Baisse du niveau de liquide de refroidissement

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Message par Geolo le Mer 9 Avr 2014 - 17:25

Bonjour à tous,

De retour en France (faut que je mette mon profil à jour) je profite de nouveau de mon auto Smile
Il est vrai, après un re-démarrage des plus laborieux dont vous avez été ici les témoins mais aussi une aide des plus utile. Merci encore

Mais le plaisir est un peu gâché car le niveau de liquide de refroidissement baisse et je voulais votre aide pour essayer d'identifier les causes possible.

La pompe à eau a été remplacé il y a peu de kilomètre et je suspecte bien sur cet élément d'être la cause de mes soucis.
Par ailleurs, je trouve que l'odeur de liquide de refroidissement est assez fort à l'arrière de la voiture mais difficile de voir des traces sur le sol....

Comment puis je vérifier si cela viens de la pompe à eau ou bien d'un autre endroit?
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Message par André-laurent le Mer 9 Avr 2014 - 18:54

ou bien le vase d'expansion fissuré, un vrai classique sur les 996....
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Message par tatayé le Mer 9 Avr 2014 - 20:01

+1 avec mon pote André, commence par la...

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Message par JC HEMERY le Sam 12 Avr 2014 - 10:33

Je pense que tu as une fuite de liquide de refroidissement, il faut juste trouver d'où elle vient et là je n'ai aucune idée !      

 Surprised

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Message par Flat Drôme le Sam 12 Avr 2014 - 12:34

Le niveau baisse ...
et nos investigations nous permettent de penser qu'il y a une fuite ...
Ne lâchons rien , nous sommes sur le point de résoudre ton problème !!!
On cherche ... Surprised Surprised Smile
Là pour le coup , y a rien de drôle ..! Razz Wink
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Message par Gexflat le Sam 12 Avr 2014 - 15:54

Je vais peut être dire une bêtise mais après une longue période sans rouler, il faut peut être que le circuit se purge correctement
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essais Re: Baisse du niveau de liquide de refroidissement

Message par tatayé le Sam 12 Avr 2014 - 17:29

Non, surtout sur une 996, la purge est automatique.

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Message par Clyde Barrow le Sam 12 Avr 2014 - 18:07

En général, les fuites apparaissent une fois le moteur chaud, car celles ci se dilatent avec la pression et la chaleur. Vas faire un tour et observe les fuites à ton retour...  clin 
Je suis prés à parier que ca coulera a l’arrière gauche...
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Message par Flat Drôme le Sam 12 Avr 2014 - 20:11

@Clyde Barrow a écrit:En général, les fuites apparaissent une fois le moteur chaud, car celles ci se dilatent avec la pression et la chaleur. Vas faire un tour et observe les fuites à ton retour...  clin 


Je suis prés à parier que ca coulera a l’arrière gauche...
Il est vrai qu'il est inutile de chercher des traces blanches dans la boîte à gants ... sauf si l'on a transporter récemment de  l'héroine !!!  Surprised Surprised Surprised
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Message par Clyde Barrow le Sam 12 Avr 2014 - 21:06

non, mais ca pourrait être à l'avant ou à l’arrière droit...
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Message par Flat Drôme le Sam 12 Avr 2014 - 22:48

@Clyde Barrow a écrit:non, mais ca pourrait être à l'avant ou à l’arrière droit...
De quoi ???  Après , je sais pas où tu la mets ta dope ...  nurse  Surprised Surprised  Surprised
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Message par JC HEMERY le Sam 12 Avr 2014 - 23:29

Aĺarriere droit ou gauche , c'est quand tu regardes la voiture de face ou de l'arrière ?

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Message par Clyde Barrow le Sam 12 Avr 2014 - 23:41

La gauche d'une voiture est toujours le coté conducteur (des versions françaises). Donc vue de derrière. C'est une norme automobile. C'est là que se trouve le bocal.
Vous voulez la drooooogue hé? Tous les deux...  Very Happy   drunken   
J'ai que d'la vache qui rit. Surprised
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Message par thierry3.2 le Dim 13 Avr 2014 - 22:31

salut ,

surveille ton bouchon de vase d'expansion il est souvent en cause

il suffit souvent de le changer par un neuf

mais ça reste une hypothèse  ;););)
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Message par knar911 le Lun 14 Avr 2014 - 19:05

Je met aussi une option sur le bouchon, qui ne coute pas grand chose!

