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Décrassage du débimetre

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Message par Difflock22 Sam 13 Avr 2019 - 7:35



Nettoyé avec du liquide nettoyant de freins. Nickel...

En fait j’ai appris par mon passage chez ZF qu’il est important pour une tiptronic d’avoir un débitmètre au top car quand il s’encrasse il fait passer les vitesses a des regimes de plus en plus bas rendant la voiture amorphe petit a petit...et en effet, y a pas photo entre avant et après...


Operation facile. Démonter le débitmètre. Faire attention a ne pas toucher les filaments. Vaporiser du nettoyant de freins a plusieurs reprises. Ne pas frotter, vaporiser suffit...
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Message par xav590 Sam 13 Avr 2019 - 9:34

Merci pour l'info clin

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Message par RoadCS Sam 13 Avr 2019 - 10:48

Merci, un truc de plus à vérifier
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Message par GoldenPie Sam 13 Avr 2019 - 11:12

Difflock22 a écrit:


Nettoyé avec du liquide nettoyant de freins. Nickel...

En fait j’ai appris par mon passage chez ZF qu’il est important pour une tiptronic d’avoir un débitmètre au top car quand il s’encrasse il fait passer les vitesses a des regimes de plus en plus bas rendant la voiture amorphe petit a petit...et en effet, y a pas photo entre avant et après...


Operation facile. Démonter le débitmètre. Faire attention a ne pas toucher les filaments. Vaporiser du nettoyant de freins a plusieurs reprises. Ne pas frotter, vaporiser suffit...

C est clair que tu as raison... les tiptronics sont connectées a la dépression d air de mémoire. Donc si debitmetre hs=enmerdes aussi avec la tiptronics
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Message par Thomas37 Sam 13 Avr 2019 - 11:14

Moi je l’ai nettoyé et ca m’a allumé les voyants abs et psm. Du coup remplacement pour être tranquille.


Dernière édition par Thomas37 le Dim 14 Avr 2019 - 22:56, édité 1 fois
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Message par Furax Dim 14 Avr 2019 - 21:24

Il existe des sprays spéciaux pour debimetre il me semble que gillou à une référence pour ça.  Je regarde .....
Voilà le style de produit :
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Message par Thomas37 Dim 14 Avr 2019 - 22:55

Oui j’ai découvert ça après la commande. 
Mais je pense que ça fait pas de mal de le changer. 
Je pense qu’il est d’origine donc 18 ans...
Depuis, elle tourne mieux je trouve.
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Message par Furax Lun 15 Avr 2019 - 5:00

C'est certain ! Tu as mis un Bosch ? Commandé où ?

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Message par Thomas37 Lun 15 Avr 2019 - 6:31

Oui j’ai pas voulu prendre de risque avec une autre marque que Bosch car certains qui ont commandé des modèles a 30/40€ ont eu des surprises. 
Acheté sur Piecesauto24 (autodoc). Pas trouvé moins cher (135€)
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Message par Furax Lun 15 Avr 2019 - 7:30

Largement raisonnable à ce prix !

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Message par Thomas37 Lun 15 Avr 2019 - 17:35

Surtout que c’est hyper simple a changer...
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Message par mataiva66 Lun 15 Avr 2019 - 18:05

Thomas37 a écrit:Oui j’ai pas voulu prendre de risque avec une autre marque que Bosch car certains qui ont commandé des modèles a 30/40€ ont eu des surprises. 
Acheté sur Piecesauto24 (autodoc). Pas trouvé moins cher (135€)

J'avais acheté le mien chez eux aussi début 2016 et je roule avec depuis et sans encombre !
Je prends d'ailleurs toutes mes pièces chez eux car très compétitifs !

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Message par Rom16g Lun 15 Avr 2019 - 22:32

Je pense que pour le prix, il vaut mieux changer. 
Bosch en ref d’origine chez Autodoc.
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Message par Ratagaz Mar 16 Avr 2019 - 9:11

Sinon, il est préférable d'utiliser un nettoyant "spécialisé".

le nettoyant freins n'étant pas vraiment optimal. Pour 10 euros ici:

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Quand t'es mort tu ne sais pas que tu es mort, c'est pour les autres que c'est difficile. Quand t'es con c'est pareil…
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Message par bibi-72 Mar 16 Avr 2019 - 9:50

Ratagaz a écrit:Sinon, il est préférable d'utiliser un nettoyant "spécialisé".

le nettoyant freins n'étant pas vraiment optimal. Pour 10 euros ici:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est de l'air sous pression à température ambiante ou bien de l'air réfrigérée ?
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Message par Jumbo Mar 16 Avr 2019 - 12:50

Hello

Suis toujours surpris par tous ces changements en préventif.

