Allumage voyant moteur au demarrage a froid et calage

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essais Allumage voyant moteur au demarrage a froid et calage

Message par Ratagaz le Dim 13 Jan 2019 - 18:06

Hello,

tout le monde,

quelqu'un a déjà eu ce type de problème ??

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Message par Alto15 le Dim 13 Jan 2019 - 18:13

Salut, 

T’on auto cale à chaque démarrage ? Ou juste à t’on premier démarrage à froid et ensuite elle redémarre niquel ?
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Message par Ratagaz le Dim 13 Jan 2019 - 18:38

Salut,

quand elle est en "ralenti accéléré" à froid c'est bon, dés qu'elle reprend le régime de ralenti normale elle cale avec allumage voyant.
Si j'accélère doucement le moteur tourne comme un savate et une fois chaude le ralenti est instable !!

Vu le nombre de défaut je m'oriente vers le variocam ou le solénoïde du variocam.
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Message par Alto15 le Dim 13 Jan 2019 - 18:44

D’accord, j’ai cherché un peu sur différents sites internet avec les défauts que tu a et je suis tombé sur ça : https://www.renntech.org/forums/topic/47916-checksum-error-p1371-and-error-1360/ 
Une première piste déjà...
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Message par Ratagaz le Dim 13 Jan 2019 - 19:07

merci

je suis tombé dessus aussi, mais c'est une pièce de 996, en 997 c'est différent  (dommage pour moi c'est une panne rapide a corriger ;)

en 997:  https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-997-05-08-2007-997-c4s-coupe-boite-auto/M691/moteur-et-alimentation-essence/soupape-guide-de-soupape-ressort-soupape-poussoir-hydraulique-culasse/B51/culasse-poussoir-soupape-transmetteur-hall-contacteur-pression-huile-ressort-soupape/I4286/bouchon/P82150


J'ai lu aussi que l'huile pouvait être en cause; si trop épaisse !!   il me semble que mon indep à mis de la 15w50, ça pourrait expliquer aussi le problème.
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Message par Alto15 le Dim 13 Jan 2019 - 19:41

C’est possible que l’huile sois en cause effectivement, à voir avec les pros du sujet  clin  Mon indépendant m’a mis de la 05W40 sur ma 997 et aucun problème de ce côté là..
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Message par tatayé le Dim 13 Jan 2019 - 19:47

Je ne vois pas en quoi l'huile serait en cause. Ton problème vient de l'allumage et ou de l'alimentation d'essence, il y a une multitude de choses qui peuvent en être la cause, le vario, le debimetre, bougies, bobines, etc,etc...

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Message par Ratagaz le Dim 13 Jan 2019 - 23:58

Salut, ben non si bougies / bobines j'aurais des ratés d'allumage et P code qui va avec et si carburant je n'aurais pas que le coté droit qui déconnerait !!

Pas de défaut au débitmètre, ceci dit, on a déjà vu un débitmètre fonctionner en envoyant de mauvaises valeurs, mais ça impacterait les 6 cylindres.

en même temps, si c'est l'huile, pourquoi seulement un seul banc déconnerait ??

Donc vario et sa commande serait le plus plausible, elle ne le fait que depuis qu'il fait frais / froid.

Le duramétric V3 s'arrête aux modèle 2006, j'ai une 2007 il y a peut être un manque dans le diag ??
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Message par Apas le Lun 14 Jan 2019 - 7:04

@tatayé a écrit:Je ne vois pas en quoi l'huile serait en cause. Ton problème vient de l'allumage et ou de l'alimentation d'essence, il y a une multitude de choses qui peuvent en être la cause, le vario, le debimetre, bougies, bobines, etc,etc...
+1 pour l'huile cela ne vient pas de là
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Message par tatayé le Lun 14 Jan 2019 - 17:37

@Ratagaz a écrit:Salut, ben non si bougies / bobines j'aurais des ratés d'allumage et P code qui va avec et si carburant je n'aurais pas que le coté droit qui déconnerait !!

Pas de défaut au débitmètre, ceci dit, on a déjà vu un débitmètre fonctionner en envoyant de mauvaises valeurs, mais ça impacterait les 6 cylindres.

en même temps, si c'est l'huile, pourquoi seulement un seul banc déconnerait ??

Donc vario et sa commande serait le plus plausible, elle ne le fait que depuis qu'il fait frais / froid.

Le duramétric V3 s'arrête aux modèle 2006, j'ai une 2007 il y a peut être un manque dans le diag ??



Pas forcement, j'ai eu une fois un souci avec une bobine, aucun raté, voiture qui démarre au quart de tour, a chaque arrêt la voiture calait. Bon c’était sur ma BM, mais un moteur reste un moteur, en tout cas l'huile ne peux pas être en cause.

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Message par Ratagaz le Mar 15 Jan 2019 - 20:57

Euh, c'est pas la pression d'huile qui bouge les actionneurs ???

donc l'huile c'est possible !    Y'a que la commande d'ouverture hydraulique qui est électrique nan ???
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Message par turbofan le Mer 16 Jan 2019 - 9:49

Ben c'est indiqué, variocam du banc 1...
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