Pont avant

"Bonjour 
Le pont avant de ma 997 phase 1 avec 70 000 km vient de rendre l âme 
La réparation est prise en charge par Porsche ,ma voiture étant approuved
Quelle peut être l'origine de cette casse?
Chez Porsche ,ils me disent n'avoir jamais vu çela .
Mystère

tiend nous au courrant 
moi aussi c'est la premiere fois que j'entend parler d'une casse de pont avant

Bonsoir,y a t'il eu des bruits précurseurs auparavant ou c'est arrivé subitement ?
Roulais tu lorsque cela a lâché ?

bonjour
c'est au cours d un essai routier effectué par un technicien de chez Porsche qu il a remarqué un bruit type sifflement , augmentant avec la vitesse.
ils ont vidangé le pont , il y avait de la limaille de fer dans l'huile;
ils me disent que le pont aurai lâché dans quelques kms
comme si le pont était usé
je récupère la voiture lundi, je vous en dirai plus 
mais c'est très étonnant quand meme

Tiens, c'est rare non, cette casse?

@paradisegc:

Bah... Ce ne sont que des engrenages et ces composants sont sensibles à l'usure, soit par un mauvais entretien (huile non appropriée ou trop faible quantité) ou par un défaut de fabrication qui va créer un point faible sur un des composants..... (calage des jeux, roulement défectueux, défaut de taille ou de traitement thermique sur un pignon....) 
C'est effectivement peu courant. Ma première voiture, il y a bien longtemps, a été touchée par ce problème.
J'ai réparé par moi-même... merci à la revue technique de l'époque, très détaillée, car l'opération n'est pas triviale.... 

Une chance, pour toi, cela passe sous garantie !!!

jamais entendu parler de casse de pont AV à ce kilométrage, où peut être un manque d'huile dès l'origine, ou un improbable manque d'ajustage à la fabrication.
Faut savoir qu'en usine les ponts et boites sont remplis automatiquement sur une chaîne robotisées par pompes doseuses et/ou plateau-peseur. Pour l'anecdote, je me rappelle d'un manque de fluide dans des machines pré chargées industriellement de cette façon, car un des techniciens lors d'un dépannage sur la chaîne avait "oublié" son sandwich sur le plateau de pesage ! à l'époque la balance ne refaisait pas son tarage à chaque remplissage ! il manquait 200g dans chaque machine, conséquence --> rappel de centaines de machines ! ..............tout cela pour un sandwich

ça peut arriver sur un contrôle technique si le technicien ignore qu'il a affaire à un 4X4.

Les gars, il ne faut pas oublier que ces messieurs de la "qualité" ont inventé "l'iso 9001" qui a pour effet de ne plus rien contrôler des pièces bruts avant l'assemblage final. Tout est "contrôlé" en amont, chez les fournisseurs, du moins selon la charte de l'iso.... En réalité, cela n'empêche pas des "loupés" car quasiment plus rien en automobile n'est contrôlé à 100 % !!!
Perso, dans mon ex travail, des défauts notoires de qualité, j'en ai vu un paquet, alors que les documents attestants la conformité étaient présents, mais de complaisance.... jusqu'à des erreurs dans la matière première pour réaliser les dites pièces !!!! Les responsables de là où je bossais en ont déduit qu'il fallait remettre un contrôle d'entrée, sur les organes critiques, listés par le BE mécanique....
Bref, à vouloir décentraliser des tâches peu séduisantes pour les entreprises, ce genre d'économie entraîne certaines dérives de qualité.....

J'ai encore en tête un essai de lancement de la fusée Ariane 5, qui tournât à l'échec et à sa perte pour une toute petite histoire de pompe à carburant, souillée par un débris de chiffon??? lors de son assemblage....

bonjour
ca y est , j ai récupéré ma belle;
effectivement; le chef d atelier a pris des photos, il y avait un monceau de limaille de fer dans l huile du pont
il m'a montré une vidéo , sur pont, le bruit était impressionnant;
tout a été pris en garantie
merci à PORSCHE ST MAUR 94

Tu as eu une facture ?

Content pour toi de la prise sous garantie vu le prix d'un pont . Bonne route