liaison rotule HS

Bonjour à tous,

pb rencontré : liaison rotule HS entre le levier et transmission

cela fait 2 fois mtnt, depuis je ne roule plus, que le levier sort de son logement, la transmission se retrouve immobile bien sûr (et moi avec )


Voici les photos après démontage, la rotule en plastique est fissurée, cassée, elle est fatiguée... (1 photo d'une vue global + 1 photo où on aperçoit la rotule dans le fond):

Quels sont vos conseils?
Manière de démontage / montage / où trouver la pièce?

Merci l'équipe

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Il va falloir que GILLOU91 passe par ici ...

Pas de bol ...
bon courage ...

Tiens chez rose passion pour 996 à 204 euros :

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Je te mets cet autre lien pour la photo , c'est pour un boxster 986,
apparemment la même pièce que la tienne !
Sur le lien du haut c'est pour 996.

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Aie

oui a part son remplacement, pas de solutions !!

Sur le lien y'a une cale verte pour régler les câbles, un petit moment de bonheur

ok merci pour les infos
pas un moyen de remplacer uniquement la rotule ?

qqun sait dire si c'est compliqué à régler les câbles ?

N3RO a écrit:Il va falloir que GILLOU91 passe par ici ...

  MERCI mais je ne fais pas de miracle.... Quand c'est usé, je fais comme tout le monde, je remplace !!! De plus, je vois mal ce qui est usé/cassé sur la photo, mais à moins de redessiner une pièce et la faire faire, je ne vois pas d'autre solution que de remplacer le module    En occasion peut-être, faut voir l'état....

@ laloutre59
Un conseil, faire le remplacement des câbles pour repartir sur une base saine !!!


Nota:

1. Au démontage de ceux-ci, bien repérer les "petites pièces accessoires" au niveau de chapes de commandes sur la boîte
   
2. Sur les câbles neufs, il n'y a PAS toutes ces "petites pièces accessoires".... (ressorts)
   
3. Remonter à l'identique de l'origine avec les câbles neufs
   

Ces conseils paraissent triviaux mais mon ex indépendant, suite à une casse d'un des 2 câbles avait monté les neufs sans les ressorts des anciens (non fournis dans les nouveaux).... Le mécano a fait son essai fonctionnel et c'était OK pour lui. 
Lorsque j'ai récupéré la voiture, j'ai fait 3 kms et l'un des 2 câbles a sauté de sa chape de boîte.... Bilan, retour au garage, bloqué en 1ère et arrivé juste avant la fermeture !!! Pour le coup, ils ont fait du rab de travail pour me remettre en état ces trucs avec les ressorts des anciens câbles + une ligature métallique de sécurité sur chacun, afin que ceux-ci restent en place une fois pour toute !!! 

Merci pour ton retour Gillou, les pièces sont commandées, je m'en occupe

Bonjour à tous

Pièce reçue mais depuis plus de batterie...
Je fais ce qui est à faire pour un ouvrir le capot avant afin d’avoir acces a la batterie, mais le capot n’en souvre pas. Des le branchement des câbles, l’alarme se déclenche et impossible de la stopper. Porte conducteur pourtant déverrouillée avec la serrure, clé dans le nemane Sans effet non plus. Impossible douvrir la poste conducteur qui elle reste verrouillée.


À mon avis comme je ne parviens pas stopper l’alarme, la voiture detecte’ une intrusion et n’en veut passer ouvrir le capot avant.


Qu’un peut aider ?

Salut,

ben avec le plip tu dois pouvoir arrêter l'alarme normalement ?

Le’ plip c’est ce qui est dans la clé ?

Dans la serrure ou nemane ça ne fonctionne pas 

Je sais plus quoi faire 

J’ai essayé l’accès au câble douverture du capot mais je ne le trouve pas

Je m’apprête à démonter la roue

Roue démontée passage de câblé d’ouverture capot en vue

Au secours

Pourquoi au secours si tu le vois ?

Pas* de passage de câble en vue 
Erreur de frappe

Tu parles de roue mais as tu démonter ton passage de roue ?

oui passage de roue démontée mais rien en vue
j'ai du stopper là car plus le temps de continuer
Je comprends pas pourquoi l'alarme ne s'arrête pas