ims le retour

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Message par flashs69 le Dim 1 Sep 2019 - 18:59

Rappel du premier message :

cet ims qui fait tant parler ,légende ou réalité .
Triste nouvelle pour un ami avec sa 996 3.6 cabriolet de 2004,totalisant à peine 88000 kms, ce fameux ims vient de lâcher et le verdict est sans appel le bloc est à remplacer. Razz
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Message par Thomas37 le Ven 17 Jan 2020 - 16:09

Bah faut pas croire tout ce qu'on lit…

et si tu as bien tout suivi, tu aurais du comprendre que tous ces problèmes peuvent exister mais restent à la marge comme toutes marques et tous modèles.

L'usage et l'entretien de la voiture influent sur les causes de tous ces maux.

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Message par RoadCS le Ven 17 Jan 2020 - 16:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Et du coup tu roules avec quoi maintenant ?

Le capital est au chaud en attendant de craquer à nouveau...

Je roule avec ma Smart Roadster BRABUS qui me donne toujours autant de plaisir après 10 ans. 800 kgs et une petite reprog qui développe dans les 115cv. Ok la boite est un peu lente en rétrogradage mais il suffit d'anticiper. 153 000 kms et aucune panne !  Je l'adore !!!

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Message par Furax le Ven 17 Jan 2020 - 16:32

Bon ben éclates toi Cool mais je pense que comme toutes les voitures elle a eu son lot de soucis (peut-être pas la tienne) .
On peut pas trop comparer une porsche de plus de 300cv avec une Smart non plus, et les problèmes rencontrés sur ce forum ne doivent pas occulter les milliers de proprios qui n'ont jamais eu de soucis. clin

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Message par RoadCS le Ven 17 Jan 2020 - 17:25

Tu as raison concernant le nombre de personnes qui n'en jamais eu de PB avec leur Porsche.
Mais il ne faut pas dénigrer le plaisir que peut donner ce petit jouet. Pour moi, au contraire,  on peut comparer les 2. J'ai possédé 5 Porsches, je sais de quoi je parle.
La notion de plaisir est la même et je dirai un poil au dessus pour la Smart Roadster. Ceux qui ne l'ont jamais essayée ne peuvent pas comprendre...

Bon, c'est vrai , c'est pas le sujet ici, désolé, je m'emballe Very Happy

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Message par Palmers le Ven 17 Jan 2020 - 17:39

Ai pu essayer la Smart Brabus à son lancement pendant 1 semaine.
Si elle avait eu une boîte manuelle ou une boîte auto digne de ce nom, elle aurait fait un carton sur le plan du fun.


Dernière édition par Palmers le Sam 18 Jan 2020 - 11:27, édité 1 fois

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Message par Furax le Ven 17 Jan 2020 - 18:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu as raison concernant le nombre de personnes qui n'en jamais eu de PB avec leur Porsche.
Mais il ne faut pas dénigrer le plaisir que peut donner ce petit jouet. Pour moi, au contraire,  on peut comparer les 2. J'ai possédé 5 Porsches, je sais de quoi je parle.
La notion de plaisir est la même et je dirai un poil au dessus pour la Smart Roadster. Ceux qui ne l'ont jamais essayée ne peuvent pas comprendre...

Bon, c'est vrai , c'est pas le sujet ici, désolé, je m'emballe Very Happy

Pas grave Very Happy effectivement de ce qu'on peut lire des propriétaires même si beaucoup sont d'accords pour dire que ce n'est pas à proprement parler une sportive, tous dont d'accord pour dire que c'est un jouet formidable Very Happy

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Message par BAIOKO le Ven 17 Jan 2020 - 21:03

j'ai eu 2 roadsters, un 82 et un brabus 101, un des derniers produits.
et je me rappelle de toi road cs quand je parcourais les forum smart clin
Ensuite j'ai eu un mx-5 nc 160ch, et ben j'ai largement préféré le Brab', plus fun, plus sonore, plus atypique, et pourtant sur le papier il est moins bon en tout, sauf le poids.
comme quoi...
ils l'auraient fait en v6 boite manu avec une meilleure finition, comme le proto, elle aurait cartonné!

