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Particularités pour purger le système de freins ?

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Message par Coco Belge Mer 8 Juin 2011 - 14:07

bonjour,

Il est temps de faire une purge du liquide de frein sur ma belle.
Je compte utiliser mon power bleeder, et bien sur commencer la purge de l'étrier le plus éloigné pour finir au plus près du maître cylindre.

Y a t'il des particularités sur la 996 par rapport aux autres voitures ?

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Message par NeronLeVelu Mer 8 Juin 2011 - 14:12

jamais fait. Purge du liquide de refroidissement est penible mais pas entendu de truc du genre sur les freins

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Message par Redge Mer 8 Juin 2011 - 14:33

Pas de particularité connu pour moi. Juste ouvrir le système de purge avant de repousser les pistons des étriers pour éviter de forcer sur les coupelles du maitre cylindre qui n'apprécient pas toujours une pression inverse de celle de fonctionnement. Comme tu le dis commence par l'étrier le plus éloigné. hésite pas à le faire 2 fois pour bien chasser l'air. si ton liquide à déja beaucoup de kilomètres hésite pas à laissé couler le liquide de frein même si il n'y a plus de bulle.
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Message par philippe996 Mer 8 Juin 2011 - 15:06

Pour moi c'est le boulot de CP !!! Je ne touche pas aux freins !!!!

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Message par NeronLeVelu Mer 8 Juin 2011 - 20:24

tu devrais d'ailleurs également arreter de toucher aux pneus et le laisser au cp ...

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Message par Redge Mer 8 Juin 2011 - 20:42

A force de rien toucher il va finir par ne faire que des trajets domicile -CP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Pingouin l'poissard Mer 8 Juin 2011 - 20:59

Redge a écrit:A force de rien toucher il va finir par ne faire que des trajets domicile -CP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Lucky John Mer 8 Juin 2011 - 22:51

Redge a écrit:A force de rien toucher il va finir par ne faire que des trajets domicile -CP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ne serais ce pas déjà le cas vu qu'il ne vient plus aux soirées ? pardon aux sorties... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Message par philippe996 Jeu 9 Juin 2011 - 9:02

J'ai pas fini de les entendre ricanner....
J'ai bien le droit d'être passionné de Porsche sans être mécano, ni pilote !!!
Je ne prétends rien de tout ça d'ailleurs !!!
Redge prof de méca à Bourges. Tu dis sur un autre post que la conscience proffessionnelle des jeunes laisse à désirer. Est-ce que ce n'est pas un peu ton rôle d'enseigner avec passion et de susciter et faire naître des " talents" chez ces jeunes ??

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Message par NeronLeVelu Jeu 9 Juin 2011 - 10:03

oui et ils sont a bourges les talents du moment ...

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Message par philippe996 Jeu 9 Juin 2011 - 11:15

Le Printemps de Bourges, Merci Néron, mais ce n'est pas ça la question !!!!

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Message par NeronLeVelu Jeu 9 Juin 2011 - 12:35

philippe996 a écrit:...
Redge prof de méca à Bourges.
...
il fallait meme pas lire entre les lignes

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Message par Redge Jeu 9 Juin 2011 - 12:53

Philippe, je suis d'accord avec toi c'est mon role et j'espère le faire du mieux possible mais honnetement sur une classe de 24 élèves environ 10 aiment la mécanique et sur les 10 seulement 5 sont des passionnés.Et 3 sur les 5 ont une conscience du travail bien fait. j'ai même utilisé la formule 1 pour les intéressés aux pièces constituant le moteur(c'était mon ancien job) et si certains avaient les yeux qui brillent une bonne partie s'en fichait car ils sont là non pas par passion mais mais par obligation......c'est la réalité même si c'est pas génial je le conçois. le système est peut être plus à mettre en cause que les jeunes......mais rassure toi sur la classe de 24 les 5 passionés seront des très bons......croise les doigts pour qu'il aillent chez Porsche.
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Message par philippe996 Jeu 9 Juin 2011 - 17:49

Merci Redge. Ton point de vue est intéressant car il reflète le vécu !!!
Il faut effectivement s'interroger sur les méthodes d'orientations et détecter le plus tôt possible les "compétences naturelles" des jeunes pour redonner des perspectives à leurs situations mais aussi de meilleures conditions de travail pour les profs !!!!!
Au plaisir d'en discuter à nouveau avec toi, ce sujet me passionne !!!

