Quels amortos sur vos belles ??

par Furax Sam 27 Oct 2018 - 21:09

J'aimerais faire un petit sondage sur les pompes à huiles de nos belles.
Pouvez vous indiquer:
Le modèle de voiture/marque et type d'amortisseurs /kilométrage au moment du changement.
Moi j'ai aucune idée pour les miens ...996 c2 a priori origines !

par Apas Sam 27 Oct 2018 - 21:41

Tu as combien de kilomètres au compteur ?

par Furax Sam 27 Oct 2018 - 21:44

141 000 !!! Je me doute qu'il va falloir y passer mais c'est ma première porsche et jai l'impression qu'elle va bien.
Gillou dirait : "changes tout et tu auras une nouvelle voiture !" clin

par Taxy68 Sam 27 Oct 2018 - 23:49

Entièrement d'accord avec ce que dirais gillou.
Tu prends un véhicule neuf ,roule avec 200 000 km, et t as l impression que tout vas bien.
Question d habitude au véhicule.
Tu changes l es amort6,et c est ju ste le jour et la nuit.

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par **Gillou91** Dim 28 Oct 2018 - 0:47

Gilles, je te l'affirme et je ne suis pas le seul... Ci-dessous:
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Pour la tienne, tu remets tout à neuf + une géo "sport" et tu nous commenteras ensuite Very Happy

Je prends les paris angel

par **Flat Drôme** Dim 28 Oct 2018 - 1:38

Les kilomètres ne sont pas le critère majeur dans le cas présent .
Je préfère de loin hériter d'un véhicule de 3 ans à 200.000 Kms ,
qu'une bagnole de 13 ans avec 75.000 Kms au compteur , dont on dit qu'elle n'a pas trop roulé !
Mais c'est un " classique " d'identification à l'usure , lorsqu'on va chez un pro .
La première et unique question est : " Combien elle a de kilomètres vot' voiture ? "
Ce qui ne reflète pas toujours/vraiment , un bon ou mauvais bulletin de santé !

Mais " Frigidaire " n'est pas un appareil non plus . . . c'est une Marque , une image avant tout !!!

par DUMONT Dim 28 Oct 2018 - 1:46

113000km et d'origine.. ..

par **Flat Drôme** Dim 28 Oct 2018 - 1:59

DUMONT a écrit:113000km et d'origine.. ..

Mais ? Le sondage c'est . . . si l'on vient d'avoir changé ses amortisseurs !

par Furax Dim 28 Oct 2018 - 8:10

Non on peut aussi repondre si on a pas changé ! En même temps Dumont est le seul à avoir répondu.
Pour les autres merci de vos conseils je me doutais bien de ce que diraient les anciens et je suis bien d'accord avec vous. Par contre les amortisseurs c'est un budget quand même et pour l'instant ça attendra un peu malheureusement.

par **Gillou91** Dim 28 Oct 2018 - 9:49

Gilles, sur mon ex, les 4 avaient été changés à 87k kms - 10 ans, l’un d’eux commençait à fuire.... À cette époque, j’avais négocié le prix de la voiture avec 50% de prise en charge du vendeur (3k € en CP)
Sur mon actuelle, il sont neuf, l’ancien proprio avait fait monter des amortis de circuit, pour leurs « autobhans », un puriste, mais sacrément efficaces en roulages track days !!!
Bon, ces bidules piquent sacrément lorsqu’il faudra les remplacer.... un jour clin

par Sylkill Dim 28 Oct 2018 - 9:54

183.000kms.sur la mienne. Pas certain que ça soit d'origine, mais c'est probablement le cas.
Et 20 ans surtout

par **benfuit** Dim 28 Oct 2018 - 11:05

Modèle : 996 Targa, donc C2
Année : 2002
Amortisseurs d'origine ou date et kilométrage de remplacement : remplacés en décembre 2015 à 184.425 km
Type d'amortisseurs : OEM (identique origine), des Bildstein B4 (il me semble)

EDIT
Avant/après : Le changement a été incroyable en terme de tenue de route. Avant elle était floue, surtout à grande vitesse. La nouvelle géométrie a probablement joué un grand rôle.
Raison du changement : celle évoquée juste avant. Il n'y avait pas de défaut visible, genre suintement ou autre.

par **mataiva66** Dim 28 Oct 2018 - 12:23

Modèle : 996 - C2 - 3.6L
Année : 2003
Amortisseurs d'origine, remplacés les 4 en janvier 2016 à 132 000 km
Type identique à l'origine, des Bilstein B4 comme Ben !!

par rgb4 Dim 28 Oct 2018 - 13:01

Bonjour,

sur ma 4S de 2003, j'ai changé les 4 amortisseurs + pièces annexes (soufflets, butées, paliers..) ce printemps. La voiture avait 113 000 km et 15 ans.

J'ai monté des Bilstein B8.

par piwi Dim 28 Oct 2018 - 13:06

996 4S avec châssis M030 de série donc, 167500 km, et aucune idée si les amortisseurs ont déjà été changé.

