Viscosité de huile 996

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essais Viscosité de huile 996

Message par Invité le Lun 7 Aoû 2017 - 11:44

Rappel du premier message :

Dans le manuel d utilisation il'y est précisé :
En dessous de - 20 degré  5 w 40
Au dessu dev- 20 degré 10 w 40
Huile d été 15 ou 20 W 40 ........

Hier fin se soirée, je vais chez un copain qui a aussi une 996...
Fuite d huile ...joint spy. ..refait il'y a moins de 2 an en cp.....
Une connaissance à lui ,présente,nous dit , c est normal 
Les cp mettent de la 0 w 30 ou 0 w 40 , hyper detergente et est comme l eau à  chaud. 
Il en découle des suintements  d'huile à  répétition.....
Pourquoi les cp agissent ils ainsi? 

Dés  le départ porsche s est aperçu que la clientèle 996...boxster différait
Un peu de 993.les nouveaux tiraient souvent à  froid or en plus des 9L d huile à 
Chauffer, il'y a aussi 22L d eau...
Ils ont donc préconisé  un huile plus ....trop fluide
Certains évoque aussi la casse du roulement ims ,huile trop fluide,,pas assez collante 
Pour lubrifier le dit roulement. ...ca C est moins sur....
Pour les fuites d huiles ' c est certain
On évoque aussi le gain....un cp gagne beaucoup'plus que de la 0'w 30
Que sur de la simple 15 w 40.

Au fait je sors  de l entretien.....ben voyons de la 0w 40
Ha oui l heure de main d oeuvre est à  111€ ca pique un peu
Pour info en 2008 l heure était 72€
Faut pas dénoncer, surtout qu' en cp, les mécanos 
Ont un rythme cardiaque qui dépasse pas le 85....

Ce copain qui à  une fuite va aller Asap dans son cp....
A suivre
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par roda16 le Ven 11 Aoû 2017 - 9:00

Je ne penses pas que ceux qui font leur vidange eux mêmes, le font par économie ( C'est mon cas ) mais en le faisant ils sont sûrs de l'opération, et c'est malgré tout facile à faire clin le tout est de mettre la bonne huile et la bonne quantité et ne pas "inonder" le garage par une fausse manip !!  Very Happy

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Jumbo le Ven 11 Aoû 2017 - 9:46

@gghenri4 a écrit:Bon les gars ce sont des économies de bout de chandelle.
Si j'ai bien compris vous faites vos vidanges vous mêmes : par cette action vous économisez déjà un gros paquet et là cela vaut le coup, alors je vous en supplie, ne prenez pas le risque d'une huile de marque inconnue pour gagnez encore quelques euros de plus.


+ 1000 avec GG

Faire la vidange soit même j'aime bien le concept, mais de là à mettre de l'huile d'une marque inconnue.

Un bidon de 5 litres de mobil 1 sur Oscaro, c'est 30 €
Sur les fofos, on trouve aujourd'hui de la 300V à 25 € les deux litres.

La différence avec l'huile inconnue est de 15 à 50 € par an.
Chacun fait comme il le souhaite, mais là perso je pense que c'est un mauvais calcul.

Enfin les classements c'est bien, le tout est de connaitre les critères et les pondérations retenus. Si le prix est coefficient 25 on obtient pas le même que si on pose la qualité.

A+

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par gghenri4 le Ven 11 Aoû 2017 - 9:49

@roda16 a écrit:Je ne penses pas que ceux qui font leur vidange eux mêmes, le font par économie ( C'est mon cas ) mais en le faisant ils sont sûrs de l'opération, et c'est malgré tout facile à faire clin le tout est de mettre la bonne huile et la bonne quantité et ne pas "inonder" le garage par une fausse manip !!  Very Happy
Toi et quelques autres mis à part, je reste persuadé que la plupart de ceux qui font leur entretien eux mêmes le font au moins autant pour l'économie que pour la passion ou la sûreté de l'opération.
Very Happy  gg

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Ven 11 Aoû 2017 - 10:20

Mon avis sur la question de faire soit même cette opération un peu sale et contraignante. Par ordre décroissant d'intérêt:

  1. Contrôle d'usures de 2 acteurs majeurs (*), le fameux roulement ET les patins de tendeurs de chaînes de distribution
  2. Être sûr que l'opération est faite de façon classique et non par aspiration, comme c'est le cas chez certains professionnels
  3. Être sûr du bon remplacement du filtre à huile.
  4. Choix perso du type d'huile.  Ayant fait une étude perso + tests comportementaux en labo dans le cadre de mon ex boulot (plus d'un an de travail), j'ai une autre vision de ce que sont les huiles vendues actuellement.
  5. Enfin le coût, malgré un truc ragoûtant à faire. Bonne protection du sol et gestion de l'huile usagée en déchèterie...


