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Message par cece95 Mar 24 Déc 2013 - 13:30

Hello a tous et a toutes .

Fraichement proprietaire d une 996 3.4 de 2001 , je teste divers chose a l aide de l outil durametric . Je voulais verifier le calage de la distri et voir le jeu  qui peuvent mettre en évidence une faiblesse du roulement ims .
Donc ce matin , prise de mesures , j aurais voulu avoir vos avis ..
RPMOil temperatureCamshaft position 1 deviationCamshaft position 2 deviationActual angle for camshaft, bank 1
75577,3-8,8100,33
75677,3-8,8100,47
76376,5-8,8100,59
77377,3-8,8100,70
77377,3-8,8100,41
75877,3-8,8100,50
77277,3-8,8100,38
77077,3-8,8100,09
76777,3-8,8100,25
donc c etait  au ralenti au debut des mesures .
 2eme set de mesures avec quelques accelerations
82576,5-8,7900,58
1 06376,5-8,7900,14
1 60476,5-8,7902,98
3 10476,5-8,79024,64
3 12576,5-8,79024,19
2 40676,5-8,7904,61
1 91276,5-8,790-0,23
1 34376,5-8,7900,38
1 01076,5-8,7900,30
94076,5-8,7900,02
87376,5-8,7900,09
Alors ok , mon moteur n a pas de capteur n 2 . le fonctionement du variocam est ok car variant de 0 a 25 deg .
Pas de variation dans le calage de la distribution mais que pensez vous au niveau du neutre  . La tol c est 0+-4 ou 0+-6 d apres ce que j ai lu .
Une valeur de -8.7 est signe d une usre de distribuition ou d un mauvais callage ??
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Message par tatayé Mar 24 Déc 2013 - 19:34

Un mauvais calage te ferait au mieux, un moteur qui tourne mal, au pire une casse.
Je pencherais pour une usure d un ou des tendeurs.

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Message par Mitch28 Mer 25 Déc 2013 - 10:04

Sujet intéressent, 

mais  je suis dépassé par les événements.
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Message par Flat Drôme Mer 25 Déc 2013 - 11:18

ALORS LA , j'avais déjà du mal avec les tables de multiplications . je n'y comprends rien, en plus ils ont foutus  des virgules de partout ...

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Message par André-laurent Mer 25 Déc 2013 - 12:03

Mitch28 a écrit:Sujet intéressent, 

mais  je suis dépassé par les événements.

Ah, ça me console: moi aussi complètement dépassé...
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Message par cece95 Mer 25 Déc 2013 - 19:32

Je pense effectivement que les 160 000 km peuvent expliquer une usure et un décalage de la distri .
Mais comme il y a des poulies dentées réglables sur les arbres a came , puis je  reprendre ce calage ??
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Message par tatayé Mer 25 Déc 2013 - 20:50

J ai pas encore touché a la distribution sur les 996, mais niveau AAC il n y a rien a réglé.
De plus si tu était decalé tu le verrais immédiatement.
Pour moi, c est plus un probléme de tendeur ou de pression d huile si tu est hors tolérance.

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Message par Mitch28 Mer 25 Déc 2013 - 23:03

Bon les gars il faut bûcher avant 2014 pour comprendre.

Aller il faut ouvrir les livres'.........

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Message par André-laurent Jeu 26 Déc 2013 - 9:47

Mitch28 a écrit:Bon les gars il faut bûcher avant 2014 pour comprendre.

Aller il faut ouvrir les livres'.........

Dans mon cas c'est plutôt... ouvrir le portefeuille et aller chez Porsche .
La mécanique à ce niveau la ça me dépasse, je préfère laisser faire aux Pros.
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Message par Mitch28 Jeu 26 Déc 2013 - 10:29

Bien d'accord,

Mais essayer de comprendre est toujours intéressant, comme ça on  dort moins ...

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Message par Lucky John Jeu 26 Déc 2013 - 11:06

Je m'incline devant tant de savoirs...

Euh, on va boire l'apéro ?

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La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Message par Geolo Ven 27 Déc 2013 - 11:19

Pour l'apéro j'ai des compétences mais pour un sujet aussi pointu que ce callage de distrib beaucoup moins  Surprised
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Message par Lucky John Ven 27 Déc 2013 - 11:47

Geolo a écrit:Pour l'apéro j'ai des compétences mais pour un sujet aussi pointu que ce callage de distrib beaucoup moins  Surprised

D'où ma proposition...  Surprised 

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Message par Geolo Ven 27 Déc 2013 - 12:57

Lucky John a écrit:

D'où ma proposition...  Surprised 

Si j'étais pas en Ecosse (ou surtout près de Lyon) j'aurai accepté avec joie ton invitation.
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Message par Lucky John Ven 27 Déc 2013 - 17:01

Et avec grand plaisir, nous aurions bu un coup à leurs santés...  What a Face 

Ou sinon, si j'étais en Ecosse, je serai venir voir comment une grenouille française se comporte sur les routes sinueuses de part chez toi...

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Message par Geolo Ven 27 Déc 2013 - 17:17

ben la grenouille est en France au chaud. Ici c'est une A6 quattro. un peu moins vive quand même  Very Happy Very Happy 
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Message par Mitch28 Dim 29 Déc 2013 - 8:34

Je ne suis pas très doué pour la distribution, par contre la calage  entre le whisky et le coca je maîtrise . pffuuuu

Ok je sors,
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Message par Geolo Dim 29 Déc 2013 - 11:24

Du coca, pas avec un single malt quand meme Mad 
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Message par Mitch28 Dim 29 Déc 2013 - 11:56

Ha non , genre un JB

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Message par Lucky John Dim 29 Déc 2013 - 12:52

Et puis pour ceux qui sont nuls en calage, on parle de décalage ou de pas calés ?
Quoique aujourd'hui, on ne cale plus avec les "start & stop"...  Surprised 

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