Pneus Michelin 996 4S

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Message par cigale13 le Sam 8 Sep 2012 - 15:35

Lors de ma dernière révision , le CP m'a consellé de changer les pneus avant car ils étaient déformés. C'est vrai car au dessus de 130')" target="_blank" rel="nofollow">,je ressens un petit bruit à l'avant et quelques vibrations au volant. L'auto est montée donc en Michelin ,ce sont des "Pilote sport N1"avec bourrelet de protection de jante mais ils ont plus de 3 ans donc plus dispos et je n'arrive pas bien à faire la corrélation avec les nouveaux Michelin. Quel modèle faut il donc monter ? Merci.
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Message par LE SQUAL le Sam 8 Sep 2012 - 22:12

Il y a eu pas mal de posts la dessus et les avis sont très partagés. Au global il n'y a pas beaucoup de recul pour la majorité d'entre nous, compte-tenu des kilomètres que nous effectuons. Certains sont Pro Michelin, d'autres Pirelli... Pas facile tout cela.

Ensuite, les nombreuses lectures d'articles mettent en avant que les Pirelli seraient mieux sur la 996 et les Michelin sur la 997..."y parait".

Pour ma part et pour ma 4S qui est en 19 pouces, je suis passé des Pirelli Rosso N1 aux Pirelli dernière génération en N2, le top...ils sont beaucoup plus "souples" et bizarre, tu as l'impression qu'ils collent à la route (une sensation de gomme tendre de caoutchouc). J'en suis très satisfaits après 3000 km.
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Message par cigale13 le Dim 9 Sep 2012 - 8:19

Oui mais à l'arrière ils sont quasi neufs et en Michelin, donc je préfère remettre des Michelin à l'avant pour le moment. En résumé plusieurs choix de monte dans cette marque:

PS2 225/40R18 88Y N3

PS2 225/40R18 92Y XL-MO

SPORT3 225/40R18 92Y XL-FSL

SPORT CUP 225/40R18 88Y

scratch scratch scratch
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Message par Lucky John le Dim 9 Sep 2012 - 11:21

Perso, je prendrai la 1ère ligne soit les N3.

___https://www.porsche-996-997.com___
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Message par sniper60 le Mar 11 Sep 2012 - 12:34

Quelqu'un a t-il une adresse économique pour les pneus ?

ça pourrait servir....
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Message par cigale13 le Mar 11 Sep 2012 - 17:30

1,2,3 pneus , allo pneus ect...
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Message par LE SQUAL le Mar 11 Sep 2012 - 22:45

Attention si tu ne changes que deux pneus, il est plus que recommandé de mettre les mêmes. C'est une 4 roues motrices et en cas de pépin ce peut être dommageable, Porsche préconise pour les 4 roues, 4 pneus identiques !!!
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Message par sniper60 le Mar 11 Sep 2012 - 23:16

Ok merci...j ai cru lire ceci dans le bouquin technique de bord..
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Message par m5 le Jeu 13 Sep 2012 - 16:21

et pour le montage c est une super adresse
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Message par boulpat le Jeu 13 Sep 2012 - 22:22

Je suis un inconditionnel de Michelin, mais franchement les P Zero Corsa c'est du bonheur, c'est la deuxième fois que j'en monte (les quatre) et c'est assez impressionnant !!!
La vitesse à laquelle il s'use est aussi impressionnante !!!

http://www.pirelli.com/tyre/gb/en/car/sheet/pzero_corsa_system.html

Les cinq premières montes sur la 4S ont été en Michelin pilot sport 2, j'ai adoré ces pneus, mais force est de reconnaître la supériorité des Pirelli, attention tout de même sur le mouillé.

PS: Pas besoin de préciser que je ne parle pas d'un usage cool ...!!!
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Message par queeny34 le Ven 14 Sep 2012 - 12:48

@cigale13 a écrit:Lors de ma dernière révision , le CP m'a consellé de changer les pneus avant car ils étaient déformés. C'est vrai car au dessus de 130[url=https://www.porsche-996-997.com/javascript:emoticonp('')][/url],je ressens un petit bruit à l'avant et quelques vibrations au volant. L'auto est montée donc en Michelin ,ce sont des "Pilote sport N1"avec bourrelet de protection de jante mais ils ont plus de 3 ans donc plus dispos et je n'arrive pas bien à faire la corrélation avec les nouveaux Michelin. Quel modèle faut il donc monter ? Merci.

Bonjour,
Michelin ne livre plus en 2ème monte, après 6 mois d'attente j'ai du m'orienter vers les P Zero
Avantage : confort et bruits de roulement
Contrepartie : Usure plus rapide
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Message par m5 le Ven 14 Sep 2012 - 18:02

les brigestones sont tres bien
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Message par queeny34 le Ven 14 Sep 2012 - 19:14

Un pote en 997 n'en est pas très content.
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Message par m5 le Ven 14 Sep 2012 - 20:13

pour ma part rien a dire nikel
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Message par queeny34 le Ven 14 Sep 2012 - 20:46

OK je note pour les prochains
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Message par sniper60 le Ven 14 Sep 2012 - 21:52

Moi je remettrai du pirelli p zero...
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Message par queeny34 le Ven 14 Sep 2012 - 22:07

Tarif imbattable en plus....
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Message par m5 le Sam 15 Sep 2012 - 12:30

pas sur
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Message par queeny34 le Dim 16 Sep 2012 - 21:05

Bâh si....
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Message par m5 le Mar 18 Sep 2012 - 19:39

compars bien tu verras
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Message par queeny34 le Mar 18 Sep 2012 - 19:49

Déjà fait.
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Message par cptdamien le Lun 24 Sep 2012 - 18:41

Chez Porsche en Allemagne, ils m'ont placé 4 Conti SportContact 2 N2
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Message par queeny34 le Lun 24 Sep 2012 - 18:55

N2 pas homologué...
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Message par cigale13 le Lun 24 Sep 2012 - 19:16

N3 si?
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Message par cptdamien le Lun 24 Sep 2012 - 20:26

Si N2 totalement homologué!!!
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Message par Invité le Lun 24 Sep 2012 - 21:07

N = homologué par Porsche et que par eux (et pas par l'homologation CE)

1, 2, 3, etc... marchent par ordre chronologique (par ex : les conti sont sortis en N1, puis l'évolution N2, etc...)

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Message par cptdamien le Lun 24 Sep 2012 - 21:13

Tout à fait d'accord avec pyorg!
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Message par Invité le Lun 24 Sep 2012 - 21:21

Alors j'suis content ! Surprised
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