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Message par mataïva66 le Sam 18 Jan 2020 - 7:29

RoadCS a écrit :

Propriétaires des modèles potentiellement concernés, comment faites vous pour rester zen ?

Béé...on la révise, on l'entretien régulièrement, on la chouchoute...

et surtout on n'arrête pas de rouler... à fond...!!! Smile Surprised il est là le plaisir !!! clin


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Message par roda16 le Sam 18 Jan 2020 - 8:15

+1, On la sort tout temps (La Grenouille)  Smile et on l'entretien mécaniquement, une voiture propre qui brille c'est bien aussi, mais quand on fait les deux c'est mieux ( Il y a quand même des impondérables et on les voit pas venir ....)  Wink
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Message par RoadCS le Sam 18 Jan 2020 - 8:33

C'est vraiment cool Baioko de retrouver qq1 qui me connait à travers les forums Smart !!!!
Une belle époque et ça continue maintenant avec un groupe sur Facebook

Pour ceux que ça pourrait interesser, je vous mets un lien de qq videos de mes différentes Porsches, du Cayman S aux dd 997S dont une en freins cérmiques de toute beauté et la dernière 997 4S

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Mais je ne voudrais pas faire un hors sujet ici, dites moi les modos au cas où...
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Message par Macmarcus le Sam 18 Jan 2020 - 12:11

Cool. Je ne comprenais pas de quel véhicule vous discutiez sur ce fil. La Smart Brabus, ça le fait.
Ma gonzesse et ma fille ont horreur de la 911. Si je venais à changer, je prendrai un truc perso. et ce genre là me plait bien.
Les images sont édifiantes. Merci !
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Message par BAIOKO le Sam 18 Jan 2020 - 12:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est vraiment cool Baioko de retrouver qq1 qui me connait à travers les forums Smart !!!!
Une belle époque et ça continue maintenant avec un groupe sur Facebook

Pour ceux que ça pourrait interesser, je vous mets un lien de qq videos de mes différentes Porsches, du Cayman S aux dd 997S dont une en freins cérmiques de toute beauté et la dernière 997 4S

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Mais je ne voudrais pas faire un hors sujet ici, dites moi les modos au cas où...
j'avais exactement la meme!
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Message par Furax le Sam 18 Jan 2020 - 12:28

Désolé de vous rappeler un peu à l'ordre les gars mais là le HS commence à durer un peu, faites un post dédié pour les smart ! Cool
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Message par RoadCS le Sam 18 Jan 2020 - 12:52

Allez, chiche !! on fait un post ! Titre: Alternative à la 911 ou SMART et 911 clin 

On peut parler de tout ici, non?

Magnifique ton BRABUS noir !! Le même exactement !!
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Message par Gandalph le Sam 18 Jan 2020 - 13:27

Les 997 ph1 en 3.6 sont fiable et, il me semble, sans problèmes récurrents.
Ensuite, il faut passer aux 997 ph2 pour être totalement tranquille ou plutôt, pour ne pas psychoter. Car on en est plutôt à ce stade.
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Message par jpp le Sam 18 Jan 2020 - 13:35

C'est le choix que j'ai fait
Une 997 3.6l pour avoir une voiture peu concernée par les cylindres rayés
et postérieure à Mars 2005 pour avoir l'IMS renforcé et l'axe de 12
Ces voitures sont moins recherchées que les 3.8 S on les trouve à un meilleur tarif

Pour l'instant (1 an) très satisfait, les 325 CV me suffisent largement en particulier sur un cab
L'avenir dira si j'ai fait le bon choix .....
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Message par RoadCS le Sam 18 Jan 2020 - 13:42

Désolé mais sans dénigrer les 3.6L, je préfère 3.8 L plus de couple et meilleur agrément...donc seule solution une 997 Phase 2 ou éventuellement un Cayman new generation. Allez, je vous dis tout, suis en train de regarder du côté des 718 GTS PDK...
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Message par jpp le Sam 18 Jan 2020 - 13:50

Désolé mais pour avoir essayer les 2 en phase 1 (325 et 355 CV soit seulement 30cv d'écart) je n'ai pas vraiment senti la différence de puissance ni d'agrément.
Ok je ne suis pas un pilote...  et je n'ai pas fait de circuit avec..   mais en usage "normal" sur route ce n'est pas sensible.