(*) Mise à plat du filtre à huile et détection de particules magnétiques ou plastique. A la dernière vidange de mon ex, détection de micro particules de plastique, en provenance quasi certaine des patins de variocams... 
Mon acheteur en a été averti, chose qu'aucun garage n'aurait signalé à son client Cool  par la méthode et la banalisation de cette opération.

Voili voilou mon opinion du sujet angel


Dernière édition par Gillou91 le Ven 11 Aoû 2017 - 11:45, édité 1 fois

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Engelchen le Ven 11 Aoû 2017 - 10:39

@jlp a écrit:C'est marrant mais pour la visco, mon manuel (996 de 98), préconise de la xxW50 en été en norme API SH...norme qui possédait un taux d'additif antiusure important.... maintenant, Porsche met de la 0w40 API SL avec un taux d'additif anti-usure très faiblard...je ne comprends pas. Perso, ma 3.4 de 98 suintait un peu à quelques endroits avec la 0w40... tout va bien mieux avec une 10w50...ce qui est certain c'est qu'à aucun endroit, ils préconisent  de la 0W40 dans le manuel....


C'est étonnant j'ai une 996 C2 3.4l de 99 et dans mon manuel il est précisé
über -10°C
SAE 5W-30, 10W-30, 0W-40, 5W40, 10W-40 und höher.

Unter -10°C
SAE 0W-30, 5W30, 0W40, 5W40.

l'huile 0W40 est onc bien préconisée par Porsche.

Mon indépendant utilise de 5W40

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par twill59 le Ven 11 Aoû 2017 - 10:52

@gghenri4 a écrit:OK, mais parmi ceux qui t'ont répondu, il y en a qui font leur vidange eux même ou qui discutent avec leur indépendant pour choisir une huile de viscosité différente de la 0W40 préconisée par Porsche. Si ce n'était pas le cas il n'y aurait pas de débat.
Moi c est Mon indépendant qui me déconseille de mettre de la 0W40 ; pas l inverse!Et je pense qu il a raison... on est quand même sur une voiture de 15 ans et 125000 kms...ma voiture est parfaitement sèche mais je pense que bon nombre de 996 ont des fuites ( peut être lie à l huile 0w30 ou 0w40).en tous cas lors de l achat de la mienne, toutes celles que j avais vu auparavant avaient le moteur gras...je te rejoins par contre sur le fait de ne pas prendre de risque Et de rester sur des huiles de marque... ce n est pas Les qques dizaines d euros qui feront la différence...en même temps Mon indépendant ne met que de l huile de marque dedans et même si ça n est que du marketing, ça me rassure...

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Geforce le Ven 11 Aoû 2017 - 11:07

@Gillou91 a écrit:Mon avis sur la question de faire soit mëme cette opération un peu sale et contraignante. Par ordre décroissant d'intérêt:

  1. Contrôle d'usures de 2 acteurs majeurs (*), le fameux roulement ET les patins de tendeurs de chaînes de distribution
  2. Être sûr que l'opération est faite de façon classique et non par aspiration, comme c'est le cas chez certains professionnels
  3. Être sûr du bon remplacement du filtre à huile.
  4. Choix perso du type d'huile.  Ayant fait une étude perso + tests comportementaux en labo dans le cadre de mon ex boulot, j'ai une autre vision de ce que sont les huiles vendues actuellement.
  5. Enfin le coût, malgré un truc ragoûtant à faire. Bonne protection du sol et gestion de l'huile usagée en déchèterie...


(*) Mise à plat du filtre à huile et détection de particules magnétiques ou plastique. A la dernière vidange de mon ex, détection de micro particules de plastique, en provenance quasi certaine des patins de variocams... 
Mon acheteur en a été averti, chose qu'aucun garage aurait signalé à son client Cool  par la méthode et la banalisation de cette opération.

Voili voilou mon opinion du sujet angel

Comment ouvrir proprement le filtre a huile ? afin de faire la versification ?

