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Message par Porscheman18 Dim 26 Déc 2010 - 17:34

bonjour tous le monde,
bon j'ai un petit soucis... Razz
je dis petit parce que je pense savoir ce que c'est, et si c'est ca rien de méchant...
mais je laisse l'avis au spécialiste du site, ou ceux qui ont déjà u le problème...
je vous donne le tableau...
c'est un 3,4L du 10/98 (de 99 si les millésimes marches), elle a 114000 kms...
pour info...(assez importante, débitmètre changé il y a 2000 kms,aucune trace de Changement de bobine)
donc la panne que j'en déduit: les bobines
est ce possible qu'ils soient d'origines ces fameuses bobines?
bon je vous donnent les symptômes...
cette après midi en démarrant la voiture(2 semaines quelle dormait,avec ce beau temps...)
premier coup de démarreur, elle démarre direct et la 30 seconde après elle cale...
re-démarrage, direct pas de soucis mais la, au bout de 10 secondes je m'aperçois que le ralentit baisse jusqu'a 600tr/min,
a priori elle ne tourne pas sur tous ces cylindres, elle ratatouille et se balotte le cul de droit a gauche,
je tente de mettre un petit filet de gaz, pour la remonté, et la elle cale...
je redémarre la voiture, je monte le régime direct a 1500 tr/min, pendant 2 min sur place,
ca a l'air d'aller mieux, mais c'est pas terrible encore, ca ratatouille un peu...
je précise aucun voyant au tableau de bord...
je me décide a aller faire un tour pour voir en roulant...
et des que je passe les 2000tr/min nickel tout fonctionnent bien..(sans dépasser les 3000 voiture froide)
je vais faire un tour pour la faire chauffer et voir plus haut si ca ratatouille pas,
et non nickel, même au ralentit impeccable tout est rentré dans l'ordre plus de ratatouille,
re-démarrage nickel...
mais bon si ca la fait 1 fois je me doute bien que ca va recommencer..., surtout a froid
bon qu'en pensez vous?
bobines comme je suppose ou autre...
merci de votre aide...

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Message par Invité Dim 26 Déc 2010 - 18:58

La probabilité des bobines existe... mais ne sont-elles pas remplacées à 80 000 km ?

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Message par Porscheman18 Dim 26 Déc 2010 - 20:18

justement je me pose la question...
j'ai le carnet, et pas mal de facture dont le débitmètre,
mais aucune trace de bobines...
c'est bien pour ca que je doute...
sinon si je ne me trompe pas les symptômes ressemblent bien au bobines?
encore merci

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Message par Invité Dim 26 Déc 2010 - 20:25

le signe "avant-coureurs" des bobines sont les ratés à régimes modérés (- de 2000 t/min)... tu les as ressenti ?
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Message par Porscheman18 Dim 26 Déc 2010 - 20:32

non, c'est la premiere fois

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Message par ollin01 Dim 26 Déc 2010 - 20:49

à ma connaissance pas de changement systematique des bobines lors des revisions
surtout si elles n'apparaissent pas sur ta facture

grande probabilité pour que ce soient les bobines

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Message par Invité Dim 26 Déc 2010 - 21:16

Je pensais que la révision des 80 000 km imposait le changement des bobines (surtout sur les modèles "agés") au moins à titre préventif !
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Message par Porscheman18 Dim 26 Déc 2010 - 21:18

ollin01 a écrit:à ma connaissance pas de changement systematique des bobines lors des revisions
surtout si elles n'apparaissent pas sur ta facture

grande probabilité pour que ce soient les bobines
ok, c'est bien ce que je pense, ils n'ont pas du être faites...
et la vu le temps et l'age qu'ils ont je penche vraiment pour elle...
surtout que dans toute les infos que j'ai pu glaner sur les forums,
énormément de point commun entre ce qui m'arrive et d'autre qui ont u des problèmes de bobines...

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Message par Porscheman18 Dim 26 Déc 2010 - 21:20

et j'ai bien une facture de debitmetre qui a 2000kms, donc
je pense que si les bobines avaient étaient faites j'aurais une factures aussi...

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Message par Porscheman18 Dim 26 Déc 2010 - 22:03

j'ai trouvé la référence des bobines en BERU
c'est ce qu'il y a d'origine d'apres ce j'ai pu trouver
la référence c'est: BERU 0040100031
qui se monte pour 996 602 101 01 et 996 602 102 00
si quelqu'un a déjà fait et peut me dire si c'est bien ca?

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Message par Invité Dim 26 Déc 2010 - 22:32

Plus simple CP...
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Message par ollin01 Dim 26 Déc 2010 - 23:38

pour info sur ma 3.4L de mars 1998 remplacement des bobines à 63 924 kms
elle a maintenant 106 000 kms
aucun pb (pour le moment) bgb

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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 12:54

je sait pas si c'est vraiment possible...
mais les miennes aurait bien 114000kms
ou y ont déjà était changé avant mais aucune facture, et je m'apprête a les changer une deuxième fois...
peut être y aura t il une date sur les pièces et je vous confirmerais... Smile

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Message par NeronLeVelu Lun 27 Déc 2010 - 13:58

bobines, sonde lambda sont typique et bobines de 11 ans sont en general tres loin.

bobine c'est 40 euro pieces et tu en as 6 + main d'oeuvre.

j'ai symptome identique et bobinnes mais je viens d'avoir (600 km plus tard) un check engine et ratatouille sur banc de cylindre droit et soupcone sonde lambda.