Si le débitmètre fonctionne, pourquoi le changer ?
Et pourquoi s'arrêter là et ne pas changer le boitier papillon, ....

Pour finir, si vous changer votre débitmètre, attention le modèle est différent en fonction de l'accélérateur (par câble ou électrique).

A+
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Message par Thomas37 Mar 16 Avr 2019 - 16:15

Évidemment il faut reprendre la même référence que d’origine. 
Moi je l’ai changé car deux fois le voyant check s’est allumé. 
Pensant a un problème de débitmètre, j’ai voulu le nettoyer, et ensuite les deux autres voyants abs et psm se sont allumés signe d’une défaillance de celui-ci. 
Un débitmètre n’est pas éternel et même s’il perd de l’efficacité progressivement , on ne le sent pas forcément. 
Avant ces problèmes je trouvais que ma voiture fonctionnait très bien, mais depuis que je l’ai changé je sens qu’elle va encore mieux. 
C’est un peu comme des bougies, tu les changes avant qu’elles ne  soient complètement usées.


Dernière édition par Thomas37 le Mar 16 Avr 2019 - 18:59, édité 1 fois
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Message par davt94 Mar 16 Avr 2019 - 16:26

j'ai changé le mien aussi en préventif, la voiture marchait bien il devait etre d'origine ( environ 80.000km) et depuis le changement je trouve la voiture plus réactive a la pédale d'accélérateur dans les bas régimes...
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Message par Jumbo Mer 17 Avr 2019 - 7:48

Ok merci pour les explications
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Message par Max93 Mer 17 Avr 2019 - 8:46

Merci pour l'info. Diflock je t'envoie un mp dans la journée.

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Message par xav590 Jeu 5 Sep 2019 - 10:11

Question d'un novice en mécanique . J'aimerai nettoyer et/ou changer mon débimetre , mais je n'arrive pas à enlever le prise branchée dessus . Je crains de la casser en forçant .
Quelqu'un pour m'indiquer la manip SVP ?
Merci

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Message par Furax Jeu 5 Sep 2019 - 10:23

Tu appuies de chaque côté pour declipser

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Message par Furax Jeu 5 Sep 2019 - 10:30

Tu vois les encoches à droite et à gauche tu appuies dessus.

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Message par davt94 Jeu 5 Sep 2019 - 10:36

oui faut un petit peu tirer dessus quand meme, au debut j'ai eu peur , mais en fait il vient d'un coup en appuyant bien sur les encoches Smile
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Message par xav590 Jeu 5 Sep 2019 - 10:45

Un grand Merci les copains , je vais faire ça ce soir clin

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Message par Josl1 Jeu 5 Sep 2019 - 10:56

Je prévois de changer le mien par un neuf, d'ici peu.
Marre de ces voyants ABS-PSM qui s'allument dès les 4000rpm passés.

J'en avais trouvé un d'occasion (chez un garagiste), mais après montage, plus de ralenti et montée en régime difficile. Grrrr. heureusement que je ne l'avais payé que 50€.
Je confirme que la manip est simplissime, quand on a le bon embout pour les vis clin

Ce coup-ci, je vais regarder chez Piecesauto24 (autodoc).

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Passé du flat6 au L6, de 4 à 2 places....
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Message par xav590 Jeu 5 Sep 2019 - 11:34

J ai regardé hier , et j ai le bon embout ( pas très commun ) Gillou avait mis un lien sur le post de Furax , pour des débitmètres garanties 2 ans a des prix défiant toutes concurrences...

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Message par Gillou91 Jeu 5 Sep 2019 - 11:59

Oui Xav, les débitmètres en question, ci-dessous....
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Attention aux versions sur les 996...

  1. Accélérateur à câble 
  2. Accélérateur piloté par électronique


Le connecteur est différent entre ces 2 versions !!!

