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La vie de ma red 997.2 GT3 ...

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Message par Fab996tt Sam 31 Mar 2018 - 15:58

Rappel du premier message :

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J'ouvre ce post sur la  vie de ma 997.2 GT3 rouge fraichement acquise bgb

Je n'ai que peu roulé pour l'instant, mais c'est diablement enivrant.

Bon, il faut dire qu'elle est en roue d'hiver très vieux (2009 à l'avant et 2011 à l'arrière). J'ai baissé un peu la pression devant pour que ça accroche un peu, car à 2.0, elle sous-virait joyeusement.

J'attends avec impatience mes roues en CUP2 pour sentir la différence.

Après, je ne sais pas que faire de mon jeux de roues "hiver" en 11' à l'arrière : 
- soit je les vends 
- soit je les garde et je monte des Michelin PS4S pour un roulage plus route de montagne....

Sinon, elle a un support pour les harnais, et pas le demi-arceau, qui a ce type de montage dans sa GT3 et qui l'a remplacé par un demi-arceau ?

Bon, elle a les PCCB, ce qui pour l'instant est extraordinaire sur route, mais je ne sais pas encore si je change par des aciers, ou je reste comme ça .....?

Elle semble être avec une géométrie d'origine, et je n'ai pas encore regardé le réglage des barres stab, ça va être contrôlé sous peu, mais je pense lui mettre un géométrie plus accrocheuse, mais pas 100% circuit.

Voilà pour l'instant après 1 semaine dans mes "mains".


Dernière édition par Fab996tt le Sam 30 Mai 2020 - 13:56, édité 2 fois

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Clef à gauche, réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière, what else ? 

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Message par Nico911 Mer 29 Jan 2020 - 12:31

Fab996tt a écrit:
Alors bien vu, non, en principe je roule 2.0 à l’avant et 2.1 à l’arrière à froid sur route ( et valeurs que j’essaie de ne pas trop dépasser sur circuit 😉).

Les valeurs que tu lis sur la photo sont plus hautes car j’avais un peu surgonflé au début de l’hiver.
Je note 😉
Merci de ton retour !

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Message par benfuit Mer 29 Jan 2020 - 13:01

Nico911 a écrit:
Fab996tt a écrit:
Alors bien vu, non, en principe je roule 2.0 à l’avant et 2.1 à l’arrière à froid sur route ( et valeurs que j’essaie de ne pas trop dépasser sur circuit 😉).

Les valeurs que tu lis sur la photo sont plus hautes car j’avais un peu surgonflé au début de l’hiver.
Je note 😉
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Message par Gillou91 Mer 29 Jan 2020 - 13:49

Nico911 a écrit:
Fab996tt a écrit:
Alors bien vu, non, en principe je roule 2.0 à l’avant et 2.1 à l’arrière à froid sur route ( et valeurs que j’essaie de ne pas trop dépasser sur circuit 😉).

Les valeurs que tu lis sur la photo sont plus hautes car j’avais un peu surgonflé au début de l’hiver.
Je note 😉
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Nico, les PS2 cup/cup 2 roulent à plus basse pression que bien d'autres gommards  clin

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Message par Sylkill Mer 29 Jan 2020 - 15:22

Gillou91 a écrit:Oui Sylvain, tu "ramasses grave" lors d'une journée circuit.... surtout avec des gommes ultra-tendres qui fondent comme neige au soleil, les tiennes ou celles des autres !!!...

Je n'imagine pas la tronche des radiateurs... Razz

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Porsche 996 Carrera 3.4L 1998 / BMW M3 3.2L Coupé 1997 / Porsche 944 S2 1990 / Citroën Cx 25 Gti Turbo 1984
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Message par Fab996tt Mer 5 Fév 2020 - 16:49

Sylkill a écrit:
Gillou91 a écrit:Oui Sylvain, tu "ramasses grave" lors d'une journée circuit.... surtout avec des gommes ultra-tendres qui fondent comme neige au soleil, les tiennes ou celles des autres !!!...

