rénovation bouclier avant sur 996

Bonjour,

Je souhaite effectué la remise en état du bouclier avant de ma 996.
Celle ci a reçu un choc sur la partie située au dessus de la plaque de police, provoquant des fissures.

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Il existe des kits de réparation pour les pare chocs ABS. Vu le niveau des défauts de mon pare choc, il me semble qu'une réparation
en surface devrait suffire.
Le kit 3M référence 05900 devrait correspondre à ce dont j'ai besoin.

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Il sera nécessaire de "noyer dans la colle une petite trame nylon sur la face intérieure, aux niveaux des fissures, afin de consolider
la réparation.

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La réparation terminée, il sera nécessaire, évidement, d'effectuer masticage, ponçage, apprêt et peinture.

Maintenant que je vous ai exposé mon projet, je souhaiterais savoir si l'un d'entre nous aurait déjà effectué ce type de réparation ?
Si oui, quels produits / kits réparations avez vous utilisé ? Y a t il des points techniques spécifiques à respecter pour cette réparation ?

Merci pour vos retours.

Yves

Réparer est une chose, mais pour la peinture, que feras-tu ?

Si tu dois faire repeindre le pare-chocs, le professionnel n'acceptera peut-être pas le travail de fond que tu as préparé. Si la peinture craque après, qui est responsable ?...

Je négocierais plutôt avec le carrossier.

Mon PC AV était abimé dans le bas ( Peut être dos d'âne, pris un peu vite par l'ancien proprio ) je n'ai pas osé me lancer à le faire moi-même, je l'ai fais réparé et repeindre pour 300 €

roda16 a écrit:Mon PC AV était abimé dans le bas ( Peut être dos d'âne, pris un peu vite par l'ancien proprio ) je n'ai pas osé me lancer à le faire moi-même, je l'ai fais réparé et repeindre pour 300 €

A 300 €, Roger, c'est un tarif de part chez toi !!! En IDF, tu peux plus que doubler la mise...    

J'ai même eu un tarif à 800...Pfff. Le garage avait son logiciel, il a entré la marque, le modèle et choisi quoi réparer. Le tarif est sorti automatiquement.... Je n'ai pas traité avec lui !!!  

Il faut que je cherche quelqu'un dans mon coin, avant de remonter, pour comparer avec ce que j'ai déjà été facturé sur mon ex, il y a quelques années....

Euh, oui c'est un prix Charentais  le gars l'a repeint 2 fois malgré avoir passé le scanner avant la première teinte, la couleur trop claire, bilan pas de bénef pour lui, je ne sais pas si il me feras le bouclier AR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si ce ne sont que des fissures de vernis ton kit est inutile. Il doit servir a réparer les cassures profondes. Un coup de ponçage et vernis devrait suffire....il me semble

Et malheureusement, non, ce n'est pas que le vernis...
Mais, effectivement, je me rendrai mieux compte de l'ampleur du travail après dépose du bouclier.

Pour moi il n'y a que le vernis et la peinture qui on bougé. le kit que tu as acheté est fais pour réparer du plastic qui est cassé. Il te suffit donc de poncer comme l'a dit Dumont. Pour le ponçage c'est plutot simple, tu demarre au 400 a l'eau, puis 600, une couche ou 2 d'appret garnissant puis re ponçage au 600 et enfin 800 sur tout le pare choc. Voila plus qu'a peindre.

ok tatayé, en fait, à l'heure actuelle, je n'ai pas encore acheté le matériel. Je voulais justement vous consulter afin d'avoir vos avis et expériences à ce sujet.
Je pense en savoir + une fois le bouclier déposé.
Mais ce serait bien si cela se limitait à ce que tu m'as dit.

Oui pas d'inquiétude il n'y a que du ponçage a faire la dessus. L'appret garnissant tu peux l'acheter en bombe. Je vais bientôt rentrer une Porsche 924 pour un des membres et refaire la mienne en même temps, si tu n'est pas super pressé je ferais un reportage sur les différentes étapes de carrosserie.

