Echange standard

Une question me taraude depuis un petit moment :
Nos grenouilles sont assez accessibles pour le bricolage d'entretien normal mais je me demandais si, avec mes maigres connaissances, je pouvais changer un moteur. 

A vrai dire le post de benfuit sur sa dépose moteur a relancé cette idée chez moi.
Faut il un matériel particulier,  nos moteurs sont ils plug and play ?

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Ça en donne l'impression en tous cas, faut il un passage à la valise pour pouvoir redémarrer la voiture ?
Y a-t-il des points importants à respecter pour un échange de ce type?
Merci à tous les connaisseurs pour leurs conseils theoriques, techniques et administratifs. 
Le but est, en cas de réelle opportunité, d'acheter une épave avec moteur en bon état d'un côté,  une caisse saine avec moteur HS de l'autre et de m'en faire une grenouille de tous les jours.

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Pas la peine de me parler du prix d'une telle opération (sauf pour ce qui est des pièces à changer obligatoirement) j'ai déjà regardé les tarifs et j'ai bien vu qu'il valait mieux en acheter une déjà en état mais je voudrais avoir tous les éléments si l'occasion se présente.

Ba si c'est juste pour remplacer un moteur complet c'est tres simple mais il faut un pont. Alors bien sur il y aura toujours le mec qui fais ça sous la bagnole avec 2 chandelles, 3 planches et un bout de ficelle mais l'ensemble moteur boite doit peser dans les 300 kg je crois et une fois qu'il est tombé par terre ba t'es dans la merde. Ensuite oui c'est du plug et play, debrancher durite essence, durite radia et les connectiques c'est quand meme super bien conçu. Il reste juste 2 supports moteur et les supports de boite, les cardans et c'est bon. Avec le bon outillage et pour quelqu'un qui bricole un peu tu peux faire ça sur 2 jours tranquillement. Il faut aussi pas mal de place pour pouvoir le trimballer avec la boite.

Merci beaucoup Laurent donc au niveau électronique,  pas de sécurité qui bloquerait le moteur et nécessiterai un passage valise ?
Je suppose donc que cest pareil pour 997 alors.

Oui pareil. Apres il y a quelques particularité comme les GT3, GT2 et autres qui demandent un boitier propre a leurs moteur ainsi que la boite qui est différente. Les moteur de 996 3,6l et 997 3,6l sont exactement les mêmes il n'y a que l'admission qui est légèrement différente.