Vidange boite PDK

Juste un petit retex concernant la vidange boite et embrayage de mon BOXSTER S PDK(11/2012) , suivant les préconisations. Sur mon cas, le premier terme échu est donc 12 ans.
 RDV pris  au CP d'Avignon.
Voiture immobilisée 2h30 pour l'intervention, un pt'it café est offert. Je me balade dans le hall d'exposition et ma grande surprise, pas de 992 mais des Panaméra et Cayenne Hybrides, Taycan ect... Cependant , quelques 992 d'occasion sont garées à l'extérieur  , la majorité sont de couleur noire .
 Pas de 991 et encore moins de 997 d'occasion, d'ailleurs on me dit, que  les 991 sont très recherchées ainsi que... les Boxster type 981 .
 Arrive la facture, 461€ avec un contrôle totale de la voiture .
Vu les prix constatés sur d'autres forum, concernant ce type de vidange, il me semble que l'addition est très correcte.

Effectivement cela paraît peu cher. 
Ont il fait le filtre et la crépine?

Certains font en même temps la vidange de la partie mécanique de la boite ce qui explique des tarifs plus élevés.

Pas de carter filtre  à changer sur mon Boxster ( mod 2013 ).

C'est vrai que le tarif a l'air correct pour ce type de vidange sur PDK.

La vidange de ma boîte manuelle sur la 991 est prévue en janvier prochain en même temps
que celle du moteur (pareil que toi, premier des 2 termes échus)

Par contre j'ai déjà commandé l'huile qui va bien pour ma boîte manuelle et j'en ai eu pour
98 euros TTC (huile redline 75w90 boîte et pont - 3,785 Litres) équivalente de la Mobilube PTX 75w90
que Porsche préconise !

Me restera plus qu'à lever "l'engin" enlever le cache plastoc d'en dessous et desserrer les 2 vis
de remplissage et de vidange !

cigale13 a écrit:Pas de carter filtre  à changer sur mon Boxster ( mod 2013 ).

Il doit bien exister un filtre et / ou une crépine non?

Sur mon cayman de 2012 il y a un carter crépine en tous cas (987).

Après quelques recherches certains disent qu'à partir du 981 le carter n'est plus à changer, mais pas sûr que ce soit dans les preco constructeurs puisque ZF le change.

A partir des 981, je confirme, le carter n'est plus à changer

Donc tu vidanges sans changement de filtre ou crépine ?

Étonnant même si je ne serai pas étonné que cela soit une préconisation constructeur.

Effectivement c'est une préconisation Porsche

Effectivement aucune note concernant la crépine dans les préconisations porsche :

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Sur le 981 , il n'y a pas de carter et de crépine à changer . Par contre , il y a deux parties à vidanger , la partie " pignonneries " , et la partie "hydraulique " . Les deux ont elles été faites ?

Oui, les deux (sur la facture).

Si vous avez l'info, sur un Boxster PDK de 2013 , combien de litre d'huile dans la parie embrayage et pignonnerie ?

C'est compliqué vos "machins"...
Moi dans ma "Manuelle" y va environ 3 litres de PTX 75W90 point barre !

Après réflexion, ma facture n'est pas très claire concernant cette intervention huile boite et pont.
L'embrayage c'est quoi  finalement ?

Tu peux aller faire un tour sur le site Atelier Palmers , il explique et détail très bien le fonctionnement et l'entretien de la PDK . J'avais payé il y a 2 ou 3 ans comme toi , mais uniquement pour la partie hydraulique , car ils avait oublié de me faire la partie pignonnerie ( pont ) , et ils me l'ont fait quelques jours plus tard gracieusement .

991.1 S, 981 S et 997.2 S difficiles à trouver à des prix raisonnables ! 
Effet de la fin du 6 cilindres atmosphérique ?

Bonnes Fêtes à tous.

Joao Correa a écrit:991.1 S, 981 S et 997.2 S difficiles à trouver à des prix raisonnables ! 
Effet de la fin du 6 cilindres atmosphérique ?

