Levre 996 4S comme neuve

Voilà j'ai remplacé ma lèvre de 996 TT qui était HS par une de 996 4S qui avait l'avantage d'être moins basse mais aussi moins chère et plus jolie à mes yeux. 

Bref chose à ne surtout pas faire la TT ne tiens absolument plus la route !!!!! C'est ultra dangereux !!!!!
Donc comme elle à parcourue environ 60 kms je la considère comme neuve ;) 
Son prix de vente constaté est de 150/60 euros plus les ports. 

Je précise que c'est une origine Porsche et je la propose à 135 euros FDP compris. 
Mais je répète surtout ne pas la monter sur une TT les seuls 911 ou c'est possible : 996 4S , Millenium , Ou une C2/4 équipée d'un pc avant de 4S / TT 


voilà a votre bon coeur en MP 

Salut riri, aurais tu une photo stp ?
Je pense à acheter une lèvre en polyuréthane mais avant je veux être sûr qu'ils ne me fourguent pas une version 4s pour ma TT.

Je ne comprends pas une telle influence sur la tenue de parquet ????

Ce n'est pas la première fois que je lis cela en tout cas...

Et voilà tu as les photos sur le site :

http://www.passionauto.com/A-12722-lame-inferieure-spoiler-avant-noir-996-4s.aspx


L'influence sur la tenue de route est dingue on m'avait prévenu pourtant.... résultat ....;

Bon elle est vendue normalement j'attend le chèque avant de retirer l'annonce ;)

Salut. D'ailleurs vous savez où on peut trouver cette lame pour 996 tt??

Hello Max,regarde là 

http://www.passionauto.com/A-12718-lame-inferieure-spoiler-avant-noir-996-turbo.aspx
Ou
http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-996-turbo-2001-996-turbo-coupe-boite-manuelle-6-vitesses/M566/carrosserie/pare-choc-avant-et-arriere/B298

Il faut taper : Lips 996 turbo sur Ebay . 
74 USDet 100 de fdp ça nous pose le tout à environ 150 euros livré contre 300 en france .... ;)

@riri911 a écrit:Voilà j'ai remplacé ma lèvre de 996 TT qui était HS par une de 996 4S qui avait l'avantage d'être moins basse mais aussi moins chère et plus jolie à mes yeux. 

Bref chose à ne surtout pas faire la TT ne tiens absolument plus la route !!!!! C'est ultra dangereux !!!!!
Donc comme elle à parcourue environ 60 kms je la considère comme neuve ;) 
Son prix de vente constaté est de 150/60 euros plus les ports. 

Je précise que c'est une origine Porsche et je la propose à 135 euros FDP compris. 
Mais je répète surtout ne pas la monter sur une TT les seuls 911 ou c'est possible : 996 4S , Millenium , Ou une C2/4 équipée d'un pc avant de 4S / TT 


voilà a votre bon coeur en MP 

Je suis étonné d'une telle influence, pourtant les 4S tiennent le pavé.
qu'est ce que ça donne exactement comme réaction?

Alors a basse vitesse : partir de 70 jusque 120 des vibrations dans le volant .
Au dessus de 120 l'auto se comporte comme si elle avait une pince positive, la plus petite sollicitation du volant provoque un écart quasi incontrôlé plus le déclenchement des voyants ABS et PSM, ces derniers doivent chercher a corriger en permanence et finissent par se mettre en default. 

La diference doit venir de l'aileron de la turbo qui n'a pas la même portance que la 4S et aussi sans doute des deux prises d'air dans les flancs.

Tu avais pris une photo pour comparer les deux lames ?

La lame de la 4s est vide au milieu. Creusée.

Le phénomène de vibration que tu décris, je l'ai aussi...sur une Targa avec pare-choc et lame de 4S, malgré 2 équilibrages et un changement de pneus.
Comme j'ai la ferme intention de remettre un pare-choc d'origine (qui attend à la cave), je suis curieux de découvrir s'il peut y avoir une différence.