Merci pour ta proposition de reportage tatayé. Je suis intéressé bien évidement  .

Pas de souci, est tu pressé de réparer ton pare choc ?

Une réparation pas très difficile a faire.  Tatayé a donné la procédure, et celle-ci est simple : ponçage a l'eau a différents grains,  (du plus gros au plus petit) Pour ma part je termine le travail avec du 2000.

Ensuite, 2 choix :

Tu souhaites repeindre seulement le spot poncé à la bombe aérosol (ce que ne recommande pas!!! mais alors  pas du tout!!!) ou refaire le parechoc complètement (ce que je recommande totalement) dans ce cas, tu ponces l'ensemble du parechoc.
Après le ponçage, un coup de bombe garnissant.

Pour la peinture....c'est pas sorcier (enfin quoique...) 1 ou 2 couches de fond (dilution a 50%) puis 2 ou 3 couche de vernis (dilution à10-15%)

si tu as une petite peau d'orange, c'est pas cata. Tu reponceras la zone avec du 2000 puis 3000 puis un lustrage et polissage...

Il faut 2 heures de prepa et 2 heures de mise en peinture.

Bon courage
marc

Merci à vous pour ces renseignements détaillant la procédure à suivre.
Effectivement, je compte faire une peinture complète du bouclier.
Je pense attaqué le travail courant octobre.

Je reviens sur le sujet. Je compte m'occuper de la rénovation du bouclier avant, c'est à dire éliminer ces fissures.
Tatayé, je voulais savoir si tu comptais toujours réaliser un tuto sur ce genre de réparation ?
Merci d'avance.

Salut Lyv, oui j’attends que la 924 rentre, normalement dans les semaines a venir.

salut,

si c'est en surface, ce n'est pas très compliqué à faire.
Tu vas chez un revendeur de pièce et peinture auto.
Tu lui prends son appret et la bombe de peinture qui va bien et cela se fait presque tout seul!
Il existe des peintures où tu n'as pas besoin de vernir.

Le plus chiant c'est de déterminer au scanner la peinture.

toi tu vas tout repeindre donc on devait peu voir la différence avec le reste de l'auto pour peu que le peintre qui fasse le scanner soit bon.

Surtout ne pas prendre la ref peinture et faire le mélange car ta peinture a vieilli.

Au pire tu auras un peu de mastic plastique à mettre.

Tu verras vite, si le parechoc est cassé en dedans là ce sera du plus gros boulot car il ne faudra renforcer avant de l'intérieur.

Fibre et araldite bi composant pour rendre rigide.

Après tu pourras reprendre la réparation extérieure

Ce qui compte c'est de bien poncer après l'appret.
La peinture ne cache pas les défauts.

Passage par petites passes afin d'éviter les coulures, à l'abri de l'humide, si possible tu braques un projecteur de 500W dessus afin de faire un peu de chaleur et sécher.

Au pire carrossier !
ici c'est 150 euros le panneau.

OK, merci pour les précisions. 
Il me semble que ce ne sont que des fissures de surface (j'en aurai la confirmation après dépose du bouclier).
Mais comme je n'ai jamais pratiqué ce type de travail, j'avoue que le tuto "spécial Tatayé" sera le bienvenu  .
Je ne suis pas à quelques jours près ... Patience  .
J'ai contacté le site "peinture voiture" pour savoir effectivement comment se fournir en peinture correspondant réellement à la carrosserie. Ils me demandent de leur fournir un échantillon afin qu'ils puissent réaliser la même teinte. Donc, à priori, c'est possible.
Pour l'apprêt, je suppose qu'il faudra un apprêt de charge gris ? Spécial plastique ? Pas besoin de mastic ?

Mastic si enfoncé.
Trouve un fournisseur dans une zone industrielle proche de chez toi.
Ainsi tu auras l’appret et la peinture de la même marque pour éviter les pbs de solvant.

