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Message par fred-78 Sam 2 Avr 2016 - 12:33

bonjour,
je viens de voir que j'avais un léger suintement sur une pièce don't j'ignore la fonction.... dans la partie haute du bloc moteur.

Savez-vous à quoi sert cette pièce ? quel est le problème ?

merci pour vos retours.

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Message par Frog77 Sam 2 Avr 2016 - 13:32

Ce n'est pas ton débitmètre ou un capteur qui se trouve sur la durite du filtre à air?  on va mal c'est trop prés
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Message par fred-78 Sam 2 Avr 2016 - 13:43

autre photo avec un peu + de recul
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Message par Frog77 Sam 2 Avr 2016 - 13:50

Tu as essayé de le nettoyer ?
voir en combien de temps ça revient (si ça revient)

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Message par fred-78 Sam 2 Avr 2016 - 14:12

oui je l'ai fait après la photo ce matin
mais j'aimerais comprendre d'où vient ce suintement : essence, huile, autre chose ?

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Message par mike91 Sam 2 Avr 2016 - 14:55

Hello,

Normal que ce soit gras car c'est relié à l'admission...
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Message par Frog77 Sam 2 Avr 2016 - 15:00

mike91 a écrit:Hello,

Normal que ce soit gras car c'est relié à l'admission...
Oui fred il y a pas de quoi s'alarmer

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Message par mataiva66 Sam 2 Avr 2016 - 15:11

Salut Fred,

Ca m'a l'air d'être une clapet anti-retour ou clapet à dépression on dirait ?

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Message par fred-78 Sam 2 Avr 2016 - 15:57

merci pour vos réponses, je ne suis pas vraiment inquiet, mais c'est toujours mieux de comprendre.
je n'avais jamais remarqué, et j'ai l'impression que ce n'était pas comme ça avant....mais je ne suis pas certain.
c'est gras dans cette zone sur vos voitures ?

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Message par benfuit Sam 2 Avr 2016 - 19:31

Chez moi on voit la durite un peu grasse aussi est en dessous.
Mais pas "ta" sonde??

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Message par Invité Sam 2 Avr 2016 - 19:37

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La même photo sans suintement, pas d’inquiétude des endroits gras dans un moteur y'en a des tas ... Regarde en combien de temps cela revient
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Message par benfuit Sam 2 Avr 2016 - 20:24

Pourquoi je n'ai pas la même pièce que vous? En tout cas je ne la vois pas sur ma photo?
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Message par Frog77 Sam 2 Avr 2016 - 20:53

benfuit a écrit:Pourquoi je n'ai pas la même pièce que vous? En tout cas je ne la vois pas sur ma photo?
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Tu es sur que c'est une 996 que tu as??? Very Happy

Par rapport à l'année il y a eu peut être des petits changements.

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Message par Flat Drôme Sam 2 Avr 2016 - 21:20

Benoît ,
tu m'as fait descendre un tas de boites de photos pour te mettre en illustration la pièce nommée ....
Je t'ai mis une belle flèche à la couleur vive !
Cherche pas ,  c'est pas sur ton cliché !!!!  Very Happy  Et c'est pas une option ... Surprised

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Message par Domtom77 Sam 2 Avr 2016 - 21:25

Je confirme car j'ai été regardé du coup pour vérifier et j'ai la même pièce Very Happy
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Message par Invité Sam 2 Avr 2016 - 21:29

benfuit a écrit:Pourquoi je n'ai pas la même pièce que vous? En tout cas je ne la vois pas sur ma photo?
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Elle est bien anglaise ta Porsche non ? Pi etre que ca existait pas sur le modele anglais ...
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Message par benfuit Sam 2 Avr 2016 - 21:48

Elle est Luxembourgeoise...
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Message par Invité Sam 2 Avr 2016 - 21:49

Ben faudrait savoir ce qu'est ce truc ..
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Message par ladien Sam 2 Avr 2016 - 21:57

C'est un piquage pour la dépression, il y en a un aussi sur le manchon souple entre la droite du papillon et la pipe d'admission droite.
Pour celui ci peut-être qu'il y a un clapet au contraire de l'autre.
Attention en manipulant le plastique et assez rigide et cassant.
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Message par benfuit Sam 2 Avr 2016 - 22:08

Serait-ce ça?

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Message par Invité Sam 2 Avr 2016 - 22:20

Ca y ressemble
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Message par ladien Sam 2 Avr 2016 - 22:23

Je dirai plutôt non, c'est un tube plastique avec une rondelle du même métal (ouarf), le tout est gainé de caoutchouc.
Il y a peut-être un clapet mais pas de commande extérieure.
La capsule à dépression de ton schéma, doit être bien planquée coté volant moteur.
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Message par benfuit Sam 2 Avr 2016 - 22:23

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Message par mike91 Sam 2 Avr 2016 - 23:07

Hello,

Pour moi c'est la pièce P57457.
"Manchon en caoutchouc" à 10,48€.

Mais je ne vois pas le tube qui en sort.
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Message par mataiva66 Sam 2 Avr 2016 - 23:29

Bon je me répète mais comme je l'ai dit plus haut c'est un clapet à dépression.

Tiens je viens de voir sur la mienne en rentrant et voilà :
Le côté noir vers la grosse conduite d'air et le côté blanc vers le petit tuyau.

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Pour la tienne Benoit (Benfuit) tu as bien la même pièce que nous,
je suis un  peu sourd mais pas aveugle ; j'ai repris ta photo et mis une flèche dessus.
Sauf que ta grosse conduite ou durite avec les colliers est inclinée vers le bas (aucune importance)
et donc automatiquement la pièce en question est aussi orientée vers le bas ; 
par contre la tienne aussi est grasse car la partie basse devrait normalement être blanche.
Donnes y un coup de chiffon et tu verras qu'on parle de la même pièce.

Tiens voilà ta photo :

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Message par benfuit Dim 3 Avr 2016 - 7:48

Ca serait donc bien la pièce que j'ai montré sur la vue éclatée.
Mais ça veut aussi dire que mon moteur est "trafiqué"...
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Message par fred-78 Dim 3 Avr 2016 - 11:34

merci à tous pour vos recherches
c'est donc un clapet à depression
et du coup, quand c'est un peu gras, ça veut dire que la pression est un peu trop élevée ?
signe d'une voiture qui arrche le bitumen peut-être  clin

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Message par bishop77 Dim 3 Avr 2016 - 13:33

C'est une durite du circuit (avec un filtre ou un clapet AR ou les 2) de recyclage des vapeurs d'huile du moteur. Aucune inquiétude à avoir, c'est une pièce "statique". Normal qu'elle soit grasse avec l'âge, compte tenu qu'il passe de l'huile sous forme de gaz, qui va venir se condenser à la première baisse de température. à nettoyer à l’alcool et au pire des cas, à remplacer si cela revient trop rapidement.

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Message par mike91 Dim 3 Avr 2016 - 15:00

Hello,

Tu vaporises un bon coup de nettoyant frein + coup de chiffon, ce sera nickel.
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