Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
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Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Bonjour,
Je vous présente ma 1ère Porsche que je récupèrerai à la fin du mois le temps de faire les plaques provisoires et de repasser au contrôle technique belge.
Il s'agit d'une Porsche 996 Turbo avec la fameuse option X50 et l'aerokit usine (un peu ostentatoire mais pas de pb d'aileron amovible).
La voiture n'a connu qu'un seul propriétaire de 2003 à 2021 avant d'être rachetée par un entrepreneur immobilier belge qui, pour assouvir sa passion a créée une société de négoce automobiles à très petite échelle. La 996 TT est techniquement une 1ère main car elle a roulé 2000km avec des plaques sociétés qu'il utilisait pour ses autres véhicules.
Je suis donc allé la voir accompagné de mon père le 8/10 et je suis tombé sous le charme à la vue de son état quasi irréprochable. Elle n'a que 61000km et sa peinture entièrement d'origine (jamais repeinte même les PC).
Les autres options sont très nombreuses et se résument pour faire simple à intérieur full cuir avec les sièges sports (très peu de plastiques visibles) et qq pièces alu. La configuration sortait à 180k€ en 2003 avec la TVA Belge.
Je suis très heureux d'accéder à la famille Porsche avec cette voiture et il me tarde de rentrer sur Lyon avec...
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Liste des codes options :
249 Tiptronic S
342 Sièges chauffants
425 Essuie-glace arrière
454 Régulateur de vitesse
567 Bandeau pare-brise teinté
635 Park Assist
650 Toit ouvrant
666 Module de téléphone pour PCM
680 Audio Bose
692 Chargeur 6 CD
CCU Bouches d'aération latérales en alu
CCV Bouches d'aération centrales en alu
CP6 Boucles de ceinture de sécurité en cuir
CPU Porte clés en cuir
CSV Sièges sport électrique gauche et droit
CTN Cuir couvert miroir des triangles et des contrôles fixation
CUJ Boîte à fusibles recouverte de cuir
CUP Leviers sur colonne de direction en cuir
CUR PCM recouvert de cuir
CUV Accoudoir central en cuir avec logo Turbo
CUX Leviers de commandes de sièges en cuir
CV9 Sorties de ceinture en cuir recouvert de piliers B
CVC Patères montants en cuir
CVD Aumônières des sièges arrière en cuir
CVK Bouches aérations arrière en cuir
CVW Rétroviseur central gainé cuir
CVX Réglage ceinture en hauteur en cuir
CVY Crochets Porte vêtements dossiers de sièges en cuir
CX3 Eclairages vides poches
E70 Pack cuir LED
MET
P11 Pack options 265-266 (rétroviseur anti-éblouissement)
P16 PCM
P74 Phares litronic + laves phares
P77 Pack options 375-376 (sièges sport)
SAT
X50 Kit puissance moteur 450cv
XAF Turbo aerokit
XCA Bandeau décoratif tableau de bord en alu
XMP Pare soleil en cuir
XMZ Console centrale gainée en cuir
XNS Habillage de colonne de direction couvert en cuir
XPA Volant plus large
XSB Dossiers de sièges en cuir
XSC Ecusson Porsche embossé sur les appuie-têtes
XSD Commandes de sièges en cuir
XTG Intérieurs des seuils de portes en cuir
XX1 Tapis de sol gansés de cuir avec logo Porsche
XY5 Cuir alu-look porte sélecteur Tiptronic
XZD Plafonnier en cuir
Y23 Pack alu X46 -X98 (levier tiptronic + frein à main)
Y29 Pack X54-X70-X71 (silencieux-seuils de portes-instruments alu)
Carguard sat-plus système
Dernière édition par Alexis le Mer 15 Mai 2024 - 13:06, édité 11 fois
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
- https://www.porsche-996-997.com -
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens d’autant plus sévères qu’ils ne font rien du tout. ».
Apas- VIP 2000
- Age : 48
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Dernière édition par Alexis le Lun 5 Déc 2022 - 16:00, édité 1 fois
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Au programme :
- Petit entretien
- vidange Tiptronic
- vidange des ponts avant et arrière
- purge liquide de freins
- nouvelles plaquettes de freins avant
- démontage de l’anti radar
Tout s’est bien passé mais lorsque je l’ai reprise sur le parking j’ai vu de la buée sur mon rétroviseur intérieur et une partie ovale au milieu.
Le rétroviseur électrochromatique a rendu l’âme pendant l’entretien…pas de chance.