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Message par Geforce le Ven 11 Aoû 2017 - 11:08

Suis bête , pas de métal sur le filtre .... cache en plastique .... désolé

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Ven 11 Aoû 2017 - 11:43

@Geforce a écrit:Suis bête , pas de métal sur le filtre .... cache en plastique .... désolé

Tu as donné la réponse  clin 
Un simple cutter suffit à couper les 2 extrémités, puis un coup pour l'ouvrir. Ensuite, une lampe/loupe et un petit aimant. C'est basique et permet de gérer préventivement ces problèmes potentiels....

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par jlp le Ven 11 Aoû 2017 - 12:57

Gillou, ton expérience sur les huiles est interessante, peux tu en dire plus?
J'ai disséqué mon filtre à ma dernière vidange : pas mal de micro particules d'alu....parrait-il que c'est normal d'après mon indépendant...mais n'ayant jamais fait cela sur mes autres véhicules, je n'ai pas de base de comparaison.
Certains recommandent de tomber le carter et de voir s'il n'y a pas de gros débris bloqués au niveau de la crépine
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Jumbo le Ven 11 Aoû 2017 - 15:08

Il y a aussi des bouchons de vidange aimantés pour faciliter l'inspection

A+
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Invité le Ven 11 Aoû 2017 - 19:40

@Énanie a écrit:
@bmi a écrit:
Quand je vois l'entretien minimaliste que l'on fait sur les véhicules de leasing. ..qui tiennent 150.000 km sans stress....
Le compteur est remis à 75000 km. ...et roule ma poule. ..on est des pigeons 

Ha oui, chez Peugeot,....je n ai jamais vu une magouille. ..par contre audi et v w....
A pleurer. ...

Tu insinues que les concessions qui revendent les voitures leasing s amuseraient à tomber les compteurs.. Mad..je vais te paraître un peu franche mais je te sens un peu persécuté par ce sujet sur lequel tu reviens sans cesse..sur chaque sujet tu reviens sur les compteurs trafiqués. .bizarre...
Non,  j ai juste horreur de me faire aleser. ...et énormément de 911 ont des compteurs fantaisistes....régulièrement a 
L'issu de leurs propriétaires...mais en général celui qui s est fait avoir ne s en v antera pas...
Au vu de tes réponses ,pour être franc, es tu sur a 100% du kilométrage de ta 911?


De plus , je n insinue pas, c est une certitude,surtout en Allemagne ,Italie et France.....
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Énanie le Ven 11 Aoû 2017 - 22:27

Ayant TOUTES les factures depuis l'ORIGINE qui accompagnent le carnet qu avec  des tampons Cp et spécialistes français reconnus  , une facture de revente d un specialiste porsche qui engage sa responsabilite en cas de soucis,le nom de tous les propriétaires tracé et vérifié qu on retrouve sur ces factures, ça limite les risques.et pourtant elle n à que 86000 km..Mais surtout je ne vois pas le mal partout et prends mes précautions quand j achete.
Je te souhaite beaucoup de courage pour trouver ta future acquisition. .je pense que pour avoir la certitude d une voiture non trafiquée, le mieux est que tu l achetes neuve en CP, surtout pas d importateur
A priori, tu peux rajouter la Belgique à ta liste car je vois mal une grosse concession française trafiquer des compteurs. .mais c est peut être le cas en Belgique. .


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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Flat Drôme le Ven 11 Aoû 2017 - 22:34

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par cigale13 le Ven 11 Aoû 2017 - 23:13

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Invité le Sam 12 Aoû 2017 - 0:05

Les français pensent toujours mieux faire, inclus un fanclub lorsque c est une dame
Je suis factuel....je souhaite à tous le monde de posséder une 911 de plus de 15 ans,
Qui dispose  d un suivit impossible à mettre en doute.

Au fait....on parlait d huile .
Dont  acte. 

😉
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par roda16 le Sam 12 Aoû 2017 - 7:19

Tu vas avoir du mal à trouver ta "Belle" Si tu considères que les pays que tu cites "magouillent" les compteurs il ne te restes plus beaucoup de choix, à moins d'acheter neuf ( Mais fais "gaffe" quand même le vendeur, l'auras peut être utilisé a des fins personnelles et rabaisser le compteur ?? Bon je te souhaites quand même de bonnes recherches !!  clin
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Invité le Sam 12 Aoû 2017 - 8:15

Non ,'on peut trouver....lundi je vais voir une 997 TT de 30.000km
Mais jz vais VERIFIER  les documents et téléphoner. ...

