Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
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Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, sur ma 996 C2 3,4L de 1999 qui à 114 mKm, j'ai remarqué une consommation en hausse pouvant atteindre 14 à 15 L au 100 Km en roulant tranquillement.
De plus j'ai observé que la sortie d’échappement côté droit est noire de suie
J'ai passé l'auto à la valise, la mémoire de défauts a révélé les défauts P1115 - P1123 - P1125 , ce qui signifie que les sondes lambda du banc de cylindre 1-2-3 n'arrivent pas a réguler correctement le mélange air/essence. Je l'ai passé aussi au test pollution et là évidemment ma voiture pollue et pour le contrôle tech. qui doit avoir lieu prochainement çà sera pas bon
Pour info, j'ai remplacé les sondes lambda mais le résultat est identique, donc le problème est ailleurs. Je crois pas non plus que se soit le débitmètre. Je ne m'explique pas que ce soit sur qu'une rangée de cylindres
J'ai parcouru le forum et j'ai observé que ce problème a été vécu par certains d'entre vous il y a quelques années, mais les sujets se sont arrêtés sans réponse objective.
Je remets donc ce sujet sur le tapis en espérant que ceux qu ont vécu cela ou d'autres spécialistes pourront me renseigner.
Par avance, merci pour vos réponses.
Cordialement
drs96
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Bien, les défauts les plus embêtants ont disparus...ces 2 défauts ne sont pas si embêtants.. mais comment les expliquer....???- Seul les défauts P01115 et P1119 sont réapparus.
Lorsque tu iras faire les mesures de lambdas et de CO, vas y moteur bien chaud.
Le fournisseur pour Porsche est la marque "MAHLE"...apres, toutes les marques que tu as citées sont bonnes.Je vais prévoir le remplacement du filtre à carb, mais sincèrement, j'y crois pas trop !
Lorsque je l'ai changé sur ma C2, le changement sur les trims a été flagrant.
- Fuels trims: Court terme banc 1 = 0,8
--------------------2 = 0,8
Long terme banc 1 = 5,5
------------------- 2 = 4,7
Et est-ce que tu as pu re-observer les STFT lors d'accelerations? Voir s'ils montent encore dans les choux, à +5, voir +10...? C,'est vraiment cela qu'il faut essayer de trouver...cela peut être très furtif, suivant le RPM, la charge moteur...l'ideal serait d'avoir un "copilote" qui peut lire les trims en direct
Ta sortie noire peut venir d'un injecteur qui peine à fournir le debit...ce qui pousse la sonde lamda à enrichir sur le banc en entier...mais comme les 2 autres cylindres n'ont pas de problèmes de débit, et bien ils tournent trop riche...d'ou la sortie noire....on précisera cela une fois que tu auras pu faire le test des gaz.
J'attends tes valeurs de CO et du lambda...Je ne sais pas si ton mécano peut le faire, mais si possible, demande lui une "analyse 4 gaz" (CO + CO2 + O2 + HC)...sur chaque banc.
A+!!
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
J'ai vu et lu ton sujet sur la stoechiométrie de ton auto qui te posait des inquiétudes, mais apparemment tu n'as pas de défaut OBD contrairement à moi !
Qu'en est t'il, as tu résolu ton problème ?
Pour les mesures 4 gaz, je le demanderai demain à mon garagiste.
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Oui, ton problème me fait penser au mien (sortie droite plus noire)...effectivement, je n'ai pas tes messages d’erreurs (mais tes 2 principaux défauts étaient sans doutes liés à ton débitmètre)...mais j'avais un gros décalage sur les LTFT de mes bancs (jusqu'à un écart de 12% entre les 2 bancs)
Le décalage s'est bien amélioré après changement du filtre à essence et l’homogénéité des couleurs des sorties d’échappement est bien meilleure...mais pas optimale...je penche pour un injecteur qui débite mal...je suis entrain de voir pour leur faire un bon nettoyage...
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Comme prévu, aujourd'hui je suis allé faire les tests des gaz d'échappements. Ils n'ont plus rien à voir avec les chiffres que j'ai évoqué dans mon 1 er message.
