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Message par maufatan Mer 29 Nov 2017 - 17:15

Pourriez vous me conseiller un professionnel pour une polissage phares de qualité, à priori avec verni, dans la région de Marseille ?
Merci
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Message par Flat Drôme Mer 29 Nov 2017 - 17:45

Quasi tous les bons carrossiers le font !  Mais tu pourrais le faire aussi  très bien !

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Message par kiki Mer 29 Nov 2017 - 19:18

Oui si tu es méticuleux et’ patient c’est réalisable 
Sinon compte entre 80 et 120 euros
J’en ai un de très bon mais il’ est sur Reims

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Message par kiki Mer 29 Nov 2017 - 19:18

D’autant que les’ phares sont faciles à sortir sur’ la 996

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Message par Flat Drôme Mer 29 Nov 2017 - 20:02

@ Maufatan ,
je n'ai jamais eu la nécessité de les faire sur la Porsche , par contre sur Golf et Mini , je m'y suis essayé et cela se fait très bien . Il est vrai que cela peut paraître impressionnant au départ , mais la magie opère très vite au fur et à mesure des passes des grains de papiers et tu finis par un polish pour un rendu nickel chrome .
Une illustration si ça t'intéresses ...

@ Kiki ,
Il vaut mieux laisser les optiques en place , bien plus facile à travailler des deux mains ,
même si à chaque fois , il y en a une qui se repose !!! clin


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Message par benfuit Mer 29 Nov 2017 - 21:35

Je l’ai fait faire du côté de chez moi pour 100€. 
J’avais le kit de chez ProTech, mais je n’ai pas osé. 
La valeur ajoutée de l’avoir fait faire, c’est le traitement céramique qui conserve l’effet à long terme.
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Message par maufatan Jeu 30 Nov 2017 - 7:08

OK merci pour vos conseils ! Bonne journée
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Message par Flat Drôme Jeu 30 Nov 2017 - 7:49

Suis-je bête ? Smile L'image n'a aucun sens , si je ne vous donne pas le rendu final ! 
Le travail a été fait de façon artisanale ( comprenez , à la main )  et il faut compter une bonne heure ...

@ Ben ,  Après  pour la tenue dans la durée , même sans vernis appliqué , sur la Golf après plus d'1 an 1/2
ça n'a pas bougé d'aspect !  

 
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Message par BrunoVéro Jeu 30 Nov 2017 - 7:54

Magnifique Flat Drôme, mais pourrais-tu nous dire quel est le produit utilisé ainsi que la méthode ?

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Message par Flat Drôme Jeu 30 Nov 2017 - 8:08

... Les chiffres de ta CB  +  les 3 du  pictogramme à l'arrière en  MP  , et t'envois ça !!! Very Happy

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Message par Sylkill Jeu 30 Nov 2017 - 8:14

Même rénovation sur ma béhème au printemps dernier

Au programme, une petite heure de ponçage fin et de polissage, pour ce résultat :

Avant

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Après

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Et son jumeau de l'autre bord

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Ponçage fin avec une orbitale de carrosserie à air, papier grain 1000, puis papier 3M trizact 3000 à l'eau (très important pour ne pas "caraméliser" la surface avec l'échauffement). Ensuite, polissage à la machine rotative, éponge douce et formule Perfect It 3M (Fast Cut bouchon vert puis Fine bouchon jaune).

Environ une petite heure sans se presser.
Le défaut du débutant c'est de ne pas oser poncer assez. Il faut vraiment éliminer la couche micro fissurée avant de polir sinon il reste toujours une sorte de voile.

Le vernis n'apporte pas grand chose sinon une complication pour l'appliquer correctement, et un coût supplémentaire.

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Message par BrunoVéro Jeu 30 Nov 2017 - 8:49

Flat Drôme désolé madame m'a confisqué ma carte de credit !! Smile

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Message par BrunoVéro Jeu 30 Nov 2017 - 8:52

c'est vraiment impresionant comme résultat.
les phares de la 207 de mon gamin sont tout ternes, c'est dommage car les phares font partie de la ligne de la voiture.

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Message par Flat Drôme Jeu 30 Nov 2017 - 9:23

C'est exactement ça ! jocolor Ne pas avoir peur d'insister sur les premières étapes !  ( celles qui sont les plus impressionnantes ) car là effectivement , on se gratte la tête quelques  secondes en regardant l'optique ! Exorbité
puis la magie opère au fil des passes . Pour un résultat bluffant , comme illustré par notre ami  Sylkill .
L'utilisation des grains est en rapport à l'état des optiques .  Pour ma part j'ai utilisé du 600 / 800 / 1000 / 2000 / 3000
( toujours à l'eau ) puis polish 3 M vert /jaune et un finish avec un spray carrosserie ( mais là , c'est pur maniaquerie ) .
Maintenant , si l'on ne voit plus l'ampoule à l'intérieur on peut travailler à sec sur le premier papier , pour ne pas perdre un temps fou .


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Message par BrunoVéro Jeu 30 Nov 2017 - 9:34

Donc on est bien d'accord, poncer sans aucun produit avec du 600/800/1000 et ensuite avec le polisch 3 M avec du 2000 et du 3000?
Je n'ai pas de ponceuse orbitale, si je le fais à la main cela fonctionnera aussi ??

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Message par Sylkill Jeu 30 Nov 2017 - 9:43

Le ponçage à la main risque d'être un peu fastidieux, et l'orbitale présente l'intérêt de ne pas laisser de marque de ponçage par rapport au mode manuel. Ca peut se tenter, en état soigneux et en changeant régulièrement son orientation de travail pour ne pas trop marquer la surface selon une direction majoritaire.