Comme si changement de bougie à 80.000 on tué les bobines et changemnt de bobinnes on tué la sonde (a confirmer si sonde puisque en "check engine" jusque passage du docteur)


Dernière édition par NeronLeVelu le Lun 27 Déc 2010 - 15:40, édité 1 fois

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par ollin01 Lun 27 Déc 2010 - 14:44

le moins cher
29.95 € TTC chez OSCARO

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tu peux les changer toi meme à condition d'avoir des mains de sage femme pour les 2 du fond Very Happy

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Message par JACQUELION Lun 27 Déc 2010 - 19:29

pour la sonde lambda generalement :grosse fumée blanchatre en sortie d'echappement aux passages des rapports .

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devenir S D F c'est s'offrir la possibilitè de changer de (porche)tous les soirs.!!
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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 19:58

ollin01 a écrit:le moins cher
29.95 € TTC chez OSCARO

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tu peux les changer toi meme à condition d'avoir des mains de sage femme pour les 2 du fond Very Happy

c'est bien ca je les ait commandé vu le prix en ce momment bgb

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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 20:00

j'espère que ca ne sera pas trop dure a changer quand même?

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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 20:01

dites ou je peux mettre une chandelle a l'arriere le temps de faire le travail?
si vous savez?
merci encore...

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Message par ollin01 Lun 27 Déc 2010 - 21:58

solution là :
:clin:

bon taf Porscheman

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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 22:02

ollin01 a écrit:solution là :
:clin:

bon taf Porscheman

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je te remercie ,mais j'ai pas accès fut être enregistre...
j'essaye de m'enregistrer, on va voir ...

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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 22:07

c'est bon, j'ai vu...
wahouuuu ca me fait un peu peur sur le moteur comme ca...

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Message par ollin01 Lun 27 Déc 2010 - 22:32

Porscheman18 a écrit:...............wahouuuu ca me fait un peu peur sur le moteur comme ca...

y faut changer de lunettes Porschemann, où as tu vu que le moteur repose sur les chandelles ??? Mad

elles sont positionnées exactement là où Porsche place le cric

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Message par Porscheman18 Lun 27 Déc 2010 - 22:37

Ah ok, j'avais pas tout vu...
merci de l'info sympa... bgb

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Message par yenephilippier Mar 28 Déc 2010 - 11:12

pfuuuu!
beau garage, pratique et belle voiture
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Message par Porscheman18 Mar 28 Déc 2010 - 12:42

aucun autre endroit pour pouvoir poser les chandelles a part les emplacements du kric d'origines? Smile

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Message par Invité Mar 28 Déc 2010 - 12:46

si mais à tes risques et périls... Evil or Very Mad
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Message par jacques44 Mar 28 Déc 2010 - 13:08

Bonjour,
C'est bien comme système les chandelles.
Je ne suis pas mécano, mais comment tu fais pour mettre une chandelle au bon endroit alors que le cric y est déjà ?
Merci de cet éclaircissement.
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Message par Invité Mar 28 Déc 2010 - 13:16

Tu la lève par le longerons ! les marques positionnent l'endroit où tu dois mettre le cric,les chandelles, etc... pour avoir plus de stabilité et de sécurité (tu verras il y a un trou ou mettre la cale)... Evil or Very Mad
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Message par ollin01 Mar 28 Déc 2010 - 13:22

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Message par jacques44 Mar 28 Déc 2010 - 13:39

Y a plus qu'a acheter deux chandelles de plus et peut-être un cric roulant.
Je vais essayer.
Merci

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Message par Invité Mar 28 Déc 2010 - 13:59

Tu as tout en photos ?? Surprised
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Message par ollin01 Mar 28 Déc 2010 - 14:46

ben ouai

c'est plus simple

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Message par Porscheman18 Mar 28 Déc 2010 - 15:05

c'est clair plus qu'a y aller... bgb

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Message par Porscheman18 Jeu 30 Déc 2010 - 21:02

bon, et ben voila...
chose faite hier après midi...
rien de difficile sauf d'arriver a glisser ses mains dans les entrailles...
et sinon c'était bien ca, plus aucun soucis démarrage a froid nickel...,plus de ratés ..., plus de trous, rien...
pourtant j'ai u un peut peur, les bobines que j'ai démonter était vieille ca se voyait..., mais pas plus que ca pas craquelé ou quoi...
mais bon le résultat est la, je devais en avoir une ou deux partiellement HS quand même pour me faire ca...
enfin, affaire résolu... bgb

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Message par ollin01 Ven 31 Déc 2010 - 9:09

bravo Porscheman

tu devrais nous poster un tuto :clin:

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Message par RUBS Ven 31 Déc 2010 - 12:16



salut,

bravo a toi

As tu pris des photos pendant cette opération?

ça serait interressant de voir comment tu t y es pris
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Message par Porscheman18 Ven 31 Déc 2010 - 12:57

yes, si ca vous intéresse avec plaisir Wink

je vous prépare un petit tuto...
je le laisse sur ce post ?

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Message par Porscheman18 Ven 31 Déc 2010 - 13:01

en attendant je vous remet une tite photo avec mise a jour des jantes...
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Message par m5 Ven 31 Déc 2010 - 15:19

super belle
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