Et voila ce qu'il vous faut : 
http://fullcartuning.fr/pu-design-oem-style-avant-lame-de-pare-choc-polyurethane-porsche-911-coupe

Top

Merci

Et bien voilà une illustration des conséquences possibles lorsqu'on fait des changements non étudiés par rapport aux configurations d'origine.

@Max93 a écrit:Top

Merci

Pas de quoi

Dans la liste des prochains achats. Ma lame AV est un peu déformée et même d'un coté grattée. à 300€ pièce ce défaut esthétique n'était pas gênant. A moins de 130€ ca me gène un peu plus :-)
D'abord la batterie puis la lame. Un peu hors sujet mais Power Groupe en Alsace vend des Varta F18 (vraiment top) pour 96€ FDP inclus .....

Mais c'est top !!!!! ils sont basé en France ? ( simple question pour les frais de douane ;)  )

@benfuit a écrit:Le phénomène de vibration que tu décris, je l'ai aussi...sur une Targa avec pare-choc et lame de 4S, malgré 2 équilibrages et un changement de pneus.
Comme j'ai la ferme intention de remettre un pare-choc d'origine (qui attend à la cave), je suis curieux de découvrir s'il peut y avoir une différence.

Intéressant ces retours,
J'ai aussi un PC de 4S sur ma C2.
J'ai bien noté quelques vibrations vers les 100km/h mais rien de majeur...
Mais aucun écart à grande vitesse.

Je compte repasser en PC d'origine  donc je verrai bien..

Vu c'est aux Pays Bas parfait et après avoir fait un tour les prix sont top !!!!

Bon lame 4S vendu l'aitre est commandée ;)

Et ils répondent vite. Ils m'ont certifié que la lèvre est bien pour TT.
Par conte ça sent le produit d'import chinois a plein nez. N'attendez pas de la fabrication en Europe...

Enfin, à la différence de la pièce d'origine, il faut la coller et la visser dans le PC. C'est pourquoi je n'ai pas encore franchi le pas.

Nannnnn tu es certain ? il n'y a pas les fixations ?

on attend ton retour riri. en cas, riveté ca pourrait faire l'affaire?

j 'ai changé la mienne et mis une origine c'est vrai qu'à 300 balles le bout ils ne s'embêtent pas....

Retour Mercredi soir ;)

Vous savez tous que le pro des lèvres c'est Tatayé ! Comme GGhenri4 pour les PCM !

Bon et bien reçu ce jour et monté en 15 minutes. 

Qualité du plastique top rien a envier à celui de la pièce d'origine.
Ajustement parfait, tout est parfaitement aligné rien ne dépasse les points de fixations sont nickels on a l'impression d'une pièce OME . 
Pour 152 euros livré il n'y a pas de doutes à avoir vous pouvez foncer ;)

cool riri. tant mieux.

avec photo ca serait top

Je vais tester demain ;)

@riri911 a écrit:Je vais tester demain ;)

je retente ma chance  
avec des photos ??

merci

Concrétement elle a retrouvé son comportement d'origine, plus de vibrations plus d'avant flottant, c'est de nouveau précis et incisif. Comme quoi un petit élément peut tout changer...

Autre chose PSM et ABS qui s'allumaient j'ai fouillé et j'ai trouvé le coupable : Le débimétre qui était un " chinois sans marque " Remplacé par le Bosch d'origine et pop comme par magie plus ce probléme, mais chose plus importante des pic a 0,9 bars contre 0,7 avant ..... 

Pour la photo j'ai zappe mais clairement c'est exactement pareil que la lame OEM ;)

dommage pour la photo. de nos jours c'est pourtant si simple et rapide.....

si j'en prend une j'en ferait pour faire un retour su le forum.

cool si le comportement est revenu a la normal ;)

Alors je reviens sur mon pb que j'avais attribué au débitmètre ... c'était un joint de durite de turbo pincé qui avait une fuite.... d'ou un pb et mise en défaut ...le debimétre fonctionnait parfaitement !