ma 996 plafonne à 4000 tours

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Message par scale83 le Sam 6 Avr 2013 - 9:48

Mon épouse a cru sa dernière heure arrivé quand elle entame un dépassement et arrivé à 4000 tours la voiture plafonne.

Quelqu'un aurait-il déjà eu le cas ?

Y aurait-il une sécurité sur le moteur en cas de problèmes qui le bloquerait à 4000 tours ?
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Message par tonito le Sam 6 Avr 2013 - 10:26

Tu saurais pas en réserve par hasard!
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Message par scale83 le Sam 6 Avr 2013 - 11:04

non, le réservoir est rempli aux 3/4
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Message par christian997 le Sam 6 Avr 2013 - 11:18

Peut être manque d'air à l'admission, à vérifier si un corps étranger n'obstrue pas l'arrivée au filtre à air
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Message par 996ttnico le Sam 6 Avr 2013 - 11:39

plusieurs questions
-est ce que cela est systématique ou n'est arrivé qu'une seule fois?
-cela le fait sur tous les rapports de boite?
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Message par scale83 le Sam 6 Avr 2013 - 12:52

je l'ai testé et eu le même problème sur tous les rapports
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Message par scale83 le Sam 6 Avr 2013 - 12:54

je vais regarder au filtre à air, je vous tiens au courant
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Message par tatayé le Sam 6 Avr 2013 - 13:38

Je pencherais pour le capteur de PMH.

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Message par scale83 le Sam 6 Avr 2013 - 14:05

est-ce vraiment ce capteur car d'après ce que j'ai lu, quand le capteur déconne, il y a aussi des problèmes au démarrage à chaud et à froid, de mon côté, aucun soucis de ce côté.

Pour le filtre à air, tout est OK
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Message par Butzi le Sam 6 Avr 2013 - 14:23

Ce n'est pas le capteur PMH : SI HS, la voiture ne démarre plus...
Je regarderai du côté du débitmètre ou d'une sonde de température.

Un passage au diag serait le mieux à faire pour commencer
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Message par JC HEMERY le Sam 6 Avr 2013 - 14:27

Pb de régulateur de vitesse ?

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Message par christian997 le Sam 6 Avr 2013 - 14:47

Si filtre air OK, à voir maintenant le débitmètre
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Message par tatayé le Sam 6 Avr 2013 - 16:34

Oui mais le debimétre tu aurais des gros trou a l accel,
j avais un peu ce probléme sur ma BM et c etait le PMH, mais ça peu etre tellement de choses, Butzi a raison il faudrait quand meme la passer a la valise avant de tout demonter.
Tu peux essayer quand meme en debranchant simplement le debimétre histoire de voir, ça coute rien.

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Message par scale83 le Sam 6 Avr 2013 - 18:59

n'étant pas un grand mécano...je dirais même pas mécano du tout, une âme charitable peut-il me dire où est planqué ce fameux débimétre ?
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Message par tatayé le Sam 6 Avr 2013 - 21:44

Pas de photo de la bete, mais va sur google et tape debimete porsche 996, puis tu va sur image et la, miracle il apparait!

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Message par Nemrod91 le Sam 6 Avr 2013 - 23:20

Pour avoir eu un problème de débitmètre sur une VW, même symptôme ...la voiture plafonnée à 3000 trs ( TDI ) et impossible de passer ce cap...
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Message par NeronLeVelu le Dim 7 Avr 2013 - 17:38

ressemble effectivement a une mise en securité par le DME

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Message par kakou le Lun 8 Avr 2013 - 10:28

@Nemrod91 a écrit:Pour avoir eu un problème de débitmètre sur une VW, même symptôme ...la voiture plafonnée à 3000 trs ( TDI ) et impossible de passer ce cap...



Exact !!! tout pareil !!! il devrait faire un échange de débitmetre avec un porschiste pour voir...

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Message par christian997 le Lun 8 Avr 2013 - 11:00

@kakou a écrit:
@Nemrod91 a écrit:Pour avoir eu un problème de débitmètre sur une VW, même symptôme ...la voiture plafonnée à 3000 trs ( TDI ) et impossible de passer ce cap...



Exact !!! tout pareil !!! il devrait faire un échange de débitmetre avec un porschiste pour voir...
Dans un premier temps, il faut faire l'essai en simplement le débranchant
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Message par scale83 le Lun 8 Avr 2013 - 12:34

Merci pour vos renseignements, j'essayerai ça ce soir ou demain.

Je vous tiens informé de l'évolution.
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Message par kakou le Lun 8 Avr 2013 - 14:01

@scale83 a écrit:Merci pour vos renseignements, j'essayerai ça ce soir ou demain.

Je vous tiens informé de l'évolution.

tu n'as pas un porschiste dans ton departement équipé d'un logiciel pour lire tes defauts ??

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Message par scale83 le Lun 8 Avr 2013 - 19:44

Je viens de déconnecter le débimètre, le moteur remonte dans les tours sans problème, je décide donc de le reconnecter pour être sûre que ça va bien de celui-ci et plus de problème !!!!!

Est-ce qu'un débimètre peut-il déconner par moment?

Je pense faire un saut à Toulon mais si tout va bien quand j'y vais pas sûre que le logiciel trouve un défaut.
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Message par JC HEMERY le Lun 8 Avr 2013 - 20:41

trop technique pour moi !!! je vais en rester à la voiture qui klaxonne quand on la ferme !!!

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Message par kakou le Lun 8 Avr 2013 - 20:55

JCHEMERY a écrit:trop technique pour moi !!! je vais en rester à la voiture qui klaxonne quand on la ferme !!!

ah oui quand meme !!

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Message par NeronLeVelu le Lun 8 Avr 2013 - 21:10

debimetre c'est une resistance en gros et selon le mode de fonctionnement, peut remonter de mauvaise info. Le cas typique de la graisse qui se depose sur la 'sonde' (un fil chaud tres souvent) des gens qui mettait un filtre K&N et assurait bien l'etanchéité avec de la graisse sur les bords (ou de l'huile).

attention si tu change de prendre le bon modele car il y a quelques variantes lié au modele et millésime (par ex: different sur les 3.4 avec ou sans l'accelerateur 'sans fil')

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Message par scale83 le Mar 9 Avr 2013 - 8:56

Merci pour tes précieux conseils
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Message par christian997 le Mar 9 Avr 2013 - 11:10

Si tu ne fais rien, au minimum un nettoyage du débitmètre, tu retrouveras ce même problème plus tard, le mieux est quand même de le remplacer
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Message par JC HEMERY le Mar 9 Avr 2013 - 20:15

j'me disais : et si c'était le débitmètre ????

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Message par JC HEMERY le Mar 9 Avr 2013 - 20:17

Le premier qui m'appelle le "débile Maître", j'lui dégonfle ses pneus !!!!

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Message par Lucky John le Mar 9 Avr 2013 - 20:30

JCHEMERY a écrit:Le premier qui m'appelle le "débile Maître", j'lui dégonfle ses pneus !!!!

Euh... je n'ai plus de Porsche donc j'ai le droit de t'appeler comme tu le dis ?

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