Visuel sur des pneus Michelin neufs

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Message par Flat Drôme le Dim 20 Avr 2014 - 15:26

Surprit de voir que les principales rainures (X3)  possèdent des profondeurs différentes , alors une question , Est-ce normal ?!!!
Maintenant , je comprends mieux l'usure que je croyais " anormale " sur le train AR . L'usure est plus prononcée sur l'intérieur .
Chacun d'entre-nous , a pu constater que suivant les marques différentes de pneumatiques , il y avait des profondeurs qui pouvaient varier de façon surprenantes . Sans pour autant augmenter la durée de vie des pneus !!!
Alors , existe-il une norme à ce sujet !              Merci à vous ,
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Message par André-laurent le Dim 20 Avr 2014 - 17:26

je n'ai pas vraiment compris?
tu n'aurai pas une photo? sur mes Michelin PS2 neufs je ne vois pas ces différences de profondeur.
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Message par Flat Drôme le Dim 20 Avr 2014 - 19:15

J'ai bien fait des photos , mais bien évidement cela ne rend rien !!!
les écarts de profondeurs ne sont pas à ce point visibles sur photos .
J'aurai la possibilité mardi , de les faire piger par un employé de Michelin que nous avons en contrat pour l'ensemble du parc camion .
Les mesures seront précises pour les 4 rainures , la plus fine étant la plus profonde .
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Message par Flat Drôme le Mar 22 Avr 2014 - 15:15

@ André-Laurent  clin ,
Voilà une photo qui parlera bien mieux que des mots , à s'en perdre l'esprit ...!
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Message par André-laurent le Mar 22 Avr 2014 - 19:46

Effectivement, on ne peut pas faire plus clair! Je vais ré-mesurer les miens pour voir si cette différence est physiologique sur les Michelin...
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Message par 996ttnico le Mar 22 Avr 2014 - 20:22

Tu récupères le différentiel de gomme sur la différence de niveau des témoins donc tu as la même épaisseur d utilisation.
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