Par contre je te rejoints sur la 997 S Phase 2 de 385CV
mais ce n'est pas le même budget
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Message par Gandalph le Sam 18 Jan 2020 - 13:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Désolé mais sans dénigrer les 3.6L, je préfère 3.8 L plus de couple et meilleur agrément...donc seule solution une 997 Phase 2 ou éventuellement un Cayman new generation. Allez, je vous dis tout, suis en train de regarder du côté des 718 GTS PDK...

Lol, un moulin à café!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy 

Un moteur de Subaru Impreza : Flat 4, 2.5L Turbo.
Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.
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Message par Gillou91 le Sam 18 Jan 2020 - 15:28

Les 997 phase 1, quelque que soit la motorisation, sont sensibles à la griffure des cylindres.... J'en connais quelques uns d'ici qui en ont fait les frais  Smile  tout en ayant un usage modeste de leurs 911....
Au moins, le metzger des "phase 2" résout pas mal de potentiels soucis, la GTS est un top !!!

Mais la 718 GTS est une machine plus efficace par un meilleur rapport poids/puissance + moteur en position central arrière qu'une 997 phase 2..... Tout est question de l'usage et de la cote d'amour !.... Reste le son qui est à ch..r pour les 718....


Dernière édition par Gillou91 le Sam 18 Jan 2020 - 16:05, édité 2 fois
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Message par BAIOKO le Sam 18 Jan 2020 - 15:40

...et surtout un turbo pour plus de couple
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Message par Gillou91 le Sam 18 Jan 2020 - 15:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...et surtout un turbo pour plus de couple
Hum.... perso, la réponse du turbo dans les bas régimes, je trouve cela pénalisant.... à moins d'avoir un multi-turbos comme certaines voitures pour traiter le "lag" des reprises lorsque ce dernier n'a pas encore la bonne vitesse de rotation pour envoyer les watts !!!

J'ai connu ça chez le "Losange" et notre Twingo 3 a ce souci.... Il faut que cela tourne à la bonne vitesse pour obtenir les watts  Very Happy  A certains moments, obliger de faire cirer l'embrayage comme lors de mes motos 2 temps....
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Message par BAIOKO le Sam 18 Jan 2020 - 16:02

à géométrie variable sur la 718, et connaissant Porsche, je pense que le lag du turbo est maîtrisé...
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Message par Gillou91 le Sam 18 Jan 2020 - 16:04

Certainement !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par cigale13 le Sam 18 Jan 2020 - 17:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...et surtout un turbo pour plus de couple
Hum.... perso, la réponse du turbo dans les bas régimes, je trouve cela pénalisant.... à moins d'avoir un multi-turbos comme certaines voitures pour traiter le "lag" des reprises lorsque ce dernier n'a pas encore la bonne vitesse de rotation pour envoyer les watts !!!

J'ai connu ça chez le "Losange" et notre Twingo 3 a ce souci.... Il faut que cela tourne à la bonne vitesse pour obtenir les watts  Very Happy  A certains moments, obliger de faire cirer l'embrayage comme lors de mes motos 2 temps....

Hum, je pense que Gillou a délibérément choisi une Twingo 3 sur ce coup là...car faire cirer l'embrayage, il sait faire le bougre Very Happy 

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Message par FrankD le Sam 18 Jan 2020 - 21:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

Pour ce tarif, je prend sans hésiter une seconde une 991 (non S à 70k€ ou S à 85k€).
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Message par mataïva66 le Sam 18 Jan 2020 - 22:55

Hée les gars, ici c'est IMS le retour...!!!
Soit on parle d'IMS pour ceux qui n'arrivent pas à dormir...et je vous explique comment le changer...

Mais surtout ne comparez pas une SMART avec le mythe 911 !!

