Batterie à plat
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Batterie à plat
Bon comme ma 996 n'a pas été utilisée un bon moment ma batterie est HS.
Mais problème .... d'habitude je laisse le coffre avant ouvert sauf que là ... non ....
Donc comme la commande d'ouverture est électrique impossible de l'ouvrir.
Une âme charitable peut-elle me rappeler la marche a suivre pour ouvrir ce satané capot avant ?
Merci par avance pour vos retours.
riri911- 4000 tr/mn
Re: Batterie à plat
Thomas37 a écrit:C'est noté dans le manuel
Effectivement en page 187 !
Au bout de 2 heures les récepteurs électriques s'éteignent et "au bout de 5 jours la fonction veille de la télécommande (pour prévenir la décharge de la batterie)"
Bon à vérifier au bout de combien de temps la batterie sera déchargée.
Chrisyl- 2000 tr/m
Re: Batterie à plat
Alors voici les nouvelles..... J'ai acheté une nouvelle batterie

Pour terminer l'histoire et mon petit test (n'en déplaise à certain), j'ai déjà laissé mon véhicule immobilisé 2 semaines complètes et il a toujours démarré sans aucun signe de faiblesse.
J'étais donc loin de penser qu'une semaine de plus rendrait la batterie complètement inopérante...
Bon, il parait que c'est en forgeant qu'on devient forgeron

Reigua- 10 000 tr/mn !!!!!!
- Age : 52
Re: Batterie à plat
De toutes façons je n'ai pas l'électricité dans mon garage donc pas de maintien de charge.
Mais depuis 15 jours ma grenouille roule tous les jours !
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Batterie à plat
Oui, j'ai hésité à la changer et aussi envisagé un démarrage par câble avec une autre voiture mais ma batterie n'étant déjà pas toute neuve (bien qu'elle fonctionnait parfaitement) j'ai préféré jouer la prudence et la changer afin de pouvoir rouler l'esprit tranquille (quand on voit les petites misères que peut occasionner une batterie un peu faiblarde...)
J'en ai profité pour en prendre une un peu plus puissante de 70Ah à 77Ah.
Mais j'ai pas vraiment senti de différence

Reigua- 10 000 tr/mn !!!!!!
- Age : 52
Re: Batterie à plat

Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Batterie à plat
Furax a écrit:Au moins plus de soucis, 70/77 ah c'est déjà l'option batterie plus puissante M197
Hello
Je ne sais pas car j'ai rien trouvé de vraiment très précis à ce sujet sur le Net.
Je suis donc passé d'une 70 Ah (720 A) à une 77 Ah (760 A) même si j'ai lu que certain passait même sur des batteries proches des 90 Ah voire même encore davantage.
Reigua- 10 000 tr/mn !!!!!!
- Age : 52
Re: Batterie à plat
BEGNAT996- VIP
- Age : 58
Re: Batterie à plat
BEGNAT996 a écrit:La batterie ce n'est pas un problème de prendre plus puissante, c'est juste qu'il faut que l'ensemble alternateur-regulateur soit adapté!!!
Oui, bien sûr.
La mienne a l'option M197 (donc prévu pour....) mais il est assez difficile de savoir quelles sont les caractéristiques de cette batterie par rapport à celles fournies en standard.
Reigua- 10 000 tr/mn !!!!!!
- Age : 52
Re: Batterie à plat
BEGNAT996- VIP
- Age : 58
Re: Batterie à plat
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Batterie à plat
BEGNAT996- VIP
- Age : 58
Re: Batterie à plat
BEGNAT996 a écrit:Bien rectifié FURAX, c'est juste une question de temps de charge en effet!
Je n'ai pas de mérite j'avais déjà un peu potassé le sujet


Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Batterie à plat
de mon expérience: booster sur tige rouge n'a pas fonctionné... j'ai lu et reproduit une autre technique: le - de ton booster sur une masse, le + sur un fil électrique à l'extrémité fine et dénudée. Identifier le fusible de la fermeture centrale (pour mon Cab 996-2) le "C3", et le connecter avec ton fil. arrêter l'alarme avec clé de contact, ouvrir le coffre... et voilà !Jeanmi31 a écrit:Je déterre ce sujet qui est un "Best & Worst" de nos 911 ...
Encore la batterie de la 997 à plat !!! et suite à un abandon d'un mois environ.
Alors pour avoir testé ce dimanche pas la peine d'essayer le booster avec la tige rouge + de la boite fusible :"ca ne marche pas si la batterie est à plat" dixit le CP …
Reste la solution plus délicate de booster via l'allume cigare (en évitant le court circuit et le changement du fusible 15A) pour ouvrir le coffre : il faudra plusieurs tentatives avec le contacteur sur la clé …
Maintenant la dernière étape recharger le booster (pour moteur essence de plus de 5L de cylindrée) avec un ampérage crête de 800A mini pour démarrer le moteur … galère quand meme non ?
Pour mon usage we cabriolet + soleil …. cette décharge régulière est un peu ennuyeuse …. (en copro je n'ai pas d'électricité dans le box…) alors j'ai pensé à laisser le capot ouvert sous la housse en mode garage, parce que j'en ai marre !
Falbaladejo- 500 tr/mn
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