Qui a monté des amortisseurs KW V3 sur 996tt ?

par Fab996tt Lun 18 Aoû 2014 - 17:11

Hello, tout est dans le titre :

Qui a monté des KW V3 sur 996tt et surtout peut me donner des informations et retour ...

Ha oui, je parle d'amortisseurs....

par **JC HEMERY** Lun 18 Aoû 2014 - 19:38

c'est quoi des des KW V3 ?

par **JC HEMERY** Lun 18 Aoû 2014 - 19:39

oui, j'ai trouvé, des amortisseurs !!!!

par 2NI Lun 18 Aoû 2014 - 20:07

Désolé je suis stock à ce niveau là.

Als info, j'avais des combinés INTRAX sur ma Subaru: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Fab996tt Lun 18 Aoû 2014 - 20:24

Je cherche des infos, car c'est ce que me propose un préparateur.....

J'avais aussi un temps regardé les Bilstein PSS10, mais on me déconseille pour une voiture qui fait peu de circuit.

par **Jumbo** Mar 19 Aoû 2014 - 11:42

Connait pas
C'est pas uniquement pour le circuit ???

par 2NI Mar 19 Aoû 2014 - 12:34

Fab996tt a écrit:Je cherche des infos, car c'est ce que me propose un préparateur.....

J'avais aussi un temps regardé les Bilstein PSS10, mais on me déconseille pour une voiture qui fait peu de circuit.

Les KW sont une valeur sure et ils ont l'avantage d'avoir le TUV. Tu en as besoin pour le service des automobiles comme ils disent chez toi? Smile

par Fab996tt Mer 20 Aoû 2014 - 12:44

Valeur sûre, c'est ce que l'on m'a dit, mais je souhaite recevoir un retour d'utilisateurs.

L'avantage des Bilstein PSS10 et KW V3, c'est que tu peux les configurer selon tes besoins, circuit, route, etc.....et ce que j'ai lu, c'est que les Bilstein sont plus faciles à régler, mais même en configuration la plus souple, c'est dur béton.

Pour les KW, le réglage est plus compliqué ou demande plus de temps et d'expérience, mais le monteur m'a dit que dès que tu as trouvé le meilleur réglage pour la route, souvent tu le laisse aussi pour le circuit, quand comme moi tu fais 95% de route (souvent routes de montagne) et à peine 5% de circuit. Et il reste supportable pour tous les jours.

par 2NI Mer 20 Aoû 2014 - 12:47

Pour être polyvalents façon fénéant à bouton faudrait qu'on demande à Bishop de nous adapter les amortos PASM de 97 sur nos 96. Smile

Pour ta Sub des gens comme TEIN font du combiné pilotable en dureté depuis l'habitacle (avec le système EDFC)

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