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Message par Redge Jeu 9 Juin 2011 - 19:50

pas de soucis pour en discuter c'est quand tu veux.
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Message par Pingouin l'poissard Jeu 9 Juin 2011 - 20:11

Redge a écrit:Philippe, je suis d'accord avec toi c'est mon role et j'espère le faire du mieux possible mais honnêtement sur une classe de 24 élèves environ 10 aiment la mécanique et sur les 10 seulement 5 sont des passionnés.Et 3 sur les 5 ont une conscience du travail bien fait. j'ai même utilisé la formule 1 pour les intéressés aux pièces constituant le moteur(c'était mon ancien job) et si certains avaient les yeux qui brillent une bonne partie s'en fichait car ils sont là non pas par passion mais mais par obligation......c'est la réalité même si c'est pas génial je le conçois. le système est peut être plus à mettre en cause que les jeunes......mais rassure toi sur la classe de 24 les 5 passionnés seront des très bons......croise les doigts pour qu'il aillent chez Porsche.
j'ai été prof pendant 13 ans en BTS communication des entreprises et management des unités commerciales à raison de presque 18 heures par semaines (j'ai arreté en decembre 2009)... et bien en communication et publicité, pourtant un métier innovant et un peu "mode" ; j'ai exactement le même constat.. et c'est la raison de mon arrêt ! 15 élèves par classe; à la louche entre 3 et 5 élèves qui finiront dans le métier !


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Message par Redge Jeu 9 Juin 2011 - 20:34

c'est sans parler du niveau qui baisse car un bac Pro maintenance auto d'aujourd'hui correspond à un BEP d 'il y a 15 ans......(parole du proviseur lors de mon embauche en 2010) et c'est vrai je l'ai vérifié.Mais c'est normal il y a 15 ans je passais mon bac pro en 4 ans avec 40 heures de cours par semaine et maintenant c'est en 3ans avec 30 heures par semaine tout en ayant les mêmes vacances......... soit on était bête [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] soit les jeunes d'aujourd'hui c'est des génies (très bien cachés car pas vu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

mais le plus choquant c'est les quotas de résultat aux examens Mais chut !!!!!
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Message par Pingouin l'poissard Jeu 9 Juin 2011 - 20:58

Redge a écrit:

mais le plus choquant c'est les quotas de résultat aux examens Mais chut !!!!!
et le repéchage ! sans compter que on accepte en classes de BTS; les niveaux bacs sans le diplome, qui ensuite sont accepté en bac+3 ou bac +4 avec juste le niveau ! résultat des gars qui sont bacs+3 sur un CV sans avoir réussi un examen ! Boite à Bac power !

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Message par Redge Jeu 9 Juin 2011 - 21:15

il y a 2 ans Mon collègue à corrigé des epreuves du bac résultat 25% admis sur le lot. l'inspecteur est passé voir et à formulé une demande express de trouver des points pour arriver autour des 85 % de réussite .....même des elèves qui avaient 6-7/20 ont eut le bac.......... et faut pas croire qu'ils ont relus les 350 copies qu'ils avaient corrigés pour chercher des points.
Et après cela on s'étonne de voir de plus en plus de fautes professionnelles ou de jeunes qui arrivent sur le marché du travail sans savoir rien faire.....

Et maintenant pour être sure que les élèves auront des diplomes ont leurs fourni 75% des réponses dans un document ressource avec le questionnaire lors de l'examen. ce qui fait que si tu sais lire tu l'as ton bac........ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par NeronLeVelu Jeu 9 Juin 2011 - 21:16

et bien ca promet la france de demain si on garde des salaire haut (par rapport à l'asie, ...) et plus de competence (que au compte goutte).