Banc 1 au ralenti Banc 1 accéléré (3000 tr/min)
- CO = 0,03 - CO = 0,01
- Co2 = 15,5 - Co2 = 15,5
- O2 = 0,13 - O2 = 0,13
- HC = 0 - HC = 0
- Lambda = 1,010 - Lambda = 1,007
Banc 2 au ralenti Banc 2 accéléré (3000 tr/min)
- CO = 0,01 - CO = 0,01
- Co2 = 15,7 - Co2 = 15,7
- O2 = 0,22 - O2 = 0,13
- HC = 0 - HC = 0
- Lambda = 1,008 - Lambda = 1,005
En plus des tests de gaz, nous avons regardé la tension quand les sondes lambda travaillent, elles varient bien et sont à peu prés symétriques donc normal d’après lui.
Voilà, je pense que c'est de bons résultats et qu'ils permettent de passer l'auto au contrôle tech. sans problème, ce qui est un bon point confirmé par mon garagiste.
Pour les défauts P0115 et P01119 : Effacés ce matin, réapparu au moment des tests des gaz. A ce sujet, mon garagiste m'a informé qu'ils sont dus à une défaillance de chauffage des sondes. Il m'a expliqué que sur les 4 fils sortant d'une sonde, 2 fils (1 + / 1 -) permettent le chauffage de la sonde pour entrer en action le plus vite possible, les 2 autres à la mesure des gaz via l' ECU. Donc j'ai peut être un problème de connectique (de masse) ou d'ECU, parce que c'est quand même bizarre que çà impacte les 2 sondes en même temps. Il m'a également indiqué que peut être l'ECU aurait besoin d'une mise à jour qui ne peut être faite qu'en CP ! Il arrive qu'il le fasse pour des autos de marque française dont il est agent.
Il est possible que moi aussi j'ai des injecteurs vieillissants, qui ont besoins d'un nettoyage.
Question: Comment comptes tu nettoyer les tiens, dans un bac à ultras sons, je suppose ? Quant au démontage, il ne sont pas vraiment accessibles. Comment y accèdes tu, par le dessus ou descends tu un peu le moteur et à ce moment là, par le dessous ?
Info: Au début de mes problèmes, j'avais mis un nettoyant injecteurs (2 doses de 250 ml dans un plein d'essence) mais je n'ai ressenti aucune différence sur le comportement de l'auto !
Conclusion: Problème en amélioration puisque les tests sont pas mal du tout, cependant je me fais un peu de souci pour les 2 défauts.
Je vais refaire une mesure de ma conso. Comme avec le nouveau débitmètre l'auto marche mieux, çà devrait influencer favorablement la conso.
je ne pense pas que le remplacement du filtre à carb. apporte quelque chose ! Mais bon, par acquis de conscience je vais quand même le changer.
Que penses tu de tout çà ?
A+ merci pour ta (tes) réponse
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
As tu pu prendre la pression de carburant ? car un souci de faisceau est extremement rare sauf si il y a eu une dépose moteur ou arrachement, a la limite la masse moteur peut jouer un role important là dedans mais au démarrage tu sentirais un manque de peche de la part du démarreur, enfin a vérifier car elle est sensible.
Pour le débimetre en effet il était en cause et devrait diminuer ta conso, j'avais meme souci entre 5/ et 5500trs
J'ai eu une sonde HS d'un coté aussi, ca allumait le voyant moteur mais le ralenti était horrible, elle était cassée par contre, pas seulement le circuit de chauffage, dans le 2eme cas de toutes façons il me semble que le résultat est le même, elle n'est plus prise en compte par le calculateur si il y a n'importe qu'elle erreur mais sil elles oscillent bien le problème ne vient pas d'elles.
On dirait quand meme un souci de carburant ton histoire, regardes aussi si le tuyau de dépression du régulateur est ok, au pire si il est débranché il y aura un petit bruit d'air et donc un régime ralenti plus ou moins bon car la vanne de ralenti devra corriger...
- https://www.porsche-996-997.com -
ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait
buhl- 5000 tr/m
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Vu l’équilibre de tes trims, je n'avais pas de gros doutes....Elles sont impec, ces analyses!
