Embrayage

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essais Embrayage

Message par Mitch28 le Mar 31 Déc 2013 - 9:33

A titre d'information,


Combien de temps dur en général un embrayage sur une 996 4S ?


je pose la question car la mienne arrive à 71 kms.


A ce jour aucun signe de patinage, y'a t'il un test à Faire?


Merci d'avance
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Message par Lucky John le Mar 31 Déc 2013 - 11:25

@Mitch28 a écrit:la mienne arrive à 71 kms.

Je pense que tu veux dire 71.000 kms ou 71 Mkms car sinon ta voiture n'a quasiment jamais roulé et tu en es toujours à ton 1er plein d'essence !  Very Happy 

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Message par Mitch28 le Mar 31 Déc 2013 - 12:07

Oui c'est bien 71000kms
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Message par André-laurent le Mar 31 Déc 2013 - 12:43

Il est vraiment difficile de formuler une durée moyenne.
Cela dépend évidemment de l'utilisation, type de conduite, etc.
Je ne dispose d'aucune statistique sérieuse à ce sujet, mais en consultant les annonces des 996 en vente on voit couramment des embrayages refaits entre 70 et 120.000 km.
Sur un magazine anglais il était indiqué une durée de vie moyenne de 80.000 km pour les boxster/ Cayman. Sur d'autres forums, les sondages sur ce sujets on donné des résultats semblables avec, toutefois, des cas extrêmes d'embrayage remplacés à 20.000 km ( conducteur qui " retient" la voiture en pente avec l'embrayage, conducteur qui garde le pied sur le pédale, etc.) mais à aussi des cas ayant dépassé les 180.000 sans problèmes....

Pour les symptômes, à part le classique patinage ( test bien connu à faire, frein à main, boîte en deuxième,etc.) il y a la consistance (dureté) de la pédale, un test à faire faire de préférence par un garagiste ou par un autre conducteur puisque souvent le conducteur habituel s'habitue progressivement à la variation de comportement de la pédale et ne distingue plus les signes avant-coureurs d'un embrayage à refaire.
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Message par marc69 le Mar 31 Déc 2013 - 13:05

bjr,
Moi j'ai 75000 kms, un pote m'a dit que ma pédale était dur, je suis allé au garage pour la montrer...
l'embrayage n'a rien, mais c'est le mécanisme qui est fatigué me dit on.
comme le mécanisme est HS, et qu'il faudra démonter, il existe des forfaits embrayage à 1100€.
Je vais y passer en début d'année 2014.
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Message par renald le Mar 31 Déc 2013 - 15:45

Bonjour,

sur la mienne il a été fait a 50 000 kms (ancien proprio), sur que du paris et probablement un conducteur ni tres doué ou alors bourin sur les départ, à moins que le CP qui l a fait est un peu poussé et que ce n'était pas encore l'heure, bref.

la durée varie beaucoup d un conducteur à l 'autre de 5000 kms (la faut mieux passer a la boite auto), perso en usage rallye je le changeait tous les 2000 kms de spéciales ( soit environ tout les 10 000 kms dont 200 départ en contrainte max)

la moyenne de mes client en environ 100 000 kms, sur certain gros rouleurs (normal autoroute) jusqu a 300-400 000 kms.
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Message par Mitch28 le Mar 31 Déc 2013 - 16:15

Je compte peux être faire le fameux roulement d'où la question sur l'embrayage ?
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Message par LC69 le Mar 31 Déc 2013 - 17:05

Pour info, l'embrayage a été fait à 125 Mkm sur ma Grenouille  Cool
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Message par Mitch28 le Mer 1 Jan 2014 - 20:45

Merci des différents renseignements.
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Message par Baliren le Sam 4 Jan 2014 - 10:13

Bonjour Mitch,


En effet tout dépend des trajets réalisés par la voiture (ville, route, autouroute) sans parler des kilomètres parcourus sur circuit et du style de conduite.

Une 911 n'ayant pas fait de circuit et relativement peu de ville peut facilement dépasser les 100 000 kms.
Selon mon spécialiste, la mienne n'ayant jamais fait de circuit et vu l'état de l'embrayage à 92 000 km, ce dernier devrait facilement atteindre les 150 000 kms.
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Message par Mitch28 le Sam 4 Jan 2014 - 10:41

Je n'ai que la voiture depuis avril 2013 , j'ai fait avec 6000kms.

L'ancien propriétaire avait une conduite cool, ce qu'il ma dit.