En tout cas, ma grenouille tient parfaitement son cap, ne plonge pas au freinage et ne se cabre pas à l'accélération.

par **Flat Drôme** Dim 28 Oct 2018 - 15:45

piwi a écrit:996 4S avec châssis M030 de série donc, 167500 km, et aucune idée si les amortisseurs ont déjà été changé.

En tout cas, ma grenouille tient parfaitement son cap et ne se cabre pas à l'accélération.

Vérifie quand-même que ton filtre à air ne soit pas encrassé , car c'est pas normal !

par Furax Dim 28 Oct 2018 - 15:50

personne n'a de retour sur des KONI ???

par Ben006 Dim 28 Oct 2018 - 16:05

Les koni FSD sont pas mal, au niveau des amortisseurs d'origine, voir un peu mieux.

Je suis en combinés Gecko et j'en suis ravi.
Je pense que vous aurez un retour plus objectif que le miens sur les gecko bientôt ;)

Comme le dit Gillou, même si on a l'impression que ça va, un jeu d'amortisseurs neuf ça change la vie sur tout ce qui a plus de 10ans ! De même pour les silent bloc d'ailleurs !

Ben

par **Gillou91** Dim 28 Oct 2018 - 17:25

100 % d’accord avec toi Ben !!!

Sur mon ex, les amortos ET tous les bras principaux avaient été changés (silent-blocs neufs)...
A chaque étape, je trouvais qu’elle fonctionnait de mieux en mieux dans les virolos.... Dans mes journées circuits, en roulages « à ma main, même sans pièces « course » genre barres anti-roulis plus grosses, ou Bilstein B16, c’était loin d’être impressis et plutôt pas mal pour une vieille guimbarde Very Happy

par pat6819 Lun 29 Oct 2018 - 18:27

Les koni sport sont bien et réglable en dureté, un peu plus dur que l origine mais font leurs jobs.
Peut être une autre possibilité si tu as des amortisseurs d'origine donc des bilstein B4 tu peut envisager une refection, y a des pros qui font ca et en plus il peuvent modifier les settings ce qui te permet d'avoir des amortisseurs adaptés a ton style de conduite et pour moins cher que des neufs.
je pense que les combinés filetés sont bien pour la piste, mais pour rouler tout les jours avec je suis moins sur, mais le gros avantage c 'est qu'ils sont démontage et donc modifiable en settings, a condition que la marque distribue les pieces détachées et c est la que ca se complique.

par Apas Lun 29 Oct 2018 - 19:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : tu en as eu pour combien pour les travaux que tu évoques ?

par Furax Lun 29 Oct 2018 - 19:40

pat6819 a écrit:Les koni sport sont bien et réglable en dureté, un peu plus dur que l origine mais font leurs jobs.
Peut être une autre possibilité si tu as des amortisseurs d'origine donc des bilstein B4 tu peut envisager une refection, y a des pros qui font ca et en plus il peuvent modifier les settings ce qui te permet d'avoir des amortisseurs adaptés a ton style de conduite et pour moins cher que des neufs.
je pense que les combinés filetés sont bien pour la piste, mais pour rouler tout les jours avec je suis moins sur, mais le gros avantage c 'est qu'ils sont démontage et donc modifiable en settings, a condition que la marque distribue les pieces détachées et c est la que ca se complique.

C'est intéressant cette option!
Tu as une idée du tarif et des adresses ?

par pat6819 Lun 29 Oct 2018 - 19:53

Cherche sur google, mais de mémoire eurofac a Chelles, T.tec, GGs......
Un exemple de tarifs http://ggs-suspension.be/Bilstein/r%C3%A9vision-r%C3%A9paration-modification.html

par Reigua Lun 29 Oct 2018 - 20:07

Bonjour

Même auto que Benfuit (996 Targa de 2002) mais 92500 km au compteur et probablement toujours d'origine également.

Reigua

par rgb4 Lun 29 Oct 2018 - 20:35

Apas,

J'en ai eu pour 1650 € de pièces, dont quelques une (montant d'environ 340€) achetées chez Porsche avec 10% de remise. Pour la main d'oeuvre, cela m'a coûté 0€ car c'est moi qui était derrière les outils Very Happy

A cela il faut ajouter une géométrie complète.

par Apas Lun 29 Oct 2018 - 20:43

Merci de l'info

par Ben006 Mar 30 Oct 2018 - 13:23

pat6819 a écrit:
je pense que les combinés filetés sont bien pour la piste, mais pour rouler tout les jours avec je suis moins sur, mais le gros avantage c 'est qu'ils sont démontage et donc modifiable en settings, a condition que la marque distribue les pieces détachées et c est la que ca se complique.

Les combinés filetés sont super sur route, à condition de choisir les bons ! Ils ont de nombreux avantages aussi :
-La plupart utilisent des ressorts standards, et on peut donc facilement passer sur du plus ou moins raide selon l'utilisation.
-Ils sont réglable en rebond et compression (généralement les deux réglages sont combinés sur une seul molette qui ajuste le rebond ET la compression) facilement sans rien démonter.
-Réglage de hauteur/poids au roue infini et précis !
-Démontables donc réparables.
-Et pour finir, la plupart arrivent avec les coupelles sur rotules déjà monté y'a plus qu'a installer !

