La tatachiotte, moteur, carrosserie, peinture et compagnie.

Rappel du premier message :

Allez j'ouvre le post sur la vie de ma voiture avec un petit rappel sur mon problème au mois d'aout.


Salut à tous, bon Ba les vacances commence plutôt mal, après 400km avec la 997 je vais pour doubler et la grosse perte de puissance, impossible de rouler a plus de 100, je reste sur la file de droite comme un con et je sort 3km plus loin à la première sortie. La voiture a de gros trous je rétrograde en seconde histoire de pas caler au milieu de la route, la voiture n'a plus rien dans le sac, je me gare, j'attend 5 min capot ouvert je redémarre et la c'est la cata, la voiture tourne sur 2 cylindres à peine, ça fais un bruit de casserole c'est horrible. Je décide de débrancher le débitmètre et c'est pareil, la voiture démarre à peine et ne tiens pas le ralenti. J'attend encore en cherchant ici où la voir si il y a un truc qui va pas, je retente de démarrer et la elle ne tourne plus du tout, comme si le démarreur ou la batterie était hs. Appel au dépanneur qui essai avec son booster rien à faire elle finira sur la remorque et nous, nous attendrons 7h en pleine chaleur pour avoir une voiture de location. Pour infos, les bobines et bougies on 2 ans et à peu près 12000 km, pas de perte d'huile pas de fumée, juste le témoin check qui clignotait lors
De la panne. J'attend la prise en charge lundi de porsche à Lyon. Je suis dégouté...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



S'en suit, un remorquage chez Elity car a Lyon qui me fera un diag au pied levé juste avant de fermer le garage et partir en vacances. Filtre a huile pleins de limailles, moteur HS. Retour en région parisienne en Nissan Juke et prise de rendez vous apres grosse nego sur le tarif d'un moteur neuf chez De Lima a Balma. Plusieurs semaines d'attentes pour rapatrier la voiture qui fini par arriver au garage. Il adviendra que le moteur qui a lâché dans la voiture n'est pas un moteur de 997 mais un moteur de 996 en 3,6l. Il est a noter que le garage a été très fair play et très pro car le tarif n'a pas bougé a part la pose d'un embrayage neuf et d'une batterie neuve a mes frais, soit a peu prés 1000 euros de plus. Je tiens encore une fois a remercier le garage Balma car il m'a fais cadeau de la consigne d'un bloc moteur de 997 soit 4000 euros a sa charge.
Il y a quelques jours je suis allé récupérer ma voiture a Toulouse et nous avons ouvert le bloc ensemble afin de savoir ce qu'il s’était passé.

Les feux arrières.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'aileron...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Va être toute belle pour la ch’ti La tatachiotte , hâte de voir ça

Je vois que t'as enlevé l'EGAR aussi....?? Tu vas pas le repeindre..... 

L'EGAR ???

Essuie Glace ARrière

tatayé a écrit:L'EGAR ???

Tu démontes des pièces que tu ne connais pas....?????

Je jette en même temps ça fais de la place et je gagne du poids.
Demain démontage pare choc avant et arrières et poubelle, je vais pas m’emmerder avec ça...

T'as bien raison.....
Tu vas pas nous en faire une "back-dating" quand même....

tu nous a pas dit la couleur?

Blouge, c'est bien blouge !  

non c'est viorange

Bon courage mon Laurent

Oui, bon courage  

Bon courage Lolo. Tu viens à la Chti? On a hate de revoir la belle avec sa nouvelle robe. Tiens au fait je suis à Roissy dimanche, je pars à Berlin pour un salon. Si tu es dans le coin, un petit message

Bon courage Laurent !

Enlèves tu les joints et ouvrants ?

    ça Sent déjà  le  post qui va partir en live !!!
Attention Laurent , on veut tout voir et tout savoir . . . 
Les dessus , mais surtout les dessous de cette grande aventure Tatayenne  2019 !!!    

@ Voyageur, je bosse dimanche, je vais essayer de passer te faire un petit coucou. Tu pars a quelle heure ? Au terminal 2 ?
@Cigale oui j’enlève tout...
Merci a tous pour vos encouragements? les photos vont arriver assez vite.

J'ai un vol à 15h15 du terminal 2F

Bon courage Laurent , surtout avec cette chaleur !!!

@ voyageur je serait déjà parti... Je fini a 12h00.

J'avais quelques minutes ce soir vite fais, j'ai démonté le pare choc avant et arrière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout, entre hier et aujourd’hui j'aurai passé a peine 2 heures pour le démontage du parechoc avant, arrière, des phares, des feux avant, du cache essuie glace avant et de l'aileron.
Demain je commence le ponçage et si j'ai le temps, le démontage des portes.

Super..C'est toi qui va tout faire ou tu sous-traites la peinture??

C’est le remontage qui va être plus long

Ba j'arrive pas a trouver un mec qui me prête sa cabine. En plus ça fais pratiquement 10 ans que j'ai pas fais une complète, donc je vais sous traiter. Je dépose la caisse puis toutes les pièces démonté, le tout prêt a peindre et il n'y aura pratiquement rien a cacher, du moins vraiment le minimum... Les vitres arrières latérales car les joint sont collé, la lunette arrière et le pare brise.