Je n'imagine pas la tronche des radiateurs... Razz

Les radiateurs vont bien, merci, et en plus j'ai des grilles...... ce qui n'empêche pas de nettoyer de temps en temps comme sur ma 996TT, qui a aussi des grilles.

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Message par Fab996tt Sam 30 Mai 2020 - 13:56

Je suis addict, la raison en 4ème photo, si vraiment il faut encore expliquer pourquoi ........

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Message par benfuit Dim 31 Mai 2020 - 9:00

L'aiguille du compteur de vitesse monte tellement vite qu'elle est complètement floue!!
Smile

Quel pied ce doit être de faire rugir la bête.
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Message par Fab996tt Dim 14 Juin 2020 - 8:45

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Message par David 1976 Dim 14 Juin 2020 - 15:52

magnifico :thumbsup::thumbsup::thumbsup:
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Message par Nico911 Dim 14 Juin 2020 - 21:19

Tiens, il n'y a qu'un verrin sur le capot des GT3 ?!

Elle prend le relai de la TT pour aller goûter à la neige ;) et au risque de me répéter, entre le sujet et les paysages, pfiouu, mais quel bonheur !

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"L'esprit est comme un parachute. Il doit être ouvert pour fonctionner"
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Message par Fab996tt Sam 27 Juin 2020 - 11:17

Voilà, retour de mon petit road trip au Ring bgb

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Et un jour sous la pluie, quel pied 👍

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Message par tatayé Sam 27 Juin 2020 - 12:52

ça attaque sévère. Mad clin

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Message par Fab996tt Dim 28 Juin 2020 - 10:22

Je me donne de la peine clin

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Message par Fab996tt Dim 28 Juin 2020 - 12:03

Notre famille GT3, la rouge du père et la blanche du fils, sur le terrain de prédilection ?

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Message par Elbarbou Dim 28 Juin 2020 - 12:24

Oh putain tu rigoles pas ! Mad jocolor
Qui a pris ces superbes  Twisted Evil

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Message par Fab996tt Dim 28 Juin 2020 - 12:26

Photographes officiels du Ring !

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Message par tatayé Dim 28 Juin 2020 - 12:57

Tiens, une petite question... Vois tu une grosse différence entre la 996 et la 997 en GT3.

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Message par FinalementUne997C2S! Sam 1 Aoû 2020 - 21:34

Tatayé, je n'ai conduis aucune des 2, et je ne suis jamais monté à bord des 997 GT3. Par contre je suis déjà monté dans les 2 GT3 996 (360cv et 381cv).

 La génération 997 (pas GT3, au global) a fait beaucoup de progrès sur la 996 en termes de passage en courbe et de chassis; qui en avait elle même apporté beaucoup par rapport aux générations précédentes.

 L'écart doit être franchement marqué, car les temps au tour des 996 GT3 (stock) sur le ring ne sont pas si loin des 997S. Après ce qui joue pas mal sur les GT3 c'est que souvent les mecs changent les suspensions, les pneus etc...pour des réglages plus typés circuit.

 Sur le site Zeperfs, la 997GT3 435cv est donnée en 7'40 sur la boucle nord...contre 7'54 pour la 381 (pour info, la 997S 355cv est donnée en 7'59).

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 Au passage, ces temps sont assez extraordinaires quand on rapporte cela à la "faible" puissance de ces autos. Même une 997S, ce n'est "que" 355Cv, aujourd'hui beaucoup de BM et d'audi font 300cv, même des DS font cela Smile

Maintenant, je pense qu'un pilote propre et expérimenté en 996GT3 arrivera surement à distancer un pilote débutant/moyen sur 997GT3, car ce sont des autos dont les limites sont très très hautes. Je me souviendrai toute ma vie je pense mon premier virage en GT3 (oh my god le mur....ah nan on est passé!!! )
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