La tatachiotte, moteur, carrosserie, peinture et compagnie.

Rappel du premier message :

Allez j'ouvre le post sur la vie de ma voiture avec un petit rappel sur mon problème au mois d'aout.


Salut à tous, bon Ba les vacances commence plutôt mal, après 400km avec la 997 je vais pour doubler et la grosse perte de puissance, impossible de rouler a plus de 100, je reste sur la file de droite comme un con et je sort 3km plus loin à la première sortie. La voiture a de gros trous je rétrograde en seconde histoire de pas caler au milieu de la route, la voiture n'a plus rien dans le sac, je me gare, j'attend 5 min capot ouvert je redémarre et la c'est la cata, la voiture tourne sur 2 cylindres à peine, ça fais un bruit de casserole c'est horrible. Je décide de débrancher le débitmètre et c'est pareil, la voiture démarre à peine et ne tiens pas le ralenti. J'attend encore en cherchant ici où la voir si il y a un truc qui va pas, je retente de démarrer et la elle ne tourne plus du tout, comme si le démarreur ou la batterie était hs. Appel au dépanneur qui essai avec son booster rien à faire elle finira sur la remorque et nous, nous attendrons 7h en pleine chaleur pour avoir une voiture de location. Pour infos, les bobines et bougies on 2 ans et à peu près 12000 km, pas de perte d'huile pas de fumée, juste le témoin check qui clignotait lors
De la panne. J'attend la prise en charge lundi de porsche à Lyon. Je suis dégouté...


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S'en suit, un remorquage chez Elity car a Lyon qui me fera un diag au pied levé juste avant de fermer le garage et partir en vacances. Filtre a huile pleins de limailles, moteur HS. Retour en région parisienne en Nissan Juke et prise de rendez vous apres grosse nego sur le tarif d'un moteur neuf chez De Lima a Balma. Plusieurs semaines d'attentes pour rapatrier la voiture qui fini par arriver au garage. Il adviendra que le moteur qui a lâché dans la voiture n'est pas un moteur de 997 mais un moteur de 996 en 3,6l. Il est a noter que le garage a été très fair play et très pro car le tarif n'a pas bougé a part la pose d'un embrayage neuf et d'une batterie neuve a mes frais, soit a peu prés 1000 euros de plus. Je tiens encore une fois a remercier le garage Balma car il m'a fais cadeau de la consigne d'un bloc moteur de 997 soit 4000 euros a sa charge.
Il y a quelques jours je suis allé récupérer ma voiture a Toulouse et nous avons ouvert le bloc ensemble afin de savoir ce qu'il s’était passé.

luc911 a écrit:GoldenPie et Tatayé merci pour toutes ces explications claires et nuancées.

+ 1

Encore quelques photos avec son cul tout propre. Vous pardonnerez l’état des collecteurs, pas vraiment le budget pour mettre de l'inox pour l'instant.


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Très chouli Essaies de pas le casser c'lui-là !!!

Je te promet de faire très attention.

De retour a la maison a coté de sa coupine.

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Je comprend pas pourquoi les photos sont coupées a chaque fois.

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C’est beau un moteur tout propre

Il faut peut-être que tu les réduises, tes photos doivent être trop lourdes

ça va rester comme ça, pour les avoir a la taille réel il suffit de cliquer dessus.

Toujours aussi belle ta tatachiotte ! Et en plus là c est tout propre sous sa petite Juppe... oh mon cochon...

Avec une belle peinture et une couleur qui claque elle devrait correspondre a mes attentes.
Les sièges GT3 sont prêt, il n'y a plus qu'a les monter.

Tu vas dire qu'on analyse tout mais il ne te manque pas une étiquette sur le pare brise CT ou assurance??

Ba t'as l’œil toi, en effet il manque le CT sur le pare brise et c'est juste pour les faire chier, comme il n'est pas obligatoire de polluer le pare brise avec ça je ne le met pas, du moins j’interdis au contrôleur de le mettre.
De plus la couleur de la vignette ne va pas avec le teint de ma bagnole.

Ah ouais c est pas obligatoire??

Et non.

Exact, seule la vignette sur la carte grise compte ! on est ni obligé d'avoir le compte rendu ni la vignette sur le pare brise. En revanche, ca augmente le risque d'interpéllations ;)

Me suis jamais fais arrêter pour ça.

ça doit faire plaisir de la ramener à la maison...! Du coup ça doit te faire drôle aussi, car là la sonorité doit être assez différente j'imagine ?
En tout cas merci pour ce "reportage" (on passe un peu de l'autopsie à la NCIS à "Wheeler Dealers"), plein d'infos très instructives !

Tu dois être bien heureux de retrouver ta belle chez toi.

super reportage !

Quelle histoire.......incroyable.......bon retour chez toi.

Tatayé, pourras tu nous préciser ce que De Lima a fait au bloc pour le prémunir contre les rayures de cylindres?

Merci encore... Pour le bruit c'est exactement pareil qu'avant.
Pour prémunir des rayures De Lima met des chemises de GT3 et combiné avec la bonne huile plus de problèmes.