Si c'est le vase, ca devrait se voir....
 Twisted Evil 

A suivre.
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Message par cigale13 le Lun 14 Avr 2014 - 19:12

+1 pour le vase ou radiateurs avant.
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Message par Geolo le Sam 19 Avr 2014 - 7:15

Pas de baisse de niveau quand la voiture est restée immobilisé pendant 10 jours.
Le bouchon ne porte pas de trace de fuite. Pas de traces apparemment sous la voiture autant que je puisse le voir.

Je vais essayer de mettre la voiture sur le pont ce weekend avec le moteur chaud et en route à la recherche de fuite.
D'ici a ce que le CP n'est pas remis la bon contenu de liquide après le remplacement de la pompe à eau......
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Message par cigale13 le Sam 19 Avr 2014 - 8:16

Normalement, ton Cp, aprés une vidange circuit, aurait du te remettre un bidon pour le complément .
Sur mon ex 996 4S, la pompe à eau a été remplacée en CP et une fois quelques dizaines de km effectués j'ai du effectivement faire un petit  complément.
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Message par alain44 le Sam 19 Avr 2014 - 10:39

Ton niveau baisse ou est bas? En effet si tu ne l as pas vu baisser. Peut etre que le niveau n etait pas bon...
Peut etre faire l appoint et suivre le probleme
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essais Re: Baisse du niveau de liquide de refroidissement

Message par Geolo le Sam 19 Avr 2014 - 19:06

C'est ma femme qui a récupéré la voiture chez le CP et elle n'a pas fais les niveaux en partant.
Ce que je ne fais pas non plus que je vais chercher la voiture chez le "garagiste", faut pas déconner c'est un peu pour ça qu'on les paye!

La voiture était stockée depuis septembre jusqu'au début du mois et c'est à ce moment que j'ai noté que le niveau était bas.
Donc pour moi, le niveau devait être au max quand elle est sortie du CP et avait baissé entre temps.

Mais je pense maintenant que le CP n'a pas fait son boulot correctement......
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Message par cigale13 le Sam 19 Avr 2014 - 19:27

Une fois le bon niveau, roule et tu vois ce qui se passe.
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Message par Gexflat le Sam 19 Avr 2014 - 22:00

@cigale13 a écrit:Une fois le bon niveau, roule et tu vois ce qui se passe.

+1 c'est le mieux avant de s'inquiter
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essais Re: Baisse du niveau de liquide de refroidissement

Message par Geolo le Sam 19 Avr 2014 - 22:15

Tout a fait d'accord....niveau que je pensais avoir été fait par le CP, raison de mon inquiétude.
Donc je suis un peu plus rassuré sur une éventuel fuite, un peu moins sur mon CP.
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Message par tatayé le Sam 19 Avr 2014 - 23:58

Il t'on refait les niveaux ou changer le ldr?
Quand on change le liquide de refroidissement, il faut une remise a niveau obligatoirement quelques heures apres.

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Message par Geolo le Dim 20 Avr 2014 - 7:56

@tatayé a écrit:Il t'on refait les niveaux ou changer le ldr?
Quand on change le liquide de refroidissement, il faut une remise a niveau obligatoirement quelques heures apres.

Faut que je vérifie la facture, mais cela ne change rien au fait qu'ils auraient du vérifier le niveau avant de me la rendre.
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Message par alain44 le Dim 20 Avr 2014 - 8:00

Je suis d accord avec toi, les niveaux doivent etre bon ou ils auraient du te dire de verifier apres quelques km...
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Message par Geolo le Mer 2 Juil 2014 - 19:42

Alors, ça y est j'ai trouvé le temps de déposer ma grenouille chez le CP, Roissy pour la première fois. Il était temps vous allez me dire !

Donc ce n'est pas le vase mais une durite qui part du vase. Numéroté 18 sur l'éclaté Porsche.
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Message par tatayé le Mer 2 Juil 2014 - 20:37

Cool.

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Message par kiki le Mer 2 Juil 2014 - 20:39

Plus de peur que de mal
Tant mieux

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Message par Geolo le Mer 2 Juil 2014 - 20:48

Par contre j'ai encore eu un commentaire sur la dureté de la pédale d'embrayage de la part du chef d'atelier...."le mécanisme doit être bien fatigué"
Pour moi je vois pas de différence. Mais comme il a 85 mkms c'est pas non plus impossible.

Par ailleurs j'ai envoyé un message chez RSO pour connaître le tarif roulement + embrayage ....j'attend toujours une réponse!!! Pas très commerçant pour l'instant.
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