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Message par Redge Ven 10 Juin 2011 - 4:43

Je suis d'accord avec toi ça promet, le pire c'est que ce sujet est tabou donc pas de risque de changement.........et chez toi c'est comment ?
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Message par philippe996 Ven 10 Juin 2011 - 8:45

Très Déprimant !!!!

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Message par NeronLeVelu Ven 10 Juin 2011 - 14:35

pas nettement mieux sauf un petit regain de motivation par l'eternelle affrontement (ca reste gentil) nord/sud qui voit le sud, traité de socialo profiteur, se rebiffer un peu mais c'est encore marginal face au "mais pourquoi j'irai travailler, pour gagner 100 euro de plus sur papier, 2000 de moins en pratique et plus pouvoir jouer toute la journée sur la ps3. Faut ete con pour aller au taf, du coque au cochon, qu'esce tu penche de mai 19 pousse taye ultra basse de la bm ..."

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Message par Redge Ven 10 Juin 2011 - 19:15

Désolé d'être déprimant mais on ne vit pas au pays des Bisounours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Thomas996 Ven 30 Déc 2011 - 12:05

Redge nous avons le même parcours et je fais le même constat c'est désolant.

Surtout pour les parents[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Capt'ain Flam Jeu 31 Oct 2013 - 16:25

Quand on purge les freins, il faut aussi purger l'embrayage  ??

À moins que sur une Porsche ce soit différent ....

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Message par NeronLeVelu Jeu 31 Oct 2013 - 19:30

frein et embrayge sont sur des circuits différents, en tout cas sur 911

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Message par Capt'ain Flam Jeu 31 Oct 2013 - 19:53

NeronLeVelu a écrit:frein et embrayge sont sur des circuits différents, en tout cas sur 911
Ok merci !!
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Message par renald Jeu 31 Oct 2013 - 20:26

Pour revenir au sujet, si le but est de remplacer un liquide, je crois que purge classique ok ( faire passer 0.25 litre par arriere au minimum 0.15 pour l avant.

si le but est de supprimer des bulles d air les système avec ESP (psm chez nous) et / ou certain ABS necessite un outil de diagnostique ( porsche pour les 996 et avant, certain autre diag passe aussi surtout sur les plus recentes)

Cette opération au diag, prend 30-45 minutes et necessite souvent 2 technicien.

Cela explique pour moi les différence de prix constater sur cette intervention.
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Message par tatayé Jeu 31 Oct 2013 - 21:31

Avec un arc 50 en principe il n y a jamais de souçi.

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Message par 996ttnico Ven 1 Nov 2013 - 9:46

voici la procédure exacte telle que décrit dans le manuel de réparation:

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Message par Max93 Mar 30 Aoû 2016 - 1:49

Salut.
je ne comprends pas l'anglais et j'aurais voulu savoir si on pouvait faire une purge des freins sur 996,à l'ancienne.
Pas besoin de la valise ou autre?
Je souhaite mettre des durite avia et du rbf 600.

Merci pour vos conseils

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Message par mataiva66 Mar 30 Aoû 2016 - 13:06

Salut Max, l'anglais c'est pas ma tasse de thé non plus,
même si je le baragouine un peu quand je voyage à l'étranger.

Pour ton sujet, oui tu peux purger ton liquide de frein  toi même sur ta grenouille.
Je l'ai fait l'hiver passé sur ma 996 quand j'ai changé les disques,
l'idéal c'est d'être à deux : un aux pédales, l'autre qui purge.

Avec la bouteille d'eau plastique qui va bien et un petit tuyau de la dimension des purgeurs et basta.

Par contre sur nos voitures, il y a 2 purgeurs par étrier (1 côté extérieur et 1 côté intérieur
quand tu regardes le disque d'en haut).

