996 4S qui broute - voyant check allumé

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Message par cjy le Dim 13 Sep 2020 - 16:46

Aujourd'hui petite balade en 996 4S avec mon fils aîné.
Elle n'était pas sortie depuis fin juillet.

Pendant 40km aucun soucis, elle prenait ses tours pas de bruit étrange.
Puis en accélérant après un Stop, elle s'est mise à brouter et le voyant check s'est mis à clignoter accompagné d'un message indiquant qu'il fallait se rendre à l'atelier.
À un moment, le voyant à disparu puis il est revenu avec les mêmes symptômes.
En arrivant à la maison, j'ai éteins le moteur. Je l'ai rallumé et le voyant avait disparu. Pendant 1km elle a roulé parfaitement. Puis rebelote. Donc repos au garage.
Il y avait une odeur bizarre.

Elle va devoir aller chez le docteur. Vous avez des idées ?
Je pensais aux bobines.
La voiture a été suivie mais je n'ai pas les factures, juste le carnet.
Ça n'a probablement aucun rapport mais je sais que la batterie commence à être faiblarde (toujours branchée au garage évidemment).
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Message par xav590 le Dim 13 Sep 2020 - 17:38

La batterie peut avoir un rapport 👍

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Message par cjy le Dim 13 Sep 2020 - 18:15

J'ai l'indicateur de l'état de la batterie Ctek couple au MXS 5.0 :
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La voiture est systématiquement branchée dans le garage et malgré cela début juillet, le voyant de l'état de batterie est passé à jaune alors que le chargeur était branché.
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Message par xav590 le Dim 13 Sep 2020 - 19:05

Peut être commencer par là...

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Message par cjy le Dim 13 Sep 2020 - 19:14

De toute façon, même si ce n'est pas ça, la batterie est forcément à remplacer.
Quand j'ai débrancher le chargeur, de vert, elle est passé à jaune sur l'indicateur de batterie.
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Message par FinalementUne997C2S! le Dim 13 Sep 2020 - 19:27

+1 commence par là.
Tu l'as depuis quand ta 996 ?
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Message par cjy le Dim 13 Sep 2020 - 20:03

Depuis avril 2019, mais lorsque j'ai passé le CT l'an passé, le contrôleur m'avait dit qu'elle était faiblarde.

Plus qu'à trouver le bon modèle.
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Message par cjy le Dim 13 Sep 2020 - 20:20

Par contre, je suis paumé dans le méandre des batteries.

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Ou

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Ou autre chose ?
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Message par phil74 le Dim 13 Sep 2020 - 20:47

bobine ...

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Message par Nico911 le Dim 13 Sep 2020 - 21:26

Je pense aussi aux bobines.

Pour la batterie, si tu prévois de la remplacer, à ta place j’upgraderais vers un modèle à 85 ou 100Ah de capacité. C’est ce qui est proposé avec l’option 197.
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Message par LE SQUAL le Lun 14 Sep 2020 - 10:00

Cela ressemble aux bobines !
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Message par BAIOKO le Lun 14 Sep 2020 - 10:20

débimètre? quel âge a t-il?
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Message par cjy le Lun 14 Sep 2020 - 10:40

Pour les bobines comme pour le débitmètre, je n'ai aucune idée de leur âge car la voiture a son carnet à jour mais pas les factures.

Je vais commencer par la batterie dont je sais qu'elle est fatiguée.
Si ce n'est pas cela, elle ira au garage.
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Message par BAIOKO le Lun 14 Sep 2020 - 10:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Par contre, je suis paumé dans le méandre des batteries.

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Ou

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Ou autre chose ?
l'une ou l'autre, ok
j'ai la Varta, RAS
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Message par Gillou91 le Lun 14 Sep 2020 - 14:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Aujourd'hui petite balade en 996 4S avec mon fils aîné.
Elle n'était pas sortie depuis fin juillet.

Pendant 40km aucun soucis, elle prenait ses tours pas de bruit étrange.
Puis en accélérant après un Stop, elle s'est mise à brouter et le voyant check s'est mis à clignoter accompagné d'un message indiquant qu'il fallait se rendre à l'atelier.
À un moment, le voyant à disparu puis il est revenu avec les mêmes symptômes.
En arrivant à la maison, j'ai éteins le moteur. Je l'ai rallumé et le voyant avait disparu. Pendant 1km elle a roulé parfaitement. Puis rebelote. Donc repos au garage.
Il y avait une odeur bizarre.

