La vie de ma 996TT : bientôt un Kit GT2 ...

Voilà tout est dans le titre.....

Et en déplaise aux fans de "comme sortie d'usine", ça fait tellement longtemps que je regarde ce kit que là j'ai craqué.

Bon, déjà mon pare-choc n'est plus très beau, donc une rénovation s'impose, de plus, avec les années, mon aileron va bien tomber en panne un jour, et la raison la plus forte est que je trouve la GT2 absolument magnifique......

Donc, dans quelques semaines, ma 996TT ressemblera à une GT2, avec les performances "moteur" d'une GT2, la tenue de route à ras le sol, mais toujours en 4rm !

Et pour les fans de "comme sortie d'usine", et bien ça fait bien longtemps que ma belle a été "transformée" selon mes désirs et ne correspond plus à sa configuration de naissance, mais par contre elle tourne vraiment beaucoup mieux maintenant : 

- ma 996TT a été préparée, mais je ne sais ni par qui, ni combien, mais elle m'a été vendue en 2010 comme d'origine. Par contre, elle souffle 0.9 voire 1.0 bar et pousse vraiment bien. 
- elle roule avec moi depuis 110'000 (acheté en 2010 avec 60'000 km, et elle en compte à ce jour 170'000)
- entretien courant au CP

Ensuite, j'ai :
- installé des grilles dans le pare-choc avant pour protéger les radiateurs,
- installé des durites FORGE,
- transformer ma boite à air pour 2 entrées,
- monté un échappement 200cc avec les valves, 
- monté des KW V3 et géométrie aux petits oignons pour qu'elle passe la puissance au sol,
- monté des plaquettes Pagid jaune sur des disques d'origine.

A venir  :
- monter un kit GT2
- changer les silent-blocs de barre stab avant et arrière

Dans le domaine des soucis : 
- sonde N75 changer il y a quelques années, changé par moi,
- rechercher et supprimer une petite fuite d'air à l'admission, recherche et changer la soupape fautive par moi,
- changer la courroie d'accessoire et galet. Changé par moi,
- changer les soupapes des turbos (huile) par moi, 
- fuite sur durites du liquide de refroidissement derrière l'alternateur, réparation faite par le CP en 2016,
- fissure sur le vase d'expansion, changé en septembre 2016 par moi,
- changer à 160'000 km les bobines par le CP)
- plus quelques babioles !

Dans les envies pour l'avenir : 
- trouver 2 sièges baquets de 997 GT2 

Et sinon, rouler un max avec 

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Superbe TT-GT2 

Pour moi le principal c'est que cella ne dénature pas le look de la voiture et que tu prenne un max de plaisir alors transformer une Porsche en Porsche  :ovas y

Tant que c'est de la piece qui existe d'origine sur les porsche ca ne peut que lui faire du bien, après les pieces tuning moteur et trains roulants, ca ne se voit pas donc on peut se permettre des entorses au règlement je trouve, ce n'est que mon avis biensur.

Le kit gt3 rs est sympa lui aussi

C'est un kit GT2 d'origine que je vais poser, donc la voiture ressemblera à une GT2 d'usine, vue que la base de la GT2 est une turbo,

Je suis moins fan d'un kit GT3 RS sur une turbo .....

ta TT est top.
des modifs au top et indispensables (suspatte, chassis,  pot)
concernant le kit gt2,  j adore le pc avant mais suis un peu - fan de l'aileron arr.

bravo en tout cas ;)

Nos voitures sont des engins plaisir, donc fait toi plaisir!!! 
part contre on veut des photos une fois le kit posé!!

Yes j'ai réceptionné hier mon kit GT2, y a plus qu'à fait peindre !

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Bravo superlook
Je suis un fan de turbo donc La GT2 c est le pied !

ces booooooon ca!!

comme tout, tu va trouver le temps long

C'est pour ça que j'ai déposé les pièces chez le carrossier déjà ce matin.

Pièces de très bonne qualité selon lui !

Voyons voir ça, j'attends la suite de la transformation avec impatience 

Bon, mon carrossier a un peu de retard, donc j'espère recevoir mes pièces peintes durant la semaine prochaine..... donc, ce soir, je suis parti rouler sur mes belles routes de montagne à allure "sportive du ring" ....

Ha ces freins avec les pagid jaunes, royal et inépuisable ! Et ce moteur, ça envoie vraiement du lourd une 996TT "améliorée"

Aujourd'hui, début de la transformation de 996TT en 996TT2 youhouhou !!!!

vraiment presser de voir le resultat avant apres.

meme si c'est pas dmain la veille ou je vait en mettre 1, tu la eu ou ce kit??

Le Kit est un D-Moris !

