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Message par 911nord Jeu 27 Oct 2011 - 22:40

Bonsoir,

2 petites questions aux parisiens de l 'Ouest Quid

Où changer ses pneus afin que les jantes soient respectées ?
Où réaliser une géométrie ?

Merci, si vous avez des adresses, je suis preneur Twisted Evil

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Message par NeronLeVelu Ven 28 Oct 2011 - 7:38

pour les jantes, pas de secret ou tu as confiance de la qualité du travail ou tu reste sur place pour controler et mettre un rien la pression sur le type qui retire et place le pneu sur la jantes

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Message par 911nord Sam 29 Oct 2011 - 13:38

Boutinaud pour la géo...
Quelqu'un a déja fait ? clin
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Message par JNG Sam 29 Oct 2011 - 14:45

Oui,moi, une fois par an en principe, chez un monteur de pneus ( Ayme Pneus en l'occurrence ) un peu moins de 100 euros . Soit trois fois moins cher qu' en CP !!! Qui sous traitent bien souvent l' opération ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Invité Lun 31 Oct 2011 - 17:52

En ce qui me concerne c'est à chaque remplacement de pneu (en CP et inclus avec la pose des pneus). Néron vient de faire un tour dans la bête et découvre les joies de trains roulants bien réglés !!
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Message par NeronLeVelu Mer 2 Nov 2011 - 14:25

les joies du pompage surtout :-)

un rond point serré, ca pompe à 150 sur les defauts de route, très décu ...

un monde de différence par rapport à la mienne, elle semble plus sur un rail que la mienne (impression en passager, pas en conducteur)

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Message par Invité Mer 2 Nov 2011 - 19:35

C'est le pilote... Cool
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Message par NeronLeVelu Jeu 3 Nov 2011 - 7:29

j'avais pas vu le pilote pomper, il cache bien son jeu le sacripant

pour le bruit, je confirme tu est entre le sans PSE et avec, testé ce matin. Pour la reprise, moins sur apres essai, ca doit etre proche et sans doute plus lié au surpoid du cab que la puissance

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Message par 911nord Mar 15 Nov 2011 - 21:36

J'ai commandé des toutes belles jantes OZ Smile

Aussi, pour aller au bout, j'aimerais la rabaisser ! bgb
J'hésite entre le M030 et cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai peur de toucher partout à -25mm

Qu'en pensez vous ?

Je précise que je garde les jantes d'origines, ... car le jour J de la revente, je veux permettre de lui redonner son look 100 % du début (je suis à l'origine maniaque du full stock, là je tente un truc ...)
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Message par Invité Mar 15 Nov 2011 - 22:12

Je le trouve cher ton kit adaptable car Porsche m'a fait un devis à 1683 € (amortisseurs + ressorts + barres stab) en -30 mm ! Bien sur 100 % origine et hors pose (8h30 de mo).
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Message par bernard996 Mer 16 Nov 2011 - 7:19

Bonsoir,

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Message par Lucky John Mer 16 Nov 2011 - 21:04

bernard996 a écrit:Bonsoir,

2 petites questions aux parisiens de l 'Ouest [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Chapet, tu commandes tes pneus, il réceptionne, travail serieux

Euh je sais que je ne suis pas parisien mais elles sont où tes questions (à part dans mon c*l) ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Message par 911nord Mer 16 Nov 2011 - 22:13

les questions ont disparues quand Bernard996 a fait le copier coller [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Je vais recevoir les jantes avec des pneus montés donc plus de socuis sur ce point.

Ma question est désormais vraiment lié à la hauteur de ma caisse M030 ou bien le lien que j'ai mis un peu plus haut pour des Bilstein B8 ?
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Message par 911nord Mer 23 Nov 2011 - 23:03

Je reçois mes jantes demain.

Des avis pour les amortos ?
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 7:09

Perso 2 remarques :

- moins 30 mm c'est joli mais compliqué au quotidien (dos d'âne, parking, etc...), à toi de voir par rapport à ton utilisation.

- les adaptables Bilstein que tu as trouvé sont au prix des origines (qui offrent en plus les barres stab spécifiques et 3 hauteurs aux choix, -10/-20/-30 mm), et la j'opterai pour la version origine mieux à tous points de vue !

Bon montage et amuse toi bien
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Message par 911nord Jeu 24 Nov 2011 - 9:25

pyorg a écrit:Perso 2 remarques :


- les adaptables Bilstein que tu as trouvé sont au prix des origines (qui offrent en plus les barres stab spécifiques et 3 hauteurs aux choix, -10/-20/-30 mm), et la j'opterai pour la version origine mieux à tous points de vue !


