enfin un système pour passer les dos d'anes

Salut les gars, a force de galérer et chercher un peu partout j'ai enfin trouvé mon bonheur pour pouvoir passer les dos d'ane sans exploser ma lame a chaque fois. j'avais été voir chez KW mais a 4000 euros le kit avant j'ai laché l'affaire, puis je suis tombé la dessus.
Le kit complet a 725 euros pour l'avant, c'est carrément donné et ça va me changer la vie...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Laurent, tu m'expliques comment tu mets tes "cup" sur tes ressorts coniques de 997 ? A moins que tu n'aies déjà des combinés filetés, sur les origines ça ne pourra pas se monter!

ba je vais devoir changer mes amortisseurs ils sont mort je pense, donc combiné fileté et roule ma poule.

Ok donc fait gaffe à avoir des ressorts cylindriques pas plus larges que tes cup.

Effectivement Laurent, pas très cher ce kit mais la taille du réservoir d'air   Plutôt encombrant, déjà que le volume de coffre est ridicule.... Dommage que cela ne soit pas un système hydraulique à huile, moins encombrant.... Pour essayer de gagner du volume, une batterie lithium, hors de prix, permettrait de gagner un peu de place pour essayer de loger ce bazar, et la batterie ailleurs... 

Pour la mienne, les amortos Bilstein B16 vont bien avec le design des "air cups" , c'est le reste qui me chagrinerait....  A suivre, pour voir ton implantation 

Il y a un système sans réservoir aussi.

Hello

J'espère que cela sera vraiment efficace.

Cela me fait un peu peur de rajouter ce type de truc sur la suspension (cela joue tout de même directement sur la sécurité).

Tu vas prendre lequel, avec ou sans réservoir ?

Comme les copains je suis preneur de ton installation juste pour info.

A+

Laurent, change de monture avec celle-ci tu passe partout ... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je trouve ça très compliqué quand même. Si tu dois changer tes amortisseurs pourquoi ne pas prendre des combinés filetés et les régler à une hauteur sympa pour le passage des dos d'âne? Après sur circuit tu la rabaisses comme tu le souhaites ta grenouille...

Sacré attirail quand même à embarquer ...Tout ça pour une levée de combien ??

Si j'ai bien compris le système, au départ t'es obligé à compresser les ressorts presque au maxi
pour placer ces ventouses, du coup voiture beaucoup plus tape cul . Faut voir ??

A voir les copains, de toute façon faut que je trouve une solution, j'en ai marre d'acheter des lames tous les ans. Mes amortisseurs sont bons a changer et le pasm je m'en moque un peu. Pour 700 euros ça vaut le coup de s'y intéresser. laissez moi un peu de temps pour le retour, ça fais un petit budget quand même pour tout le système avec les combinés.

Laurent

Tu la lèves un peu plus

Trop chiant de part chez nous, il y a des ralentisseurs partout

A+

Et si tu supprimes le PASM, tu ne vas pas avoir de voyant au tableau de bord ???

Je t'envois un MP pour un truc perso

A+

Alors les gars, pour infos, c'est le système que porsche utilise pour ses 991 et 992. Apparemment il y a 2 modèles, un a air et un hydraulique.

Jumbo a écrit:Et si tu supprimes le PASM, tu ne vas pas avoir de voyant au tableau de bord ???

Je t'envois un MP pour un truc perso

A+

Si c'est pour lui demander s'il est blonde à forte poitrine..je peux te donner sa réponse....

é j'ai pod'seins é pouffiache !!!

Pitin t'es con j'en chiale.

Alors Laurent ? Tu en es où de ce montage ?

Pas eu le temps de m'en occuper et pas le budget non plus, il y a des priorités...
Il y en a pour 2000 euros le tout, avec le chômage partiel au boulot ça va attendre u peu encore.