Pour le shop en question, jamais testé, mais les marques/tarifs sont attractifs. Y’a pu ka  angel

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Message par Flat Drôme Jeu 5 Sep 2019 - 12:27

Si le bon état du débimètre est d'autant plus important pour une tiptro ( comme précisé par Difflock22)  
il doit en être de même pour le gain de réponse sur une PDK , j'imagine ! 
@ Thomas :  Avec quoi tu avais tenté de nettoyer le filament , pour que cela déclenche 2 voyants ?
Et merci à Ratagaz pour le lien du produit spécialisé !  

- https://www.porsche-996-997.com -


Le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt .  Non mais là , c'est le week-end  ! 

                                                                         Le plein s'il vous plaît  !!! 
                                                 
   
   
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                                          ... Et c'est pas facile tous les jours  !
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Message par xav590 Jeu 5 Sep 2019 - 12:32

Merci pour le rappel Gillou clin

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Message par Josl1 Jeu 5 Sep 2019 - 12:57

Gillou91 a écrit:Oui Xav, les débitmètres en question, ci-dessous....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Attention aux versions sur les 996...

  1. Accélérateur à câble 
  2. Accélérateur piloté par électronique


Le connecteur est différent entre ces 2 versions !!!
Comment on différencie les 2?
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Message par Germanicus Jeu 5 Sep 2019 - 19:35

Si le débitmètre est sale, les perfs diminuent ?
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Message par Flat Drôme Jeu 5 Sep 2019 - 19:47

      Oui absolument !  
Les résidus de combustion encrasse le filament du débi qui est là pour informer et transmettre les bonnes valeurs d'un bon apport d'air au mélange Air/carburant .

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Message par Gillou91 Jeu 5 Sep 2019 - 20:12

Josl1 a écrit:
Gillou91 a écrit:Oui Xav, les débitmètres en question, ci-dessous....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Attention aux versions sur les 996...

  1. Accélérateur à câble 
  2. Accélérateur piloté par électronique


Le connecteur est différent entre ces 2 versions !!!
Comment on différencie les 2?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]?
Jos, tu dois savoir si tu as un accélérateur électronique.... Pour les "à câble", ce sont pour les version 1998 à 2000/2001.... mon ex de janvier 2001 était "électronique" mais les deux cette année là sont possibles !!!

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Message par Calvinberu Jeu 5 Sep 2019 - 20:19

Je pense mais, à confirmer, que ceux qui ont un accélérateur électronique ne peuvent pas freiner et accélérer en même temps (dommage pour le rodage des plaquettes).
Ou, le régulateur n’agit pas sur la pedale d’accélérateur (ça je suis sur. Même système que sur les 928 et toujours aussi troublant).

Sinon, perso je me suis pas fait suer à nettoyer le mien. Vu les déboires d’un pote en 928, rien ne vaux un remplaçant OEM.
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Message par Josl1 Jeu 5 Sep 2019 - 20:59

La mienne étant de 09.2000, à priori à câble alors...

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Message par Gillou91 Jeu 5 Sep 2019 - 22:29

Calvinberu a écrit:Je pense mais, à confirmer, que ceux qui ont un accélérateur électronique ne peuvent pas freiner et accélérer en même temps (dommage pour le rodage des plaquettes).
Ou, le régulateur n’agit pas sur la pedale d’accélérateur (ça je suis sur. Même système que sur les 928 et toujours aussi troublant).

Sinon, perso je me suis pas fait suer à nettoyer le mien. Vu les déboires d’un pote en 928, rien ne vaux un remplaçant OEM.
Non non, rassure-toi, AUCUN souci !!! 


  1. Accélération du pied droit
  2. Freinage simultané du pied gauche


Toutes les pédales agissent sur le fonctionnement du régulateur. Pour le rodage des plaquettes, ce dernier n'est pas utilisé !

Cela fonctionnait sur mon ex, la 996 "électronique" et l'actuelle, encore (plus ?) électronique  clin

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Message par Calvinberu Jeu 5 Sep 2019 - 23:00

Ah... sur beaucoup d’autos modernes ça me le fait. Je mettais ça sur le compte de la sécurité vis à vis d’un accélérateur électronique bloqué...
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Message par Gillou91 Jeu 5 Sep 2019 - 23:07

Josl1 a écrit:La mienne étant de 09.2000, à priori à câble alors...
C'est facile à voir... 

