modification échappement origine posrche 996 turbo
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modification échappement origine posrche 996 turbo
Bon j'ai pris des informations un peu partout pour comprendre comment l'échappement d'origine était fait et ce qui pouvait être réalisé dessus pour gagner en son sans que cela ne casse non plus les oreilles et en gain de puissance.
Pour ceux que cela intéresse il n'y a plus qu'à lire la suite!
L'échappement comporte 4 catalyseurs à raison de 2 de chaque côté. Le premier entre les deux sondes est un catalyseur 200 cells et celui se trouvant après est un 400 cells. Autant dire qu'avec cela on comprend que la bête soit un peu aphone. Quand on sait que les pots sports sont équipés de cata 200 ou 100 cells à raison d'un seul par côté il y a une sacrée différence.
Bref il y a donc moyen de supprimer de la "back pressure" pour permettre des remontées plus rapides en pression es turbos, de libérer du son et des chevaux.
Il y a possibilité de faire un bypass de chaque côté voici en schéma ce que cela donne. On peut voir la circulation des gaz en origine qui est plutôt longue (vert).
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sur le schema en vue de coupe du pot en vert le flux d'origine et en rouge via bypass
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un trou de 2 inch soit environ 5cm maxi peut être effectué sur ce que j'ai pu lire. Gain au banc mesuré 10 cv entre environ 3500 et 5500 tours. Pot en image et l'outillage nécessaire. Il faut faire attention à ne pas laisser de débris dans le pot pour éviter tout problème avec les cata. Le son est plus présent et le moteur fait gloup gloup au ralenti....
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En ce qui me concerne la modification que je souhaite est plus complexe mais donne également bien plus de puissance. Cela consiste à supprimer les catalyseurs de 400 cells pour ne garder que les 200 cells. Plusieurs avantages: poids; flux; son un peu; pas de check engine car les sondes sont situées avant et après les catalyseurs 200 cells. Par ailleurs RUF utilisait les lignes d'origines sur lesquelles il apportait des modifications....cerise sur le gâteau je pense que cela passera le contrôle technique.
Il faut donc ouvrir le pot vider les catalyseurs à la perceuse sans oublier d'être équipé d'un masque (poussière toxique) et ressouder le tout....
Sur cette image on voit le bypass et le gros cylindre c'est le catalyseur 400 cells du côté droit avec une écope pour ramener les gaz vers la sortie
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voilà dans les grandes lignes.... si je me lance je vous ferai un topo....
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Flat Drôme- VIP 5000
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico a écrit:son d'origine d'une turbo!
Je sais pas vous, mais personnellement je trouve assez inutiles ces vidéos ou le type accélère comme un forcené à l'arrêt pour montrer combien de bruit fait sa voiture. Non seulement ce n'est probablement pas bon pour le moteur, mais en plus ça ne donne aucune idée de la sonorité qu'on entend dans la voiture en roulant ( ce qui finalement est la seule chose importante, à moins de vouloir une voiture bruyante juste pour épater les badauds...)
André-laurent- 6000 tr/mn
- Age : 104
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Picatch- VIP
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Tu sais je pense que le principe de pouvoir se faire plaisir est quelque chose de somme toute très personnel. Certains font des collections de timbres, vont cueillir des champignons, fument des cigares, d'autres du bruit avec leur échappement....André-laurent a écrit:
Je sais pas vous, mais personnellement je trouve assez inutiles ces vidéos ou le type accélère comme un forcené à l'arrêt pour montrer combien de bruit fait sa voiture. Non seulement ce n'est probablement pas bon pour le moteur, mais en plus ça ne donne aucune idée de la sonorité qu'on entend dans la voiture en roulant ( ce qui finalement est la seule chose importante, à moins de vouloir une voiture bruyante juste pour épater les badauds...)
L'essentiel de trouver sa voie. On peut aimer ou pas, le comprendre ou non mais à partir du moment ou cela est fait pour soi sans nuire à autrui on doit le respecter.
Pour la santé du moteur que tu accélères à 3000 tours ou 4000 au ralenti ou avec une vitesse enclenchée le stress moteur est le même. La seule chose est de ne pas le faire le moteur froid. Après du moment qu'on ne le fait qu'avec sa propre voiture.... aucun risque pour toi (je te taquine) !
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Par contre, je trouve moins choquant de voir une video avec quelqu un qui teste son echappement que de payer une montagne d impots dans un pays ou tout deviens interdit...
Mais comme toi André Laurent, chacun a ses opinions.
Aimes tu quelque chose au fait ?
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
:evil:
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Tataya a écrit:. Moi j aime bien quand ça accelére, Quand il y a des trous dans les pots enormes, quand c est le bordel et que chacun fais ce qui lui plait, voila, ça j aime bien !
Je pensais que sur ce forum ont donnait des points négatifs d'aura pour des choses sérieuses...Mais peu importe, c'est probablement les utilisateurs de Porsche qui ont un peu changé et des vieux passionnés comme moi ne s'y retrouvent pas forcément.Flat drone a écrit:.fait parti de la génération ou dans les années 80 on passé notre temps à démonter notre silencieux de 103 Peugeot sp sport (avec zedbar torsadé bien sur ) une fois pour le décalaminer à l'essence et en même temps un coup de perceuse dedans , devant et, à force on finissait par le tartiner de sintofer pour ceux qui connaissent ...
Je vous laisse à vos coups d'accélérateur et pots percés, chacun à sa manière de cultiver sa passion.
André-laurent- 6000 tr/mn
- Age : 104
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Je trouve juste dommage que tu critique ce post, je pense que beaucoup d entre nous sont content de trouver des conseils, des astuces, des videos, des tutos etc,etc...
Alors sans rancunes, nous sommes la pour partager la méme passion.
