Problème boite PDK ?

Bonjour à tous, depuis quelques temps, à l'accéleration 1er rapport , la prise ne se fait pas comme si la vitesse n'était pas enclenchée, montée dans les tours, je relache elle s'enclenche. Ce n'est pas tout le temps mais j'ai l'impression que c'est de plus en plus souvent. Aucun témoin ni autre alerte affichée .Quelqu'un a t il eu ce genre de truc ? Au secours !!!

Hello,

Tu es un peu avare en information pour t'aider.

Combien de kilomètres à ta porsche ?

As-tu déjà fait une vidange des deux circuits (boite et embrayage) ?

Si la réponse est non, je commencerai par là.

A+

Jumbo a écrit:Hello,

Tu es un peu avare en information pour t'aider.

Combien de kilomètres à ta porsche ?

As-tu déjà fait une vidange des deux circuits (boite et embrayage) ?

Si la réponse est non, je commencerai par là.

A+

Elle a 89000km , je l'ai depuis un an et elle étatit suivie en CP Italie . A vrai dire j'en sais rien et je suis une vraie buse en mécanique, il faut que je regarde sur le carnet ...

Sur la PDK ,  il est préconisé de faire une vidange de la partie " embrayage " à 90 000 kms ou 6 ans . La partie mécanique c'est 180 000 kms ou 12 ans .

Hello

Je pense que les chiffres annoncés sont vrais, mais bien top long.

A mon sens attendre 12 ans pour faire une vidange de boite c'est vraiment prendre un risque inutile.

Après chacun fait comme il veut.

A+

Je suis entièrement ok avec toi , mais ce sont les préconisations Porsche . Pour ma part , 70000 kms , 8 ans et l ensemble va y passer prochainement

Merci je vais étudier cette piste .... je viens de lire qu'après changement de fluide il faut recalibrer la boite avec l'outil du piwis.

Oui , il faut faire en CP ou Independant proposant cette prestation

Je penserai aussi à un problème d'huile ou pression d'huile !

J'ai un collègue de mon Club Porsche qui a eu aussi des soucis avec sa boîte PDK,
elle se mettait en défaut mais avec une alerte au TDB (point d'exclamation en rouge)
mais sur une 991. Après 2 interventions (vidange et autre), Porsche lui a remplacé la boîte
PDK sous garantie PA !

Dans ton cas, comme les copains, je commencerai par une vidange et une reprogrammation ! 

Est-ce que cette opération fait partie d'un grand entretien ou c'est à part ?

C’est à part

Jumbo a écrit:C’est à part

ok donc ça n'a pas dû être fait. Je vais quand même contacter la concession qui me l'a vendue pour avoir un peu plus d'infos . Merci

Après j'irai sans doute en CP , en fonction du tarif .

Quand j’ai acheté la mienne à 55000km et j’ai profité 5 mois plus tard d’un Porsche Clinic à environ 58000km
Ras, mis à part la vidange pdk qui n’a pas été faite ; ils ne m’ont pas affolés plus que ça.
J’ai consulté 2 CP et 1 spécialiste et ça n’a affolé personne vu le kilométrage. C’était début mars 2020.
Un CP m’a précisé que c’est de l’hydrolique et moins important qu’une vidange moteur, surtout vu le faible kilométrage, et donc que je pouvais même attendre le gros entretien des 12 ans pour faire en même temps l’entretien pdk/embrayage.
C’est ce qui est prévu le 6 avril prochain ; elle a maintenant un peu plus de 62000km et la pdk fonctionne parfaitement.
La vidange pdk + boite d’embrayage + carter-filtre coûte +/- 780 € en CP, environ 100€ de moins chez Indépendant.
Vu le faible écart je fais en CP. (le carter-filtre coûte 330€)
Voila voilà