Donc pour bien purger ton circuit :

- Tu commences par la roue la plus éloignée du bocal (arrière droite) et en premier
purgeur extérieur, puis intérieur.
- Puis en suivant, roue arrière gauche (purgeur extérieur, puis intérieur)
- Ensuite roue avant droite (purgeur extérieur, puis intérieur)
- Et tu termines par la plus près du bocal (purgeur extérieur, puis intérieur)

Un qui pompe sur la pédale et l'autre qui purge jusqu'à voir le lookeed propre arriver
et plus de bulle ! Pas besoin de l'appareil pour mettre en pression.

J'ai remplacé l'ancien par du DOT 5.1. Et ça marche très bien. J'ai pas changé mes canalisations.

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Message par Max93 Mar 30 Aoû 2016 - 16:34

super. merci ces sympa clin

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Message par Gillou91 Mar 30 Aoû 2016 - 23:13

L'ayant fait il y a quelques semaines et parlant anglais, le mode opératoire de Claude est "presque" parfait !
Mais il a oublié un truc, si tu le fais à l'ancienne.... C'est d'ailleurs spécifié dans les manuels atelier (Anglais et Français bien sûr !)


  • Mettre une cale sous la pédale de frein afin de limiter sa course au 2/3 maxi de la course max ! Sinon, risque d'endommagement de l'étanchéité interne du piston de maître cylindre !!!! Moi, j'ai limité à 50% la course par sécurité.... Donc plus de pompages à faire.
  • Quand on purge les freins pour changer son liquide, il faut faire aussi celui de l'embrayage. C'est le même réservoir ! Attention, la purge est bien cachée, à coté de l'arbre de transmission AR gauche. Limiter également la course par des petits pompages, car c'est très brutal et risque d'éjection de la durite de purge qui va dans le bocal.
  • Pour les durites "aviation", j'ai un tuto/retour d'expérience à sortir.... Je te conseille de prévoir le changement des petites tuyauteries qui se raccordent aux étriers. Pour moi, toutes les bagues filetées étaient grippées. Cela s'est terminé à la pince étau et à la scie à métaux. Il te faut de l'outillage spécifique... Clef à tuyauter de 10 et 11 de bonne marque, type Facom, une clef dynamométrique à embouts à œillets modifiées pour en faire des clefs à tuyauter. Serrages des bagues filetées à 17 Nm.
  • Si tu es seul pour l'opération, il existe un embout purgeur équipé d'un clapet anti-retour ICI. Je l'ai utilisé, cela fonctionne bien pour les freins mais attention pour l'embrayage à cause de la brutalité du pompage...Voir plus haut... Risque d'extrusion du tuyau silicone.
  • Pour le volume de liquide, compte 1L pour un changement total du liquide....il en restera un peu mais de toute façon, il sera périmé dans 2 ans...


Pour info, je posterai le tuto avant la fin de cette semaine.....


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Message par Max93 Mer 31 Aoû 2016 - 11:23

merci pour cette précision gillou.

ayant une tiptro, je suis peut-etre pas concerné par cette histoire d'embrayage?

dommage que je soit si loin maintenant, je serait passé te voir pour etre sur.

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Message par Gillou91 Mer 31 Aoû 2016 - 11:32

Effectivement Max, je n'avais pas vu que tu avais une Triptro... Donc pas concerné par ce point là, c'est déjà cela d'économisé  clin

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Message par Gillou91 Mer 31 Aoû 2016 - 11:34

Max, si tu es dans le 64, j'y retourne en septembre, à Anglet.....

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Message par Max93 Mer 31 Aoû 2016 - 12:12

si je suis dans le coin je viendrait te rendre visite avec plaisir (suis en plein projet de re re re re redemenagement, en sarthe et je commence les visite prochainement)
belle region le 64, mais troooooooooooooooop loin pour un citadin comme moi (entre autre)

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Message par Gillou91 Mer 31 Aoû 2016 - 12:15

OK Max  clin

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Message par mataiva66 Mer 31 Aoû 2016 - 13:06

Ah ces gens de la ville !!!

