Eviter le plat des pneus

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GMT + 7 Heures Eviter le plat des pneus

Message par La fredouille le Sam 4 Fév 2012 - 11:09

Salut amis grenouilleurs!



Une petite question qui me turlupine :

Avec ces routes salées, gras-mouillées, je trouve ma titine très bien là où elle est, au chaud dans son garage.

J'ai lu, mais je ne sais plus où, qu'il était souhaitable de surgonfler les pneus pour limiter l'effet de plat dû à l'arrêt prolongé.

Voici donc la question: à combien peut-on se permettre de gonfler sans excès?

Merci pour votre éclairage
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Message par 911nord le Sam 4 Fév 2012 - 11:25

C'est pas un peu un mythe cet effet plat...

D'ailleurs à partir de cmbine de temps d'arrêt prolongé y aurait-il un risque ?
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Message par 911nord le Sam 4 Fév 2012 - 11:26

@911nord a écrit:C'est pas un peu un mythe cet effet plat...

D'ailleurs à partir de combien de temps d'arrêt prolongé y aurait-il un risque ?
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Message par La fredouille le Sam 4 Fév 2012 - 11:41

Salut 911nord,

je sais pas pour le mythe, mais j'ai remarqué que passé 15j ou plus, je ressentais des vibrations dans le volant, qui disparaissent après une vingtaine de bornes(c'est déjà ça)

des infos?

Passion auto vend un "tyreguard" pour ça,

http://www.passionauto.com/recherche.php?motsCle=anti+plat

mais ce qui m'intéresse, c'est le remède de grand-mère , l'ail contre le vampire ,

bref, la bonne pression pour le garage entre deux roulages

quelqu'un sait?
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Message par Pingouin l'poissard le Sam 4 Fév 2012 - 13:43

tu la bouge tous les 4,5 jours de 20 cm et plus de plats !!

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Message par Lucky John le Sam 4 Fév 2012 - 14:28

@Pingouin l'poissard a écrit:tu la bouge tous les 4,5 jours de 20 cm et plus de plats !!


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Message par La fredouille le Sam 4 Fév 2012 - 15:12

Ben oui, effectivement, c'est un remède de grand-mère...et en plus ça fait les mollets.

Que demande le peuple?
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Message par boulpat le Dim 22 Juil 2012 - 7:44

Grasses, mouillées et salées c'est pas la spécialité des routes de Lunel à la grande-Motte ou plus au nord celles de Sommières.... lol!
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Message par La fredouille le Dim 22 Juil 2012 - 8:54

Vu du mois de juillet, ça se tient!



Je faisais allusion à mon terrain de jeu préféré, les petites routes des cévennes par -10°C au mois de février...mais bon, en ce moment j'avoue ne plus y penser!
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Message par boulpat le Dim 22 Juil 2012 - 11:29

Même - 17° pendant deux jours, j'ai des oliviers qui ont gelé clin
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Message par 996ttnico le Dim 22 Juil 2012 - 11:39

@La fredouille a écrit:Salut 911nord,

je sais pas pour le mythe, mais j'ai remarqué que passé 15j ou plus, je ressentais des vibrations dans le volant, qui disparaissent après une vingtaine de bornes(c'est déjà ça)

des infos?



Il faut peut être aussi vérifier ta pression de pneus car le fait d'avoir des vibrations peut venir du fait que celle-ci n'est pas bonne. Celle-ci augmente en roulant par l'échauffement cela peut expliquer le fait que les vibrations s'arrêtent.
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Message par NeronLeVelu le Dim 22 Juil 2012 - 19:25

surpressiontu peux y aller de presque 1 kg mais pas rouler ainsi

sinon tu peux mettre ta voiture sans pression sur les pneux en la montant (comme pour changer les pneux). 2 cric hydraulique sur l'arriere et plus de soucis.

idelaement, la bouger car le méplat n'est qu'une partie du soucis. Il faut aérer et faire circuler les fluides, meme electrique pour maintenir une auto en bon état.

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par La fredouille le Mar 24 Juil 2012 - 19:13

Effectivement,

c'était le fin mot de l'histoire,

il faut surtout rouler, elles sont quand même faites pour ça!

Je crois bien que je vais y aller de ce pas d'ailleurs;)
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Message par phil74 le Mar 24 Juil 2012 - 23:29

Tu roules toute l'année et tu n'as plus ce problème!
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Message par boulpat le Mer 25 Juil 2012 - 8:15

Oui, tu nous fais signe et on arrive !!! clin
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