Tu peux trouver cette TT sur le parking .fr ....elle est en Belgique ,couleur noir.
Sinon y a un paquet de 996 TT....entre 100 et 180000km......

Suis pas pressé, d habitué je cherche des voitures pour les amis.....
Non, ce nest pas mon métier,  et c est gracieusement exécuté
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Énanie le Sam 12 Aoû 2017 - 9:01

@bmi a écrit:Les français pensent toujours mieux faire, inclus un fanclub lorsque c est une dame
Je suis factuel....je souhaite à tous le monde de posséder une 911 de plus de 15 ans,
Qui dispose  d un suivit impossible à mettre en doute.

Au fait....on parlait d huile .
Dont  acte. 

😉

Loin de moi l idée de penser faire mieux que qui que ce soit. .tu me demandes si je suis certaine du kilométrage de ma 911...je t ai répondu par les éléments que j ai en ma possession (factuel également....) qui le justifient .quant au fait que tu sois également factuel, je n en doute pas mais je reste surprise par tout tes dires..a te lire, 9 voitures sur 10 sont trafiquées..tu sembles très expérimenté pour les piéger c est l essentiel.. clin

+1000 avec Roda. .Ou trouver sa voiture si les 3 pays que tu cites sont à haut risque??la grande Bretagne??L inconvénient c est qu elles ont le volant à droite. ..

Tu as raison n embourbons pas le sujet initial qu était les huiles et qui a bizarrement tourne en compteur rabaisse pour je ne sais quelle raison. .....????
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Sam 12 Aoû 2017 - 12:19

@jlp a écrit:Gillou, ton expérience sur les huiles est interessante, peux tu en dire plus?
J'ai disséqué mon filtre à ma dernière vidange : pas mal de micro particules d'alu....parrait-il que c'est normal d'après mon indépendant...mais n'ayant jamais fait cela sur mes autres véhicules, je n'ai pas de base de comparaison.
Certains recommandent de tomber le carter et de voir s'il n'y a pas de gros débris bloqués au niveau de la crépine

Jlp, je ferai "un papier" sur le sujet, histoire de recentrer ce débat... Mon sujet de travail dépassant largement celui de nos voitures, et comme l'étendu du sujet est plutôt vaste et trop technique, je serai obligé de faire des raccourcis arbitraires.... 

Pour ton "problème de particules d'aluminium, c'est malheureusement normal... Les pistons "battent" dans les blocs, à cause du jeu fonctionnel qui s’accroît avec l'usure...
Tu peux effectivement faire la vérif de ta crépine mais elle ne devrait pas t'apporter grand chose (je l'espère) car le seul filtre ultra fin du circuit d'huile est justement le filtre à huile...
Seule un bouchonnage par carbonisation naturelle de l'huile + particules peut néanmoins occasionner un bouchonnage de ta crépine...

Bonnes inspections clin
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Geforce le Sam 12 Aoû 2017 - 15:55

Bon ben voila j'ai fait mon "Gillou91" Surprised



Vidange : OK.


Après versification, rien sur aimant et rien dans mon filtre a huile sauf .... DES MORCEAUX DE PLASTIQUES DE MES VARIOCAMS .... pour sur.. donc cela confirme la destruction lente des patins au delà des 120000 km (ma voiture 136000)



Pas possible de changer non plus mon filtre a essence ... pas de place sous la voiture, je vais chercher un pont ..



J'ai profité aussi de faire le remplacement de ma courroie .... j'ai aucune idée du dernier changement ...




























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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Invité le Sam 12 Aoû 2017 - 19:44

Enamie.....9 sur 10...je ne sais pas, mais une grande proportion des 993,964, etc...et bien
Évidemment, 'je ne suis à  l abri de rien....je le suis fait flouer sur une ducati et une alfa...

Purée. ..l huile et le caoutchouc. ..
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Dim 13 Aoû 2017 - 1:26

@ Geforce :

Very Happy  Je vois que je fais des émules, en maintenance préventive....
Si tu ne savais pas quoi faire en mécanique sur ta grenouille, en 2018, le sujet est déjà trouvé !!!  clin

Pour les septiques:

Début d'usure....
 