Oui, les codes P0115 et P0119...comme on disait : Sans doute problème de masse...commun aux deux sondes...j'y pense...il y a un fusible pour les sondes lambda......vérifies, mais il me semble que c'est le fusible "C2" dans la boite à fusible!!
Pour les injecteurs, il faut démonter les collecteurs d'admissions...pas compliqué mais un peu long.
Pour les nettoyer, il faut les démonter et changer le micro-filtre à l’intérieur (on peut trouver des kits de rénovation). Ensuite, il faut les connecter sur du 12V pour les ouvrir et pulvériser sous pression du WD40.
Mais, comme on dit, 'le mieux est l’ennemie du bien" et si j’étais toi, je ne toucherai à rien: Tes trims ont une petite correction, mais qui est symétrique...et pas dramatique pour une auto de cet age....ne touches à rien...enfin, changes quand meme ce foutu filtre à carbu
Apres, je t'invite éventuellement à réanalyser tes STFT sur toutes les plages moteurs, pour trouver une éventuelle faille qui noircit ta sortie...si tu es tatillon...
Je reviens sur l'analyse des gaz : tu remarquerais qu'elle est très limitée...car sans charge moteur...l'ideal serait de faire cette analyse sur un banc de puissance pour faire forcer le moulin.
A+!!
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
buhl,
La pression de carb. j'y ai pensé mais je ne l'ai pas mesuré.
j'ai déjà contrôlé le câble de masse reliant le moteur à la caisse et nettoyé les zones de contact, c'est OK.
Le (les) tuyaux de régulation de ralentit est OK, j'ai même contrôlé toutes les tuyauteries accessoires autour du moteur.
Note: Le voyant moteur ne s'est jamais allumé (pourvu que çà dure !).
jpl,
Le fusible C2, je l'ai bien sur contrôlé: RAS. Note: Il protège aussi l'allumage et l'injection donc il ne peut pas être en cause. Je vais donc m'intéressé de plus prés sur le câblage des sondes
Je ne sais pas si c'est mon nettoyant circuit d'injection qui a rétabli les valeurs des gaz, CO etc...
Comme tu dis, et je suis tout à fait d'accord, le mieux est l’ennemi du bien, je crois que je ne démonterai pas les injecteurs.
Je vais changer ce foutu filtre à carb.
Je vais également refaire une mesure des STFT sur plusieurs plages, moteur en charge.
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
À++
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
L'ECU ne peut t-il pas être en cause ? A ton avis ?
Note: Sur le listing de défauts Porsche les P0115 et P0119 ne correspondent pas à des défauts de chauffage des sondes, alors que sur mon Autel et sur le valise diag de mon garagiste c'est bien çà qui est mis en cause, encore une interrogation !
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Je crois que me p0115 indique un problème de sonde de température moteur?
Il faudrait la passer au durametrics pour être certain.😞😞
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Est ce que tu penses que je peux faire tourner le moteur sondes débranchées ?
Pour pouvoir sur le câblage de chauffe de chaque sondes:
- Testé le fil (noir) de masse s'il est bien à la masse.
- Et si le fil noir est bien à la masse, pour voir s'il y a de la tension (12 V je suppose) entre le fil + (rouge/blanc) et le fil de masse (noir).
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Je rebondis sur ton message
Suite à la vidange de la mienne celle-ci tourne mal ,je débranche le debimetre et elle tourne mieux.
Passage du durametric les 2 sondes lambda sortent au diagnostique !!!!!.
Je me dis pas possible avant vidange ras après c'est la cata.
Apres analyse le bouchon de remplissage huile etait monté de travers donc prise d'air
Remis en place effacement des defauts et plus de probleme
Je ne m'explique pas le problème mais apparemment une fuite sur le circuit de remplissage d'huile peut générer une panne des 2 sondes lambda
fabricesc83- VIP
- Age : 60
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Pour Fabrice :
Ton souci est normal. Le bouchon mal fermé engendre une prise d'air dans l'admission...ce qui pousse le moteur a tourner trop pauvre et à pousser tes trims en enrichissement maximum...et l'ECU interprète cela comme une mauvaise lecture des sondes lambda, ou une mauvaise lecture de la quantité d'air admise, par le débitmètre.