Pare-choc et capot moteur démonté, j'en ai profité pour nettoyer mes radiateurs, mais il n'y a pas grand chose, car ça fait des années que j'ai des grilles pour filtrer le "gros".....

Sinon, j'ai monté mes nouvelles grilles sur le pare-choc GT2, reste à faire les trous pour le support de plaque.

Pour l'arrière, les câbles ont été démontés sur mon ancien capot, reste a adapté le support du ventilo, installer le nouveau feux stop et quelques babioles et je remonte le tout ......

Salut. Sympa le matos D Morris, mais je ne te cache pas que je ne savais pas qu'il faisait ça pour Porsche. Je connais son travail sur BMW par contre.
Tu as raison, grille indispensable sur nos pare-choc.

Bon courage pour la suite

L'arrière est monté ! L'avant est prêt, montage avec mon fils ce soir !

Photooooooooo 

Ça vient, ce soir !

Voilà, je vous présente ma 996TT2 :

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super tes modifs. ca a l'air vraiment du bon matos. et que dire du garage  
tu nous dira si tu sent une diff coté aero.

ca fait reflechir en tout cas

Vendredi j'installe un pont élévateur, on en marre d'être coucher sous les voitures et les mettre sur des chandelles !

Comme tu peux le voir il n'y a pas de commentaire d'extrémistes du full d'origine. La passion est ici respectée et ton aventure de faire évoluer ta voiture nous intéresse.

le grand méchant look , j'adore !!!! 
Ca me tente énormément mais ce qui me retiens c'est le fait que je sois en boite tip' ... bon avec 500 ânes dans le moteur mais quand même ...
Une info sur le prix de vente du pc av et du capot ar ? En MP si tu ne souhaites pas en parler sur le post ;) 

Mais elle est top comme ça cette souffleuse ;)

Effectivement, des cales sont prévues !

👍

Pwarfffff le Look de fou j'adore et le garage de dingo

Bravo 👍🏻👍🏻👍🏻

Moi aussi je suis en tiptro mais ça ne m'empêchera pas de faire ses modifs 1jours si j'enˋai envie 😉


Côté tarifs ça dit quoi ? Je sais que d-Morris c'est du bon matos et le prix est en accord avec le boulot (vu sur M3 )

Tres belle Charette qui va au charbon en +👍

D Moris fabriquait, d'après ce que je sais, les pièces du Kit GT3 pour l'usine.

Pour les détails en MP.

Pour parfaire son style GT2, il lui faut maintenant 2 sièges 996 GT2/GT3, qui a un plan ?

Fab996tt a écrit:Pour parfaire son style GT2, il lui faut maintenant 2 sièges 996 GT2/GT3, qui a un plan ?

ok. hésite pas a m’envoyer 1mp alors ;) merci

pour les sièges, je les trouve vraiment pas beau, et surtout passé de mode. je prefere encore les oem.
mais chacun ces gouts ;)

Le Look est discutable effectivement, mais tous les utilisateurs que je connais n'en disent que du bien, et ça reste dans l'esprit de la voiture comme elle est sortie d'usine....

Je t'ai envoyé un MP.

J'adore tes modifs!!🖒
Agressif et classe!

TRÈS BELLE transformation 

Au passage, le garage est bien chouette également

Superbe

dit moi, tu a mesurer la hauteur du pchoc oem comparer au gt2? faut que ca passe dans le carussel

Oui, j'ai la même hauteur que le pare-chocs d'origine de la turbo (ma 996TT2 est rabaissée).

tres beau resultat!
en fait en esthétique c'est pas compliqué passer de turbo a gt2 996 ou 997.
tu change les parechocs et l'aileron et c'est fait!

par contre dans le coffre ca change tout.. turbo différentes, intercoolers, échappement etc..

elle est superbe comme ça. La petite s13 aussi d'ailleurs

Tres très belle avec ces modifs.

Merci très sympa pour vos commentaires.

Je suis aussi super satisfait, car ça fait longtemps que je lorgnais sur ce kit GT2 

Nouveauté dans mon local : montage du pont élévateur.

Là, on commence à être bien équipé pour bosser sur nos caisses !

PS : Pour la S13, achetée l'année passée avec un moteur presque foutu, qu'on a cassé, remonté un nouveau, qui a été totalement démonté, réalésé, pistons forgés, nouveau turbo, collecteur inox, échappement (un tube enfin), nouveaux injecteurs, débitmètre de S14, gros intercooler, carte modifié, radiateur d'huile, batterie dans le coffre, suppression de tous les fils de la torche "inutile", suppression du chauffage, suppression de l'ABS, amortisseurs filetés, etc etc, et on l'a prépare pour s'amuser au drift, donc allégée au maximum .....

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Très beau matos