RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Bonjour à tous,
Insomnies aidant, je me baladais hier soir sur le web et suis tombé sur des articles relatifs à un kit compresseur préparé par Ruf pour les moteurs M96 (
996 hors GT3 et TT, et 997-1)
Je n'ai su trouver des infos sur le site ici, et rien non plus sur le site de Ruf
J'essaierai de les appeler vendredi après midi.
Avez vous des infos ? des liens
A ceux qui m'objecteront que oui pour le prix de la transfo et de mon auto, je pourrais TRES largement acheter une 996TT, je dis oui, mille fois oui, vous avez raison.
Je vous rappellerais donc que je roule en anglaise, ce qui signifie que j'ai déjà un grain... et que d'autre part, (Merci encore Yves et Sylvain) , je trouve ma cobalt magnifique, et que je n'aime pas les ailes larges
Et que j'aime bien faire des trucs à la c o n ...(comme rechercher une Ami 8 super..)
Merci d'avance !
peedeebee- 3000 tr/mn
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Au moins tu pourras aller tranquille avec ta grenouille jusqu'aux 3 cascades après le trou du souffleur...!!!
mataiva66- VIP 10 000
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
En avril, vidange avec installation carter FVD et filtre a huile magnétique.
Concernant le kit, je suis rentré en contact avec Grant de chez Hartech qui ma proposé de modifier le 3.6L en 4.1L pas encore au catalogue, mais très bientôt disponible.
La dessus je leur demande de faire l'installation du kit VF ce qui devrait permettre de sortir un peu plus de 500CV.
Cette solution est réalisable aussi avec Flat 69 où j'ai eu Fabrice qui m'a proposé de partir éventuellement sur un 3.8L passage en 4L 1er version compatible avec mon échappement et autres modifs que j'ai déjà faites.
Le plus de chez Hartech c'est que le moteur serait installé dans une auto pour effectuer les premiers roulages et réglages sans parler de la reconstruction différente.
Donc, dans un premier temps, je vais chercher un moteur à refaire, cela me permettra de garder le miens et éviter une expédition en France ou GB.
Il y a évidement le coté économique de l'histoire où le cout final va être important, mais quand on aime....
Thierry Tahiti- VIP
- Age : 55
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
je m'étais arrêté à 3,9 litres pour un budget d'environ 18 000 euros
flat 69 peut installer le kit compresseur ou faire le job à la hartech ?
techniquement je pense que ce que propose hartech est le mieux
peedeebee- 3000 tr/mn
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
patrick69- VIP
- Age : 59
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Moi serait bien venu avec toi....patrick69 a écrit:Thierry, si tu as un besoin spécifique, pas un moteur ça va de soi, j’arrive sur ton île mardi soir.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Merci pour ta proposition.
Normalement tout est bouclé maintenant, j'ai récupéré avec de la famille les dossiers arrière alcantara et le carter FVD.
A la semaine prochaine.
Claude, bientôt tu viendra certainement faire un tour sur le Fenua.
Thierry Tahiti- VIP
- Age : 55
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Ça me ferait du bien d'y revenir et replonger dans le lagon de Bora Bora !
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: RUF : Kit compresseur 996 - 997/1
Y a ça à vendre...
Lot n°27 VP PORSCHE 911 (997) CARRERA S CABRIOLET 3.8 - 05/2006 - Immatriculation : AB HR880
1e mise en circulation : 05/2006 - Kilométrage au compteur : 110187 - 26 CV / ES
apparemment présence d'un kit RUF peut être 342 KW (sans garantie pas de documentation) - batterie neuve - carnet entretien - facture Porsche 4325 euros le 23/02/2024 - double des clés - certificat Europe (Allemagne) - tous les documents remis pour immatriculer à l'exception du certificat de conformité à commander chez Porsche à charge de l'acquéreur - code options: 026/249/432/437/438/537/635/640 - voiture ancienne près de 20 ans vendue sans garantie - CPI WW possible 100 e - f 14,4% - réf 528
Contrôle technique fait le 20 juin 2024
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est quoi ve truc de malade
unenmaths- VIP 4000
- Age : 56
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
» Compresseur de clim
» MINI COMPRESSEUR PRATIQUE
» Poulie du compresseur de climatisation
» mettre un compresseur ou turbo sur un moteur...
Aujourd'hui à 15:05 par roda
» Message pannes Boxster 981
Aujourd'hui à 9:26 par mataiva66
» La 4S cab de 4n0x
Aujourd'hui à 8:02 par yadin03
» HOUSSE DE 996 GT3 CUP
Aujourd'hui à 7:35 par MOZZARELLO
» Changement de batterie
Hier à 18:48 par yadin03
» 996 qui ne démarre plus
Hier à 14:13 par dump
» Klaxon fou
Hier à 13:44 par winamaxi
» Sondes à oxygène.... et galère d'oxydation
Hier à 8:12 par Gillou91
» 996 qui ne démarre pas, avec coupure de démarreur
Ven 8 Nov 2024 - 11:08 par Sylkill
» MANS CLASSIC 2025
Jeu 7 Nov 2024 - 15:24 par Sylkill
» Les bougies de "Gillou" sur 997 C2S
Lun 4 Nov 2024 - 11:02 par Gillou91
» Commande Boite Tiptro dure à chaud
Lun 4 Nov 2024 - 8:47 par bonnor
» 996 et circuit
Dim 3 Nov 2024 - 17:12 par Pifou77
» Une autre façon de se faire plaisir !
Dim 3 Nov 2024 - 16:15 par Gillou91
» Ma ventilation ne donne plus de chaud
Ven 1 Nov 2024 - 20:33 par julien pou
» 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Jeu 31 Oct 2024 - 3:47 par Chinô
» Claquement et bruit
Mer 30 Oct 2024 - 20:20 par 6v
» Chicane mobile : 996 C2 1998
Mer 30 Oct 2024 - 8:43 par la chicane
» Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Mar 29 Oct 2024 - 16:19 par 4SGT
» la 996 de Julvl38
Mar 29 Oct 2024 - 15:17 par dyoud
» Santorin
Lun 28 Oct 2024 - 18:32 par Targa991
» Démarrage aléatoire du moteur (996)
Mer 23 Oct 2024 - 18:47 par JMat
» Remplacement Feux Xenon 997 par des Ampoules LED
Mar 22 Oct 2024 - 11:20 par rgb4
» Siège électrique: Réglage de l'approche du siège bloqué
Lun 21 Oct 2024 - 20:01 par satanas57