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Ok, bonne idée, je vais le faire.
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Merci pour ton info, mais j'ai tout regardé à ce niveau là.
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Je viens de tester la tension sur les fis d'alimentation (noir et rouge/blanc) de chauffage sonde (seulement testé sur la sonde banc 1).
Contact ON il n'y a rien. Moteur tournant, j'ai bien du jus (~14,5 V).
Je ne pense que ce n'est pas utile de faire le même test sur l'autre sonde car les défauts concernent les 2 sondes lambda de la même façon.
Je ne m'explique donc pas ces défauts, il faudrait que je confirme la véracité des défauts P01115 et P01119 avec un Duramétric.
En tout cas, ces défauts ne sont pas graves puisque les tests gaz sont corrects et le principal c'est que le voyant moteur ne s'allume pas et que l'auto marche correctement.
Les problèmes les plus importants étaient dus au débitmètre.
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
J'avais pris ma sonde partant de la ref de celle montée d'origine, si tu veux je peux retrouver car j'avais posté sur le forum, a priori ce sont les memes que mon auto car j'avais aussi 2 sondes et non 4
- https://www.porsche-996-997.com -
ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait
buhl- 5000 tr/m
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Justement je me pose la question et j'ai un doute que se soit les bonnes, je les ai acheté chez Rose Pa....
Où t'ais tu procuré les tiennes ?
Je veux bien que tu recherches la Réf. d'origine, par avance merci
Cordialement, A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
0 258 003 564
L'autre était encore en état donc pas de ref a te procurer.- https://www.porsche-996-997.com -
ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait
buhl- 5000 tr/m
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Je te remercie pour ton info et ta rapidité de réponse.
Ceci est une Réf. Bosch, elle correspond à la Réf. Porsche 996 606 128 01.
Précision: Les 2 sondes sont identiques.
Je pense avoir l'intention d'en recommander 2 nouvelles selon la Réf. que tu as indiqué, chez autodoc.
Celles fournies par RP sont des FAE et ne sont que de l'adaptable à mon avis. Pourtant je commande assez souvent chez RP, avant cela, je n'avais jamais été déçu.
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Celles fournies par RP sont des FAE et ne sont que de l'adaptable à mon avis. Pourtant je commande assez souvent chez RP, avant cela, je n'avais jamais été déçu
...RP ont le gros avantage d’expédier très rapidement, d'avoir toutes les pièces en stock...mais parfois, ils ne fournissent pas les marques "Origine"...tout en prétendant l'inverse...comme quand j'ai changé la pompe à eau...ils voulaient me donner une "Laso" ou une "Geba", m'indiquant qu'il s'agissait du fabricant d'origine...or LE seul fabricant "officiel" pour nos 996 est PIERBURG...(confirmé par design911.uk et pelicanparts)
Pour les sondes lambda : Idem, seul BOSCH fabrique pour Porsche...
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Donc je pense que tu es donc de mon avis, et que je fais bien de recommander des sondes Bosch de Réf. identique à l'origine !
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
J'ai du nouveau.
Ce matin j'ai reçu un filtre à essence Malhe et 2 sondes lambda Bosch 0 258 003 564.
J'ai commencé par remplacer le filtre, çà s'est fait assez facilement.
J'ai soufflé dedans (avec la bouche), je n'ai noté qu'un faible ralentissement de mon souffle. Après, je l'ai ouvert, conclusion: Pas ou peu de crasses, enfin rien de significatif !
Ensuite, j'ai donc remplacé les sondes et je suis allé faire une petite virée d'une cinquantaine de km.
A mon retour, examen Diag, et là bonne surprise: Aucun code défaut n'a réapparu.
J'en ai profité pour jeter un œil aux fuels trims (courts et longs termes) et je constate une dissymétrie entre les 2 bancs de cylindres un peu plus importante qu'avant.
LTFT banc 1: 6,5 banc 2: 3,2 .