Je vais donc prévoir son remplacement mais le mien est recouvert de cuir (option CVW). Je n’ai pas retrouvé la référence sur Rosepassion avec le cuir.
Qqn peut me dire si cela se trouve ou s’il faut que je fasse appel à un sellier ?
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Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Il me semble avoir lu dans un coin que le remise en état n est pas trop difficile: la partie "technique" de nos rétros est identique chez?? Peugeot??truc où Renault ? ? Chose...
Enfin dans ton cas ,sa pourrai être un bon plan de trouver d occase un rétro qui fonctionne et le monter avec ta coque cuir....?
Bonne recherche et tiens nous au jus de la soluce que tu trouvera.
sportback- 6000 tr/mn
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Où t'as trouvé ça Stéphane ? Sont les mêmes pour 991 ??
Les bouchons de valves j'avais ça sur ma 996 mais on me les avait piqués...
Le bouchon de "kérozène" j'ai le même sur ma 991 mais faudrait enlever la trappe qu'il se voit tout le temps...
Celui qui me l'a vendu se reconnaîtra...
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mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
C'est Patrick69 qui avait passé une annonce sur le forum. De mémoire il y avait coques et bouchons de valves.mataiva66 a écrit:Pas mal ces coquilles de serrure.
Où t'as trouvé ça Stéphane ? Sont les mêmes pour 991 ??
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Celui qui me l'a vendu se reconnaîtra... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tu vas peut-être me le revendre ??
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
T'es un veinard toi, c'est ce que je recherche.
Avec historique top.
65 ke c est cela ?
Desmo91- 2000 tr/m
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
As tu essayé une TIPTRONIC ?
En terme de prix, cela a un incidence importante ?
Il y a plus de BM a priori.
Desmo91- 2000 tr/m
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Les boîtes manuelles sont un peu plus cotées, bien que l'option valait 2539€ HT à l'époque. La Tiptronic gomme les sensations et est moins fun/ludique en conduite sportive.
Elle a plus de sens sur une Turbo en raison du couple moteur que sur une atmo mais elle date un peu comparée aux boîtes PDK à double embrayage.
Je suis habitué aux boîtes ZF et Aisin 8 vitesses qui adaptent mieux les rapports à la pression de l'accélérateur mais très sincèrement je la trouve correcte pour mon usage.
Elle a l'avantage d'être fiable et moins coûteuse en entretien (une vidange tous les 12ans / 160Mkm). Sur une boîte manuelle il faudra vérifier que la synchro du 2ème rapport ne saute pas sinon il y a aura des frais à prévoir. De plus le remplacement d'un embrayage (vers 100Mkm) coûte environ 2400€.
De toute façon, il faut faire un essai.
Dernière édition par Alexis le Mar 7 Nov 2023 - 9:38, édité 2 fois
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Alexis a écrit:Oui la mienne a la boîte Tiptronic.
Les boîtes manuelles sont un peu plus cotées, bien que l'option valait 2539€ HT à l'époque. La Tiptronic gomme les sensations et est moins fun/ludique en conduite sportive.
Elle a plus de sens sur une Turbo en raison du couple moteur que sur une atmo mais elle date un peu comparé aux boîtes PDK à double embrayage.
Je suis habitué aux boîtes ZF et Aisin 8 vitesses qui adaptent mieux les rapports à la pression de l'accélérateur mais très sincèrement je la trouve correcte pour mon usage.
Elle a l'avantage d'être fiable et moins coûteuse en entretien (une vidange tous les 12ans / 160Mkm). Sur une boîte manuelle il faudra vérifier que la synchro du 2ème rapport ne saute pas sinon il y a aura des frais à prévoir. De plus le remplacement d'un embrayage (vers 100Mkm) coûte environ 2400€).
De toute façon, il faut faire un essai.
Hello
Ou comme certains l'ont fait, adapter des petites palettes afin de se rapprocher d'une conduite un peu plus moderne
Reigua- VIP
- Age : 53
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Tu voulais une tiptro ou c'est l'occasion qui t'a fait basculer vers ce choix?Alexis a écrit:Oui la mienne a la boîte Tiptronic.
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Par la suite je ferai mettre un accélérateur à gauche pour plus de confort.
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Même raison pour moiAlexis a écrit:Le choix de la Tiptronic est lié à un accident de moto
Bienvenue au club
Max93- VIP 2000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Il reste des 1/18ème mais ce n’est pas le même prix.
