la mandarine, restauration d'une 911t

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
J'ouvre ce post pour faire un résumé de la restauration de mandarine, cette 911 qui me plait tant......
Il s'agit d'une 911 2.2 T de 1970 acheté en 2017, auto qui était au départ dans la région PACA avant de partir aux us ou elle a continué sa vie et malheureusement subi la mode des modifs carrosserie turbolook série G.
Ils ont été loin dans ces modifications, moteur, intérieur et toute la carrosserie.
Bref, à part la caisse, les trains roulants et le faisceau électrique, plus grand chose n'est d'origine.
A l'achat j'ai bien vu que la corrosion était importante autour d'un bac à batterie à l'avant, et qu'il y aurait du boulot.
Elle était roulante, je l'ai gardé ainsi 3 ans avant d'attaquer un chantier de restauration selon mes gouts, mais pas forcément pour faire une auto totalement d'origine mais s'en rapprochant au maximum
 
la voilà quand je l'ai récupéré

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a partir de la ce fut démontage et comme un archéologue on on fait des découverte plus ou moins bonne, souvent mauvaise sur l'histoire de cette auto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je vais essayer d'un faire un résumé rapide on ne va pas se renvoyer xpages en répétitif

Merci les copains!
J'attendais ce moment depuis fort longtemps. Le remontage c'est ma partie préférée
Des pièces propres et neuves, la lubrification et cette remise en place des mécanismes.......

fredalfa a écrit:J'attendais ce moment depuis fort longtemps. Le remontage c'est ma partie préférée
Des pièces propres et neuves, la lubrification et cette remise en place des mécanismes.......

Un vrai gamin ce Fred  qui joue avec son "mécano" pour adulte    Bravo l'Artiste !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu commences a voir le bout. Bravo fred, encore un super boulot.

Merci Laurent, c'est un régal à remonter!!!!! cet été le moteur devrait être quasiment assemblé.
Si tu es dans le coin avec Madame, passe me voir........

Je suis dans le coin mon poto mais on bouge pas mal cette année. J'essaie de voir nos dispos.

Bonjour les amis,
Je vous donne un peu des nouvelles.... les choses ont bien avancé!!!!
Voici le compte rendu:

reassemblage des blocs, des pistons cylindres......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis remontage des culasses, carters porte arbre à cames et distribution....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite la préparation des tôles qui entourent le moteur, et autres pièces du moteur qui avaient bien besoin d'un bon coup de réfection.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite remontage de tout ça, à ce stade le moteur est quasi terminé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 
A ce jour j'ai ouvert la boite de vitesse, pour le remplacement de bagues de synchro.
je termine de remonter les pipes d'admission et carburateurs.
Voili voilou, bonne journée à tous!!!!

sacré boulot , Et la jolie alpha derrière ?

Merci, l alfa, c est une giulietta spider 1959.
Prochain chantier après la 911. Apres j arrête, enfin pour mes autos perso

Bravo à toi pour cette restauration, le moteur est plus beau que neuf !

Merci Claude

Bravo Fred..

  Fred pour cette oeuvre d'art, que c'est beau   

Merci les gars!!!
Hier j ai commencé a préparer et monter les carbus, j attendais ce moment depuis le début de la restauration de l auto. Un grand moment....

Surtout que ce sont des carbus un peu spéciaux...!!!

Bravo pour le travail effectué...

Hello 

Le moteur est magnifique 

Bravo pour ce super boulot

Bonjour FRED,
un seul mot : MAGNIFIQUE
il faudra que je trouve un moment pour venir te faire un coucou.
Au plaisir.
Jeanphi

J'envie ton courage et ton savoir faire.
               Respect

Allez, je vous mets la suite....
La pose des collecteurs inox modèle SSI (le silencieux que je poserai en dernier est également en  inox)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite pour revenir sur la boite de vitesse, voici plusieurs phases de son démontage avec les 2 arbres.
Dans l'ensemble c'est très propre, juste 2 bagues de synchro à remplacer.
faudra nettoyer tout ça avant remontage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et au niveau des carburateurs, il s'agit de 2 triple corps Weber 40 IDA sur lesquels je remplace les gicleurs et les buses pour les adapter à mon moteur. Les réglages plus fins se feront lorsque le moteur tournera....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cet aprem je remonte le second carbus.
J'attends patiemment les bagues de synchro et l'embrayage, avant remontage et accouplement de la boite au moteur.

Magnifique ! Bravo !!

Comme tous, un travail de dingue, quelle beauté du grand Art.

C’ est magique le remontage moteur, depuis le temps que tu attendais. Je m’imagine déjà le son du flat six avec les carbus et l’échappement qui va bien .

Bientôt.....

Félicitation pour ce magnifique travail 
Elle va être plus neuve que neuve 
Bravo

Bravo! Fed beau travail

Splendîde !!! 
un travail d'orfèvre

A oui, c'est beau, très beau !

Merci les copains

Salut Fred,

BRAVO pour ce magnifique travail d'orfèvre que tu as réalisé comme un (excellent) pro.!!! 
 
Ce moteur est désormais aussi beau qu'à sa sortie d'usine.! Vivement qu'on entende la belle musique qu'il va bientôt jouer...

Merci Michel.
Je suis entrain de finir de remonter la boite, ça approche......

Ça commence à sentir bon !!!