En traversant la partie épaisse, les copeaux deviennent visible dans le filtre à huile.... Il est temps d'opérer !!!


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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Geforce le Lun 14 Aoû 2017 - 21:34

Dit Gillou91

Avec un tel défaut niveau usure ... aucun défaut moteur niveau variocam ? ... il manque une sacré épaisseur quand même ..
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par GoldenPie le Mar 15 Aoû 2017 - 21:33

@Geforce a écrit:Dit Gillou91

Avec un tel défaut niveau usure ... aucun défaut moteur niveau variocam ? ... il manque une sacré épaisseur quand même ..
Tu m'étonnes, même pas un bruit de chaine qui cogne au ralenti ? Les tendeurs de chaine arrivaient encore à combler le jeu ?
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par jlp le Mar 15 Aoû 2017 - 23:32

Il me semble avoir lu quelque part que l'on pouvait évaluer le degré d'usure des patins grâce au "camshaft deviation" avec Durametrics?
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Mer 16 Aoû 2017 - 1:41

@jlp a écrit:Il me semble avoir lu quelque part que l'on pouvait évaluer le degré d'usure des patins grâce au "camshaft deviation" avec Durametrics?
Hummm, les gars, le sujet était sur l'huile... ça dérape un peu Very Happy   clin

L'usure des 2 x 2 patins, je ne pense pas.... ils s'usent, sauf incident, de façon symétrique sur les 2 bancs, et les ressorts/vérins de poussé ont de la course, donc pas de battement des chaînes.
Donc peu de chance de voir un "camshaft deviation". A confirmer tout de même, je ne suis pas spécialiste du sujet.....

Ce genre de test permet de voir si le système électro-hydraulique est défectueux, ou bien si "le roulement", très endommagé, occasionne un décalage entre les 2 bancs. (C'est ce que l'on peut lire sur Pelican Parts)
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par BEGNAT996 le Jeu 24 Aoû 2017 - 9:37

Je viens de lire le post! Sujet toujours intéressant sur l'huile et surtout sans fin.... Les grandes marques se battent chaque année pour faire évoluer leurs produits! Ha le marketing....
Pour ma part, seule l'huile préconisée par PORSCHE est utilisée dans ma voiture.
D'autre part, le premier "posteur" à disparu, encore un qui estime que toutes les PORSCHE sont trafiquées... un persécuté du compteur!!!!!
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par GoldenPie le Jeu 24 Aoû 2017 - 11:14

Qu'entends tu par "huile précaunisée par Porsche est utilisée dans ma voiture" ?
Tu entends par là : A40 ou SAE bla bla bla (c-a-d la norme+indice ?) ?

Pour ma part, je crois que c'est clair: le A40, je m'en fous ! ca fait parti du marketing. Et quand Porsche a sorti les 996 et 997.1, Porsche ne se douterait pas que son IMS poserait autant de problème et que l'un des joints partirait en couille utilisant dès lors l'huile moteur !

Or, on le sait, l'huile moteur précaunisée... Bah...y'a mieux pour préserver l'IMS... Tout comme pour les points chauds sur les cylindres 5 et 6... pb non prévu au départ par Porsche...

Donc... Pour ma part, je respecte les normes SAE et autres mais A40... non merci !
Du fait du roulement et des pbs de chauffement, pour ma part je mets de la Millers Nanotech 10W50.
Tout comme la red line, ces huiles sont reconnus pour être hyper enrichie en additifs: zinc et ceramique. Si hartech qui est l'un des meilleurs spécialistes Flat met de la Millers Nanotech CT 10W50, ce n'est pas un hasard...

donc perso, pour moi, c'est Millers et rien d'autre ! même s'il n'est pas A40 (qui soit dit en passant n'est pas une norme d'huile industrielle), elle respecte les précaunisations Porsche de normes industrielles. Point barre ;)

Pour certaines huiles à plus du double du prix que les huiles déjà haut de gamme, je t'assure qu'il n'y a pas que du marketing, relevés de composition à l'appui !

Dire que tout n'est que marketing et que celle est précaunisée par le constructeur, C'est un peu comme dire que la Dexelia 5W30 précauniséee par Mazda est la meilleure huile pour un moteur Wankel qui monte à 9500 trs/min ! c'est surtout dans ce cas là, un exemple qui précaunise une huile permettant d'avoir un entretien simplifié du Wankel avec une seule source.... mais mécaniquement parlant, c'est vraiment de la m...... Bon, les pros du Wankel seront d'accord avec moi !