Schilton a écrit:Quand j’ai acheté la mienne à 55000km et j’ai profité 5 mois plus tard d’un Porsche Clinic à environ 58000km
Ras, mis à part la vidange pdk qui n’a pas été faite ; ils ne m’ont pas affolés plus que ça.
J’ai consulté 2 CP et 1 spécialiste et ça n’a affolé personne vu le kilométrage. C’était début mars 2020.
Un CP m’a précisé que c’est de l’hydrolique et moins important qu’une vidange moteur, surtout vu le faible kilométrage, et donc que je pouvais même attendre le gros entretien des 12 ans pour faire en même temps l’entretien pdk/embrayage.
C’est ce qui est prévu le 6 avril prochain ; elle a maintenant un peu plus de 62000km et la pdk fonctionne parfaitement.
La vidange pdk + boite d’embrayage + carter-filtre coûte +/- 780 € en CP, environ 100€ de moins chez Indépendant.
Vu le faible écart je fais en CP. (le carter-filtre coûte 330€)
Voila voilà

Merci pour ces infos, je ne connaissais pas le Porsche Clinic . Je viens de demander au CP de Rouen qui a bonne réputation s'ils en organisent ..

Ils te font gracieusement une petite vérification générale de base.
En général les places sont chères et c’est une ou deux fois par an selon les CP... mais ce n’est pas primordial non plus.
Le côté sympa : tu peux essayer un véhicule pendant ce temps, et hop un petit tour en 992 !
Au cas où tu succomberais, hé oui le côté commercial n’est jamais très loin, mais c’est de bonne guerre ...
Le mieux et d’y aller pour qu’il te diagnostique ton joujou, ou un indépendant qui s’y connaît en pdk.
Mieux vaut ne pas tarder...

J'ai contacté le CP Rouen mais pas de Porsche Clinic prévu à cause des mesures anti Covid  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , mais ils m'ont vite répondu , très réactifs !!

Après prise de rdv chez Porsche, le Monsieur m'écrit que ,potentiellement, la vidange de la boite peut aggraver le dysfonctionnement .... Inquiétant non?

N'importe quoi. ..
Va voir un indépendant digne de ce nom

Hello

La vrai question c'est comment lui as-tu formulé la demande.

Si tu lui dit, je n'ai pas de problème, tout fonctionne très bien, je veux que cela reste comme cela, et merci de planifier une grosse révision avec vidange de boite, la réponse du CP va être pas de souci mon bon monsieur.

Si par contre ils ne te connaissent pas, tu n'as pas acheté ta voiture chez eux, et tu les informes d'un souci, ils vont tout faire pour se défiler.

Et là tu es clairement dans ce cas.

Poursuivons la logique, si la vidange génère des problèmes potentiels (ce qui est faux soyons sérieux), plus tu vas attendre plus les problèmes seront grands.

La différence pour le CP, c'est de te dire, mon bon monsieur, votre boite à 160 000 km, la voiture a 12 ans, vous comprenez c'est la faute à pas de chance, mais la réparation c'est 15 000€.

Après chacun voit midi à sa porte, mais pour moi sur une voiture récente, la PDK se vidange en CP, et si possible sans attendre.

A+

c'est clair qu'il ne se mouille pas ! Il me dit que si la boite a un problème, la vidange peut soit : réparer , ne rien faire ou aggraver le problème ! pas de prise de risque ... je commence a avoir des sueurs froides  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un petit retour ,merci pour vos conseils avisés !!  j'ai fait faire a vidange de la boite : changement radical . Beaucoup plus douce et fluide en 1ere . A voir dans le temps si l'embrayage patine encore. Par contre je constate qu'en CP ils sont incapables de savoir si cette vidange ,recommandée en 2015, a bien été faite  et même en garantie Porsche Approuved ...

Hello

Super content pour toi.

Une bonne vidange ne peut pas faire de mal et en région parisienne, la boite est sollicitée beaucoup plus que sur autoroute à vitesse stabilisée.

A+

Bonne nouvelle pour toi, en espérant que le problème soit résolu !