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demonté neiman 996

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Message par ber962 Mar 12 Mai 2009 - 6:50

bonjour a tous,qui pourrez m'expliquer comment accedé au neiman 996 c2.merci ........
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Message par CIPPO Mar 12 Mai 2009 - 7:13

Je préfère t'expliquer dans un premier temps qu'il serait bon de passer par là:
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On aime pas trop ne pas savoir à qui l'on parle par ici
Merci d'avance
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Message par ollin01 Mar 12 Mai 2009 - 8:29

CIPPO a écrit:Je préfère t'expliquer dans un premier temps qu'il serait bon de passer par là:
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On aime pas trop ne pas savoir à qui l'on parle par ici
Merci d'avance

surtout quand on pose des questions sur le neimann affraid Evil or Very Mad
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Message par ber962 Mar 12 Mai 2009 - 19:45

salut,pourtant je l'ai fait en m'inscrivant,mais impossible de mettre une photo,ca doit venir de mes fichiers photos......moi c'est bernard je sui des bouches du rhone,je cherche a accédé au neiman ,car il a un probleme il ne revient pas dans sa position ,et me coupe plusieur fonction .merci de ta reponse .salut.
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Message par fab57 Mar 12 Mai 2009 - 20:31

il me semble qu'il n'est pas nécessaire de tout démonter, c'est les contacteur qui est au cul du neiman qui doit être fatigué, le plot de maintien du ressort à du cassé, soit tu démontes et tu bricoles une réparation soit tu changes la pièce

4A0 905 849 B ignition starter switch avant 2003
4B0 905 849 ignition starter switch après 2004

je n'ai pas le tarif par contre.

voili voilou fab;)
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Message par ber962 Mar 12 Mai 2009 - 20:43

salut,merci pour ton aide,je vait essayé de le demonter demain.a plus ...ber...
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Message par 996ttnico Ven 22 Mar 2013 - 18:54

bon et bien je suis bon pour démonter le contacteur d'allumage et le changer..... aujourd'hui clé qui rentre mal et en coupant le contact le moteur s'éteint mais le reste continue de fonctionner.

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Message par tonito Ven 22 Mar 2013 - 19:05

Bon démontage! tu nous diras si cela a été compliqué a faire.

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Message par 996ttnico Ven 22 Mar 2013 - 19:20

quelques images récupérées sur le net pour le visuel et mes commentaires pour la compréhension!

retirer la gaine de ventillation elle n'est pas maintenue par des vis il faut juste la déboiter

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ici on voit le nieman avec les raccords électriques dessus en passant sa tête sous le tableau de bord

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il faut débrancher la tresse en tirant dessus. Celle-ci est raccordée sur le contacteur du neiman

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ici on voit le deux vis qu'il faut desserrer (peintes en rouge) pour pouvoir retirer le contacteur. Il ne faut pas les retirer juste les dévisser. C'est cette partie qui semble la plus délicate ne raison du peu d'espace.... il faut un petit tournevis plat

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une fois le contacteur enlevé..... il ne reste plus qu'à mettre le nouveau (commandé à l'instant) pour 27€.....revisser, rebrancher, remettre la gaine de ventilation et c'est fini.
Si vous n'avez pas assez de place pour accéder sous le tableau de bord il faut reculer le siège à fond voir le dévisser et le sortir

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Message par tonito Ven 22 Mar 2013 - 19:33

Merci pour le petit tuto[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par 996ttnico Ven 22 Mar 2013 - 19:37

Cool

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Message par 996ttnico Sam 23 Mar 2013 - 8:50

ça y est démonté! être un bon contorsionniste sera un plus!!
Il faut dans un premier temps bien gratter la peinture rouge qui obstrue la rainure des deux vis. Le tournevis doit être un tournevis de précision de ce type en raison de la place restreinte et de la taille des vis (8 cm maxi de longueur). Les vis ne sont pas serrées fort

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Une fois le contacteur démonté vous pouvez tester votre neiman en mettant la clé à l'intérieur. Tournez la clé (attention pour rappel batterie débranchée depuis le début de l'opération de démontage....)dans un sens et dans l'autre. Enlevez la clé du contact et bloquez la direction.
Si ces opérations se passent sans encombre c'est que votre neiman n'a pas de soucis.
Normalement avant le démontage il était de plus en plus dur d'introduire la clé par la suite votre direction ne se bloquait plus en enlevant la clé et l'indication retirer la clé restait affichée.

Par ailleurs, par acquis de conscience afin de vérifier si votre contacteur est défectueux ouvrez le. Normalement vous verrez un petit morceau de plastique cassé (au bout d'un des deux ressorts internes, partie supérieure du contacteur) ce qui vous confirmera que la pièce était bien à changer. C'est la maladie des 996 et boxster de la même époque mais bon....pour ma part elle a tenu 11 ans et 74000Km donc ça laisse un peu de temps!


Et voilou à vous de jouer angel


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Message par tonito Sam 23 Mar 2013 - 11:49

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Message par albansti7 Dim 15 Sep 2013 - 10:23

Bonjour à tous, du coup c est mon tour.
Hier ma clef est resté bloquée dans le neiman et depuis impossible de l enlever.
En plus de ça, je ne sais pas si ça va avec mais je n est plus. D essuis glace av + arr, plus de xénon et de phares (sauf appel de phares) plus de dégivrage de lunette arrière.
C est vraiment bizarre.
Qu en pensez vous?
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Message par tatayé Dim 15 Sep 2013 - 10:52

ça fais ça dans n importe quel position du neiman?

