Je restaure enfin la vieille!!!!!

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Incroyable boulot !

J'ai déjà du mal à me projeter dans le changement d'une pompe à eau, alors imagines une restauration comme la tienne  ...aujourd'hui c'est même pas en rêve ! 

Alors bravo et félicitation ! J'ai hâte de voir la suite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Fred !!! J'ai hâte de voir de plus près ton chantier.... Descente prévue début mars [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as vraiment manqué ta vocation !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci les gars.
Dans ce genre de projet, il ne faut surtout pas être pressé....

ça c'est sur...
Fred a combien cela t'es revenu la rotissoire et a tu des plans pour la fabrication ?
Va falloir que j’investisse aussi la dedans avec la 914.

Laurent, j'ai acheté du fer en barre de 6m.
Il faut compter environ 150 euros de matos avec les roulettes.
Je te donnerai les cotes si tu veux, j'ai fait la mienne de sorte que je puisse faire d'autre modèle de voiture au cas ou.... et surtout il te faut des réglages de hauteur dans les 2 sens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu as les cotes ça m’intéresse, je vais attaquer la mienne ou plutôt les miennes d'içi quelques mois. Chez Mathys la rôtissoire est a 1000 euros.
A 150 euros c'est quand meme beaucoup mieux.

Chapeau. Là c'est un sacré chantier. Bon courage pour la suite

Ah quand même...ça faisait un moment qu'on t'entendait plus,
on se doutait bien que t'étais "enfermé" dans l'atelier....!!!

On espère voir ça de plus près ! En tous cas bravo à toi.

Bravo, chapeau ...
respect !

Super chantier !

voici un aperçu de ce que l'on rencontre après nettoyage....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon je continue de préparer avant sablage et mise en appret
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non, pas de marbre de prévu.
la voiture n'a pas de trace de choc, et je vais faire en sorte de ne pas fragiliser la caisse durant les travaux de tôlerie.

Oups...la rouille commençait à attaquer la bestiole !!
Heureusement que tu refais entièrement.

Au fait... c'est quoi les sacs pour adulte sur la première photo...??? 
C'est pas du viagra quand même , à ton âge.... 

M...e il en ferait une sacré conso' Fred,  peux être des croquettes pour chien ?? 

Chez moi c'est l'univers du sexe et de la debauche à grande echelle!!! 
bien vu Roger, ce sont les croquettes des chiens

et courage pour la suite...

Tu repars de 0, chapeau bas  

Merci les gars !!!
Oui on peut dire de 0. En même temps, avec l'âge de l'auto et connaissant les faiblesses du modèle, tu n'as pas trop le choix que de la décaper intégralement, il y a toujours des surprises derrière l'anti gravillon et derrière certains départ de rouille.
Par exemple, la corrosion sur le plancher arrière gauche, n'était pas décelable, celle des fixations de tôles de fixation d'ailes avant était maquillée, ainsi qu'une partie des bas de caisse mal réparé.
il faut être très prudent au moment de l'achat de ce genre de bestiole
Heureusement pour moi le prix était en rapport, et je l'ai acheté en sachant qu'il y aurait du boulot....
Bonne journée à tous

Bon courage à toi Fred,   on suit ça de prêt, c'est bon pour notre culture mécanique et carrosserie ! 

Bonjour les copains, désolé de ne pas être plus souvent parmi vous.
Bon je vous fais la suite de mon aventure restauration qui occupe
mon esprit 24h/24, mais quel plaisir....
la voiture a donc été apprété apres un décapage/sablage en profondeur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite j'ai retiré la partie malade de l'auto sur la face avant (demi sous bassement, traverse avant, bacs à batterie...)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite mise en place des pièces neuves refabriquées
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je continue, et ce n'est pas prêt d'être terminé avec quelques surprises à venir, notament en retirant le bas de caisse gauche et le pied de porte malade sur sa partie inférieure
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite mise en place du nouveau pied de porte aprés avoir réparé tout ce qui été pourri derrière
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

enfin de nouvelle découverte de pièces malades derrière les supports d'ailes, et encore je trouve que la mienne est saine comparé à certaines vu sur le net
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai encore pas mal de travail en tolerie avec d'autres pièces à refaire, installer, ajuster.
la suite pour très bientôt.
Soyez vigilant, prenez soins de vous et de vos proches.

Sacré boulot Fred , mais ça commence à prendre "tournure" bon courage pour la suite ....
En tout cas Chapeau ! 

Bon courage Fred, c'est un régal de vous voir progresser tous les deux avec tatayé dans vos opérations chirurgicales vous ne vous rendez même pas compte à quel point un tel savoir faire peut nous rendre jaloux.
J'attends le prochain épisode avec impatience, pire que netflix .

quel boulot !!!

Superbe, vivement la suite..

Sacré boulot que tu nous fais là Fred ...

Quand je pense que tu nous l'avais faite découvrir un  peu après ton achat
et qu'en tournant autour on la voyait "presque" parfaite !!

Vivement la suite !

Yes, bravo Fred super boulot, tu les prends ou tes pièces de tôlerie ? Je galère avec la mienne car tout n'est pas dispo et il va falloir que je re fabrique certains morceaux.

