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Fuite de liquide de refroidissement - mais où...? (ai trouvé la fuite !)

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essais Fuite de liquide de refroidissement - mais où...? (ai trouvé la fuite !)

Message par misterbean le Mar 19 Mai 2020 - 10:51

Bonjour,
j'ai récemment constaté que le niveau de liquide de refroidissement de ma 911 997 (2005) étant anormalement bas.
J'ai refait le niveau et à quelques reprises ai ajouté (+- 50 ml par 100km parcourus) afin de rétablir au niveau que j'avais repéré. Il y a donc une micro fuite et celle-ci est constatable au démontage.

J'ai démonté le parechoc avant pensant trouver la source du problème au niveau des radiateurs (3 sur ce modèle) mais rien de constaté , pas de liquide apparent nulle part dans cette zone.
J'ai ensuite démonté la protection de bas de caisse avant et là, constatation de liquide résiduel (voir photos, liens ci-dessous) et donc confirmation de fuite....

Seulement, je n'arrive pas à remonter à la source, il n'y a pas de gouttes qui tombent de quelque part, seul indice les traces sur la protection de bas de caisse, une zone, plutôt à droite (côté passager et à priori secteur avant si on tient compte de la vélocité qui entraine le liquide de l'avant vers l'arrière.

J'ai fait tourner le moteur et ne constate pas de fuite pendant la chauffe de moteur.

Quelqu'un pourrait m'aider à chercher et trouver cette micro fuite ?

D'avance merci pour vos réponses

MB

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Message par phil74 le Mar 19 Mai 2020 - 12:08

sur 996 en tout cas c'est une maladie connue et frequente de fuite au niveau du bocal .rares sont ceux qui ne l'ont pas changé. 
peut-être idem sur 997 ?
possible en tout cas .
attends d'autres avis qui ne devraient pas tarder

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Message par misterbean le Mar 19 Mai 2020 - 12:11

Merci pour cette réponse mais le bocal est tout à l'arrière. dans mon cas, la fuite vient plutôt de l'avant ou tuyaux entre bocal et radiateurs qui sont à l'avant.
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Message par jp997 le Mar 19 Mai 2020 - 13:07

T’es sur que c’est une fuite de liquide de refroidissement. J’ai la même auto que toi et j'avais Aussi une perte de liquide dans la protection bas de caisse assez similaire à ton souci et après contrôle c’était un joint théorique sur un tuyau de clim qui passe à cet endroit côté droit ,
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Message par misterbean le Mar 19 Mai 2020 - 13:12

oui car la premiere fois que j'ai refait le niveau du liquide (rose) de refroidissement j'ai du ajouter 4 litres ! et des petits ajouts réguliers depuis seulement qq mois ce qui n'est pas normal. de plus la couleur des liquides résiduels coincident (rose)
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Message par jp997 le Mar 19 Mai 2020 - 13:20

Effectivement si tu as remis 4 l tu dois avoir une fuite .
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Message par Flat Drôme le Mar 19 Mai 2020 - 23:20

        C'est souvent le radia D qui pose le plus souvent des soucis . Le joint de la durite est souvent mise en cause . 
Ces fuites sont effectivement un peu compliqué à identifier !    
Pas tjrs de traces blanches et souvent , pas de fuites tant que le circuit n'est pas sous pression .
Mais 4 L  c'est énorme quand-même....  Bonne investigation pour déceler le souci ! 
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Message par Furax le Mer 20 Mai 2020 - 22:43

Salut MrBean dis c'est une tiptronic ta 997 ?

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Message par Tubize le Jeu 21 Mai 2020 - 10:21

Bonjour

Il faut mettre le circuit en surpression et la fuite sera plus facile à déceler.
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Message par BEGNAT996 le Sam 23 Mai 2020 - 7:52

Alors, des nouvelles?
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Message par misterbean le Sam 23 Mai 2020 - 10:49

Voici des nouvelles fraiches du jour.
Pas de fuite à froid. A moteur chaud, bonne nouvelle...enfin.... une nouvelle puisqu'il y a bien une fuite. Une durite qui se laisse aller (voir photo) 
Un goutte à goutte lent, situé +- au niveau de l'axe du train de pneus avants +- au milieu. 


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Il y a une partie caoutchouc qui s'insère dans partie métallique. Je n'y ai pas encore touché car chaud, je vais voir de plus près quand le tout est refroidit.

la question qui va se poser maintenant, puis-je réparer moi-même ? -Faut-il déjà vider le circuit pour remplacer une pièce,etc....

Des avis / expériences à ce sujet sont bienvenus à ce stade-ci.


merci
MB


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Message par Furax le Sam 23 Mai 2020 - 10:51

Tu peux faire une photo en plan plus large pour situer la pièce ??
Drôle de couleur ton LDR.

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Message par misterbean le Sam 23 Mai 2020 - 11:00

Voici une image plus large.
Le LDR est rose 

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Message par Furax le Sam 23 Mai 2020 - 11:44

Je voyais ton LDR jaune et huileux c'est pour ça que je te posais la question de la couleur, on dirait que le même branchement côté droit de la photo (gauche de la voiture) est rafistolé au fil de fer ???
Bon par contre je pense que tu n'as pas le choix c'est sûrement la durite qui est coupée et là pour clamper, ça va être chaud vu que tu est sur un raccord rigide.
Je crois que tu es bon pour une vidange presque complète.
A confirmer par les copains ou ton indépendant / CP.

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Message par Benoit41 le Sam 23 Mai 2020 - 12:27

Salut,
Tu as trouvé la fuite. Bonne nouvelle...
A plus


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Message par Furax le Sam 23 Mai 2020 - 12:43

Je parle de ça :

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Message par Benoit41 le Sam 23 Mai 2020 - 14:23

Bravo Furax.
Tu as une vue d'aigle... jocolor
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Message par misterbean le Dim 24 Mai 2020 - 17:48

Non, pas de souci, il s'agit d'une brindille d'herbe .
la partie droite est identique à celle de gauche ... ouf. merci quand même pour l'observation !!

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Message par misterbean le Dim 24 Mai 2020 - 18:52

Reste à trouver un moyen de réparer par moi-même mais je crains que cela va être difficile s'il faut purger le circuit et re-remplir et enlever les bulles d'air.....
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Message par Flat Drôme le Lun 25 Mai 2020 - 16:19

         Bravo pour l'investigation positive !!! 
Maintenant , comme je le disais plus haut , il doit s'agir d'un joint de durite qui en a finit avec 
ses performances/capacités d'étanchéité !
Aujourd'hui c'est ce côté du manchon qui fuit , mais tu risques la même chose de l'autre côté ou ailleurs 
sur le circuit d'ici quelques temps ....  (ce que je ne te souhaite pas , ça va s'en dire... )
La prévoyance voudrait donc que tu changes tous les joints de connexions et pour cela pas grand choix 
que de vidanger ton LDR pour effectuer ces opérations de maintenance . 
L'occasion aussi de repartir avec du produit neuf et bien rose dans ton circuit !  
Bon courage pour la suite , mais elle est déjà sur le chemin de la guérison !!!  jocolor     clin
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Message par infinitiman le Sam 6 Juin 2020 - 12:54

Tu devrais trouver la pièce sur ROSE PASSION ou en CP, vidange totale du circuit avec le coffret de mise en pression (40 € sur internet)

Prévoir environ 25 l de LR rose !
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Message par CARAIBAM le Sam 6 Juin 2020 - 20:34

Attention a bien utiliser un liquide organique (OAT), il semblerait que celui vendu sous la marque Porsche soit fabriqué par ELF ( GLACELF AUTO SUPRA ).


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