N'oublions pas qu'à la base les constructeurs doivent faire des compromis plus précisément pour aussi tenir face à la concurrence, et cela peut se traduire par des huiles inadaptées !

Enfin, c'est mon avis ;)
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Énanie le Jeu 24 Aoû 2017 - 15:19

@BEGNAT996 a écrit:D'autre part, le premier "posteur" à disparu, encore un qui estime que toutes les PORSCHE sont trafiquées... un persécuté du compteur!!!!!
 Rassure toi il est revenu sous un autre pseudo. . clin .
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par ericmumu le Jeu 24 Aoû 2017 - 16:09

bonjour,

cette usure des "variocams" est obligatoire?
Ce n'est pas changé au cours d'une révision?
Comment connaitre leur état sauf à démonter bien sur ou à scruter le filtre à huile ?

Merci.
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Jeu 24 Aoû 2017 - 16:44

@ ericmumu:
Les lois de la mécaniques sont immuables. Toutes pièces frottantes s'usent... Dans le cas présent, les patins sont les pièces tendres, donc d'usure....
La durée moyenne de ces trucs est d'~ 140k kms avant d'avoir une sale tête.
Si usure assymétrique entre les 2 bancs, un code d'erreur est détectable...
Il y a quelques blablas sur ce sujet sur Pelican Parts.
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par serge44 le Jeu 24 Aoû 2017 - 17:50

Je viens de faire la vidange avec de la MANNOL 10w60 Racing+ester. Huile allemande non A40, mais je m'en tape ! Par contre elle passe toutes les autres spécifications. 10l pour 50€ port compris on est loin des Castrol 10w60 et autres à 12€ le litre.
996 3.4 112000 kms pression à 2.5bars au ralenti et max dès les 2500trs/mn
J'ai fait hier une journée circuit avec il faisait très chaud et 250 kms de piste avec la pression au max même à très chaud. Toutefois au ralenti c'était 2 bars au lieu des 2.5 à température normale.
Par contre je suis toujours embêté au remplissage car Porsche précise 8l25 mais moi c'est toujours 9l pour arriver presque au maxi.
C'est une X51 cela explique peut être cette différence (pompe double corps et lubrification par tuyau supplémentaire, des cylindres 5 et 6). D'ailleurs quand c'est le CP qui faisait la vidange j'étais toujours à en remettre pour arriver presque au maxi.
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par ericmumu le Jeu 24 Aoû 2017 - 17:55

Donc vu le kilométrage des autos que l'on trouve ce sera à faire sous peu.
Sauf si fait lors d'un entretien ou ce n'est pas systématique ?
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Jumbo le Jeu 24 Aoû 2017 - 18:18

Hello

Je ne suis pas un spécialiste moteur.

Je roule peu (autour de 5 000 km par an).
Je fais faire un entretien tous les deux par mon indep, et je fais moi même une vidange tous les ans avec changements du filtre à huile.

Mon indep ne jure que par la 300V donc je lui fait confiance et opte pour cette même huile (le surcout n'étant pas si élevé que cela par rapport à de la Mobil 1).

Quand je lui ai apporté la voiture pour la première fois, il m'a demandé :
1/ comment je roulais (plutôt cool)
2/ si je respecte bien le temps de chauffe (oui toujours)
3/ la durée de non utilisation de ma belle (1 fois toutes les semaines, 2 semaines max de non utilisation).

Au regard de tous ces éléments et du kilométrage (130 000 km) il m'a préconisé de la 10w40.

Il m'a indiqué que l'inconvénient de la 10w40 (par rapport à la 0w40 préconisé par les CP) était un temps de chauffe plus long, mais qu'en dehors de cela, la 10w40 avait pour avantage de limiter les fuites pour les véhicules âgés et était également un peu mieux dans le cas d'un arrêt prolongé.

La motul 300 V n'existe pas 10w50 (et ne pense pas basculer sur la 300V 15w50, trop loin des précos)

Par contre quelles seraient pour moi les avantages de basculer sur des huiles 10w50 ou 10w60 ?

