Décrassage du débimetre

par Difflock22 Sam 13 Avr 2019 - 8:35

Rappel du premier message :

Nettoyé avec du liquide nettoyant de freins. Nickel...

En fait j’ai appris par mon passage chez ZF qu’il est important pour une tiptronic d’avoir un débitmètre au top car quand il s’encrasse il fait passer les vitesses a des regimes de plus en plus bas rendant la voiture amorphe petit a petit...et en effet, y a pas photo entre avant et après...

Operation facile. Démonter le débitmètre. Faire attention a ne pas toucher les filaments. Vaporiser du nettoyant de freins a plusieurs reprises. Ne pas frotter, vaporiser suffit...

par **xav590** Sam 7 Sep 2019 - 10:59

Merci max , je vais essayer comme ca . Le remplacement est prévu si je rate le nettoyage , mais pour cela , il me faut quand même enlever cette p.....n de prise Smile

par **Furax** Sam 7 Sep 2019 - 11:00

xav590 a écrit:Je vais essayer comme tu dis , mais il me semble que le petit rond est fixe ...une photo de l'autre coté .... Quand je vous dis que je suis une buse en mécanique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En voyant cette photo je me dis que même si le système diffère légèrement la technique est là même. Le tien est juste un peu abîmé.
Fais comme je t'ai dit au début presses fort chaque côté (droite et gauche, pas les ronds ) et tires ! C'est la partie en bleu qui doit sortir pour moi !

par **xav590** Sam 7 Sep 2019 - 11:03

Merci , déjà moi j'essayai d'enlever la parti rouge ..... Smile

par **Furax** Sam 7 Sep 2019 - 11:06

Voilà ta prise :

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Et un debitmetre tu vois la partie supérieure le petit côté. Les crans sont à droite et à gauche pas sur le plat. Édit : si il y en a aussi sur les plats mais le verrouillage est sur le côté.

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par **Furax** Sam 7 Sep 2019 - 11:22

Pour un cayman

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par **xav590** Sam 7 Sep 2019 - 12:02

Merci Furax , je crois que j'ai compris le principe , et en cherchant maintenant à enlever la partie bleu , ça devrai aller beaucoup mieux clin

. Je fait ça ce wk , je vous tiens au courant , merci à vous .

par **Ratagaz** Sam 7 Sep 2019 - 14:05

Calvinberu a écrit:Ah... sur beaucoup d’autos modernes ça me le fait. Je mettais ça sur le compte de la sécurité vis à vis d’un accélérateur électronique bloqué...

Salut, oui c'est normal !! ce 'est pas le régulateur mais une fonction de "sécurité".

Sur les voitures récentes, je dirais à partir de 2010, si appuie sur pédale accel et frein, c'est la fonction "FREIN" qui va prendre la main (enfin si je peux me permettre ;)

En fait c'est a cause des sois disant problèmes de régulateurs que cette fonction est apparue ;)

par **xav590** Dim 8 Sep 2019 - 19:24

Ça y est , j ai réussi à declipser la prise . Ça le fait par le dessous de la prise , il y a un petit levier qu il faut actionner ( voir là dernière photo que j avais posté ) . nettoyage effectué, et aucun changement.... Donc , soit le nettoyage n a pas marché, soit la voiture fonctionne comme cela . Mais j ai un doute , j ai l historique facture de la voiture depuis ces 80 000 kms et aucune trace de changement. Je pense que je vais en commander un sur le site que Gillou avait mentionné clin

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 19:27

Bon au moins tu as le coup de main pour le demontage maintenant clin

par **xav590** Dim 8 Sep 2019 - 19:46

Oui Furax

. En tous cas , merci pour tes conseils et surtout ta patience Surprised

. Pour infos, à quel régime passe tes rapports ? Pour ma part , je trouve que ça passe tôt , en coule , 2000 tr, et tu te retrouve en 5ème à 50/60 km/h ... Mad

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 20:01

Regardes sur le manuel d'emploi sur les dernières pages !

par **xav590** Dim 8 Sep 2019 - 20:29

Oki

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 20:32

Mais 2000 en 5e c'est pas anormal vu les courbes du manuel .

par CARAIBAM Dim 8 Sep 2019 - 21:41

Du reste ces passages de vitesses si tôt sont insupportables et néfaste pour le moteur, je garde toujours le régime moteur entre 2500 a 3000 rpm minimum pour éviter que le couple ne "laboure" les cylindres.
Les tiptronic sont pour cela plus sujette aux problèmes de cylindres rayés.

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 21:45

Ouaip il faut faire l'effort de la conduire plus souvent avec le mode manuel (rien à voir avec le fait d'avoir un chauffeur portugais ) ! Smile

par **xav590** Dim 8 Sep 2019 - 21:47

Mais pour cela tu reste en manuel , pas en auto ?

par **xav590** Dim 8 Sep 2019 - 21:48

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 21:49

Oui moi j'ai pas le choix sur les boîtes ZF tu ne peux pas jouer avec les boutons en mode automatique.

par **Flat Drôme** Dim 8 Sep 2019 - 21:53

. . . Tu pouvais pas prendre une boite manu comme tout le monde ? Very Happy

M'enfin !!!! Surprised

par **xav590** Dim 8 Sep 2019 - 22:11

On est feneant du pied gauche Very Happy

par **Ratagaz** Dim 8 Sep 2019 - 22:22

Furax a écrit:Oui moi j'ai pas le choix sur les boîtes ZF tu ne peux pas jouer avec les boutons en mode automatique.

Si mais faut une tiptro "S"

par CARAIBAM Dim 8 Sep 2019 - 22:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu n'as pas les boutons au volant? Je pensais que c'était de série sur les Tiptronic.

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 22:34

Si Seb mais sur les 3.6 l avec boite Mercedes tu peux jouer avec les boutons en mode automatique moi je dois passer en M !

par **Furax** Dim 8 Sep 2019 - 22:41

Ratagaz a écrit:
Furax a écrit:Oui moi j'ai pas le choix sur les boîtes ZF tu ne peux pas jouer avec les boutons en mode automatique.

Si mais faut une tiptro "S"

J'ai une tiptro S option M249 et M432 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'ailleurs elles le sont toutes je crois c'est juste avec la Mercedes que tu peux le faire .