Un détail qui a son importance également : le papier de verre calibré.
Il faut vraiment prendre du papier de verre qualité professionnelle et calibré, c'est à dire qu'aucun grain ne dépasse des autres à la surface du disque. Oubliez les disques vendus en bricocodepot et autres même si le grain indiqué est correct. Rayures assurées sinon.

Au premier coup de ponceuse sur l'optique, on a vraiment l'impression d'avoir fait la connerie du siècle. C'est normal d'avoir cette sensation la première fois.
Smile

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Message par stutt51 Jeu 30 Nov 2017 - 9:45

je l'ai fait sur une micra avec la même méthode mais en utilisant le plastix meguiars.
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Message par BrunoVéro Jeu 30 Nov 2017 - 10:02

merci je vais essayer la methode que vous indiquer, il y a sûrement un pote qui doit avoir une ponceuse orbitale cachée quelque part :-)

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Message par Flat Drôme Jeu 30 Nov 2017 - 11:17

BrunoVéro a écrit:Donc on est bien d'accord, poncer sans aucun produit avec du 600/800/1000 et ensuite avec le polisch 3 M avec du 2000 et du 3000?
Je n'ai pas de ponceuse orbitale, si je le fais à la main cela fonctionnera aussi ??
Non , pas tout à fait en ce qui me concerne .  Sur une opacité classique , il vaut mieux tout faire à l'eau .
Voilà le process que je me suis appliqué :  Il te faut une bouteille d'eau ( pour mouiller et rincer l'optique avant chaque changement de grain ) .
-  Tu passes tous les grains à l'eau , et au 2000 /3000  ton optique déjà aura une autre allure .
-  Tu appliques ton polish ( de finition )  avec les disques  démaquillant de Madame qui font très bien !
( ou avec un disque 3000  qui serait en fin de vie ) .

@ Silkill  et  Bruno  ( puisque Véro a gardé la CB )
Le travail à la main se fait très bien , et à mon sens , permet de mieux sentir les choses et d' appliquer des pressions différentes suivant l'endroit à traiter  , cela permet de ne pas trop insister sur les périphéries qui , en général ne méritent pas autant de surfaçage . Je trouve que mécaniquement le travail se fait trop vite et sans vraiment de ressenti . Du moins pour une première fois !
Maintenant c'est que mon avis  , mais seul le résultat  compte !!! clin

*  A vérifier ( pour moi ) mais il me semble bien  avoir lancé un truc sur le sujet dans notre espace de passionnés !


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Message par phil74 Jeu 30 Nov 2017 - 14:26

good job ...

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Message par jlp Ven 1 Déc 2017 - 15:11

J'ai eu fait cela aussi sur plusieurs véhicules avec le kit 3m que l'on trouve en centre auto.

au bout de 1 an, l'optique sur une Fiat recommence à jaunir...
Pour ma 996, je suis dans la 2eme année et je commence aussi à voir un jaunissement...en discutant avec des carrossiers, le re-jaunissement semble inévitable car on enlève une couche de protection.

Les "vrais pro" passent ensuite le phare au vernis "PU bicomposant" pour éviter le re-jaunissement futur.
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Message par Flat Drôme Ven 1 Déc 2017 - 17:10

@ Jlp , 
Pour ma part , je 'n'ai employé aucun kit proposé à la vente . Juste acheté , une pochette de papier à l'eau de marque " Dexter "  vendue chez Weldom pour 5 €  comprenant 3 grains 500 / 800 /1000 .
Pour les grains plus fins  , c'est plus difficile de les trouver à l'unité . Donc j'ai eu recours à un carrossier qui m'a fourni ça sans souci . Du papier 2000 et des disques " trizact " en 2 et 3000 .
Maintenant , en étant observateur dans la rue , on se rend vite compte que tous les optiques ( comme les peintures )
ne sont pas égaux face aux affres du temps :  Soleil , chaleur , froid , UV , pollution diverses , etc ...
Alors je pense que , comme les  Peugeot  206 , les Opel astra , et  autres , les Fiat n'échappent pas à ce vieillissement prématuré .
A noter pourtant,  que toutes les voitures neuves sont livrées avec des optiques vernissés , et pourtant !
Concernant ce vernis , comme l'a souligné Silkill , il nous est difficile de l'appliquer avec un rendu parfait . D'ailleurs je ne m'y suis jamais frotté , car je devine déjà le résultat final et désastreux .
De plus , c'est bien lui qui est la cause de cette détérioration et non le polycarbonate qui jaunit .
Les agressions du temps finissent par le cuire ... le désagréger . Le rendant ainsi opaque .
Après rien est éternel ... Un lavage , un polissage de voiture se répète dans le temps et les optiques n'échappent pas à la règle ! 
@ Bruno ( et Véro ? )
Voilà avec quoi tu devrais venir à bout des optiques de ton fils .
( garde bien la photo !  j'ai mis plus d'1 heure à la retrouver dans l'ordi ) . Bon courage ... et n'ai crainte , à la main cela se fait très bien . Faut juste s'y mettre ...

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Message par mataiva66 Ven 1 Déc 2017 - 18:38

Et dire que tu m'avais prêté tout ton "matos" pendant un bon moment
et j'ai jamais osé le faire sur ma grenouille !! Smile Smile

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Message par rickyan Jeu 7 Déc 2017 - 22:45

perso moi j ai revernis !
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Message par maufatan Ven 8 Déc 2017 - 8:02

Bonjour, comment as  tu reverni et avec quel produit ?
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Message par SpaceSardine Ven 2 Fév 2018 - 17:19

Si ca peut aider regardez du coté des detailleurs ou forum specialisés :

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