Elle va devoir aller chez le docteur. Vous avez des idées ?
Je pensais aux bobines.
La voiture a été suivie mais je n'ai pas les factures, juste le carnet.
Ça n'a probablement aucun rapport mais je sais que la batterie commence à être faiblarde (toujours branchée au garage évidemment).
L'odeur pourrai bien faire penser à un défaut d'isolation d'une des bobines qui arc à l'extérieur en "carbonisant" localement l'isolant....

Je ne serai pas étonné que ton défaut vienne de là...  clin

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Message par cjy le Sam 19 Sep 2020 - 15:52

Batterie changée.
Au début j'ai cru que le problème était résolu. RAS pendant 20km sur une voie à 110 en roulant à vitesse stabilisée et réglementaire.
Mais en prenant la bretelle de sortie pour arriver à mon terrain de jeu, j'ai mis un peu de gaz et rebelote le voyant check qui s'allume et ça ratatouille.
J'ai pu rentrer à la maison en reprenant la même route et en accélérant doucement, on arrive à rouler à 110 au régulateur sans que le problème se ressente.

Ça n'a probablement rien à voir mais juste avant que ce problème n'apparaisse j'ai fait monter le régulateur de vitesse par Palmers.

Question : Flat56 est à exactement 104km de mon domicile, est-ce que je prends un risque pour le moteur si je m'y rends ? L'itinéraire n'est composé que de route limitée à 110.
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Message par Jumbo le Sam 19 Sep 2020 - 16:01

Hello 

Je ne vois pas trop en quoi la batterie pouvait être la cause, mais je ne suis pas un pro.

Je commencerai par changer les bougies et regarder/changer les bobines. Les pièces ne sont pas très chères.

Après tu fais un tour pour voir.

Si même problème, débranche le debimetre et regarde si cela change quelque chose.

Regarde également si tu n’as pas la durite qui te permet de faire le remplissage d’huile qui est fissurée.

Bon courage 
A+


Dernière édition par Jumbo le Sam 19 Sep 2020 - 16:13, édité 1 fois
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Message par cjy le Sam 19 Sep 2020 - 16:08

Le remplissage de quoi ? 🤔
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Message par Jumbo le Sam 19 Sep 2020 - 16:12

La goulotte de remplissage d’huile 

A force de la manipuler elle peut se fissurer et faire un appel d’air dans le moteur 

A+
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Message par cjy le Sam 19 Sep 2020 - 18:46

Pour éclairer ma lanterne, j'ai commandé une prise OBD2 couplé à Torque pro, il semble que le résultat soit satisfaisant.
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Message par 996 le Dim 20 Sep 2020 - 19:59

Salut Jean-Yves, 

Ton problème fait penser à un soucis autour des bobines. Moi aussi mon indépendant en qui j'ai une confiance sans faille est aussi à 100 km. Et c'est parfois un peu compliqué sur la plan de la logistique en cas pépin.

Tiens nous au courant,
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Message par TazMan le Lun 21 Sep 2020 - 8:38



Ça n'a probablement rien à voir mais juste avant que ce problème n'apparaisse j'ai fait monter le régulateur de vitesse par Palmers.

Ah... lui as tu soumis le problème ?
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Message par cjy le Lun 21 Sep 2020 - 9:48

Oui et ça sent les bobines selon lui qui sont quasiment des consommables sur nos autos vu leur emplacement.
Mais ça ne peut pas venir de son intervention, ça c'est certain.
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Message par cint964c4 le Mer 23 Sep 2020 - 14:03

Je pense aussi au bobines...j'avais les mêmes symptomes sur ma turbo avant changement
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Message par cjy Aujourd'hui à 11:11

J'obtiens ça (codes P0300, P0302, P0304 et P0306) :

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Message par spiff_le_spationaute Aujourd'hui à 12:39

ça sent bien les bobines comme écrit plus haut
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Message par Gillou91 Aujourd'hui à 12:50

3 bobines d'un coup ???  Very Happy Une, je veux bien, mais plus d'un seul coup, j'en doute..... Perso, je visiterai le débitmètre, en 1er !!!

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Message par cjy Aujourd'hui à 13:11

Il y a un moyen de le tester ?

Ça ne pourrait pas être un problème de connectique vu que les codes erreur sont sur le même banc de cylindres ?

Pour info, je me suis pris un déluge sur la route un weekend en juillet (la dernière fois que j'ai utilisé l'auto en fait) mais avec un grand ciel bleu a suivi pendant 300km ensuite.
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