Bonnes Fêtes à tous.

??? je ne comprends pas cette intervention sur un sujet concernant une vidange de boite PDK, aurais-je loupé quelque chose ??

Tout pareil

xav590 a écrit:Tout pareil

Hello Xavier  

rgb4 a écrit:

Joao Correa a écrit:991.1 S, 981 S et 997.2 S difficiles à trouver à des prix raisonnables ! 
Effet de la fin du 6 cilindres atmosphérique ?

Bonnes Fêtes à tous.

??? je ne comprends pas cette intervention sur un sujet concernant une vidange de boite PDK, aurais-je loupé quelque chose ??

Les copains...

Si le titre du post est bien "vidange boîte PDK", Jean Marie (Cigale) lors de la création de celui-ci
a dans son texte inclus 2 chapitres.
Le premier bien évidemment sur la vidange de la boîte de vitesse
Et le second portant sur les modèles très recherchés de 991 et 981 !

Voiture immobilisée 2h30 pour l'intervention, un pt'it café est offert. Je me balade dans le hall d'exposition et ma grande surprise, pas de 992 mais des Panaméra et Cayenne Hybrides, Taycan ect... Cependant , quelques 992 d'occasion sont garées à l'extérieur  , la majorité sont de couleur noire .
Pas de 991 et encore moins de 997 d'occasion, d'ailleurs on me dit, que  les 991 sont très recherchées ainsi que... les Boxster type 981 .

Donc notre ami Luxembourgeois n'est pas si hors sujet que ça !!

En relisant le post de départ, Cigale avait effectivement fait une remarque sur l'absence de 991 ou 997 en occasion, d'ou l'intérêt de la fonction "citer" pour la compréhension 


Pas de Pb pour notre voisin (à Xavier et moi même) Luxembourgeois  

voilà. Pour ce qui est du prix de l’opération sur la PDK, je le trouve tout à fait raisonnable, surtout d’ils ont fait le fluide des embreages et le vidange de partie mécanique .
Pour ce qui est des 997.2 et des 991.1 j’ai du mal à comprendre certains prix stratosphériques demandés, et encore plus les très faibles kilométrages souvent cités !

rgb4 a écrit:En relisant le post de départ, Cigale avait effectivement fait une remarque sur l'absence de 991 ou 997 en occasion, d'ou l'intérêt de la fonction "citer" pour la compréhension 


Pas de Pb pour notre voisin (à Xavier et moi même) Luxembourgeois  

Toutes mes confuses ; Hello 

La partie embrayage vient donc d'être effectuée au CP, la voiture est restée immobilisée 2h en ateliers.
Concernant la facture, le CP a eu un geste commerciale vu qu'il a fallu que j'y retourne.
Donc, c'est correct d'autant plus que j'ai eu la liberté de proposer une date de rdv, à ma convenance.
Total parties boite et embrayage 560€ (hors remise 150€).

cigale13 a écrit:La partie embrayage vient donc d'être effectuée au CP, la voiture est restée immobilisée 2h en ateliers.
Concernant la facture, le CP a eu un geste commerciale vu qu'il a fallu que j'y retourne.
Donc, c'est correct d'autant plus que j'ai eu la liberté de proposer une date de rdv, à ma convenance.
Total parties boite et embrayage 560€ (hors remise 150€).

C'est très correct.

Je viens de prendre RDV chez FLAT 69 ,pour une vidange engrenage et partie hydraulique avec changement du carter filtre 700€ TTC,je suis surpris du tarif en CP sur lyon c est 1000€

A peu de choses le même tarif que chez GT sport à Limas.

le cp de lyon va m envoyer un devis détaillé ,flat 69 est trés compétitif

Une fois de plus, je constate que les tarifs des CP en Allemagne sont plus raisonnables…
Je suis sur les 4 frontières, Belgique, Luxembourg, France et Allemagne et j’ai essayé les 4.