Problème démarrage 996

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GMT + 6 Heures Problème démarrage 996

Message par Porsche17 le Lun 26 Avr 2010 - 18:42

Bonjour a tous,
Etant possésseur de Porsche 911 996, j'ai eu un problème depuis peu.
Samedi soir, je démarre la voiture et la laisse 30 secondes chauffé, puis (toujours sur place, au point mort), je monte à 4000tours pour montrer a un ami ce qu'elle a dans le moteur. Ensuite je coupe le moteur, et 10 minutesq plus tard je souhaite redémarrer, mais au lieu d'un bruit de moteur qui cherche a démarrer il y a un "clakclakclak" répétitif. Et elle ne démarre pas. De plus, quand j'essaye de démarrer, le "clak" viens du démarreur , et la vitre coté passager s'ouvre comme si quelqu'un voulait ouvrir la porte, toute les veilleuses clignottent, mais pas un clignottement normal.

Que se passe-t-il? Problème de bougie? faux contact?

Merci
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Message par Milax Le Vagabond le Lun 26 Avr 2010 - 18:51

Batterie faible.
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Message par Porsche17 le Lun 26 Avr 2010 - 18:53

Vous penser? Car sa me parait pas si simple... Sur le compteur, c'est vrai que la batterie est en dessous de 12 mais bon la radio s'allume quand mème et tout les voyants aussi, tant que je ne démarre pas .
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Message par Milax Le Vagabond le Lun 26 Avr 2010 - 19:37

Si tu n'as pas assez de jus, le demarreur ne va pas decoller, la radio c'est rien.
Fais une presentation, vite fait en cachette, si jamais les maitres JEDI voient cela tu vas te faire gronder... :roll:
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Message par NeronLeVelu le Lun 26 Avr 2010 - 22:00

typique batterie, tout fonctionne (meme les grands phares) mais pas assez de debit pour démarrer la belle. Ton demarrage et chauffe n'ont pas suffit a rechargé suffisament (a bas regime tu ne debite pas assez) et encore moins si ta batterie est loin.

tu pourras mettre une nouvelles en gel special de 997 GT3 qui pese 15 Kg de moins (et 2000 euro de plus) bgb

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Message par nbegood le Lun 26 Avr 2010 - 22:01

Problème de batterie, je suis d'accord, enfin il y a de bonnes chances.
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Message par bernard996 le Mar 27 Avr 2010 - 7:15

+1, avec une bonne charge le problème devrait disparaitre (si la batterie est en bonne état)
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Message par Porsche17 le Mar 27 Avr 2010 - 7:39

Ok Merci beaucoup
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Message par Milax Le Vagabond le Mar 27 Avr 2010 - 8:29

Ben oui, je vous le dit.
J'ai eu ce type de problemes sur ma 997, je croyais que le demarreur etait mort.
Batterie neuve, elle tourne nickel.
On ne roule pas assez avec nos autos, j'ai des doutes sur la charge, d'ou l'interet de ces appareils qui la maintiennent.
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Message par Profge le Mar 27 Avr 2010 - 8:56

mets un chargeur maintien de charge type nx500 de chez norauto , ca reste branché en permanence, ca ne consomme rien.
maintenant monter a 4000 tours apres 30 secondes de demarrage sur une caisse qui n'a pas tourné depuis longtemps frise l'inconscience, a moins que comme notre pauvre Jerome51, tu veuilles tester la garantie Porsche Approved sur une 996....
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Message par ollin01 le Mar 27 Avr 2010 - 16:23

ça c'est pas bien Porsche17 Mad Razz
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Message par konst le Mar 27 Avr 2010 - 16:26

Samedi soir, je démarre la voiture et la laisse 30 secondes chauffé, puis (toujours sur place, au point mort), je monte à 4000tours pour montrer a un ami ce qu'elle a dans le moteur
on commence à comprendre pourquoi ces pauvres moteurs de Porsche cassent ces derniers temps ;)
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Message par NeronLeVelu le Mar 27 Avr 2010 - 17:58

il a pas dit qu'il avait cassé le moteur, juste une batterie out.

Le moteur c'est plus tard, apres le vase d'expansion ...

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Message par konst le Mar 27 Avr 2010 - 18:03

ah oui c'est vrai, il faut faire les choses dans l'ordre. Smile
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Message par Milax Le Vagabond le Mer 28 Avr 2010 - 8:16

En fait les moteurs sont plus fiables, que leurs proprietaires
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Message par ollin01 le Mer 28 Avr 2010 - 10:34

Milax a écrit:En fait les moteurs sont plus fiables, que leurs proprietaires
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Message par Porsche17 le Mer 28 Avr 2010 - 17:18

@Profge a écrit:mets un chargeur maintien de charge type nx500 de chez norauto , ca reste branché en permanence, ca ne consomme rien.
maintenant monter a 4000 tours apres 30 secondes de demarrage sur une caisse qui n'a pas tourné depuis longtemps frise l'inconscience, a moins que comme notre pauvre Jerome51, tu veuilles tester la garantie Porsche Approved sur une 996....

On l'avait utilisé environ 1/4 d'heure, une heure avant, j'ai jamais dit qu'on s'en servait pas tongue
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Message par konst le Mer 28 Avr 2010 - 17:24

si tu dit "je démarre la voiture et la laisse 30 secondes chauffé" ça laisse penser que le moteur etait froid. Et un 1/4 d'heure c'est peu pour chauffer.
Et pour tout dire, même à chaud faire tourner le moteur à 4000 T/min au point mort ne peut lui faire que du mal.
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Message par Profge le Mer 28 Avr 2010 - 18:10

+1

>je monte à 4000tours pour montrer a un ami ce qu'elle a dans le moteur

En quoi monter à 4000 tours sur une 911 montre ce qu'elle a dans le moteur ?

moi je monte sans probleme à 4000 tours avec mon gros mazout qui fait 100 chevaux seulement.

Si tu veux montrer ce qu'une porsche a dans le moteur, boucle la ceinture, fais chauffer 15 mins, et monte a 7000 tours. La , ton pote va voir la différence.
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Message par NeronLeVelu le Mer 28 Avr 2010 - 20:20

le bruit c'est deja reveur, il n'a sans doute pas besoin de mettre de la gomme partout dans le voisinage pour partager le plaisir, perso ca m'arrive de faire de meme (temps de chauffe et autre necessité étant faite évidement ...)

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Message par Milax Le Vagabond le Mer 28 Avr 2010 - 20:59

On frime tous en accelerant, un peu de clemence tout de meme.
Dis, il y avait des nanas tout pres ?? Question
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Message par Profge le Mer 28 Avr 2010 - 21:04

c'est vrai , j'avais pas pensé aux nanas ! mea culpa !
gggg
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