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Message par flashs69 le Dim 25 Fév 2018 - 11:07

bonjour
je vends mon filtre kn (10000kms) nettoyé et huilé ,prêt à être monté ainsi que le kit de nettoyage pouvant encore faire 2 nettoyage .

60€ frais de port inclus
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Message par N3RO le Dim 25 Fév 2018 - 14:48

Hello, 

Quelle est la raison de la vente ? (réponse en MP si tu veux)
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Message par Flat Drôme le Dim 25 Fév 2018 - 16:44

      Ceux qui on tenté l'expérience . . . savent !   Very Happy
D'ailleurs le mien , n'est pas resté longtemps dans sa boite ( à air )
et a pris très vite , le chemin du LBC  !   Smile
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Message par maufatan le Dim 25 Fév 2018 - 17:00

Tu pourrais être plus clair STP sur inconvénients filtre KN pour les ignares ?
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Message par N3RO le Dim 25 Fév 2018 - 17:50

Le débimètre peut en faire les frais à cause de l'huile si le filtre est trop huilé ...
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Message par flashs69 le Dim 18 Mar 2018 - 11:24

vendu
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Message par GoldenPie le Mar 20 Mar 2018 - 9:43

C'était pas bien de lui péter sa vente ... rooo... les gars Surprised

Plus sérieusement, s'il s'agit du filtre K&N cone : surface de filtration inférieure à un filtre dans la boite origine,
- préférer un double cône
- ou un filtre k&n ou bmc dans la boite à air d'origine...

le coup du débitmètre, c'est souvent à cause de filtres trop aspergés de nettoyant lors de l'entretien...
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Message par Max93 le Mar 20 Mar 2018 - 15:04

perso je met jamais d'huile après le nettoyage du filtre.
par contre sur TT tout le monde est unanime, bmc est le meilleur filtre
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Message par florent40 le Mar 20 Mar 2018 - 16:46

Max t as un filtre KN sur ta Ligier?

Ok ok je sors....
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Message par Flat Drôme le Mer 21 Mar 2018 - 21:13

      En gros et pour résumer . . .
on peut dire que ces " filtres Sport " n'en n'ont que le nom !
Par contre , les inconvénients/ déception et frais  sont bien vendus avec !!! 
Smile  
Dans mon cas , j'avais fait confiance aux filtres " green " ,  à l'époque . 
Bien mal m'en a pris , et vous les déconseille .  Car lors d'entretien  à l'ouverture du couvercle , j'ai pu me rentre compte que le filtre n'était plus en place dans son logement , mais totalement de biais et à moitié tombé dans sa boite ! 
Voilà la raison évidente pour laquelle il a fini sur  LBC !!! Razz  
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Message par 2NI le Jeu 22 Mar 2018 - 10:30

Toutes mes autos depuis je ne sais trop combien d'années ont tjrs étés montés en GREEN. Ca doit bien faire 15 ans que j'ai plus jamais acheté un filtre normal... Jamais eu aucun soucis que se soit de débile-mètre ou autre? Surprised


Mon actuelle 97TT et ma Golf sont maintenant en BMC (mon préparateur est revendeur) et j'ai rien à redire...

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Message par riri911 le Jeu 22 Mar 2018 - 11:28

Les filtres réutilisables ne posent pas de problèmes si on ne les enduit pas d'huile comme des porcs .... si ils occasionnent des avaries c'est que l'on ne sait pas s'en servir et entretenir  CDFD .
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Message par riri911 le Jeu 22 Mar 2018 - 11:29

Les filtres réutilisables ne posent pas de problèmes si on ne les enduit pas d'huile comme des porcs .... si ils occasionnent des avaries c'est que l'on ne sait pas s'en servir et entretenir  CQFD .
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Message par Chinô le Lun 14 Mai 2018 - 13:48

Moi j'ai un filtre green et pas de problèmes, nickel de nickel Razz Razz
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Message par GoldenPie le Lun 14 Mai 2018 - 18:06

Moi j'ai un filtre BMC, mais je crois que je vais en racheter un second et jongler pour permettre au premier une fois nétoyé de décanter... comme un bon vin ! lol
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Message par Flat Drôme le Lun 14 Mai 2018 - 19:39

     2 mots sur ma mésaventure en filtre green ( sur la 996 ) le type de filtre était de format à l'identique , avec le boudin qui se loge dans le profil , tout autour de la boite d'origine . . .
Sauf que !   sa fabrication ne permettait de l'inscrire correctement dans la gorge sur toute la périphérie . C'était soit bien dedans à droite , soit à gauche !  Tant est si bien qu'il basculait à force de mouvement/vibration .
N'allez pas croire que je le mettais à l'envers !!!   Smile Very Happy

Je pense que les BMC sont de biens meilleurs produits .
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