Papillon à ouverture électronique
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Tu dois voir le connecteur à droite de la flèche rouge (Mon ex munie d'un ensemble filtre à air KN)

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Message par Palmers Ven 6 Sep 2019 - 6:32

Josl1 a écrit:
Gillou91 a écrit:Oui Xav, les débitmètres en question, ci-dessous....
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Attention aux versions sur les 996...

  1. Accélérateur à câble 
  2. Accélérateur piloté par électronique


Le connecteur est différent entre ces 2 versions !!!
Comment on différencie les 2?
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Tous les modèles C4 ont le papillon piloté par électronique.
Pour les Carrera, les modèles 98 (W) et 99 (X) ont normalement le câble physique, les 2000 (Y) et 2001 (1) le papillon motorisé. Pour en être sûr, il faut vérifier la présence du code équipement M620 (E-gas).
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Message par Thomas37 Ven 6 Sep 2019 - 6:34

Flat Drôme a écrit:@ Thomas :  Avec quoi tu avais tenté de nettoyer le filament , pour que cela déclenche 2 voyants ?
Et merci à Ratagaz pour le lien du produit spécialisé !  

Nettoyage au nettoyant frein en bombe mais d’apres de nombreux retour, cela fait plus de mal que de bien car un peu gras. 
J’avais aussi fini au nettoyant contact.
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Décrassage du débimetre Empty Re: Décrassage du débimetre

Message par Josl1 Ven 6 Sep 2019 - 7:35

Palmers a écrit:
Josl1 a écrit:
Gillou91 a écrit:Oui Xav, les débitmètres en question, ci-dessous....
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Attention aux versions sur les 996...

  1. Accélérateur à câble 
  2. Accélérateur piloté par électronique


Le connecteur est différent entre ces 2 versions !!!
Comment on différencie les 2?
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Tous les modèles C4 ont le papillon piloté par électronique.
Pour les Carrera, les modèles 98 (W) et 99 (X) ont normalement le câble physique, les 2000 (Y) et 2001 (1) le papillon motorisé. Pour en être sûr, il faut vérifier la présence du code équipement M620 (E-gas).
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Ayant une C4 de 2000, c'est donc un pilotage électronique. Je vais quand même vérifier le code M620.
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Message par xav590 Sam 7 Sep 2019 - 8:43

Bon , j'ai essayé comme vous dites les copains , mais ça n'a pas marché . On dirait que je n'ai pas le même système que sur la photo de Furax ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Furax Sam 7 Sep 2019 - 8:45

Essaies en appuyant sur le petit rond du milieu tu dois avoir le même de l'autre côté !

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Message par Furax Sam 7 Sep 2019 - 8:49

Tu appuies sur les ronds de la main gauche et tu tire sur le debitmetre de la main droite  !

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Message par xav590 Sam 7 Sep 2019 - 8:57

Merci Faurax ,Je vais essayer comme tu dis , mais il me semble que le petit rond est fixe ...une photo de l'autre coté .... Quand je vous dis que je suis une buse en mécanique Very Happy Very Happy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par xav590 le Sam 7 Sep 2019 - 10:01, édité 1 fois

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Message par BAIOKO Sam 7 Sep 2019 - 9:16

a mon avis il faut que tu tires vers le bas les 2 ergots en haut et en bas que l'on voit sur la dernière photo, ils sont striés pour y mettre les doigts
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Message par xav590 Sam 7 Sep 2019 - 9:23

Merci les copains , j'ai un peu essayé ça aussi . Vous pensez que seul le partie rouge se declipse , ou toute la partie bleu ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Max93 Sam 7 Sep 2019 - 9:37

xav , si tu est pas trop mecano, change direct ton debimètre. plus simple plus sur. car si tu te rate au nettoyage.. clin


a 2mn 40


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Message par xav590 Sam 7 Sep 2019 - 9:59

Merci max , je vais essayer comme ca . Le remplacement est prévu si je rate le nettoyage , mais pour cela , il me faut quand même enlever cette p.....n de prise Smile clin

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