La tatachiotte, moteur, carrosserie, peinture et compagnie.

Rappel du premier message :

Allez j'ouvre le post sur la vie de ma voiture avec un petit rappel sur mon problème au mois d'aout.


Salut à tous, bon Ba les vacances commence plutôt mal, après 400km avec la 997 je vais pour doubler et la grosse perte de puissance, impossible de rouler a plus de 100, je reste sur la file de droite comme un con et je sort 3km plus loin à la première sortie. La voiture a de gros trous je rétrograde en seconde histoire de pas caler au milieu de la route, la voiture n'a plus rien dans le sac, je me gare, j'attend 5 min capot ouvert je redémarre et la c'est la cata, la voiture tourne sur 2 cylindres à peine, ça fais un bruit de casserole c'est horrible. Je décide de débrancher le débitmètre et c'est pareil, la voiture démarre à peine et ne tiens pas le ralenti. J'attend encore en cherchant ici où la voir si il y a un truc qui va pas, je retente de démarrer et la elle ne tourne plus du tout, comme si le démarreur ou la batterie était hs. Appel au dépanneur qui essai avec son booster rien à faire elle finira sur la remorque et nous, nous attendrons 7h en pleine chaleur pour avoir une voiture de location. Pour infos, les bobines et bougies on 2 ans et à peu près 12000 km, pas de perte d'huile pas de fumée, juste le témoin check qui clignotait lors
De la panne. J'attend la prise en charge lundi de porsche à Lyon. Je suis dégouté...


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S'en suit, un remorquage chez Elity car a Lyon qui me fera un diag au pied levé juste avant de fermer le garage et partir en vacances. Filtre a huile pleins de limailles, moteur HS. Retour en région parisienne en Nissan Juke et prise de rendez vous apres grosse nego sur le tarif d'un moteur neuf chez De Lima a Balma. Plusieurs semaines d'attentes pour rapatrier la voiture qui fini par arriver au garage. Il adviendra que le moteur qui a lâché dans la voiture n'est pas un moteur de 997 mais un moteur de 996 en 3,6l. Il est a noter que le garage a été très fair play et très pro car le tarif n'a pas bougé a part la pose d'un embrayage neuf et d'une batterie neuve a mes frais, soit a peu prés 1000 euros de plus. Je tiens encore une fois a remercier le garage Balma car il m'a fais cadeau de la consigne d'un bloc moteur de 997 soit 4000 euros a sa charge.
Il y a quelques jours je suis allé récupérer ma voiture a Toulouse et nous avons ouvert le bloc ensemble afin de savoir ce qu'il s’était passé.

Ben on attend que ça... 
Surtout la couleur 

      T'es entrain de jouer avec nos nerfs , là  !
Une seule faute de goût sera sans appel pour ta défense !!!

La couleur c'est pour bientôt...
En attendant quelques photos.
Ce matin mise en apprêt finition sur quelques endroits ou la tôle était mise a nu.
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Les endroits ou il y avait besoin.

La j'ai fais le con j'ai enlevé le seuil de porte en plastique. resultat ils sont tous les 2 hs et je me suis fait chier avec la colle.

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Ils ont cassé?

Oui, bon ils étaient déjà pas terrible mais c'est tellement collé que ça casse.
Quand je vois le prix que coute cette merde je suis dégouté. Bref, je devait les changer de toute façon.

Puis vient le ponçage de l’apprêt garnissant qui a eu le temps de sécher quelques jours. en même temps je passe encore un petit coup de 800 a l'eau sur toute la voiture histoire d’Être parfait partout.

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Puis vient la séance de nettoyage... Soufflette, éponge et brosse dent, la voiture doit être le plus propre possible, donc faut pas lésiner.
Si la voiture n'est parfaitement propre la merde va se coller sur la carrosserie lors de la mise en peinture.
Procédure en 3 phase encore une fois, premier passage pour enlever le plus gros, ce soir début de la phase 2 et demain la phase de finition.

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Voila c'est tout pour aujourd’hui vous aurez les photos de la voiture prête a peindre et toute propre.