Salut les gars, bon ca y est, j'ai enfin trouvé un peu de temps pour monter tout le systeme.
Premiere chose, la pose des combinées BC Racing. Materiel tres pro avec une quantité de réglage impressionnant (voir meme trop). Du coup c'est un peu galère et tres long pour avoir les 4 côtés au meme niveau. Une fois la pose terminée, une bonne geo et essai de la voiture avec les coupelles du système lift. En plusieurs jours j'ai fait a peu pres 500km et aucun bruit suspect, aucun claquement ou autre chose de bizarre. La voiture colle a la route et c'est carrément un autre monde avec mes anciens pasm tres fatigué. Passer cette première étape il me restait plus qu'a finir de monter tout le systeme. Du coup j'ai fait un montage a blanc dans la voiture histoire de pas faire de conneries. Pour tout vous avouez j'ai un peu galèré sur 2, 3 choses car la notice n'est pas tres explicite. Enfin au bout d'une heure tout est monté et fonctionnel. Je vous met une petite video faite a la va vite.
Ne prenez pas en compte le bruit du compresseur et du reste car voiture eteinte et coffre grand ouvert.

Oh pinaise...t'as monté des spères de Citroên CX ??? 

Sinon c'est ça qu'il me faut sur ma 991 pour passer tous ces "gendarmes couchés"....

J'avais trouvé ça mais je trouve un peu chéro !! 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

beau taf ! ...

J'ai aussi un parechoc Aerokit (idem GT3 mais sans les évents) avec la lame, peux tu me dire combien de cm il y a quand entre le sol et la lame quand on mesure au milieu ?
En position haute et en position basse ?

Merci

Tu gagnes combien du coup ?

Problème réglé Laurent    Par chez moi nous sommes servis pour la hauteur des dos d'âne, ils dépassent largement la norme, il faut vraiment les passer au pas même sans lame, sinon la casse ... 

Les dos d'ane c'est vraiment une catastrophe car pratiquement aucuns n'est au normes. De mémoires la voiture se lève de 5cm.je vous confirme ca ce soir en rentrant du boulot.

Bon ca y est j'ai pris les mesures mais elles sont faussées car aforce de faire les essais depuis hier et sans avoir bougé la voiture les amortisseurs ne sont pas comprimé à fond. J'avais pris les mesures juste avant de changer les amortisseurs et j'étais a 63,5 cm. Une fois les combinées posé j'etais a la meme hauteur exactement. Sur la photo je suis pratiquement a 65cm. Donc on est bien sur 5cm de gagner avec le système.

Pareil pour la lame il faut enlever a peu pres 1,5cm de base car je suis plus bas.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous met des photos de l'installation dans le coffre. C'est un montage a blanc donc c'est un peu le bordel mais on se rend compte que ca ne prend quasiment aucune place. Je vous ferais d'autres photos une fois l'installation terminé et avec les plastiques remis en place.

Bien vu Laurent le positionnement du compresseur en lieu et place du "vide poche" de coffre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   Comme discuté sur FB, la mienne attend sagement son nouvel atelier pour la mise en place indispensable de cet équipement également pour moi.

Vraiment top ce système
Tu aurai des photos du montage ? Je comprend pas bien où va le système de levage..au niveau des coupelles ? Merci pour tes lumières

Une vraie voiture de Mexicain!!

Merci Tatayé pour ces mesures

De mon coté, avec le même parechoc et lame Aerokit mais sur une 997 non PASM en hauteur d'origine j'ai:
Entre 67,5 et 68cm sous le rebord d'aile avant (j'ai un petit écart entre les cotés gauche et droit)
Et entre 12,5 et 13cm sous le milieu de la lame, là ou toi tu varies maintenant entre 10 et 14cm.

Je racle parfois, pas souvent, mais ça arrive, quant tu seras en position haute à 14cm tu devrais passer partout

Oui normalement ca devrait passer partout. Je termine l'installation au propre cette semaine et essaie routier dans la foulée. Je vous donnerais mon ressenti.

Voilà montage terminé c'est propre et ca ne prend pas de place.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Essai routier samedi matin.

C'est nickel Laurent, et totalement invisible dans le coffre. A monter également sur la mienne dès que possible.

Bon boulot  Viens par chez moi Laurent, tu pourras tester les dos d'ânes ....