996 moteur en sécurité.

Rappel du premier message :

Salut les potos,

Je sais que ce sujet à déjà été traité mais je préfère donner les symptômes car cela me semble bizarre..
J'allume mon dragster (300 cv quand même.. Lol..) tout va bien pendant 30 secondes mais le compte tours monte quand même aux environs de 1200 tr/mn puis après 30 secondes elle accélère et oscille toute seule entre 1800 et 2000 tr/mn  pendant environ 15 s à 20s...
Ca fout un peu les jetons quand même.. Vite la man sur la clé pour couper au cas où elle s"emballe...
Elle le fait deux ou trois fois  puis elle redescend toute seule à environ 900 tr/mn.. 
Mais en même temps le voyant PSM et ABS s'allument ... 
J ai essayé de la faire rouler avec ces voyants mais elle se met en sécurité , tout marche mais au ralenti..
Plus de patate... Y a même un Lada Niva qui m'a doublé...Je me vengerai ..
Vous allez me dire Débitmètre peut être..
Le capteur de la pédale de frein je l'ai déjà changé il y a deux mois mais je ne suis pas sûr d'ailleurs que cela met en sécurité la voiture... 
A votre bon coeur les amis pour vos conseils .
D'avance merci

Oui il y a un soucis électrique ou électronique ! Ça me fait penser à la 996 qui ne démarrait pas pour un fil pincé derrière l'autoradio ! Au moins la valise pourra te renseigner ! Il y a des fois où il faut de VRAIES compétences pas comme moi 

Attend de changer ton débitmètre et roule un peu avec histoire de faire un reset.

Ah Gilles là tu me donnes un piste , j ai pas vérifié les fils de l autoradio ..
Dés qu'on me donne quelque chose à rogner , je cours..
Oh punaise ,je suis au bout du rouleau là...

Ca serait quand même pas mon joint pourri de la connectique du débitmètre ?
Il est je pense à l'extérieur et ne joue en rien à l'étanchéité du système de filtration non?(prise d'air..)
Qu'est ce que vous en pensez svp?
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ca serait quand même pas mon joint pourri de la connectique du débitmètre ?
Il est je pense à l'extérieur et ne joue en rien à l'étanchéité du système de filtration non?(prise d'air..)
Qu'est ce que vous en pensez svp?
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Non absolument pas, ce joint protège uniquement les broches de connexion contre l'oxydation, aucune corrélation avec l'intérieur du débitmètre. Donc si tes broches sont en bon état, le problème ne vient pas de là... Courage pour la suite, ce genre de panne aléatoire est pénible et difficile à localiser, mais ça va sans doute se solutionner avec le bon débitmètre...

Merci, par précaution j ai commandé cela pour remplacer l'ensemble ou peut juste le joint au début..
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Toujours aussi ce problème !! Au démarrage mon ralenti est instable et elle tourne pas bien
Demain changement de bougies et bobines

Bon courage , tiens nous au courant Laurent .

Une petite question les copains, quel logiciel serait capable de me dire ce qui ne va pas dans ce cas là?
Je me pose la question en cas éventuellement d'un achat.
Duramétric ou autre ..?
J ai le VCDS pour audi et c est vraiment top..
Je cherche la même chose sur ordi win 110..

pour la lecture des defaut et observation des parametres le cable piwi chinois fait l'affaire

mais tu ne peux rien modifier avec

Effectivement j ai ressorti ma copie chinoise et là miracle en ce jour du seigneur...
Des défauts trouvés , effacés et tout fonctionne correctement 
Je vais mettre les photos des défauts et vous remarquerez ceux sur l'accélérateur..
Et bien j ai un PedalBox...
Cela ne serait pas lui le bougre..
Je l avais mis dans les suspects et joué avec lui pour voir s'il déconnait mais éteint ou dans différentes positions aucune différence..
Mais une chose à suivre de près..
Bon le débitmètre , je l ai commandé et on verra mais cela ne lui fera pas de mal de récupérer un Bosch tout neuf.
Pour la tiptronic, je ne sais pas de trop mais les codes sont effacés mais à surveiller..
Si j ai le temps cet APM , je vais faire un tour et revérifier après.
Du soleil et une 911 qui turne rond et bien je vais à l'église bruler un cierge avant de me bruler la gorge au breuvage ambré..

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P0102 Tu avais quand même un code erreur debitmetre.

Tout vient de là peut être..non?

Il a roulé avec le debimetre debranché donc message normal

Oh le vilain..

1h30 de ballade décapoté, tout est nickel et tourne rond.
Plus de voyant , régime moteur parfait..
Même l'aileron refonctionne correctement.
Le kif.

Tant mieux content pour toi 

Merci Gilles.
Ca n empêche pas que je changerai quand même le débitmètre dès que je le reçois.

 

Retour du problème et fin (du moins je pense..)
Hier cela , rebelote régime pas stable..
Passage au durametric et pas de défauts..
Ce matin j ai reçu le nouveau débitmètre Bosch et installé directement.
Toujours régime instable.
Repassage au durametric, pas de défaut..
Vérification de la connexion du sprint booster et là la connexion un peu déboitée..
Remise place et sécurisée par un rilsan.
Et là tout tourne parfaitement rond vers 700 tr/mn.
C'était ce petit salopard qui m'emm.. depuis le début de mon souci.. Cela correspond bien au symptôme et défaut vu à la valise.
Re essai sur route puis re passage au durametric et tout est parfait .
Donc cela me servira de leçon , bien sécuriser les connectiques et ne pas hésiter même à en faire de trop..
Je pense que l on peut dire un Happy End pour ce coup ci..

Problème réglé Theo  

Merci les potos

Une histoire rondement mené...

Merci les amis 

Tu peux te prendre un whisky du coup, tu l'as bien merité...