Par contre j'ai besoin d'un gros coup de main les gars, j'ai un souci avec cette merde, j'ai enlevé les 3 vis de fixations mais impossible de l'enlever, je comprend pas la combine.
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Je parle du bandeau complet...

Et pour les septiques, oui j'ai enlever la trappe a essence.

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C est un boulot de ouf que tu fait là 

Ba je t'avoue que j'ai hâte que ça se termine.

Même sur ebay ça coute une blinde.

Moi ce que je vois c'est que ton filtre d'habitacle a la même couleur que ta brosse à dents....!!!! 

Plus sérieusement, pour ton bandeau arrière,
tu as enlevé les 3 vis côté compartiment moteur qu'on voit sur ta photo,
mais je pense qu'il doit aussi y en avoir par l'intérieur de l'habitacle derrière
l'essuie glace arrière...

O pitin j'y avait pas pensé, je vais aller voir ça au plus vite.
pour le filtre j'en ai commandé un, l'es pas beau celui la.
J'ai trouvé des seuils en carbone, je viens de les commander.

Sacré boulot Laurent, je suis admiratif devant ta détermination, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et je suis persuadé que le résultat sera superbe, en tout cas "Chapeau l'artiste" 

Pour le bandeau vue la doc que je t'ai fourni il y a 2 vis de chaque cote à l'interieur du compartiment moteur sous l'isolement
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Sacré boulot que tu fais là. Respect.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : ça doit te rappeler des souvenirs, non?

fabricesc83 a écrit:Pour le bandeau vue la doc que je t'ai fourni il y a 2 vis de chaque cote à l'interieur du compartiment moteur sous l'isolement
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Je vais re jeter un oeil mais c'est vraiment pas très accessible ce truc.

Merci a tous pour vos encouragements...

Tatayé sur la 996 c'est soudé ! T'as regardé le workshop  ?

Ok j'avais par percuté que tu étais dessus   page 1597 à priori sous l'insonorisant par en dessous tu as un cache plastique rond de chaque côté avec dessous un écrou à défaire ! Donc sur 997 c'est bien démontable 

Ouais bon j'abandonne l'idée d'enlever cette merde. En tout j'aurais passer plus de 2h30 pour voir comment ça se retire. Je suis limite de l'eclater le truc. J'ai démonté toute la bagnole pour me retrouver comme un con avec cette bouse. 

 je sais ce que c'est ! Pour l'échangeur j'ai cru que j'allai en chialer à des moments 

Dis la tatachiote c'est une C4 ou C2 ?

De mémoire, c’est une C2.....

Oui une c2, le truc n'est pas super simple pour y accedé et je vois toujours pas les vis, j'ai encore passé une demie heure dessus ce matin.
J’arrête.............

N'insiste pas c'est souvent comme ça qu'on s'agace, on force et on casse..

Bon voila la voiture viens de partir pour la cabine...
Je suis très très stressé pour tout vous dire. Parce que ce n'est pas moi qui vais la peindre donc si je suis passé a coté de quelque chose je ne pourrais pas rattraper et puis il y a toujours ce truc qui vous met la pression. Le résultat !!!!!!
Cet après midi je vais faire les aller retour pour déposer les pièces au fur et a mesure.


Et ce pitin de bandeau qui est resté sur la voiture.............


Oui Steph il était temps que j’arrête d'y touché.

Laurent....c'est simple...faut prendre le pied de biche

J'ai failli sortir la meule.

Allez une série de photo prise ce matin. La voiture soufflé, toute propre et fin prête pour la peinture.
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Je n'ai pas nettoyé les jantes consciemment pour éviter que d’éventuelles traces de brouillard viennent se coller aux jantes (c'est du vecu)  :omême en les cachant.

C'est toi qui finit le camouflage?

Non ça se fera en cabine, mais j'ai quand même caché quelques trucs comme tous les trous qui donne dans l'habitacle histoire de ne pas avoir de peinture a l’intérieur et puis au moins je sais que c'est fait.

Tout est propre.

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Ce week end je fais les pares chocs. Y'a du boulot la aussi...