Cable PIWI

Voila juste un petit sujet pour savoir qui parmi vous dispose d'un cable PIWI / Durametric ?

Pour les heureux possesseurs, quelle version avez vous officielle ou clone et si clone ou avez vous réussi à la trouver ?

J'ai regardé vite fait sur Ali Express et il y a 2 versions, une à 12€ et une à 600 ^^

Je me doute que les fonctionnalités ne sont pas les mêmes mais je me renseigne pour un usage très light.

Ca serait dans le cas d'un éventuel futur achat pour pouvoir lire les plages et vérifier le nombre d'heures pour calculer la moyenne... rien de très folichon donc.

Si le sujet est interdit je m'excuse il suffit de supprimer.

A++

Hello

Je ne vois pas pourquoi le sujet serait interdit.

Tu as plusieurs personnes sur le fofo qui ont le cable pas cher.
Il a deux contraintes de mémoire, il ne permet pas de faire de reset des codes erreurs (permet juste la lecture) et je crois qu'il y avait un souci de compatibilité avec les dernières versions de Windows.

A+

Les Porsche 996 et 997 phase 1 sont compatibles avec ELM 327
(voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )
Plus moderne que le cable PIWI,  achetons un ELM 327 à 2,42 € port compris  (60 jours) ici
Ali express ELM 327

Et est ce que l'ELM327 permet de lire les plages et les heures ?

J'ai un ELM327 Bluetooth en permanence dans mon sac à dos pour pouvoir eventuellement lire un code erreur "on the go"

Jumbo a écrit:Je ne vois pas pourquoi le sujet serait interdit.

Sur Planete Citroen (par exemple) le sujet est interdit car il s'agit de contrefaçons de câbles et copies pirates de logiciel (diagbox / lexia)

salut nico le elm327 ne te permettra pas de consulter le piwi ,il sert à se connecter sur différents modèles d'auto afin de consulter les éventuels codes erreur et si tu souscris l'option sur play store tu peux également les éffacer.
Pour ma part je suis en android avec l'appli eobd facile et ça marche impeccable tu branches le petit boitier elm à ton auto et tu dialogues en Bluetooth.Pour une première connexion tu peux choisir un mode automatique pour le protocole de dialogue avec le calculateur de l'auto mais un bien souvent il faut le rechercher manuellement dans la base de donnée de l'appli qui te propose différents protocoles.
Pour le piwi c'est un autre produit et ne sais pas lequel par contre en plus des plages tu as d'autres informations intéressantes sur les options couleur numéro de série ect...ci-joint mon piwi fait par scart [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]qui m'intéresserait à déchiffrer pour les connaisseurs

Tout pareil

Si c'est un achat d'une première Porsche je te conseille de l'amener chez un indep pour contrôle ou fait toi accompagner, cela t'évitera bien des déconvenues.

Le simple fait de la monter sur un pont est un bon indicateur, l'attitude du vendeur face à ta demande également.

Pour le Piwi, je suis plus septique, car entre un bourrain qui monte à 7000 tours à froid, et une personne qui rate un jour un rétrogradage, le premier sortira blanc comme neige du Piwi, et le second sera sous le feu de la rampe.
A+

C'est vrai qu'il y aura toujours débat autour du PIWI et de sa valeur.

Je pense qu'il faut effectivement relativiser avec les autres éléments de la voiture (factures, suivi...) mais le PIWI est une info qui a le mérite d'exister.

Il n y a bien que chez porsche qu'on se préoccupe des régimes moteurs..Avec 90% des personnes dont je fais parti qui ne savent pas lire les données.Jumbo a tout à fait raison, tu vas découvrir une plage 4 ou 5 qui va te freiner dans ton achat et tu achèteras une voiture à un gars qui aura  tapé dedans à froid et tu ne le sauras jamais.Sans compter que des remises à zéro des plages sont proposés ouvertement sur des sites marchands.

Certes mais le problème c'est que comme ca existe, meme si à l'achat tu dis que tu t'en fou car tu n'y accorde pas de valeur et ca ne veut rien dire...

Tu risque quand meme d'etre gravement embetté à la revente par des acheteurs qui eux auront peur ou meme si ils ont pas peur feront baisser le prix.

Car oui une plage 5/6 a une incidence extrêmement négative sur la revente d'une Porsche et le prix de la vente.

Donc autant le savoir et le faire valoir.

Moi je n'en suis toujours pas la meme si je regarde plusieurs fois par jour LBC et mobile... pour une HS

J'aimerais connaitre combien de possesseurs de porsche connaissent avec certitude le nombre de plages de leur voiture ne serait-ce que sur le forum.
Dans ton cas, quel intêrèt d acheter un durametric si tu cherches une moteur HS?

La question était plus à l'origine pour avoir le cable...

J'ai un diagbox pour la voiture, un VAG-COM pour utiliser Tune ECU sur la KTM, l'EML327 pour les petits diag comme ca donc je ne suis pas contre "immobiliser" 12€ dans un cable PIWI si celui la permet d'aller lire les plages et de faire du basique