En plus y a rien de comparable dans ces 2 autos, l'une a été créée comme une voiture urbaine
et l'autre, celle qui nous fascine tous, est une voiture de sport qui fait tourner toutes les têtes
depuis plus de 70 ans !!!

La comparaison en "fotos" pour ceux qui me croient pas....

Celle pour la ville....

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Et celle pour la course....

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Après, pour ceux qui sont entre les 2, vous avez ça... !!! Very Happy Very Happy

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Ok, je sors...
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Message par Furax le Sam 18 Jan 2020 - 23:00

T'énerves pas claude Surprised Surprised mais perso je suis quand même bien d'accord c'est en aucun cas comparable !
Very Happy
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Message par roda16 le Dim 19 Jan 2020 - 6:13

+1 MAT, Bien que ne n'ai rien contre la SMART, elle n'est en rien comparable à une 911, on s'égare là ...  Mad
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Message par BAIOKO le Dim 19 Jan 2020 - 9:47

Qui a parlé de comparer?
Road cs comme moi avons commencé par un roadster, pour arriver à une 911.
Les 2 sont des voitures plaisir, qui ne sont pas de la même catégorie, mais ont le moulin sur l’essieu arrière et sont ludiques, le rapprochement s’arrête là...
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Message par Furax le Dim 19 Jan 2020 - 9:55

[quote="RoadCS"]
Mais il ne faut pas dénigrer le plaisir que peut donner ce petit jouet. Pour moi, au contraire,  on peut comparer les 2. J'ai possédé 5 Porsches, je sais de quoi je parle.

Ah bah désolé j'avais mal lu Cool
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Message par roda16 le Dim 19 Jan 2020 - 10:28

On est plusieurs à avoir mal alors !  Exorbité
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Message par mataïva66 le Dim 19 Jan 2020 - 14:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Qui a parlé de comparer?
Road cs comme moi avons commencé par un roadster, pour arriver à une 911.
Les 2 sont des voitures plaisir, qui ne sont pas de la même catégorie, mais ont le moulin sur l’essieu arrière et sont ludiques, le rapprochement s’arrête là...

Moi aussi va falloir que je change mes lunettes...!!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En plus quand tu dis les 2 ont le moteur sur l'essieu arrière, c'est presque ça... mais pas tout à fait...!!
Sur la Smart le moteur est effectivement sur l'essieu arrière mais pas sur la 911, il est en porte à faux arrière, totalement différent en terme de comportement !

Par contre je veux bien admettre que ce soit une voiture plaisir, pour ceux qui aiment ce style... clin
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Message par Gillou91 le Dim 19 Jan 2020 - 17:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:.....Allez, je vous dis tout, suis en train de regarder du côté des 718 GTS PDK...
Je ne connaît pas ton budget pour ta 718 GTS, mais la version 2020 aurait amplement de quoi me satisfaire, lien ICI .......(à défaut d'une GT4, hors de prix !!!)


  • Flat 6 - 4 L
  • 400 CV
  • Rapport poids/puissance 3.51



Bref, une bien belle machine de circuit pour titiller des GT3 classiques !!!  Very Happy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Hum, je pense que Gillou a délibérément choisi une Twingo 3 sur ce coup là...car faire cirer l'embrayage, il sait faire le bougre Very Happy 
Surprised  Oh que oui Jean Marie..... sur mon ex Kawa 350 S2 lorsque j'étais lycéen (1974), un samedi après-midi de circuit "tourniquet" me coûtait un embrayage.... Les multi-disques dans l'huile de l'époque supportaient très mal ce genres d'usages  Smile 

En 1993, avec ma Yamaha TDR à moteur TZR, la technique de ces trucs avait sacrément évoluée, cette même fonction supportait 8000 à 10000 tr/mn de "cirage" sans vraiment en pâtir !!!