Merci les gars .
@ Claude, oui elle paraissait belle, jesavais quej'avaisdu boulot sur l'avant, mais elle a eu droit aussi à du maquillage pourmasquer la rouille à certains endroits.
@ Ben, toi tu as vu le travail sur la 330!!! oui c'est une bombe de peinture cuivre, et ses propriétés tu les as bien énuméré.

tatayé a écrit:Yes, bravo Fred super boulot, tu les prends ou tes pièces de tôlerie ? Je galère avec la mienne car tout n'est pas dispo et il va falloir que je re fabrique certains morceaux.

Salut Laurent,
j'avais une 914 en vue, mais quand j'ai vu le peu de pièces dispos en tôlerie pour ce modèle, ca m'a freiné.
Je prends chez La rose, mécatech, passionauto, sinon essaie là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bravo à toi pour ce beau travail ! ce partage est passionnant !

Oui Fred j'ai pris mes pieces chez restoration design mais il n'y a pas grand chose au final, du coup va falloir que je refabrique et aussi que je ré investisse dans une roue anglaise et un marteau pneumatique a planer. ça c’était pas prévu mais pas le choix.

La roue Anglaise, je crois que je vais craquer aussi.
bon sang le matos que l'on achète, et c'est jamais suffisant....

Mdrrr oui ça c'est sur mais toi tu as un énorme avantage sur moi, c'est la place. Bosser dehors et en région parisienne, crois moi c'est pas marrant.

fredalfa a écrit:Bonjour les copains, désolé de ne pas être plus souvent parmi vous.
Bon je vous fais la suite de mon aventure restauration qui occupe
mon esprit 24h/24, mais quel plaisir....

Fred, tu te décides enfin à mettre quelques photos de ton projet.... Ce n'est pas trop tôt ! 

Sacré boulot, je persiste à dire que tu as manqué ta vocation   Dommage d'être si proche et coincé en même temps pour admirer le travail de l'artiste !

Dés que tout redeviendra normal, j'espère vous voir avec Madame, et j'espère que ce ne sera pas durant le rodage de titine

fredalfa a écrit:Dés que tout redeviendra normal, j'espère vous voir avec Madame, et j'espère que ce ne sera pas durant le rodage de titine

 Pas avant juillet/août, je pense....    et encore, en étant optimiste, les vieux comme nous seront les derniers à pouvoir circuler, et difficile de justifier devant la maréchaussée que nous ferons nos courses par chez toi 
 à vous deux !

Pour faire suite à mes travaux, juste un petit retour en arrière pour vous montrer le positionnement avant soudure des contours de bacs à batterie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sacré poste TIG que tu as Fred, du matos de pro !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les photos ne montrent pas tout, mais avant de replacer toutes les pièces de la face avant il a fallu remettre le capot, les ailes, puis en avançant dans les travaux installer également le pare choc.
Tout cela à plusieurs reprises pour avoir les bons alignements.
De même que j'ai remonté les triangles inférieurs.
voici une photo qui laisse imaginer future titine
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 en même temps je prépare à coté les pièces sympas de la mécanique, et papa Noel m'a apporté deux paires de jolis carbus weber tout neufs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gillou91 a écrit:Sacré poste TIG que tu as Fred, du matos de pro !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci Gillou, mais c'est un mig

Sympa le présentoir de la face avant... et surtout les carbus sur la table de la salle à manger...!!!

Bien chef !!!   Tellement habitué au TIG dans mon ex boulot que j'en avais oublié celui à fil continu..... 

Fred, juste une simple curiosité de ma part, je comprendrais si tu ne veux pas y répondre.
Maintenant que tu as entièrement démonté ta type G et que tu as pû en faire vraiment le tour, est-ce que tu estimes objectivement que tu avais fait une bonne affaire en l'achetant ou plutôt que le vendeur te l'a.....vendue un peu chère pour être poli ?

J'ai le même en bleu, c'est pas un gys, c'est un Gude avec pleins de réglages, trop d'ailleurs et c'est une vrai galère a régler.

Furax a écrit:Fred, juste une simple curiosité de ma part, je comprendrais si tu ne veux pas y répondre.
Maintenant que tu as entièrement démonté ta type G et que tu as pû en faire vraiment le tour, est-ce que tu estimes objectivement que tu avais fait une bonne affaire en l'achetant ou plutôt que le vendeur te l'a.....vendue un peu chère pour être poli ?

Je peux te répondre sans souci:
Cette voiture est donc une 2.2t de 1970 qui a été "geifié et turbolooké".
Au moment de l'achat je savais quelle n'était pas matching non plus, et que l'avant avait été bidouillé, mais elle roulais à peu prés et je l'ai utilisé occasionnellement durant 2 ans.
j'ai revendu tous les éléments de carrosserie de série g, vraiment tout (jusqu'aux roues)
A 25k euros je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire, et je savais ce que je voulais en faire.
Je ne suis pas borné au "total origine".
Déjà que les pièces tôles ne sont pas données,  la remettre intégralement d'origine serait une folie budgétaire.
Pour exemple une paire de sièges, avant c'est minimum 2500 euros d'occasion
Je regrette mon ancienne 2,2 et je me refais donc une auto à la carte.
Je n'ai pas trouvé à l'époque de voiture moins chère sur le marché pour mon projet, voilà ce que je peux dire à ce sujet.