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Couple serrage freins

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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 19:14

Bonjour
Vu qu il me reste encore 2 mois et demi à ne pas pouvoir rouler, je vais faire de l entretien préventif…
Outre huile, filtres…. J ai commandé pour ma belle disques, plaquettes, durites avia…pour l AV et l AR
Je cherche les couples de serrage, j ai trouvé ceux des durites et vis de purge, merci Gillou pour ton tuto, mais pas pour les disques et étriers 
Pouvez vous svp me fournir ces informations voire des conseils  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Par avance merci

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Message par julvl38 Lun 30 Jan 2023 - 19:22

vis disque : ne pas serrer fort juste au contact (sera sérré par la jante)

Vis fixation étrier : 85Nm (vis neuve ou pose hélicoil )
Vis purge : entre 10 et 12 Nm
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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 19:32

Merci julvl38
Je pensais mettre du frein filet moyen (bleu) pour les étriers 
Est ce une bonne idée?
Merci 
PS: j angoisse un peu pour le remplacement des durites…

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Message par julvl38 Lun 30 Jan 2023 - 19:44

surtout pas de frein filet , tu vas tout arracher
car vis acier dans filetage alu
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Message par Gillou91 Lun 30 Jan 2023 - 20:11

996LM a écrit:Merci julvl38
Je pensais mettre du frein filet moyen (bleu) pour les étriers 
Est ce une bonne idée?
Merci 
PS: j angoisse un peu pour le remplacement des durites…
Tu peux !...  Smile Enfin j'espère que cela ne fera pas comme pour moi, avec tous les raccords rigides d'étriers à remplacer...  clin

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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 20:16

Je sais Gillou, j ai suivi ta mésaventure avec beaucoup d attention, j ai même investi dans des clés à tuyauter 6 pans…
Merci

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Message par Gillou91 Lun 30 Jan 2023 - 20:20

996LM a écrit:Merci julvl38
Je pensais mettre du frein filet moyen (bleu) pour les étriers 
Est ce une bonne idée?
C'est comme cela à l'origine, mais le temps n'arrange pas les choses.... le couple galvanique alu/acier étant redoutable  Smile 

Vis M10 série "musclée" cassée juste sous la tête lors de la tentative de desserrage.... 1 m de bras de levier sur clef Facom pour soutenir le couple
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Maintenant sur la mienne, toutes ces vis sont montées à la graisse au cuivre par précaution, puis serrées au couple.
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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 20:23

Je vais racheter une 2eme bombe de wd40…

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Message par julvl38 Lun 30 Jan 2023 - 20:26

les jap sur leur bloc alu montent quasi systématiquement des hélicoil mais bon...rentabilité...

donc mes filetages au démontage
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l'étrier tenait par l'opération du St esprit

démontage
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avec l'hélicoil , serrage 85Nm sans frein filet et réutilisation des vis
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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 20:34

Évidemment …
Je vais me renseigner, je ne connais pas le principe
Merci
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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 20:42

Si j ai bien compris l hélicoil est utile quand le filet est abimé, j espère ne pas avoir besoin d en arriver là…

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Message par julvl38 Lun 30 Jan 2023 - 21:03

996LM a écrit:Si j ai bien compris l hélicoil est utile quand le filet est abimé, j espère ne pas avoir besoin d en arriver là…

pas forcement, certain en mettent d'origine sur l'alu pour éviter justement le problème du filetage alu qui morfle avec des vis acier.
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Message par 996LM Lun 30 Jan 2023 - 21:07

Merci pour l info

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Message par Gillou91 Lun 30 Jan 2023 - 23:34

Des filets rapportés "spécifiques" ont aussi un intérêt en tant de système de freinage anti-dévissement, d'où l'inutilité d'y adjoindre du frein filet. 

Une des spires est volontairement déformée et lorsque la vis ou l'écrou est engagé dans cette partie là, la spire en question est obligée de se déformer assurant à ce moment là le freinage anti-dévissement en vibration.
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Message par AcDsEE Mar 31 Jan 2023 - 9:37

Bonjour, jamais de frein filet dans un Helicoil sous peine de l'emmener au desserrage (valable pour les clufix surtout les cylindrique et les ecrou cage également).
La forme du filet rapporté et prévue pour faire un legé freinage comme dit dans le message précédent.
Pour le reste c'est la tension dans la visse qui fera le non desserrage. par contre si vous graissez le filet (sous la tête moins d'impact) attention a ne pas faire du sur serrage car le coef de frotement baisse. vissé avec votre clef dynamo un 85N.m bas surtout si vous mettez 2 coups de clic
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Message par 996LM Mar 31 Jan 2023 - 12:39

Ok, merci des conseils

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Message par 996LM Ven 24 Fév 2023 - 20:37

Voici mon retour:
J ai investi dans 2 bombes de wd40 et une clé à tuyauter facom… après première tentative, si je force je vais ovaliser les pu..ains d écrous de me..e et me retrouver dans la même situation que Gillou…

Compte tenu qu extérieurement mes durites d origine sont ok, je ne vais me contenter que du changement de disques, plaquettes et purge

Sans chauffer, ça me semble impossible à démonter sans rien abîmer….

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Message par Gillou91 Sam 25 Fév 2023 - 11:36

Si tu commandes en CP les liaisons rigides aux étriers, tu fais comme moi, à la pince étaux.... Là, ça vient en remplaçant cette tuyauterie merdique  Smile Ces pièces devaient être disponibles sous quelques jours via les CP.
C'est dispo chez Rose P, pour une enveloppe d'~ 100 €
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Message par 996LM Sam 25 Fév 2023 - 12:33

Merci Gillou, ma difficulté de desserrage n est pas au niveau de l étrier mais de l autre extrémité et là changer ces durites en fer me semble compliqué…
Qu en penses tu?
Merci pour ton retour

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Message par Gillou91 Dim 26 Fév 2023 - 0:02

Dans mon cas, toutes les bagues filetées des durites principales, même raides à dévisser, ne furent pas le souci, grâce à leurs dimensions plus grosses ainsi qu'un acier plus résistant par rapport aux bagues des étiers en "vraie camelote"...

Plus tu vas retarder cette intervention, plus elle deviendra périlleuse.....
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Message par 996LM Dim 26 Fév 2023 - 9:38

Ok Gillou
J ai réussi à desserrer les 2 côtés conducteur, l ar droit j abîme l écrou et l av droit est vraiment très dur
Je vais aller chez mon p’tit mécano, je pense que lui en chauffant y arrivera
Encore faut il qu il soit dispo et que Madame m emmène…
Je te tiens au courant 
À bientôt

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Message par 996LM Dim 23 Avr 2023 - 9:53

Opération réalisée avec succès, merci mon p’tit mécano, avec un pont, de bons outils et surtout du métier c est plus facile
Comme Gillou, changement des durites rigides coté etriers
Disques+plaquettes ATE au 4 coins
Dot 5.1 Motul
Durites avia Goodridge 


Touché de pédale de frein différent et bien plus agréable, certes, étant rodage (freins et permis) je n ai pas tapé dedans….


Pédale d embrayage moins dure, ça doit être la purge avec le dot 5.1

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