Ok merci de la précision

Ravi pour toi Laurent et merci pour ce joli reportage
@bientôt

C'est pas fini, il y aura bientôt une suite avec le reste de la voiture.

Hâte de lire la suite ;)
Petite aparté pour signaler que j'ai échangé par mail avec Mr De Lima qui a été extrêmement disponible et accessible pour répondre à mes quelques questions. Sans connaître cette personne, hormis par les lectures que j'ai pu faire ici, je ne peux que valider l'aspect humain et expérimenté tout en étant entièrement disposé à partager ses connaissances. Vous méritez, cher monsieur tout le respect que l'on peut vous attribuer même si je souhaite avoir recours à vos services le plus tard possible !! ;)
Enjoy

Je l'ai eu cette semaine pour un membre du forum et nous sommes en train de trouver un accord sur une remise pour les membres du forum qui souhaite faire entretenir sa voiture ou bien changé un moteur ou une boite.
J'en saurais plus dans les jours a venir. Il convient de dire encore une fois que je n'ai pas eu de mauvaise surprise sur le prix. Étant donné que mon embrayage n’était pas le bon modèle et qu'il avait déjà pas mal vécu cela est venu se greffer sur la facture ainsi qu'une batterie neuve, mais cela avait été évoqué bien longtemps avant que je ne récupère la voiture.

Alors ces premiers tours de roues avec ce nouveau moteur ça donne quoi Tatayé?

Concernant le garage De Lima,l'idée d'un parrainage pour les membres du forum est un super deal..En effet,si demain il m'arrivait une mésaventure comme il t'est arrivé,j’appellerai De lima en priorité, alors que ma situation géographique m'aurait d'abord poussé vers flat 69.

Ba je t'avoue que depuis mon retour je n'ai pas eu le temps de rouler avec.
De plus, il faut que je m'occupe en urgence de mon échappement et que je fabrique une bride pour ma sortie car a force de rouler elle vient toucher le pare choc et ça vibre beaucoup ce qui a tendance a m'agacer. Je m'occupe de ça cette semaine. Sinon, ba je n'ai vraiment trouvé aucunes différences par rapport a avant, mais en étant en rodage pour encore au moins 2000 km je ne peux pas trop me prononcer.
Pour de Lima, sincèrement je ne regrette vraiment pas de lui avoir laissé ma voiture, je pense même que si il avait fallu faire le double de km j'aurais fais pareil. Alors bien sur ce n'est pas l'unique expert dans ce domaine et il y a bien d'autres indépendants dans toute la France, mais avec mon histoire de moteur de 996 je m'en sort vraiment très très bien et garce a lui. Mettre 5 ou 6000 euros de plus dans le moteur a cause d'une consigne ou d'une facture gonflé ça aurait été une mega galère a gérer. Il a été de parole et toujours disponible, même pendant ses vacances a l’étranger.

Bon rodage tatayé, car il est juste après cette mésaventure de profiter sereinement de ton auto .

C’est quand même étrange cette voiture avec une moitié de moteur 996 et une casse moteur difficile à expliquer, même si tu as des soupçons sur la cause.

As-tu fait une enquête pour savoir qui a pu trafiquoter ton moteur ?

Bref merci pour le partage et les informations glanées ci et là, on a toujours quelques choses à apprendre.

PS : ça m’a rappelé l’année passée quand je refaisait mon moteur et que je cherchais la source de mon problème.

Non je n'ai pas fais d’enquête car vraiment très compliqué de remonter aux origines et puis je n'ai pas de temps a perdre avec ça car dans tous les cas ça ne sert a rien et c'est peine perdu, j'ai tourné la page.

Tu as raison, oublies toutes ces tracasseries et profites à fond de ta "nouvelle" Grenouille !

J’ai eu la même réaction que toi. 

Lorsque j’ai trouvé la source de ma panne, on est arrivé à la conclusion que le moteur a été ouvert avant 2010 et mal réparé, avant l’achat de ma 996tt. 

Je n’ai rien fait car de toute manière il est difficile d’ouvrir une procédure 7 ans après l’achat du véhicule.

La preuve, je profite à fond de ma 996tt.

Exactement!

Un petit up car je viens de récupérer mes sièges chez mon poto ( Eric, allias Bowser). Je lui ai confié la modif car il l'avais déjà fait sur sa turbo, en plus je n'avais ni le temps ni la patience de me lancer dans cette galère car s'en est une.
Il fallait remettre les rails d'origine et modifier un peu les supports. Le pauvre y a passé de longues heures mais vraiment content du résultat. ça valait le coup d'attendre.  Place au photos.

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Pas eu le temps de faire un coup de propre dans le garage, désolé.

Dans la voiture, le premier siège.


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Demain je vous met les 2.
Encore un énorme merci a Eric. 

Ils sont très beaux ces sièges Tatayé. 

Je découvre ta 997 au final.Je ne savais pas que tu as les arceaux..

Sympas tes sièges et typés circuit comme le reste de ta voiture.

Merci Luc. @ Stephane, oui ça va faire 3 ans qu'il est dedans.

Pour les sièges, je gagne facile 60 kg pour les 2.

Chouettos les bacquets !!

Merci.   J'essaie de m'attaquer  la peinture en rentrant du ski.