J'ai démonté mon bouclier Av. Effectivement, les craquelures se situent en surface. RAS sur l'intérieur. Donc je pense qu'un petit coup d'enduit de finition devrait suffire à masquer ces craquelures. Mais j'ai une question, comment puis je faire pour avoir un pot de peinture à la bonne couleur ? Le noir métallisé a changé en nuance de couleur. Je voudrais avoir la peinture correspondant à la teinte actuelle afin de ne pas voir d'écart de teinte une fois remonté le bouclier sur l'auto.
Je vais quand même demander un ordre de prix chez le carrossier que je connais, histoire de me faire peur  .

Les carrossiers sont souvent équipés pour déterminer le coloris de peinture !

Lyv78 a écrit:.../... Mais j'ai une question, comment puis je faire pour avoir un pot de peinture à la bonne couleur ? Le noir métallisé a changé en nuance de couleur. Je voudrais avoir la peinture correspondant à la teinte actuelle afin de ne pas voir d'écart de teinte une fois remonté le bouclier sur l'auto.../...

Tu as raison.
Le PC avant de la mienne a été repeint avant mon achat. Résultat, le carrossier a mis des paillettes dans le bleu nuit  .
A la lumière normale, ça ne se voit pas, mais en plein soleil c'est flagrant 

Comme la peinture craque de nouveau, je prévois de le faire refaire un jour.

Bonsoir à tous,
c'est encore moi  . Mais là, je pense clôturer le sujet.
En effet, j'ai pris la décision (la bonne je pense avec le recul) de faire refaire enduits et peinture chez un carrossier de mon secteur.
Avant cela, j'ai fait un petit décompte du matériel nécessaire pour refaire ce pare choc, sachant que je ne dispose que du compresseur et du pistolet. Bah j'en étais arrivé à 300 euros... sans forcer. En plus, il y avait le risque que je me loupe.
Bref, je viens de récupérer le bouclier et la facture est d'un montant de 490 Euros.
J'en ai profité pour installer des grilles de protections.
Voila, ce problème est réglé. Demain je remonte le tout.

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Tu as pris la bonne décision, si tu ne fais pas régulièrement de la carrosserie le coût de revient des produits se rapprochent de celui du carrossier. Et en plus c’est ( normalement ) bien fait 

bon résultat en tout cas.

je crois que je vais suivre ton exemple, et ajouter les grilles aussi !

Beau résultat, je suis a la bourre sur mes projets, désolé...

Pas de souci Tatayé  . Tiens nous informé de tes différents travaux. Toujours intéressant à suivre.

Pour une surface telle qu'un bouclier, il vaut mieux confier ça à un spécialiste, tu as pris la bonne décision et avec les grilles cela t'éviteras le nettoyage des radias !

J'ai hâte d'attaquer la mienne.

Ca a l'air de bien briller en tous cas !!

Reste  à voir une fois monté, s'il y a une différence de teinte avec les autres éléments de carrosserie :
capot, ailes...

+1 MAT. Sans vouloir être pessimiste pour LYV, c'est ce qui m'est arrivé lorsque j'ai fait repeindre mon PC AV, une fois posé différence de teinte avec le capot (Plus claire), pas flagrant dans le garage mais dehors pas bon donc re-démontage à la 2ème opération c'était bon ! J'ai le PC AR à refaire je démonterais le couvercle de la trappe à essence pour l'amener au peintre, (pas très difficile à faire), il pourra vérifier si la teinte du PC est bonne !

Normalement Roger, les carrossiers peintres ont un appareil qui capte la couleur au plus pres de la piece a repeindre sur une surface bien plane et du coup ils reproduisent la teinte exacte. Ainsi tu n'as aucune différence dû au vieillissement de la peinture d'origine !   Le copain carrossier à cet appareil. Il m'avait refait un rétro de moto en captant la couleur sur une surface plane du carénage.