La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
Voilà tout est dans le titre.....
Et en déplaise aux fans de "comme sortie d'usine", ça fait tellement longtemps que je regarde ce kit que là j'ai craqué.
Bon, déjà mon pare-choc n'est plus très beau, donc une rénovation s'impose, de plus, avec les années, mon aileron va bien tomber en panne un jour, et la raison la plus forte est que je trouve la GT2 absolument magnifique......
Donc, dans quelques semaines, ma 996TT ressemblera à une GT2, avec les performances "moteur" d'une GT2, la tenue de route à ras le sol, mais toujours en 4rm !
Et pour les fans de "comme sortie d'usine", et bien ça fait bien longtemps que ma belle a été "transformée" selon mes désirs et ne correspond plus à sa configuration de naissance, mais par contre elle tourne vraiment beaucoup mieux maintenant :
- ma 996TT a été préparée, mais je ne sais ni par qui, ni combien, mais elle m'a été vendue en 2010 comme d'origine. Par contre, elle souffle 0.9 voire 1.0 bar et pousse vraiment bien.
- elle roule avec moi depuis 110'000 (acheté en 2010 avec 60'000 km, et elle en compte à ce jour 170'000)
- entretien courant au CP
Ensuite, j'ai :
- installé des grilles dans le pare-choc avant pour protéger les radiateurs,
- installé des durites FORGE,
- transformer ma boite à air pour 2 entrées,
- monté un échappement 200cc avec les valves,
- monté des KW V3 et géométrie aux petits oignons pour qu'elle passe la puissance au sol,
- monté des plaquettes Pagid jaune sur des disques d'origine.
A venir :
- monter un kit GT2
- changer les silent-blocs de barre stab avant et arrière
Dans le domaine des soucis :
- sonde N75 changer il y a quelques années, changé par moi,
- rechercher et supprimer une petite fuite d'air à l'admission, recherche et changer la soupape fautive par moi,
- changer la courroie d'accessoire et galet. Changé par moi,
- changer les soupapes des turbos (huile) par moi,
- fuite sur durites du liquide de refroidissement derrière l'alternateur, réparation faite par le CP en 2016,
- fissure sur le vase d'expansion, changé en septembre 2016 par moi,
- changer à 160'000 km les bobines par le CP)
- plus quelques babioles !
Dans les envies pour l'avenir :
- trouver 2 sièges baquets de 997 GT2
Et sinon, rouler un max avec
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Clef à gauche, réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière, what else ?
Si, une 997GT3 !
Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 53
Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
ARTREIDES11- VIP
- Age : 60
Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
Fab996tt a écrit:Nouveauté dans mon local : montage du pont élévateur.
Là, on commence à être bien équipé pour bosser sur nos caisses !
PS : Pour la S13, achetée l'année passée avec un moteur presque foutu, qu'on a cassé, remonté un nouveau, qui a été totalement démonté, réalésé, pistons forgés, nouveau turbo, collecteur inox, échappement (un tube enfin), nouveaux injecteurs, débitmètre de S14, gros intercooler, carte modifié, radiateur d'huile, batterie dans le coffre, suppression de tous les fils de la torche "inutile", suppression du chauffage, suppression de l'ABS, amortisseurs filetés, etc etc, et on l'a prépare pour s'amuser au drift, donc allégée au maximum .....
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j'avais aussi une s13 phase 1 à la différence que j'y ai mis un 2jzgte et mono turbo. 1tonne pour 700cv et un couple de boeing 747!
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abebi- 3000 tr/mn
Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
C'est vraiment bien plus facile ainsi ;)
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Sinon, depuis le montage du nouvel aileron GT2, j'ai bien entendu le voyant qui s'allume 120 km/h passé.
J'ai enlevé le relais, et plus de voyant d'alerte...
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Clef à gauche, réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière, what else ?
Si, une 997GT3 !
Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
yenephilippier- VIP
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
yenephilippier- VIP
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
yenephilippier- VIP
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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Gillou91- VIP 10 000
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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yenephilippier- VIP
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
yenephilippier a écrit:gillou, tu me passes de la largeur et moi et de la hauteur!
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Gillou91- VIP 10 000
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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Clef à gauche, réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière, what else ?
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
niveau aero ca dit quoi alors?
Max93- VIP 2000
Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
Dernière modification : j'ai mis des cales de 5mm avant et arrière. Je sais que à l'arrière, certains mettent beaucoup plus, mais pour l'instant je suis resté sur ce que préconise Porsche pour la 996TT.
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Clef à gauche, réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière, what else ?
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
Chinô- VIP 3000
Re: La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...
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