Calage distribution 996 3,4l. (RESOLU)

par Pat12 Dim 3 Mar 2024 - 3:27

Rappel du premier message :

Hello,
J'essaie de caler correctement ma distribution, mais il y a sûrement un truc que je ne fais pas bien !
La voiture broute et cale...
J'ai changé une culasse fissurée.
J'ai une copie de la partie manuel 996 3,4l
J'ai essayé de faire ce qui est préconisé mais....
J'ai vu sur des vidéos un calage différent du manuel : calage sur U6, bank 1 ensuite tourner le vilo jusqu'à OT et fixer à ce moment-là la chaîne, au couple 14kgn
Faire ensuite un tour complet et recommencer sur bank2...

Est ce cette procédure qu'il faut respecter ?
Car moi j'ai fait un calage sur OT directement bank1 ensuite serrage chaîne, ensuite rotation 1 tour vilo bank2, pige sur OT réglage et fixation chaîne .

Bref merci des conseils svp

par mushroom Ven 15 Mar 2024 - 16:23

Gillou91 a écrit:Une bonne aide pour gérer le démontage/remontage des moteurs M9X, pour appréhender certaines subtilité de ces moteurs...., les DVD de LN Engineering ainsi que les focus spécifiques, via un abonnement personnalisé

Les DVD génériques
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Les focus de "Rennvision"
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Le youtuber 911dad a refait un M96 complet grâce à ca. Il avait jamais fait de mécanique avant. Ca a l'air d'être extrêmement bien détaillé et en mode pas à pas illustré. Un must have apparemment.

par Pat12 Ven 15 Mar 2024 - 16:55

Bien l[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
es réglages sont bons...

par Pat12 Ven 15 Mar 2024 - 16:59

Est-ce que quelqu'un a la connaissance si le volant qui porte le capteur PMH, peut-être mal positionné, c'est à dire monté avec un décalage ? Pour boîte auto celui-ci sert au démarreur...
Merci

par JBAR Ven 15 Mar 2024 - 21:51

Tu ne peux pas avoir d'erreur sur le volant moteur. il y a normalement un pion sur le vilo pour la couronne.

par JBAR Ven 15 Mar 2024 - 22:09

Réglage coté 1-3, pigé sur OT, ne te préoccupe pas du décalage de l'encoche, ce qu'il faut regarder, c'est l'alignement des 2 encoches en bout d'AAC alignées avec le plan de joint de la culasse, c'est ça qui est important. Puis 1T de vilo, et réglage 4-6 (idem1-3 pour les encoches en bout d'AAC)

par Pat12 Dim 17 Mar 2024 - 13:29

Bien voilà les résultats :
Démontage moteur et contrôle des compressions, cyl 1 Pb...
Démontage culasse et les soupapes échappements grillées, 2mm qui restent ouverts.
Donc changement des soupapes, rodage, et calage distribution et hop remontage moteur.
Yes, elle tourne comme une montre.
Un grand merci à Gilou91 pour ses envois de documents et ses précisions sur le calage des moteurs 3,4l de 99, qui sont bien à caler sur OT, les autres procédures sur le 6, ne sont pas pour cette génération de moteur.

Merci à tous pour votre aide et encore bravo pour votre partage de connaissances.

par **Gillou91** Dim 17 Mar 2024 - 14:05

De rien Patrick, bonnes suites !... Like a Star @ heaven

par mushroom Dim 17 Mar 2024 - 14:35

On a un drive sur le forum ? Ca serait sympa de pouvoir partager les documents. Bravo en tout cas, tu vas pouvoir profiter de ta voiture à nouveau.

par MichL Lun 18 Mar 2024 - 9:08

Bonjour,

Un débitmètre défectueux affecterait globalement ton moteur, mais en aucun cas un seul banc de cylindres et toujours le même, à mon avis le problème est ailleurs...