C'est pas négligeable, surtout sur nos sportive ;)

Ben

par **mataiva66** Mar 30 Oct 2018 - 20:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : tu vas finir par me donner envie de rechanger les miens qui n'ont que 2 ans !! Juste pour pouvoir ajuster ma grenouille à mon goût. .. Smile

par Furax Mar 30 Oct 2018 - 21:27

mataïva66 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : tu vas finir par me donner envie de rechanger les miens qui n'ont que 2 ans !! Juste pour pouvoir ajuster ma grenouille à mon goût. ..

Super comme ça je rachetes les tiens d'occase et tout le monde est content Very Happy

par Taxy68 Mar 30 Oct 2018 - 21:32

Rien n e se perd

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par Furax Mar 30 Oct 2018 - 21:34

Tout se transforme ! Surprised

par Ben006 Mar 30 Oct 2018 - 21:41

Surtout que contrairement à moi, vous avez des 911 avec une monocoque bien plus rigide que celle de mon 986 !
Plus la coque est rigide, mieux les suspensions travaillent ! (Sauf pour les adeptes de la philosophie des japonaises des années 90 ... ^^)

par Bean Mer 7 Nov 2018 - 21:09

Bonjour

J'ai un amortisseur arriere qui fuit sur ma 997 2006 125 mkm
mais avant de changer les 4 savez vous si il y a une ref sur les amortisseurs qui pourrait indiquer l'année de fabrication par exemple ?

Merci

par Ben006 Mer 7 Nov 2018 - 21:14

Non, mais 12 ans et 125 000km, change les 4.
Ou au minimum deux si ton budget est serré, mais je conseil pas.

par Bean Mer 7 Nov 2018 - 21:19

Ben006 a écrit:Non, mais 12 ans et 125 000km, change les 4.
Ou au minimum deux si ton budget est serré, mais je conseil pas.

Ok mais je ne sais pas si les avant ont été changés
Après faut t'il changé la total : coupelle , ressort , ect

par patrick69 Jeu 8 Nov 2018 - 7:29

997 2007 PASM châssis normal, amortisseur Bilstein B4, avant changer à 115000kms, arrière 1 qui a lâché à 130000 kms, je viens de recevoir les 2.
A suivre

par Bean Jeu 8 Nov 2018 - 10:55

Ok tu les a pris ou ?
Tu changes les coupelles ?

par **Jumbo** Jeu 8 Nov 2018 - 11:24

Hello

Changer les ressorts n'est pas forcément necessaire

Par contre les butées en caoutchouc, et les souflets sont à changer

Et en fonction de l'état, palier, support et autres bagues peuvent aussi être envisagés.

A+

par alex_track Jeu 8 Nov 2018 - 11:37

Sur ma C4S de 2003 avec 130k km, j'ai changé toute la partie coupelle lors de mon renouvellement de suspensions avant. Et je peux vous dire que ce n'était pas du luxe !

par **st67** Jeu 8 Nov 2018 - 17:03

996 carrera 2 kit GT3 monté en usine M030 et jantes GT3 en 285 ar 175000 kms

j'ai acheté chez Ben006 un jeu d'amortisseurs réglables Gecko .
je suis agréablement surpris de la qualité visuelle .je les ai montés et réglés très facilement
je vais changer également les deux bras principaux avants (ceux avec la rotule) et les deux biellettes de barre stabilisatrice.il me restera ensuite à faire une bonne geo et a peaufiner les réglages en détente.

par alex_track Jeu 8 Nov 2018 - 18:13

Tu penses quoi du confort de roulage par rapport à l'origine ?

par **st67** Jeu 8 Nov 2018 - 18:35

pas encore roulé,j'attends mes bras et biellettes Cool

par Bean Sam 10 Nov 2018 - 10:09

Bon finalement je fais changer les 4 amortisseurs et coupelles
chez un pro.

par Furax Sam 10 Nov 2018 - 22:20

Au moins tu seras tranquille ! clin

par Ben006 Dim 11 Nov 2018 - 11:23

st67 a écrit:j'ai acheté chez Ben006 un jeu d'amortisseurs réglables Gecko .

J'attends aussi ton retour sur 911 !
Laisse leur une petite semaine pour se roder, au début la friction des joints neuf les rends un peu dur, ils deviendront plus confortable sur les petits choc très vite Smile

Et n'hésite pas a m'envoyer des photos ! Je les mettrais sur le site ;)

Ben

par **st67** Lun 12 Nov 2018 - 8:01

bon j'ai fini de tout remonté et j'ai fait une petite cinquantaine de kms
mon premier ressentit: pourquoi,ne l'ai-je pas fait avant!!!!la voiture est beaucoup plus saine.après réglage de la détente av et ar,je pense avoir trouver la configuration qui me va
entre confort et tenue de route.chose que je n'avait plus.
Il va falloir que je fasse une géo ,maintenant avant de continuer,mais pour l'instant je suis très très satisfait.MERCI BEN jocolor