J'en pense que j'ai certainement les injecteurs qui sont plus ou moins encrassés qui accusent le kilométrage de l'auto.
Prochainement je ferai une mesure précise de la conso pour voir comment celle-ci aura évolué.
Pour le moment si je résume, j'avais un débitmètre défectueux, et 2 sondes lambda non conformes (achetées neuves chez RP).
Toute fois, je suis quand même satisfait, car l'auto fonctionne beaucoup mieux
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Donc ton banc 1 corrige 2 fois plus que le banc 2...cela explique le noircissement...un peu comme moi.
Cela peut être un injecteur...ou une prise d'air sur le banc 1
Si le STFT1 diminue lorsque la charge moteur augmente = prise d'air
Si le STFT1 augmente avec la charge = manque de carbu sur au moins 1 cylindre
Je t'invite à scruter le plus souvent possible ton STFT du banc 1...
A tout hasard, n'as-tu pas ton tuyau de remplissage d'huile de fissuré?
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Merci encore pour tes réponses qui m'ont apporté des connaissances que je n'avais pas. Je suis un mécanicien passionné dans l'âme mais dés que çà touche à l'électronique ou l'informatique j'ai du mal.
Enfin cela m'a permis d'y voir un peu plus clair dans le diagnostique de mon (mes) problème.
Effectivement, je suis de ton avis: La dissymétrie des STFT explique le noircissement échappement côté droit.
J'ai bien noté ce tu indiques selon que les STFT augmentent ou diminuent, et je vais les surveiller.
Concernant les prises d'air, je vais recontrôler çà à nouveau de plus prés.
En 1er, vérifier de prés le tube de remplissage d'huile.
Question: Un injecteur encrassé, est ce qu'il débite plus, ou moins de carburant ?
A mon avis, il débite la même quantité, mais il "pisse", en fait il pulvérise mal, qu'en pense tu ?
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Pour la cassure sur la tubulure de remplissage d'huile, c'est un classique qui peut occasionner une prise d'air sur les 2 bancs...il faudrait aussi s'orienter vers le séparateur air/huile....mais la, on chipote, 3% de correction c'est pas énorme et ce décalage symétrique n'est pas grave car bien corrigé par les trims.
Pour une prise d'air localisée sur le banc 1, c'est vraiment dur à trouver...cela peut être un joint de collecteur, un joint d'injecteur....cela occasionne quelques heures de démontage ....cela peut aussi venir d'une soupape d'échappement pas étanche...
Pour l'injecteur, les modes de défaillance sont nombreux : comme tu l'as dit : forme du jet non conforme...débit diminué par les microfiltres bouchés (dans 75% des cas)...solénoïde qui a un temps de latence....
En général, le débit n'est pas bon, ce qui donne trop d'O2 à la sortie d'un cylindre...et la sonde lambda corrigé "bêtement" sur le banc complet.
À+!!
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Concernant les prises d'air, pour en avoir le cœur net, je vois ce qui me reste à faire, c'est démonter les collecteurs d'admission et les injecteurs, sans çà je ne serai jamais sûr !
Quant aux injecteurs, du fait qu'ils ne sont pas démontables, même avec un nettoyage, çà ne peut pas leurs garantir une nouvelle vie !
Précision tout de même: Les tensions revenant des sondes lambda sont pratiquement identiques sur les 2 bancs !
A+
PS: Merci pour ta solidarité
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Pour les injecteurs, on peut les trouver à 100euros pièces (OEM Bosch...sinon, c'est plus du double chez Porsche)...donc, un bon billet de 600euros pour tout remettre nikel...et repartir pour 100 000km tranquilles.
De mon côté, j'attend de recevoir un kit de reconditionnement (environ 30euros) qui comprend les microfiltres et les joints...puis je vais tenter un nettoyage "basique" :
Changement filtre injecteur
Nettoyage injecteurs
Je te dirais ce que ça donne!
A+!!
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Très intéressant les vidéos sur les injecteurs !
J'accepte volontiers de me tenir informé quand tu auras agit sur tes injecteurs.
Où t'es tu procuré les kits de reconditionnement ? Chez OEM Bosch ?