Dernière édition par Gillou91 le Dim 19 Jan 2020 - 22:14, édité 1 fois
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Message par BAIOKO le Dim 19 Jan 2020 - 21:55

superbe le vert du boxster!
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Message par Furax le Lun 20 Jan 2020 - 5:11

Je crois que j'ai jamais vu un HS aussi long (qui ne vienne pas de moi Surprised ) !!!! Cool
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Message par BEGNAT996 le Lun 20 Jan 2020 - 19:23

Il tient bien l'IMS sur la Smart??? Very Happy
Je sors clin
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Message par Furax le Lun 20 Jan 2020 - 19:26

Surprised Surprised afro
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Message par RoadCS le Mer 22 Jan 2020 - 11:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Lol, un moulin à café!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy 

Un moteur de Subaru Impreza : Flat 4, 2.5L Turbo.
Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

Voilà qui va te faire plaisir Gandalph, un Flat 6 à nouveau sur les Cayman GTS !! bgb
La cote des GTS Flat 4 va dégringoler !

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Message par mataïva66 le Mer 22 Jan 2020 - 11:46

C'est bien qu'ils soient revenus au Flat 6, mais même s'il n'y a plus d'IMS (sujet en cours...)
sur les nouveaux moulins, le Cayman de par sa conception,
n'a jamais été et ne sera jamais une 911, celle qui ici nous fait tous rêver ...!!! clin
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Message par RoadCS le Mer 22 Jan 2020 - 16:37

Elle me fait rêver jusqu'à la 997 mais moins depuis la 991...

Le Cayman, plus contenu, moteur central, me parait plus cohérent.
Il suffit de le piloter pour se rendre compte qu'il donne un plaisir certain à son conducteur. La 911 est adulée pour son histoire mais question agrément, le Cayman est redoutable.

Mon premier virage un peu appuyé avec ma 997 S, sortant d'un Cayman S, j'ai fait un sous virage de fou à tel point que je me suis demandé si je n'avais pas fait une erreur de changer pour la 911 Very Happy
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Message par RoadCS le Mer 22 Jan 2020 - 18:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il tient bien l'IMS sur la Smart??? Very Happy
Je sors clin

R A S pour le moment ! Very Happy
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Message par TazMan le Mer 22 Jan 2020 - 18:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il te faut une C4S
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Message par RoadCS le Jeu 23 Jan 2020 - 8:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il te faut une C4S

J'en sors...reprise par le garage Allemand en septembre à cause de multiples PB relatés ici dans un autre post... Smile
Donc un peu déçu de Porsche, pour le moment......

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Message par Gandalph le Ven 24 Jan 2020 - 9:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Lol, un moulin à café!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy 

Un moteur de Subaru Impreza : Flat 4, 2.5L Turbo.
Question fiabilité, tu vas être tranquille, elles sont très récentes et n'ont certainement pas eu encore le temps d'avoir des problèmes. ;)
Pour le tarif (70k€ / 85k€), une très belle 997 ph2 en S, C4 GTS ou autre avec le 3.8 fiabilisé en atmosphérique, bref l'ADN Porsche sans downsizing.

Voilà qui va te faire plaisir Gandalph, un Flat 6 à nouveau sur les Cayman GTS !! bgb
La cote des GTS Flat 4 va dégringoler !

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Tout à fait.
Et ce Cayman GTS flat 6 revient aux sources.
Gandalph
Gandalph
10 000 tr/mn !!!!!!
10 000 tr/mn !!!!!!


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essais Re: ims le retour

Message par RoadCS le Sam 25 Jan 2020 - 16:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Hée les gars, ici c'est IMS le retour...!!!

La comparaison en "fotos" pour ceux qui me croient pas....

Celle pour la ville....

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Et celle pour la course....

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Après, pour ceux qui sont entre les 2, vous avez ça... !!! Very Happy Very Happy

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Ok, je sors...
 Là tu compares un Road de base avec une GT3 !!! C'est pas du jeu !!!

Bon un peu hors sujet le coup de la Smart mais on s'est bien marré, non ??  Very Happy

Ce qu'il faut en retenir c'est qu'une voiture plaisir n'a pas forcement un gros moteur...et si l'auto n'a pas d'IMS c'est encore mieux ! (pour revenir au sujet)Surprised
RoadCS
RoadCS
3000 tr/mn
3000 tr/mn


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