Bonjour,

je ne connais pas ce -20 mm

En options d'origine, pour moi, il y avait 2 possibilités :
Soit M030 qui fait pour schématiser -10mm
Soit l'option qui descend à -30mm que l'on retrouve sur les GT3

Qu'est-ce donc que le -20mm ?

Merci de ton retour car cela pourrait m'intéresser.
Le nom et le détail ? en CP ? le prix ?

Merci Book clin
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Message par 2NI Jeu 24 Nov 2011 - 9:55

Chassis sport -20mm comme le mien, option IX73 (turbo sport chassis). Sur une 4S c'est -20mm.

Et origine ou ce qui est qualifié "d'adaptable", même combat les zamis: BILSTEIN


Sinon la question essentielle est: ton dos va bien jusque là? Bon OK paske çà va changer bientôt! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 13:57

Je ne suis pas d'accord avec toi, ce n'est pas parce que Bilstein fabrique pour Porsche que leurs produits sont identiques... À vérifier ! Dans cas, ce n'est pas pareil, dans un cas il y a remplacement amorto/ressorts et dans l'autre amorto/ressorts/barres stab.

En ce qui concerne les hauteurs de caisse, ce sont les 3 cas qui m'ont été offert, de mémoire !
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Message par NeronLeVelu Jeu 24 Nov 2011 - 16:27

Bilstein semble apparament ceux qui maitrise le mieux l'amortissement 911. Tout les echos (pas de test scientifiques) me remonte des petits soucis de comportement spécifique aux autres marques. Il semble toutefois que KW semble avoir de bon echo pour le moment sur les modeles à eau.

Un dernier detail, chaque pays, dans sa grande armonisation europeenne, a une loi différente sur l'emploi des amortisseur. En belgique, c'est ultra restrictif: origine ou equivalent reconnu mais pas de modifiable et encore moins reglable ou ces derniers sont figés (soudure, poinconer, ...) pour ne plus pouvoir etre modifié (sur le partie hauteur de caisse)

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Message par philippe996 Jeu 24 Nov 2011 - 17:51

Moi qui croyais maîtriser un peu la géométrie.....
Je n'y comprends plus rien !!!!
Mais comme tout est d'origine sur la mienne, je peux donc aller en Belgique...
Surprised

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Message par Lucky John Jeu 24 Nov 2011 - 19:40

philippe996 a écrit:Moi qui croyais maîtriser un peu la géométrie.....
Je n'y comprends plus rien !!!!
Mais comme tout est d'origine sur la mienne, je peux donc aller en Belgique...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh... si tu veux vraiment... y'a bien une tuile qui va te tomber dessus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par 911nord Jeu 24 Nov 2011 - 19:45

Bon, pour faire simple, y a t-il des membres qui ont cela :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bilstein B8 + ressorts Eibach -25mm

Si oui, passez vous partout ?

Danke bgb
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Message par Lucky John Ven 25 Nov 2011 - 7:16

911nord a écrit:Danke [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On n'est pas allemand... mais on roule avec des allemandes...

Enfin la plupart d'entre nous... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par youle88 Dim 27 Nov 2011 - 14:05

Moi perso, j'ai le M030 à -10mm et je déscendrais pas en dessous, car déjà là y a des moments ça passe tout juste sur dos d'âne etc... et défois je frote légèrement en sortant de chez moi selon comme je peux descendre du trotoire alors plus bas je suis sur de toujours toucher
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Message par 911nord Dim 27 Nov 2011 - 15:29

Dingue...
J'ai fait une simulation hier avec des bouts de bois scotchés à -40mm et jen'ai rien touché (autant sur les quelques dos d'âne passés que en entrée et sortie de garage...)
Je pensais pourtant avoir un garage compliqué.
Je devrais opter pour les -25mm du kits sus-mentionné pour un look + une tenue de route exemplaire bgb

Quelques photos de ma belle avec les nouvelles roues :

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Message par youle88 Dim 27 Nov 2011 - 17:26

C'est bizzard mais je la trouve haute la tienne.
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Message par 911nord Dim 27 Nov 2011 - 17:33

C'est pour cela que je vais la baisser.
Mais c'est aussi le dessin des jantes qui donne cette impression !
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Message par bernard996 Dim 27 Nov 2011 - 18:29

Tes jantes sont splendides, je la trouve, aussi, haute
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Message par 911nord Dim 27 Nov 2011 - 19:40

bernard996 a écrit:Tes jantes sont splendides, je la trouve, aussi, haute

merci bgb
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Message par Lucky John Dim 27 Nov 2011 - 20:14

Bizarre les autocollants à la Ferrari sur les côtés.