Info: Hier avant d'aller faire ma virée de 50 km, j'ai essuyé la sortie éch. côté droit, à mon retour j'ai constaté qu'elle n'avait pas noircie. J'ai l'impression que le noircissement se produit qu'avec une température ambiante supérieure à 20°.
A+
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
J'ai l'impression que le noircissement se produit qu'avec une température ambiante supérieure à 20°
Intéréssant...Tu tiens peut être une piste...faut que je réfléchisse pourquoi...car la température extérieure devrait influer symétriquement sur les 2 bancs.
A+!!
jlp- 4000 tr/mn
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Pour mon problème, j'ai évoqué que j'ai l'impression que çà le fait que quand çà fait + de 20°, en ce moment et encore pour un certain temps je ne vais pas pouvoir le confirmer, nous sommes en hiver ! Si c'est réellement le cas j'avoue, je sèche ! je suis entièrement de ton avis quand tu dis que la temp. doit agir uniformément sur les 2 bancs.
Je me répète mais pour le moment je vais déjà voir comment ma conso se comporte et si l'échap. droit renoircit ou pas avec les temp. hivernales actuelles.
A+!!
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Tu as un MP.
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Après examen endoscopique des cylindres, pas de rayure, cylindres en bon état. Seul constat, cylindre N° 2: dessus du piston noir et légèrement calaminé ainsi que la chambre hémisphérique de la culasse.
Ensuite, prise des compressions, elles sont régulières sur tous les cylindres entre 10 bars et 10,5 bars, ce qui indique que le moteur est en bon état.
Conclusion, injecteur N° 2 défaillant ----> remplacement de celui ci.
Enfin mon problème est résolu
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
roda- VIP 10 000
- Age : 76
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
pour les copains qui viendraient à avoir le même soucis !
Bien aussi d'avoir procédé par élimination, comme quoi on envisage toujours le pire,
alors que souvent se sont des périphériques qui nous empoisonnent la vie...!!!
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Merci pour ce retour ! Petite question toutefois : comment as-tu pu déterminer que c'était l'injecteur no 2 qui était défaillant ? On peut voir cela sur la valise ou faut-il tester chaque injecteurs sur une machine professionnelle ?drs96 a écrit:Bon alors voilà (pour ceux que çà intéressent)
Après examen endoscopique des cylindres, pas de rayure, cylindres en bon état. Seul constat, cylindre N° 2: dessus du piston noir et légèrement calaminé ainsi que la chambre hémisphérique de la culasse.
Ensuite, prise des compressions, elles sont régulières sur tous les cylindres entre 10 bars et 10,5 bars, ce qui indique que le moteur est en bon état.
Conclusion, injecteur N° 2 défaillant ----> remplacement de celui ci.
Enfin mon problème est résolu
waka76- 2000 tr/m
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Je savais que le problème se situait sur le cyl. n°2 parce qu'après démontage du collecteur d'échappement banc 1 le tube n° 2 était noir de suie. Suite aux différents contrôles et actions j'ai donc remplacé l'injecteur 2, ce qui a solutionné mon problème.waka76 a écrit:
Merci pour ce retour ! Petite question toutefois : comment as-tu pu déterminer que c'était l'injecteur no 2 qui était défaillant ? On peut voir cela sur la valise ou faut-il tester chaque injecteurs sur une machine professionnelle ?
Non je ne pense pas que se soit visible à la "valise".
Effectivement le mieux est de tester les injecteurs sur un banc professionnel.
Si tu t'intéresse à ce sujet peut tu dire quel est ton problème ?
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Après avoir vérifié les bougies, bobines, sondes lambda et débitmètre, je m’intéresse désormais aux injecteurs en me disant que j'ai peut-être des injecteurs qui sont plus ou moins encrassés qui accusent le kilométrage de l'auto.
waka76- 2000 tr/m
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
Ton problème est-il survenu d'un coup ou progressivement ?
drs96- 4000 tr/mn
- Age : 68
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
waka76- 2000 tr/m
Re: Surconsommation et sortie échappement noir côté droit
philippearchi- 2000 tr/m
- Age : 56
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