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Pour la modif de l'échappement si certains sont tentés.... après avoir tourné tout le wk avec je n'ai eu que des commentaires positifs (son) et mes amis en montant dedans ont vu une différence en terme de comportement de la voiture ce qui confirme ce qu'indique le tableau de bord avec une pression des turbos en hausse!
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
comme ça y en aura deux quand je serai à Paris !!tatayé a écrit:C est cool tout ça, me reste pu qu a acheter une turbo;-)
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
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996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
dans quel coin? si ce n'est pas indiscret
Gexflat- VIP 3000
- Age : 70
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
isagalaxie- 3000 tr/mn
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Dernière édition par 996ttnico le Lun 9 Juin 2014 - 11:03, édité 1 fois
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Collecteur inox, cata sport 100cc et echappement libre apres les turbos ?
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Avec des cata en 100 je ne suis pas certain que cela passe le CT. Alors qu'avec des 200 cela passe. De même avec des cata 100 il faudra à minima mettre des coudes de dérivations pour les lambda qui sont situées après. A défaut il y a un risque de check engine car la teneur des émissions après le cata sera trop riche. Sinon une reprog et le tour sera joué (pour le moteur mais pas pour la pollution)
En terme de bruit les collecteurs amènes une modif de la sonorité plus métallique.
Avec des cata 100 et en direct sans chicanes après ni mousse en terme de bruit cela doit être assez violent à mon avis car la longueur de ligne est hyper courte. A la limite il faut acheter deux cata 100 du bon diamètre et souder un tube après pour insérer une sortie d'échappement....
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
après la version 100 cell avec sortie direct (je trouve ça moins raffiné)
je prendrai une vidéo de la mienne pour la comparaison
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
La premiére je trouve le son assez sympa.
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico a écrit:non plus gros 5cm par tube en lieu et place de l'origine
petite erreur 5mm de plus par tube 43 au lieu de 38 !
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
peux-tu n'en dire plus Nico , où sont placés ces pièces et quelles-sont leur rôle ???
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Vala.
- https://www.porsche-996-997.com -
Porsche: nous ne faisons pas de politique, juste de belles mécaniques.
2NI- VIP 2000
- Age : 54
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
isagalaxie- 3000 tr/mn
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
et bien tout a été dit par les collègues mon flat drôme rien à ajouter ci ce n'est que je lorgne également sur des intercooler plus gros aussi. Comme tu le dis 2NI je suis curieux de voir si mon peak augmente car avec les modifs de ma ligne le peak avait déjà augmenté.flat drôme a écrit:BON , à priori cela ressemble à des valves , mais n'en suis pas sûr , au risque de paraître nunuche ... !
peux-tu n'en dire plus Nico , où sont placés ces pièces et quelles-sont leur rôle ???
Pour la fiabilisation isagalaxie c'est plus qu'un petit peu quand tu vois la fournaise que c'est dans une baie de 996 turbo. Le plastique est peut être "fantastique" mais pas pour une dump.
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Pour le montage je recommande d'enlever le Y pipe contrairement à ce qui est expliqué sur certains forum....les "clamps" d'origine ne se vissent pas et doivent être retirés à la pince et même chose pour les remettre. Cela présente l'avantage de ne pas avoir de risque que cela se desserre avec le temps mais il faut une certaine place pour faire les choses correctement.
Si certains sont intéressés je ferai un tuto de montage faites le moi savoir
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Je ne souhaite pas à l'oiseau de mauvaise augure, mais je souhaite vous faire partager l'expérience de mon épouse qui travaille dans une compagnie d'assurance. Après, vous en faite ce que vous voulez, c'est votre life.
A la souscription d'un contrat d'assurance, on vous demande / ou on vous interdit de modifier la voiture.
Si vous souhaitez faire la moindre modif qui pour vous semble mineure (ex filtre K&N, echap sport, plaquette course, suspension sport, ...) en fait tout ce qui n'est pas d'origine, demandez l'autorisation à votre assureur ou informez le en recommandé avec AR.
Pour les travaux plus lourd, reprogrammation moteur ou autre, demandez le avant car 99 fois sur 100 cela est strictement interdit.
Il est sur que pour un accrochage sur un parking personne n'ira voir, quant cela devient sérieux, il y a de plus en plus d'enquète.
Protégez vous car cela peut vous éviter de très très gros soucis.
Et pour tous les spécialistes du dimanche qui affirme le contraire, qu'il n'hésite pas à nous scanner l'accord sans limite ni restriction de leur assureur.
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tatayé a écrit:Ba vi, vas y, fais peter le tuto mon poto.
ça y est mon loup c'est fait
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
en cas, possibilité de nous en mettre (ou de nous en faire une)?
Max93- VIP 2000
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
gghenri4- VIP 8000
- Age : 78
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
Max93 a écrit:au fur a mesure de tes prepa (son), tu a fait des videos Nico?
en cas, possibilité de nous en mettre (ou de nous en faire une)?
sur la première page de ce post tu en as une qui n'est pas de très bonne qualité mais qui donne une idée j’essaierai dans faire une autre ce WK car c'est sans les collecteurs inox
Dernière édition par 996ttnico le Lun 2 Fév 2015 - 21:02, édité 1 fois
996ttnico- VIP
- Age : 46
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
tiptop si tu peut en faire une
edit: autant pour moi, je vient de voir ta video.
ca a quand meme l'air pas mal ta modif.
si en + ya des cv a gratté.......
Max93- VIP 2000
Re: modification échappement origine posrche 996 turbo
pour sortir les vis qui relie le pot au turbo, ainsi que les lambda, ca a eter?
ya un gros risque de casse de ces dernière apparament
Max93- VIP 2000
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