Pour le premier je ne le connais pas.
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Message par Mitch28 le Sam 4 Jan 2014 - 10:43

Je me pose la question de l'embrayage parce que si je fais le roulement par un IMS, le changement de l'embrayage à un coût assez peu onéreux.
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Message par Fab996tt le Lun 18 Aoû 2014 - 19:03

Mon embrayage à 133'000 km, comme la voiture, que j'ai depuis ses 60'000km, et aucun signe de faiblesse. 

J'ai par contre dû changé l'émetteur/récepteur vers les 80'000 km, il y'a 3 ans.
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Message par JC HEMERY le Lun 18 Aoû 2014 - 19:27

comme pour toute voiture, ça dépend du type de conduite, du type d'usage (autoroute /ville), du lieu de vie (montagne....), il n'y a pas selon moi de regle. C'est comme pour les pneus, là ou l'un fera 8000 km, l'autre en fera le double !

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Message par gghenri4 le Lun 18 Aoû 2014 - 19:36

J'ai déjà du en parler sur d'autres posts mais je vais quand même présenter ici mon expérience.
Ayant acheté  ma 996-4S (c'était ma première Porsche, je trouvais l'embrayage un peu dur.
La voiture avait 120000km et à cette époque je n'avais que le carnet d'entretien, pas de factures: je ne pouvais pas savoir si l'embrayage avait été changé.
Je vais voir un spécialiste Porsche près de chez moi très connu (mais par courtoisie je ne donnerai pas son nom), il me dit après l'avoir essayé: pédale dure"embrayage à changer".
Je lui laisse donc pour changer l'embrayage (pas très cher 900 € environ) et au retour la pédale est toujours aussi dure. Il me dit alors, il faut changer aussi l'émetteur récepteur, je dis OK (environ 250 €). Au retour pédale toujours aussi dure. Là il ne trouve pas d'autres choses à dire que parfois il y a des embrayages plus durs que d'autres et c'est normal.
Depuis j'ai pu récupérer toutes les factures et j'ai su que l'embrayage avait été changé à 85000 km avec le changement de moteur.
On me l'a donc changé à 120000 km alors qu'il n'était pas usé, ma pédale est toujours un peu dure mais j'y suis habitué je n'y pense même plus.
 angel gg

Nota:ce qui pourrait être un signe d'usure ce n'est pas la dureté "intrinsèque" de l'embrayage  mais l'évolution de sa dureté dans le temps.
Mais lorsqu'on a au départ un embrayage dur est on capable d'apprécier un embrayage qui devient plus dur que dur?
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Message par Jumbo le Mar 19 Aoû 2014 - 11:56

Bonjour

Je pense vraiment que c'est l'usage qui régit la durée de vie.
Après ta démarche s'apparente plus à un changement de roulement que d'embrayage.
L'essentiel de la main d'oeuvre étant fait pour le roulement, il est opportun de changer l'embrayage quand tout est ouvert.

Après je ne sais pas ce qui se passe en ce moment, mais tout le monde parle de changer ce roulement (plusieurs posts ces derniers temps).

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Message par jeantib911 le Mar 19 Aoû 2014 - 19:15

Effectivement y l usage les km !!! Mais y a aussis le temps qui fait que ça chauffe et cuit le mécanisme , alors la pédale devient dure !!! Même si c est un peut plus dur qu une basic citadine , c est quand même que du bonheur lorsque on est au volant de nos belles autos ..... Non?
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Message par JC HEMERY le Mar 19 Aoû 2014 - 20:32

@ gghenry4 : tu vas toujours chez ton super garagiste ???

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Message par gghenri4 le Mer 20 Aoû 2014 - 8:45

Oui je vais toujours chez mon super garagiste près de chez moi, mais celui que j'ai cité plus haut est un autre garagiste également près de chez moi chez qui je ne vais plus suite à cette aventure.
 angel gg dit gghenri4
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Message par Jumbo le Mer 20 Aoû 2014 - 10:59

@ gghenry4 : peux tu s'il te plait nous faire connaître ton mécano
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Message par gghenri4 le Mer 20 Aoû 2014 - 12:18

Oui je le fais, mais uniquement par MP et uniquement à ceux qui ont une certaine ancienneté sur le forum (tu en fais parti) pour des raisons très justifiées que j'explique dans le MP.
Je t'envoie le MP dans l'après midi.
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Message par JC HEMERY le Mer 20 Aoû 2014 - 20:45

je te comprends bien !!!

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