Tu peux nous faire un gros plan car je n'arrive pas à lire ce qu'il y a d'écrit...

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Message par 911nord Dim 27 Nov 2011 - 20:53

Lucky John a écrit:Bizarre les autocollants à la Ferrari sur les côtés.

Tu peux nous faire un gros plan car je n'arrive pas à lire ce qu'il y a d'écrit...

Bizarre, vous avez dit bizarre ...

Voici, avec les jantes d'origine (que je conserve au chaud, of course)

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Message par 911nord Dim 27 Nov 2011 - 20:55

Un club 911 assez connu Keyboarder
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Message par Lucky John Dim 27 Nov 2011 - 21:06

Tout à fait...

En le lisant, je le reconnais : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par bernard996 Lun 28 Nov 2011 - 8:47

Pas vilain, cet adhésif
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Message par NeronLeVelu Lun 28 Nov 2011 - 8:54

on peut emmetre une idee de logo pour notre forum egalement, why not. A vos tablettes graphiques ...

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Message par Lucky John Lun 28 Nov 2011 - 19:59

NeronLeVelu a écrit:on peut emmetre une idee de logo pour notre forum egalement, why not. A vos tablettes graphiques ...

+1 sauf que je ne sais dessiner...

Pingouin, à toi de jouer... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par 911nord Lun 28 Nov 2011 - 22:05

Lucky John a écrit:
NeronLeVelu a écrit:on peut emmetre une idee de logo pour notre forum egalement, why not. A vos tablettes graphiques ...

+1 sauf que je ne sais dessiner...

Pingouin, à toi de jouer... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1, un logo avec de la gueule.... Smile
Il y a bien des graphistes dans l'assemblée.
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Message par NeronLeVelu Lun 28 Nov 2011 - 22:52

il y a le dessin et le contenu ou ce qu'il représente. Un blason n'est pas une "bete" dessin. Que veut-on y mettre ?

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Message par Lucky John Mar 29 Nov 2011 - 23:21

Les 2 types de grenouilles et de l'eau...

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Message par bernard996 Mer 30 Nov 2011 - 6:32

Porsche 911 passion
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Message par Milax Le Vagabond Mer 30 Nov 2011 - 8:24

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Intermittent du forum passé du coté obscure en attendant qu'il donne la 991, Le cheval contre une hélice....
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Message par Lucky John Mer 30 Nov 2011 - 20:21

Milax Le Furtif a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



vois pass bien le rapport...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par 911nord Mer 30 Nov 2011 - 20:38

Je ne connais pas encore bien le club... mais bon, suffisamment pour comprendre qu'ici c'est super convivial, bon esprit et pas sectaire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Je penche pour un logo haut en couleur (chaleureux), rouge / jaune / ...

Une "moderne" esquissée de profil en quelques traits reconnaissables (custode, ...)

Forme 911 entourée d'une petite grenouille devant le capot avant et une autre derrière le capot arrière ?

Celle de devant toute mimi avec une auréole, et celle de derrière avec des cornes pas contente du tout....



Je sais, je suis en pleine forme ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par NeronLeVelu Jeu 1 Déc 2011 - 10:20

je me lache

une grenouille "porschissée" avec des yeux de 996 et des lunettes de soleil 997 relevé sur la tete qui parle a une autre grenouille de dos aux hanche tres 4S
Toute ressemblance avec monsieur M est fortuite et purement hasardeuse car la grenouille n'est pas bronzée

- https://www.porsche-996-997.com -


La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par 911nord Sam 3 Déc 2011 - 13:16

Les idées ne se bousculent pas à ce que je vois...
Pourtant, il faut aller jusqu'au bout... cela serait sympa je pense bgb
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Message par Rvcoco Dim 4 Déc 2011 - 16:59

il a pris l'option +20, ou +30...

mdr...

- https://www.porsche-996-997.com -


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Message par 911nord Dim 18 Déc 2011 - 21:05

Hello,

Pour info, je suis passé en Bilstein B8 + ressorts courts (-25mm), avec des jantes OZ...

Voici le résultat :

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Message par Rvcoco Dim 18 Déc 2011 - 21:19

Hmmmmm sympa...

- https://www.porsche-996-997.com -


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Message par Lucky John Dim 18 Déc 2011 - 22:31

Très joli... bgb

- https://www.porsche-996-997.com -


La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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Message par phil74 Dim 18 Déc 2011 - 22:38

superbe

- https://www.porsche-996-997.com -


Porschamicalement                    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
                     

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