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Message par 996ttnico Dim 15 Sep 2013 - 10:59

Si ta clé reste bloquée ou quelle rentre mal c'est normalement le pico en plastique qui a du casser dans le contacteur.... pour tout ce qui ne fonctionne plus regardes d'abord tes fusibles. T peux toujours démarrer ta voiture ou pas?

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Message par albansti7 Dim 15 Sep 2013 - 11:27

Oui la voiture roule bien et démarre bien sans soucis.
La clef par contre semble ne pas vouloir aller sur le dernier cran de gauche donc ne sort pas
Qq un connais le tarif d un neiman chez porsche sans mo?
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Message par albansti7 Dim 15 Sep 2013 - 11:42

J avais déjà eu le soucis le premier jour ou j ai acheté la voiture.
Le soir 
Plus possible de débloquer le neiman pendant 15min puis après plus de soucis
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Message par 996ttnico Dim 15 Sep 2013 - 13:07

je te conseille de changer dans un premier temps le contacteur d'allumage comme je l'ai fait et expliqué au dessus 35€ de mémoire à faire soit même. Quand le mien a rendu l’âme la clé était très dure à entrer ou sortir en plus du fait que plus rien ne s'éteignait comme si la clé n'était pas retirée.
une fois cette pièce changée la clé entre et sort toute seule


Dernière édition par 996ttnico le Dim 15 Sep 2013 - 14:27, édité 1 fois

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Message par albansti7 Dim 15 Sep 2013 - 14:17

Génial je te remercie.
Je vais acheter la pièce en croisant les doigts.clin
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Message par phil74 Mar 17 Sep 2013 - 15:17

1/8 de tour à gauche après demarrage pour recuperer les fonctions electriques ... j'ai la même chose sur la mienne ...
svp sur quel site avez vous commandé le contacteur d'allumage ?
je dois y passer aussi 
bgb

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Message par 996ttnico Mar 17 Sep 2013 - 22:00

passion auto

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Message par albansti7 Mar 17 Sep 2013 - 22:03

Oui passion auto pour 37€50 livre n 24h
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Message par phil74 Mer 18 Sep 2013 - 0:32

ebay 17 euros

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Message par albansti7 Mer 18 Sep 2013 - 8:18

Nonnnnnn suis dégoutéExorbité
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Message par phil74 Mer 18 Sep 2013 - 10:50

15,89 euros exactement sur Ebay ......bgb livré ...

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Message par 996ttnico Mer 18 Sep 2013 - 13:57

phil74 a écrit:15,89 euros exactement sur Ebay ......bgb livré ...

en pièce d'origine ou pas?

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Message par albansti7 Mer 18 Sep 2013 - 14:02

J'ai regardé un peu ce matin, j'ai du mal à tirer la partie plastique de la ventilation.
Faut-il tirer fort?
Et sinon je pense qu'il faut enlever le siège car je ne voit pas comment se mettre pour voir le cul du neiman!!!!Mad
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Message par 996ttnico Mer 18 Sep 2013 - 18:16

albansti7 a écrit:J'ai regardé un peu ce matin, j'ai du mal à tirer la partie plastique de la ventilation.
Faut-il tirer fort?
Et sinon je pense qu'il faut enlever le siège car je ne voit pas comment se mettre pour voir le cul du neiman!!!!Mad
il y a un accordéon en plastique qui te sert à comprimer dans le sens de la longueur la gaine en plastique. Il faut que tu serres à gauche puis à droite ou l'inverse en maintenant l'autre côté pour retirer une extrémité puis l'autre.
Recule le siège à font le dossier rabattu au max vers l'arrière. tu te faufiles la tête en bas sur le dos. Je fais dans les 1.80m et je n'ai pas retiré le siège

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Message par albansti7 Jeu 19 Sep 2013 - 9:08

Ok merci encore pour tes infos;-)
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Message par phil74 Jeu 19 Sep 2013 - 19:55

l'origine de la pièce est audi ... pièce reprise par porsche
c'est la reference qui compte
voir en haut du post

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Message par albansti7 Ven 20 Sep 2013 - 14:11

996ttnico a écrit:
albansti7 a écrit:J'ai regardé un peu ce matin, j'ai du mal à tirer la partie plastique de la ventilation.
Faut-il tirer fort?
Et sinon je pense qu'il faut enlever le siège car je ne voit pas comment se mettre pour voir le cul du neiman!!!!Mad
il y a un accordéon en plastique qui te sert à comprimer dans le sens de la longueur la gaine en plastique. Il faut que tu serres à gauche puis à droite ou l'inverse en maintenant l'autre côté pour retirer une extrémité puis l'autre.
Recule le siège à font le dossier rabattu au max vers l'arrière. tu te faufiles la tête en bas sur le dos. Je fais dans les 1.80m et je n'ai pas retiré le siège
Encore merci pour toutes lesz infos.
J'ai changé le contacteur de neiman hier soir, et hop la clèf s'est enlevé sans soucis et tout remarche comme avant (xenons, essuis glaces etc...)
Merci le forum👼
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Message par 996ttnico Ven 20 Sep 2013 - 14:49

clin

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Message par phil74 Ven 27 Sep 2013 - 15:21

Bon voilà avec ma piece audi d'origine dont la ref est plus haut dans le post à 15euros 89
commandée sur Ebay..
réparation faite en 1/4 d'heure chrono tout est ok ...
les symptômes pré cités ,clé dure,perte des appareils électriques Etc .. tout était juste le tuto plus
haut avec photos m'a été bien utile ,pas besoin d’être un mécanicien hors paire pour se lancer 
,pas besoin de la pièce d'origine qui d'ailleurs n'est pas Porsche
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merci à tous et toutes

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Message par albansti7 Lun 30 Sep 2013 - 9:37

Super;-)
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