Oui le remontage va être un peu plus long parce que il ne faudra rien abimer mais c'est les portes et tout le bordel que cela comporte a l’intérieur qui va être le plus chiant, le panneau, les rétros, la poignée et la serrure extérieur, etc, etc...
Une fois la voiture entièrement peinte je serai soulagé et il n'y aura plus qu'a remonter tranquillement.

Tu prévois la remise sur route dans quel délai ?

Si tout se passe bien dans 10 a 15 jours. Normalement, je devrai avoir fini la prepa dimanche ou lundi, mais comme je bosse ce weekend, je ne pourrai pas y consacrer beaucoup de temps , sinon en 1 journée c'est fais. La voiture part en cabine fin de semaine prochaine normalement, j'ai quelques jours pour faire la preparation.

Là Laurent, tu ne manques pas de courage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] par ces températures actuelles..... 

Pour le démontage je fais ça dans le garage, un peu au "frais" par contre demain je ponce dehors, ça ne fais pas énormément de poussière mais bon, c'est toujours mieux de salir hors du garage... Puis au moins je pourrai tourner autour de la voiture.

Bon courage Laurent 

Bon voila quelques news de la journée... J'ai pas fais tout ce que je voulais faire mais j'ai quand même pas mal avancé.
Tout d'abord un petit comparatif sur les abrasifs.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


De gauche a droite.
éponge abrasive 2 faces P800
papier abrasif a l'eau P800
éponge abrasive fine 3M P800

La gauche s'utilise a sec, le papier uniquement a l'eau et la dernière a sec ou a l'eau.
Pour ma part j'aime bien les 3. La gauche pour les endroits un peu délicat avec des salissures minimum ou pour faire de petits éléments c'est pas mal aussi.
Le papier je m'en sert souvent pour les endroits un peu difficile d’accès ou les endroits qui ne se vois pas trop, en fait je pli la feuille en 4 histoire d'avoir de l’épaisseur et un plus grand confort pour poncer, (P800 ou 600 a l'eau)
Enfin, la dernière qui s'utilise a sec ou a l'eau, je m'en sert pour faire toute la voiture et généralement je fais ça a l'eau.
Je prend un sceau, une grosse éponge, de l'eau, du liquide vaisselle et je ponce gentiment de droite a gauche puis de haut en bas. Je fais toute la voiture puis je recommence dans l'autre sens pour finir de droite a gauche.
Si vous n'avez pas l'habitude de poncer je vous conseil vivement de faire ça avec une cale et de travailler bien a plat. Si vous poncez sans cales vous allez vous retrouvez avec les traces de vos doigts quand la voiture sera peinte. Vous ne sentirez et vous ne verrez rien une fois le ponçage fini mais au moment de la peindre tout va ressortir et vous allez vous retrouvez avec des sillons un peu partout quand vous regarderez la voiture de 3 quart.

Au final quand l’élément ou la voiture est fini de poncer ça doit donner ça sans aucunes traces.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A gauche l'aile est poncé, a droite ça brille.

Le toit en plein ponçage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

N’hésitez pas a mouillé abandonnement le papier ou l’éponge abrasive, moins il y aura d'eau et plus vous risquez de rayer la carrosserie.
Les grosses traces blanches c'est le vernis qui part.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Passé un coup d’éponge régulièrement histoire de nettoyer, une fois la première passe terminé la voiture aura séché ou vous verrez la ou il faut repasser.
Si besoin, poncé une 3éme fois. attention, lors du ponçage il ne faut pas appuyer comme un dingue, c'est le papier qui fais le boulot pas vos bras et il vaut mieux repasser une 3éme fois plutôt que de faire des sillons partout.
Généralement, je rince a l’éponge et j'essuie au fur et a mesure.

Allez une petite derniére pour ce soir, ça prend du temps pour les photos. La suite demain...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La caisse est entièrement poncé, il me reste le capot et les pare choc a faire.

Et bien y'a du boulot !
Bravo tatayé !

Au niveau des joints j'avais déjà fais une première passe dans le garage en protégeant les joints avec du tiro. j'ai deja eu le problème de la colle du scotch en plein soleil qui reste sur les plastique et la c'est une mission pour l'enlever donc maintenant je fais gaffe.

et après , tu prends quoi comme pinceaux ?  :o

plus sérieusement, c'est super impressionnant le travail que tu réalises

Et dire qu’on ne connaît toujours pas la teinte envisagée

Ba c'est que de la prepa et du ponçage. Bientôt j'aurais un Cayman a faire et la y'a du boulot.
La teinte, vous le saurez bientôt...

Je vous met une petite série de photos faites hier.

Après ponçage je refais le tour de la voiture pour voir tous les défauts qui ressortent, il n'y en a pas beaucoup mais il faut les traiter, principalement des petits éclats par ci par la. Mais une grosse rayure sur la porte faite lors du dépannage. La c'est l'aileron qui avait quelques defauts comme souvent avec la fibre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le capot.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La c'est la grosse rayure sur la porte coté conducteur, le mec a pas rigolé, il a été jusqu'a l’apprêt...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]