Quand on les met au milieu des vaches et qu'ils n'ont plus les 2h00 de bouchon le matin et le soir,
ou le métro /boulot /dodo, ils sont perdus...... Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Gillou91 Mer 31 Aoû 2016 - 13:29

Claude, perso, j'ai toujours vécu en Ile de France sud.... Pour des raisons évidentes familiales et de travail.
Peu d'entreprises dans l'engineering pétrolière ailleurs, à part des raffineries mais qui n'était pas mon secteur d'activité. Dans le passé, il y avait Pau avec Elf... Très bon plan mais jamais activé !
Aujourd'hui, plus de contraintes de travail, seule la famille m'oblige pour le moment à rester....
Un jour viendra que je vendrai tout ça pour descendre dans le sud ouest je pense. Les Basques, c'est comme les Corses, ils se battent pour conserver leur identité !!!!
En Ile de France, cela devient une "poubelle" quand on s'éloigne des coins protégés/élitistes ....

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Message par mataiva66 Mer 31 Aoû 2016 - 17:55

T'as raison Gillou !

Et les Catalans, tu crois qu'ils se battent pas pour l'indépendance !
La Catalogne avec Barcelone comme Capitale c'est la région la plus riche d'Espagne,
mais Madrid ne lâchera jamais.
La Roussillon (Pyrénées Orientales) c'est la Catalogne Nord qui pousse aussi pour être rattaché à la Catalogne Sud, mais tout ça c'est du rêve, y a trop d'enjeux économiques.

Sur le Roussillon, on est français depuis 1659 (traité des Pyrénées).

Bon après, pour les gens de la ville, je déconnais un peu...... !!!

J'ai vécu aussi dans les grosses agglomérations durant ma carrière,
mais depuis la retraite, je profite de la campagne tout en étant proche de tout ! clin

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Message par Max93 Mer 31 Aoû 2016 - 18:38

mataiva, en ce qui me concerne c'est un peu plus compliqué que ca. re union, et enfants mineur en RP et je les voit de moins en moins...en sarthe ma femme retrouve racine et en grande parti sa famille, moi un rapprochement avec mes enfants et potos et un circuit top avec tout ce que ca gravite autour. voili voilou

ce topic aura eter hs du debut a la fin Very Happy 

ps: jai passé plusieurs eté au boulou etent tres jeune, super souvenir

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Message par mataiva66 Mer 31 Aoû 2016 - 21:37

Excuse pour le HS.

Tu as quand même la méthode "maison" pour purger tes freins....! clin

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Message par Gillou91 Mer 31 Aoû 2016 - 23:55

Claude, c'est quoi ta méthode "maison" ? La  What a Face ou le Banyuls Very Happy
clin  clin   clin

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Message par Flat Drôme Jeu 1 Sep 2016 - 3:44

La méthode " maison " c'est ça !!!  
Y faut toujours surveiller le bocal , pour que , jamais il ne soit vide !
Après , il te purge n'importe quoi ... Very Happy

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Le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt .  Non mais là , c'est le week-end  ! 

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                                          ... Et c'est pas facile tous les jours  !
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Message par Max93 Jeu 1 Sep 2016 - 5:41

mataïva66 a écrit:Excuse pour  -)
je disait pas ca pour toi,  le hs avait déjà commencer bien plus haut Very Happy  
Des x Ya des topic comme ca Very Happy

Merci pour votres aides

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Message par mataiva66 Jeu 1 Sep 2016 - 8:43

Flat Drôme a écrit:La méthode " maison " c'est ça !!!  
Y faut toujours surveiller le bocal , pour que , jamais il ne soit vide !
Après , il te purge n'importe quoi ... Very Happy

Ooh.... toi...., le "Ventouzard" t'es bien levé tôt ce matin ???
Tu t'es purgé à l'huile de ricin ????? Surprised Smile Very Happy

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