Merci de vos retours,
A+

PS : les pressions de mon joujou
4 bars à froid au ralenti
Max à froid dès 2000 tours
2 bars à chaud au ralenti
Max à chaud 2000 tours
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par BEGNAT996 le Jeu 24 Aoû 2017 - 18:42

je voulais juste dire que  mon indépendant mettait de la 5W40, après je lui fait confiance dans les normes clin
qui doivent être respectées pour nos moteurs.
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10 000 tr/mn !!!!!!
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Message par GoldenPie le Jeu 24 Aoû 2017 - 19:13

Mon indépendant aussi ne jure que par la 300V 5W40 mais à ma demande, il m'a mis la 10W50 Millers Nanotech CT que je lui ai fourni.

Pour la difference entre une 5 et une 10W ca se joue en dessous des 0°... Dans mon cas, ma voiture dormant dans un garage qui descend jamais en dessous de 0°... aucun intérêt de mettre de la 5W ! et en plus je suis quelqu'un de meticuleux, faisant toujours chauffer le moteur en roulant pendant un certain nombre de kilometres ! donc la 5W....

Ensuite, la 300V est certainement une très bonne huile (j'en mettais avant) mais alors là en plus de ne pas avoir les specs A40 (ce qui en soit n'est pas très grave voire aucune importance), en revanche elle n'est pas les normes industrielles recommandées par Porsche. Normal, c'est une pure huile compet sur laquelle motul se fout d'avoir la moindre specification mentionnée...

Donc... Déjà le 10W était pour moi ce qu'il y a de mieux (fort à parier qu'à 20° tu ne feras que très peu la différence de fluidité entre une 5 et une 10). En plus de bruits moindres à froid, la 50W est plus adaptée pour tenir face aux points chauds des cylindres 5 et 6 comme je l'ai mentionné mais aussi aux contraintes de l'IMS. Dans une boite de vitesse, on ne met pas de la 40 en viscocité pour répondre aux contraintes de roulement ! Exception faite sur les Austin Mini où l'huile moteur graisse aussi la boite de vitesse mais il s'agit là de la 15W40 que l'on vidange grand max tous les 5000km et le moteur n'a pas de monté en régime comme sur les notre.

Effectuant des sorties circuits, la 10W50 me semble assez apropriée. Apres d'autres metttent de la 10w60. la 10w60. La 10W60 est particulierement recommandée chez les BM à cause des Vanos. Dans le cas du fonctionnement des variocams de nos 911, j'ai lu qu'une 60 n'était pas forcement top, ni pour la pompe à huile. Donc de mon coté, j'ai pris le juste milieu : de la 10W50 !

@Jumbo a écrit:
Quand je lui ai apporté la voiture pour la première fois, il m'a demandé :
1/ comment je roulais (plutôt cool)
2/ si je respecte bien le temps de chauffe (oui toujours)
3/ la durée de non utilisation de ma belle (1 fois toutes les semaines, 2 semaines max de non utilisation).
Totalement d'accord avec Jumbo. Ce sont exactement les bonnes questions que se doit de poser un indépendant ! comme y compris où est stocké le véhicule et est ce que faire des vidanges fréquentes est ou non un problème ? Le truc, c'est que l'on comprend bien que pour des raisons de stockage et pour réduire la discussion à la plus simple expression avec le client, voir même se protéger de ceux qui ne feraient pas chauffer systématiquement leur moteur, certains (beaucoup trop) garagistes imposent systématiquement ou recommandent une huile et qui de surcroit ne conviendra ni au moteur (compromis perf/fiabilité/commerciale/marketing face à la concurrence) ! Un très bon, acceptera que vous lui fournissiez votre propre huile ;)

Dans mon cas, 5000km kilomètres par an avec en grande partie de la route+circuit. et vidange annuelle !

Voici voilou.
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Message par Apas le Ven 25 Aoû 2017 - 21:38

Bonsoir,

Étant donné qu'il semble y avoir des spécialistes de l'huile sur ce forum, une petite question.

J'ai dans mon garage un bidon d'huile neuf et non ouvert stocké depuis plus d'1an et demi...

On préconise de vidanger nos 996 tous les ans car l'huile se détériore en se chargeant d'humidité par la condensation créée lors du refroidissement du moteur si j'ai bien saisi...

Puis je utiliser mon bidon d'huile qui approche les 2 ans ? J'ai tendance à penser que non ouvert donc quelque part sous vide elle a du conserver ses propriétés intactes...

J'ai bon ou pas?

Question subsidiaire : combien de temps peut on utiliser l'huile pour des compléments moteur apres ouverture du bidon ?
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