Je finirai bien par en trouver une…
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Merci pour ton aide
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Dernière édition par Alexis le Mer 12 Avr 2023 - 11:05, édité 1 fois
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Dans mon coin de Bretagne ,ils sont champions avec en prime les ronds point
cleox- 9000 tr/mn
- Age : 68
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
- https://www.porsche-996-997.com -
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
piwi- VIP 5000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Quelques protections avant de la laisser entre les mains expertes du contrôleur (Siège, volant, sur tapis, seuil de porte) 🤪
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Dernière édition par Alexis le Jeu 26 Oct 2023 - 13:42, édité 2 fois
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Consommation d’huile : 2 barres soit 0,5l depuis la dernière vidange à 61771km. Huile 0W40 depuis sa mise en circulation mais je pense opter pour de la 5W50 à la prochaine…
Aucun souci à déplorer pour le moment, elle tourne comme une horloge. Je la sors régulièrement toutes les 2 à 5 semaines. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernière édition par Alexis le Dim 29 Oct 2023 - 21:06, édité 1 fois
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
4SGT- VIP 8000
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Il n’y a pas de secret pour la conso, je roule essentiellement en mode balade avec qq accélérations pour me faire plaisir
En mars, j’ai fait une sortie avec un club Porsche et ce jour là, la conso oscillait entre 15 et 16L….mais c’était un autre rythme
C’est toujours un plaisir de la conduire
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Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
info aerokit / quelle chanceux tu es !
je viens de vendre ma 4S et je cherche une turbo
j'ai decouvert aerokit et j adore.
peux tu me donner qq infos ?
sur le modele : l aerokit est il spoiler avant + coté + aileron ou aussi des jantes ? j ai lu que la lame avant etait hyper basse et hyper fragile ? tu confirmes ? par rapport a mon ancienne 4S c'ets vraiment plus bas crois tu ?
est ce tres rare . j'en ai pas trouvé mais je vais chercher j'ai du temps (un peu) en as tu croisé autres ?
quel est ton retour d'experience et le conseilleraix tu ? les gens n ont pas ils tendance a croire que c'est du tunning en parlant sans connaitre?
tres cordialement
JR 18200- 0 tr/mn Un effort pour 10 messages !
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Je pense avoir répondu à tes interrogations sur le sujet FB que tu as créé hier...
Concernant l’écart de hauteur, je te poste 2 photos de ma Turbo à côté d’une autre sans aerokit.
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Pour le côté « tuning », je n’ai j’aimais encore eu cette remarque. La lame et les bas de caisses sont discrets et l’aileron moins ostentatoire qu’une GT3. Après je me fiche de ce que pensent les autres.
Je m’étais posé la question de l’aileron quand j’ai vu les photos de l’annonce et en réalité j’ai bien aimé quand je suis allé voir la voiture. La couleur gris arctique est déjà très courante sur une turbo donc l’aerokit la différencie un peu. Je n'ai pas encore croisé une autre TT avec ce kit.
Petit conseil : je ne m'étais pas fixé pour objectif de choisir une TT avec ce kit, ni même un X50. Ce qui primait, c'était l'état de la voiture et éventuellement certaines options comme les sièges sports, le TOE, l'ITC...
Alexis- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
je suis désolé de t avoir sollicité a nouveau. je n'avais, betement, pas fait le lien entre les 2 voitures.
COmme tu peux le constater je suis effectivement actif dans ma recherche car j'ai une connaissance qui en connais une a vendre - a priori - en Espagne...
Ce serait pour moi l'aboutissement de mes achats de 996 apres les 3,4 ou la 4s ...
je flippe un peu de me lancer mais j'en ai tellement envie d 'ou la recherche un peu tout azimuth et c'est tellement rare de trouver de l'info dessus....
je te remercie GRANDEMENT de ttes ces reponses photos et autres qui sont precieuses et rassurantes
je trouve qu'elle a une sacré "gueule" ... et qu'elle gagne en agressivité.
sur celle dont on m a parlé j attends de recevoir des infos d'historique mais malheuruesement elle n'a pas les sieges sports ce qui etait une grosse demande de ma part .
je ne sais pas si elle a le X50 - on me dit que c'est du brutal vs une TT std / tu confirmes ?
encore 1000 (et plus) merci
des passionnés comme toi sont tellement bienveillant pour des "amateurs" comme moi .
je reve d'aerokit :-)
malheureusement elle n'a pas
JR 18200- 0 tr/mn Un effort pour 10 messages !
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