changement disques et plaquettes

par flat60 Mar 26 Déc 2017 - 19:51

Salut , Je doit changer mes disques et plaquettes avant + arrière dans les prochains jour , mais j' ai une petite question , dans les tutos il est dit qu' il faut ouvrir le bocal de liquide de frein pour repousser plus facilement les pistons pour retirer les plaquettes , mais si ont ouvre le bocal est ont obliger de faire une purge du circuit un fois fini ?

par **mataiva66** Mar 26 Déc 2017 - 20:37

Salut Flat 60.

C'est pas pour repousser les pistons plus facilement,
C'est que quand tu vas les repousser (les pistons) pour rentrer les plaquettes neuves plus épaisses (car neuves),
le liquide de frein va remonter dans le bocal et tu seras certainement obligé d'en
enlever un peu avec une poire ou une seringue pour pas que ça coule partout !

Mets des chiffons tout au tour du bouchon car ça attaque la peinture ce produit !

Pour ta dernière question : après cette opération, oui c'est mieux de purger le circuit
mais ce n'est pas une obligation. C'est suivant l'ancienneté du liquide de frein que tu dois
retrouver sur tes factures.

La purge se fait en respectant un ordre donné : de l'étrier le plus loin à celui le plus près du bocal
et les purgeurs extérieurs des étriers avant ceux côté intérieur.

par flat60 Mar 26 Déc 2017 - 22:31

Ok merci mataïva66

par **Gillou91** Mer 27 Déc 2017 - 0:51

Pour les purges, tu peux regarder mon p'tit blabla qui donne quelques infos en images....

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Bon montage !!! clin

par **Flat Drôme** Mer 27 Déc 2017 - 7:17

@ flat60 ,
Il existe pas mal de choses dans le forum sur le sujet . Et il semble bien que tu les as consulté , c'est parfait .
Maintenant , le conseil de purge proposé par notre ami Mataïva , n'est pas à proprement parlé , un ordre à respecter , mais plutôt une procédure à déroulement logique ( comme pour tout , je dirais ) .
Maintenant en période de fêtes , ses conseils sont à relativiser !
Bien sûr que le fait d'ouvrir le bocal n'a que d'intérêt de soulager l'effort de renvoyer les pistons dans leur logement .
Car le système n'est pas hermétique à 100 % , et peut donc permettre de faire cette action sans rien toucher .
D'ailleurs tu n'as qu'à faire l'expérience par toi-même , avec et sans bouchon dévissé et tu comprendras vite .
Après le système est ainsi fait que , lorsque tes plaquettes arrivent en fin de vie et que donc , les pistons sortent bien plus pour compenser cette usure , le liquide va descendre pour se rapprocher du mini ( mais dans l'hypothèse où tt tes plaquettes seraient mortes en même temps ) . Alors le fait de voir ton liquide déborder du bocal dans cette situation , ne pourrait arriver que si un rajout de DOT aurait été fait pour remettre le niveau au Max , dans cette config d'usure générale . . .
Après , en dehors du fait que mon pote va se dire ce matin :
" Je savais bien qu'il allait mettre son p'tit grain de sel dans le sujet , suilà " !!!

Je vais lui être de bons conseils , en lui disant que : " En ces périodes festives . . . ce n'est pas l'alcool qui est néfaste .
Mais bien l'abus que l'on en fait "

* Bon courage pour la suite à flat60 ,

par flat60 Lun 15 Jan 2018 - 13:47

Commande reçu ce matin ( disques av et ar + plaquettes av et ar ) le tout en ATE .
Commande éffectuté sur Yaka...... pour 402,54 € .

par **Chinô** Mar 16 Jan 2018 - 4:41

bon courage!

par **roda** Mar 16 Jan 2018 - 5:34

Très raisonnable le prix de l'ensemble, y a plus qu'a !! clin

par flat60 Mar 16 Jan 2018 - 13:10

roda16 a écrit:Très raisonnable le prix de l'ensemble, y a plus qu'a !!

Oui y a plus qu'a !
Sur Osca.. l' ensemble est 20 € plus chère .

par piwi Mar 16 Jan 2018 - 16:41

flat60 a écrit:Commande éffectuté sur Yaka......

C'est sur ce site que j'ai acheté récemment les disques et les plaquettes AR pour ma 996 4S

par flat60 Sam 3 Fév 2018 - 17:47

flat60 a écrit:Commande reçu ce matin ( disques av et ar + plaquettes av et ar ) le tout en ATE .
Commande éffectuté sur Yaka...... pour 402,54 € .

Montage fait cette semaine .

par **Frog77** Sam 3 Fév 2018 - 19:46

Par contre les disques et plaquettes de frein nécessitent un rodage, entre 300 et 500 km, selon le type de routes fréquentées et de conduite, lors de leurs premiers kilomètres, les freins sont moins performants.